Commentaires - Ils survivent miraculeusement au retournement de leur Ferrari 348 Spider

Raseta... Visu êtes payés pour publier ça ?!

Encore un jeune blanc-bec friqué et sans jugeotte.

C'est devenue une barquette a frites

C'est un métèque de cité !!!! Ah non un type Européens qui évidemment a bien respecté les limitations vitesses

Le mot est juste....miraculeux....

Rien d'extraordinaire il s'est juste couché côté passagers

Il faut éviter de faire des articles quand on connaît pas la différence entre une TB/TS et les GTB/GTS/Spider qui question tenue de route non plus rien à voir grâce au travail apporté après la sortie de la Challenge pour les avoir essayé... cleet carrément le jour et la nuit.

Moins d'une tonne quatre sur la balance pour 320ch sans électronique V8 manu propulsion, il faut tout toujours rester humble! Une savonnette même par temps sec !

Jeune ou vieux conducteur c'est pareil, on se souvient du jeunot qui a planter une prestigieuse F40 ou f50 dans un tunnel...

T'as fait du circuit avec

Oui, encore et encore…

Ils étaient 2 !

j'ai pu tester la Challenges sur l'enfer vert, Magny-cours et Monza (hélas seulement trois), la 348 TS et la 348 GTS du grand ami à Genève qui a plusieurs restaurant sur la Suisse car je t'avoue je comprenais pas pourquoi on me disait qu'il y avait une grande différence car j'avais mis une 348 GTS et 355 GTS en location à Genève de 2002 et 2008.

j'ai pu m'apercevoir qu'effectivement il y avait eu un immense travail de fait sur la liaison au sol par rapport à la TS qu'y m'a envoyé 2 fois à chaque circuit dans le décor car même en sorti de virage elle décroché sans crier gare. et quand on prend la route qui part de Nyon direction St Cergues cela était encore plus flagrant.

on pourrait dit que la TS est idéal pour faire du drift/Gymkana (surtout pas de Togue à moins d'être suicidaire) et la GTS pour la piste (pas non plus l'efficacité de la Challenge).

Mon rêve serait d'avoir la chance de pouvoir piloter la 348 GTC mais elle est trop rare et ne sort jamais des garages des collectionneurs voilà pourquoi pour elle je ne peux donner mon avis mais d'après certains elle est 10 fois plus efficace que la Challenge.

J'aimerais trop la racheter si j'avais les moyens.

Ça change tout ils ont été syncro

Une SL des années 70 aurait beaucoup mieux résisté.

n'importe quoi car tu étais là pour voir l'accident? une SL de 70 aurait sûrement plus morfler et on a aucun élément pour savoir comment cela c'est passé alors cela sert à rien de se prendre pour Me Irma.

une Savonnette même par temps sec???

Cela prouve entièrement que vous n'en avez JAMAIS conduit une car c'est totalement faux.

Il faut rester humble... assurément et surtout faire du circuit pour avoir les notions de pilotage qui est INDISPENSABLE!!!!!!

C'est vrai je n'étais pas là, mais vous avez le droit d'aller comparer de visu comment c'était fait avant et là avant de la ramener.