Commentaires - Ils inventent la meilleure Audi R8 tout-terrain

Adrien Raseta Le 10/12/2023 à 22:00

Ils inventent la meilleure Audi R8 tout-terrain

Déposer un commentaire

Par AznogLe 11/12/2023 à 09:20

Les fameuses "préparations Rallye" consistant à mettre 4 amortos, une plaque en taule sous châssis et changer 4 jantes ...

N'importe quel véhicule peut être "préparé Rallye" avec cette recette :bah:

Par Pourquoi pas...Le 11/12/2023 à 09:26

À part pour l'intérieur, beaucoup trop bourgeois pour une voiture de Rallye, elle ferait une digne descendante spirituelle de Lancia Stratos.

Par GY201Le 11/12/2023 à 10:06

En réponse à Aznog

Les fameuses "préparations Rallye" consistant à mettre 4 amortos, une plaque en taule sous châssis et changer 4 jantes ...

N'importe quel véhicule peut être "préparé Rallye" avec cette recette :bah:

Tu oublies la galerie pour les roues de rechange et le réservoir de carburant «prolongateur d'autonomie».

Par E911VLe 11/12/2023 à 10:38

En réponse à GY201

Tu oublies la galerie pour les roues de rechange et le réservoir de carburant «prolongateur d'autonomie».

Et l'indispensable rampe de phares.

Par GofdolfoLe 11/12/2023 à 12:04

En réponse à Aznog

Les fameuses "préparations Rallye" consistant à mettre 4 amortos, une plaque en taule sous châssis et changer 4 jantes ...

N'importe quel véhicule peut être "préparé Rallye" avec cette recette :bah:

Non ! Il y a des bonnes bases et des poubelles à roulettes du style ... ex-psa.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par harisson77Le 11/12/2023 à 15:45

Une voiture en rien conçue pour un usage TT. Rajouter qqes equipments comme pour la Lambo est juste ridicule.

Par pichonnuxLe 11/12/2023 à 17:43

En réponse à harisson77

Une voiture en rien conçue pour un usage TT. Rajouter qqes equipments comme pour la Lambo est juste ridicule.

Je ne peux pas parler pour cette R8, mais pour la Sterrato, que je commence à bien connaître, je ne suis pas vraiment d'accord sur le fait que ça ne soit que quelques équipements.

Tout le développement a été revu, la dynamique du véhicule est vraiment différente.

Toute la partie suspensions est différente, avec par exemple des triangles revus et renforcés.

La gestion moteur, les paramètres de conduite, les alimentations en air frais du moteur, vraiment tout a été revu.

Alors je suis d'accord que ça ne rend pas forcément la Sterrato apte à faire le Paris-Dakar, mais le comportement est beaucoup plus typé "rallye"

Dans tous les cas, c'est immensément plus utilisable hors circuit qu'une Huracan Evo "classique", et c'est un véhicule qui n'a rien à voir en utilisation "quotidienne".

Bon, ce n'est que mon avis de propriétaire, qui forcément est biaisé, mais ça fait également partie des raisons qui ont fait que je l'ai choisi plutôt qu'une version plus "standard"