Commentaires - Kia EV9 (2023), un SUV électrique aux prétentions très haut de gamme

Un cube ...

Voici ce qu'il se passe quand un Range Rover et un Nissan Cube s'accouplent...

"une possibilité de conduite autonome à niveau 3"

niveau 3 tonnes ?

Je sais pas vous mais rechargez tout les 400km ça vous paraît pas déjà amplement suffisant pour 90% des trajets non pro? Je comprends pas le délire à rajouter des centaines de kilos pour gagner 100-200 km (et en reperdre à cause du poids du coup)

''Le communiqué précise la présence d’équipements supplémentaires dé-verrouillables après la livraison de la voiture, mais « uniquement sur certains marchés ».''

Le futur de l'automobile, ça craint. On dirait des DLC de jeux-vidéo où tout le contenu est déjà sur le support qu'on a payé le prix fort, mais il faut encore rajouter de notre poche pour rendre accessibles certaines fonctionnalités.

Toujours la même question... qui d'à peu près cohérent dans sa tête a envie de payer plus cher pour obtenir bien moins que ce dont il dispose ( l'autonomie ), perdre son temps ( la recharge ) et devoir possiblement faire des détours pour se rendre d'un point A à B ?

... eh oui... cette arnaque nouvelle se confirme.

Et l'on s'étonnera si le marché de l'automobile neuve ne repart pas...

donc avec un bi-moteur à l'intérieur, ce n'est plus une électrique mais une hybride.

Donc techniquement intéressant, mais potentiellement interdit dans les futures ZFEm crit air 0 là où celle ci sera en "1"

Ceci dit nous ne sommes heureusement pas le seul pays d'importation de Hyundai/kia

à 130 km/ h ce sera du 30 kWh/100 kms l'été et 40 l'hivers.

Du coup l'autonomie réelle ne sera que de 300 kms avec 100 kWh de batterie et 220 l'hivers.

Quand on vous disait qu'il n'y avait pas besoins de limiter à 110 sur autoroute les voitures, les gens le font d'eux mêmes , par contre il va falloir relever les poids lourds à 110 au lieu de 90 car de plus en plus de gens suivent les poids lourds en voitures , un routier m'a fait part d'avoir remonté une file de voiture pendant 2 kms avant de doubler le camion qui ouvrait la route.

Ça fait un moment que cette pratique existe, BMW ou Audi sont déjà pourvus de nombreuses options sorties usine, il suffit pour la plupart d'ajouter l'interrupteur qui la commande pour avoir une option

J'ai rajouté le régulateur sur ma Mx5 de 2009, la commande d'origine en accessoire et hop régulateur fonctionne (câblage, voyant déjà existant) et sans passer par la valise constructeur

Je sais pas ce que vous prenez, mais ca a l'air d'être de la bonne

"Bi moteur" = 1 moteur élec sur l'essieu avant + 1 moteur élec sur l'essieu arrière = transmission 4x4

Concernant les "options" activables à la demande et à distance, remercions la connectivité 4/5G des véhicules qui a encore facilité l'arnaque ... ce qui apporte du "bon" (MAJ à distance ... quoique) mais aussi du mauvais (DLC pour activer la moindre techno-merdouille).

On se souviendra du zèle de l'employé Volkswagen qui demanda de payer l'option pour activer la localisation GPS du véhicule ... en pleine histoire de vol de voiture (avec un enfant à bord).

tesal est mal barré pour vendre son gros suv X et sa modele S..

visiblement coréen et chinois ont décidé d'attaquer aussi par le haut..

çà tombe bien tesla vendait plus grand chose au dessus de 50 000...

sionn modéle surtout prévu pour les usa..

les usa ont toujours aimé les gros suv...

kia qui veut etronner le monde et il faut regarder dans les retro intérieur camera a droite et gauche de gros pachidermes a piles allemands q8 eqs bm-xm mais peut etre pas les tesla X qui sera devant avec les 1000ch ca plaid ou ca plaid pas , ils ont bcp bcp monté en gamme kia mais dans la tete des riches(client avec un bon porte feuille pour l'automobile) ca passe ou sa passe pas? apres en coreen encore plus gros et m'atuvu, tu peux prendre genesis. j'aime bien les nouvelles kia en style en generale mais est ce que c'est la bonne stratégie de s'éloigner du generaliste ? avant les clients kia hesitaient avec dacia. kia/dacia quel choix et maintenant on veut comparer des kia contre des skaudi voir plus. kia gt ev6 par exemple

Dans le même temps le Fisker Ocean (un poil plus petit il est vrai) vient d'être homologué à 707 km WLTP avec la même capacité de batterie.

Tous ces SUV Asiatiques se ressemblent. Je vire le logo avant/arrière, et impossible de déterminer qu'il est de chez Hyundai, kia, BYD, ou autre SUV Chinois, ou Vietnamien qu'on a pu voir sur Cara.

Faire du design tordu, du compliqué, du gros, du lourd, du pataud. Des grosses boites pas "sexy".

C'est ca le HdG??? Du plastique noir partout et des matériaux recyclés horrible au touché dans l'habitable?

Je trouve les berlines du groupe bien plus intéressantes mais pas forcement vendu en France... Dommage.

excellent, mdr ....

mais tellement vrai !!

je pensais qu'on avait atteint le summum de la laideur et de la monstruosité avec l'iX, mais non, KIA démontre qu'ils peuvent tdfaire encore pire !!!

y'a pas a dire, comme dirait Henri XIII, ils sont trop fort ces Coréens !!!

la voiture électrique routière est une véritable imposture. Voir à ce sujet le test effectué par le mensuel L'automobile ce mois ci. Édifiant !

C'est cela le greenwashing.. des écrans posés sans aucune integration... des materiaux recyclés bas de gamme, des écrans de retro pose là pour faire moche.....

Oui, j'ai lu ce dossier ! Il faut être bien assis. Assez terrifiant de constater que Toyota (n°1 mondial) repousse de 6 mois la commercialisation de sa BmachinZtruc4 (un nom de photocopieuse, quelque chose dans le genre) pour la "mettre au point", étant donné la consommation hallucinante du bestiau.

Pour faire un déplacement de + de 200 km en électrique, il faut être geek. Sur la demi-douzaine de photos publiée des 3 journalistes, on les voit à chaque fois avec leur ordiphone essayer de recalculer quelque chose !!!

Pas encore au point. Mais ça viendra.

toy est un tres bon et immense motoriste et assez bizzarement il a pas pris le sujet elec au serieux, pourtant ca fait 20ans-30 qu'il est sur l'hybridation et donc la gestion / conso d'une batterie il connait, mais a voir ils se sont trop mis a 500% sur l'hydrogene mais ca passera pas commercialement ca sera un echec tout le contraire de l'hybride ou ca fait 10ans qu'il met tt le monde ko et a viré par ko le diesel du marché mondial

Faut avoir 3 gosses 2 chiens 1 chat et une geraldine... ainsi toutes les 5 minutes tu en a un qui te sortir une phrase random parmi..

J'ai soif

J ai faim

Je dois faire pipi

Je dois faire caca

J'ai oublie mon doudou a l'arret precedent

J'ai mal aux jambes faut que je marche on s'arrete ?

Il faut recharger la voiture

Il faut encore recharger la voiture

Pourquoi on roule a 100?

Pourquoi on colle au camion?

Faur s'arreter mirza doit pisser/chier.

Non cela ne suffit pas, je n'utilisem a voiture que pour partir en vacance, de preference à la montage, par temps froid. Il faut un peu de marge de sécurité, on ne recharge stop pas pour la recharge avec 1% de batterie restant... marge acceptable : 10% -> 360km. Différence entre autonomie combiné et autonomie sur autouroute : environ 20% : 288km, baisse d'autonomie par temperature nettement sous les zero environ 20% (d'apres des vrais tests avec des variations qui vont de seulement -3% pour la jaguar I-pace a -30% pour la VW ID4 par exmeple) : 230km seulement de vrai autonomie dans les conditions d'usages precités. il ne s'agit sur autoroute que de 2h. il s'agit d'une recharge de 10% à 100% ; 50 minutes. Personellement je ne fait pas des pauses de 50 minutes (si il y a une borne rapide disponible immediatement !) toutel es 2h, sinon je n'arrive jamais.