Commentaires - Jaguar : restylage en douceur pour le F-Pace

Sublime c'est comme cela qu'il aurait du sortir en 2016.

Le version hybride est prometteuse.

N'est-il pas déjà trop tard?

La seule question qui vaille : es-tu un acheteur ?

De sacrés investissements consentis par ce groupe financièrement rincé ( sans doute aussi à cause de cela ).

Le bétail devient sympathique, mais comme lu au dessus, n'est il pas trop tard ?

Et l'écran incurvé... j'vois pas trop où... ça doit être subliminal.

A quand l'auto qui proposera enfin un écran qui puisse s'orienter bas-haut, droite-gauche pour qu'il s'adapte à la luminosité directe ambiante, la position de conduite ou les désirs d'action d'un éventuel passager.

Commande éventuellement électrique sur les haut de gamme comme ce mastar là.

En zoomant fort, l'écran est vaguement convexe : forcément pire encore pour le rendre illisible sous certaines conditions d'ensoleillement, surtout avec toit vitré....

Allo SOS ergonome...

Je salue Jaguar qui maintient des boutons physiques pour les réglages rapides de la clim et des sièges chauffants par exemple! D'autres marques devraient faire de même...

Pourtant pas fan de SUV je dois avouer que l'engin a un FLOW. Très belle offre de motorisation, pressé de voir ce que donnent ces 6 en ligne.

Évolutions dans le bon sens, le F Pace est très convaincant à rouler pour un SUV, un peu plus confort qu'un Macan, un peu plus ferme qu'un Q5 (que je trouve pas precis du train av mais je n'ai pas réessayé depuis le resytlage)

L'intérieur etait largement au dessous de mon XF puique directement copié depuis la XE. Les cuirs (en nette amélioration depuis MY 2017 puis 2018) étaient quelconques sauf à choisir les Windsor optionnels, les boiseries réduites à portion congrue et les plastiques très banal made in PSA/ Renault/ Ford.

Bref je n'ai rien acheté à l'époque, sauf un Grand Scenic + un scooter Vespa pour ma femme en remplacement de sa Clio 4, mais au vu des photos, je pense que j'irais refaire un essai

Parfait ca une version phev de 400cv. Ideal pour remplacer mon xc90t8 en espérant que le châssis supporte bien le poids.

Enfin pourquoi pas espérer un version hybride avec le 6 en ligne histoire d'aller chercher le x5 45e ou le cayenne hybride

Il deviendra fiable ? Enfin?

Je crois n'en avoir jamais croisé un seul. Dommage, car avec le Stelvio, le Levante et le Macan, il fait clairement partie selon moi des plus jolis du genre.

Sacrée gueule en tous cas .

j'ai jamais été fan du design du F-pace mais le travail qu'ils ont fait sur l'intérieur est impressionnant ! ça manquait vraiment a Jaguar des intérieurs bien finis

hâte de retrouver ces intérieurs sur les berlines XE et XF ... si elles sont renouvelées

Tu habites sur une île déserte ?

même pas en plus !

L'ironie c'est que je travaillais jusqu'à il y a peu avenue de Wagram à Paris (à 2 pas de l'arc de triomphe, limite 8e et 17e pour ceux qui connaissent pas, donc dans les très beaux quartiers de Paris), et je voyais tous les jours des Ferrari, Porsche, Lamborghini ou MB Classe-S à la pelle, mais jamais vu cette tire !

Pour la XE c'est déjà fait depuis 1 an.

Ce n'est pas au niveau de la XF mais nettement mieux qu'au debut de la XE

Un restylage bienvenu qui semble très réussi ! Le design extérieur très réussi avait un peu vieilli et les légères modifications le rafraîchissent incontestablement .

Quant à l’interieur, gros point noir de la précédente ( et des Jaguars actuelles !), il semble ENFIN et sous réserve de visu, que la marque a décidé de prendre le taureau par les cornes.

L’ amélioration et les nouvelles motorisations étaient indispensables, et si on relève l’abandon de la boite manuelle et des 2 RM, on peut imaginer des tarifs en nette hausse avec la volonté de (re)monter en gamme.

Trop tard ? J’espère en tant que fan de la marque que non, mais avec encore des ventes mondiales encore en net recul en août, c’est pas gagné...

Je pense aussi que la suspension pneumatique à toujours manqué sur le faire f pace alors qu'elle est disponible chez certains concurrents (glc, xc60, q5 mais pas le x3).

Personnellement, je m'en passerais car ce système tombe souvent en panne mais les clients qui ont goûté à cette option ne peuvent souvent plus s'en passer.

Le f pace à pu perdre quelques clients à cause de cela d'autant que selon les journalistes qui l'ont essayé, il est plutôt ferme.

Bizarre car le venir bâti sur la même plate-forme peut lui disposer de la suspension pneumatique.

Encore un 4 cylindres poussif au bruit de tondeuse qui consomme presqu'autant que l'ancien V6 3.0 a compresseur

Ça semble bien mieux à l'intérieur !

Superbe Suv, bien plus séduisant que les fades Q5 ou X3.

Sacré restylage intérieur. Une sacrée montée en gamme et en désirabilité.

Il fait vraiment envie mais si la suspension est toujours aussi mauvaise et qu'il n'y a pas de suspension pneumatique c'est pas gagné !

J'ai eu 2 F-Pace remplacés par un Velar donc je sais de quoi je parle.

Jaguar sans berline c'est inimaginable

Et la planète sans Jaguar, tu la sens comment ?

Parce que le couic pour la marque est une hypothèse qui n'a rien de théorique à moyen terme.

Fan de jag (je possède actuellement un I-Pace et une F-Type), je peux dire: Ouf, enfin ça commence à rattraper le niveau des meilleurs premium. j'avais été déçu par les finitions quelconques de ma première XF2 et totalement au fond du trou quand le premier F-Pace est sorti. Là, on sent clairement qu'à instar du I-Pace, Jaguar reprend les niveaux de finition de son cousin Land Rover. Ils auront par contre toujours une longueur d'avance sur le touché de route face au trio allemand.