Commentaires - Jeep dit non au SUV coupé

Ce qu'il manque vraiment à Jeep, c'est un gros pick-up pour son marché d'origine...

Un gros pick-up sur base de Dodge RAM, et pas un truc middle size sur base Wrangler.

C'est ce qu'affirmait Ferrari en abordant la question du SUV et deviner qui lancera son SUV Prochainement....

En plus les Jeep sont assez jolie, mesurant parfois la taille d'une péniche et ce sont eux les plus mauvais en terme d'habitabilité et de coffre alors ils ont raison de ne pas subvenir à la mode du SCUV parce qu'ils ne réussiront pas à garder une bon rapport encombrement.

... bravo à FCA pour avoir donné à la marque Jeep un nouveau départ en restant fidèle à ses valeurs

Ils pourraient presque faire une berline. Genre fort en gueule. Une espèce de berline surélevée façon xc70 ou all road à la sauce jeep. Ça serait marrant. C'est à la mode ces "baroudeurs" (petit hommage à Cara) Un truc qui serai propulsion ou intégrale et un grand haillon derrière et un coffre de 400 litres minimum. Longueur environ de 4.40 à 4.70. Poids: environ 1400 kg. Avec des moteurs 1.4 T 140/170 et plus. Prix de base en propulsion 140 chevaux : environ 30 000€.

Le problème, c'est que FCA ne sait pas s'occuper de plusieurs marques à la fois.

C'est super pour Jeep, mais ça a été fait au détriment de Fiat (Punto et 500 de plus de 10ans, un seul ''SUV''), de Lancia (presque morte, seule survie l'Ypsilon en Italie), d'Alfa (les Giulia et Stelvio sont récent•e•s, mais quid des MiTo et Giulietta ?), de Maserati (à quand une nouvelle génération du grand coupé GT de la marque ?), de Chrysler, et de Dodge (sauf RAM pour les pick-up et les utilitaires, qui restent à peu près à la page), et puis la disparition de la Viper (SRT ?!)...

Oh oui, une Dodge Neon (Fiat Tipo au Mexique) en version Uproad (comme la Fiat Stilo SW Uproad, que tout le monde a oublié), avec des feux ronds à l'avant style VW Golf 1 et une calandre à 7 barrettes.

Ça serait horrible. Ça ne se vendrait pas. Mais FCA serait capable de le faire. Surtout que le gabarit que tu cites, c'est clairement cette plateforme...

Mais si, mais si. Il lui faudrait des suspensions à hauteur variable (xantia style ) avec position basse et suspensions fermes pour la route. Et position haute et suspensions excessivement molles pour le tout chemin (j'ai pas dit franchissement) avec un look de bad caisse à l'américaine. Genre 300C raccourcis

Ou peut-être les 2 ?

Un gros et un moyen, comme pour les 4x4 ou les SUV. Il y a différents besoins donc différentes solutions.

Pfiou, là on en demanderait beaucoup à FCA : ''développer'' deux pick-up (entre guillemets, parce que les bases existent déjà) en même temps, c'est trop demander, surtout pour une seule et même marque.

Je trolle, je trolle.

Mais j'aime bien FCA quand même.

quoi ? FCA ?

Dans cette veine, la Dodge Avenger avait une ''belle gueule''. Juste la gueule, pas la suspension machin truc bidule, ni le côté ''baroudeur''.

Mais je ne suis pas trop d'accord pour que Jeep passe à la ''berline''. C'est comme si Land Rover faisait des voitures (Rover, le retour ?)

Dommage pour Jeep. Un grand cherokee coupé pour proposer une alternative plus abordable au Velar aurait été une bonne chose pour 3 raisons :

- rentabiliser les coûts de production et de R&D en utilisant une même plateforme modulaire

- augmenter les ventes en surfant sur l'effet de nouveauté

- améliorer son image de marque en proposant un produit nouveau et plus sport

FCA n'a surtout pas les moyens de créer des véhicules de niches quand il peine déjà à renouveler les modèles existants à un rythme raisonnable... La vérité est là, pas dans l'explication "prétexte" donnée officiellement.

Une berline en version break https://www.google.fr/search?q=amc+eagle&client=ms-android-huawei&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj-iLigsK3aAhVHRhQKHUxsBEcQ_AUIESgB&biw=360&bih=524#imgrc=6irrylhCCYlRKM:

En version coupé https://www.google.fr/search?q=amc+eagle&client=ms-android-huawei&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj-iLigsK3aAhVHRhQKHUxsBEcQ_AUIESgB&biw=360&bih=524#imgrc=BFlgATOs3GCKlM:

Ça c'est UN VRAI SUV coupé.

tu veux dire une octavia scout ?

Ou plutôt comme une DS4 ou une Volvo xc40.

Il y aurait toujours la Panda Cross. Elle serait pas mal logotée en Jeep.

En tout cas, chez FCA ils ont visiblement les moyens de payer le salaire astronomique de son fantasque administrateur délégué.

Jeep est une marque à éviter depuis qu'ils sont sous le contrôle de FCA...

Du fiat maquillé...

Bien-sûr avec la fiabilité qui va avec...

Des pannes dans tous les sens...

À la rino...

Et David Guetta serait content...

...Donc si je comprends bien, les Jeep sont des Fiat dont le réservoir a été rempli de cachets de Viagra... Et ils espèrent que l'on va faire la queue pour les acheter ?..

Pour concurrencer ça ? https://www.ramtrucks.com/special-editions/1500/trx.html

Quel intérêt, puisque c'est la même maison mère ? FCA ne se développe pas comme VAG, les marques sont complémentaires et non concurrentes...

Mais tu penses vraiment que quelqu'un va tenir compte de ton avis au moment d'acheter un véhicule ?

Avec une structure qui ce plié au moindres choc. Imagine une jeep route découpé

On s'en fout de l'héritage esthétique, historique etc --' les gens ne connaissent plus l'histoire des autos de toute façon

Vous connaissez un seul jeune qui sait comment s'appelle henri ford par exemple ?

L'offre et la demande ;) ça, ça marche

... Bhen oui. Il s'appellait Henry Ford et était un peu pro-nazi sur les bords.

Mais au moins chez VAG, on laisse une marque crevé au profit d'une autre.

Alors certe ça fait concurrence en interne mais pour le moment, ça se vend contrairement à d'autres.

Henry Ford est le patron qui a créer Ford et qui a pu faire une marque mondiale.

les américains ont encore un peu de bon sens et de bon goût. Le SUV coupé C'est vraiment le summum du mauvais goût et du kitsch . On n'a encore rien créé de plus laid qu'un Mercedes GLE , sauf un BMW X6.

+1

pourquoi ils disent tous que non au grand non jamais de suv et puis le pognon étant le pognon, bref un suv ou 2 voila quoi, bref le capitalisme

Une "petite" Jeep sur les bases de la Panda 4x4 serait top. C'est dans les cartons et avec la succès de la marque, le rêve va devenir réalité.

In american dream, we trust

Ouais, ouais, on connait la chanson.

Il faut faire sourire les investisseurs.

J'ai sous les yeux un X4 blanc, pas mal non plus dans le registre !

Ne pas oublier que FCA part d'une situation particulière, celle d'un groupe issu d'un pays lui même en stagnation depuis 1990, avec une forte dette, et va finir l'année avec 4 milliards d'euros de trésorerie, quand d'autres sont issus d'autres pays qui se permettent d'écraser leurs partenaires économiques et politiques, et bénéficient d'un euro-mark taillé sur mesure.

Jeep doit rester Jeep je trouverais ça stupide de faire une berline surélevée ou un suv coupé qu'on laisse ça à mercedes BM ou volvo mais pas à Jeep ou land rover SVP!!!!!