Commentaires - Kimera Automobili EVO37 : la perfection automobile existe donc

Franchement magnifique

S'il faisait la même sans l'aileron arrière

Me voilà amoureux

GY201 vient vite il y a encore des tricheurs

Ils ne trichent pas, ils reconstruisent. C'est même une nouvelle voiture artisanale sur base ancienne.

Magnifique !

37 exemplaires, 480 000 €.

Sans doute un bon placement à mon avis.

Vas, fait le chèque.

Bah, j'aimerai bien mais ça risque de coincer en peu beaucoup

Perfection ? Cela n'engage que celui qui le pense...pour moi la perfection c'est la Tesla S plaid+...tout est relatif...

Ah et puis je n'avais pas vu le prix ! N'importe quoi....

Ouiii la perfection automobile existe, elle est italienne , un point c’est tout !!!!

Tellement parfaite qu'elle est dans ton garage, c'est bien ça ?

L'icône du groupe B

Exactement c'est le berceau de la passion et du sport auto

Personne n'a un tel palmarès

Et la conduite autonome, elle l'a ?

Et les 36 écrans LCD plasma LED, elle l'a ?

La forme de l'aileron arrière laisse dubitative sur ses qualitées fonctionnelles. Foutre 500k € dans une voiture de start up qui débarque, à voir. Je veux bien croire que les ultra riches sont près à acheter n'importe quoi mais il y a peut être des limites. Signer un gros chèque à une bande d'ingénieurs à la retraite pour "valider" le projet ne donne aucune légitimité réelle à cette marque.

En cinquante pouces, il faut le préciser.

Blague à part, elle est vraiment classe cette auto.

Belle réalisation, sur la base de 037 qui est sans doute la propulsion à moteur central la plus aboutie de l'histoire des rallyes. Cependant le nombre très important de rallye sur terre précipitera rapidement la fin de carrière de cette fabuleuse 2RM.

elle avait tellement impressionné les journalistes essayeurs à sa sortie, même la version civile de 205 CV.

C'est totalement hors de prix,

mais si je faisait parti des "hapys fews" capables de se la payer

elle me semblerait infiniment plus séduisante et exclusive

qu'une Ferrari ou une Bugatti à plus d'un million d'Euros.

C'est un peut le chant du cygne de la sportive à l'ancienne...

Un sommet de ce qui est possible en restant dans du 1²thermique

.. en restant dans du 100 % thermique avec peut ou pas d’électronique en particulier au niveau des aides à la conduite....

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Bref une super auto.... avant de passer à la Tesla roadster.

Je pense pas que ce soit un si bon placement, ya pas l'historique d'une vraie 037

ni le logo d'un constructeur à l'historique indiscutable.

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C'est une voiture de riche, mais pas d'investisseur.

Magnifique!

Superbe !

Et très bon choix. Ce coupé mythique montre la modernité de sa ligne. Dans ce magnifique rouge très latin.

L'aileron arrière pourrait être en option - où plus discret.

Sinon, pour ceux qui trouvent l'aileron arrière de l'EVO037 trop grand, l'originale :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Rally_037

Je la trouve réussi, mais le prix me semble excessif.

A 480 000 € , si le client veut l'arriere facon 037 "stradale" sans le mega-aileron

je pense que ca doit etre possible sans trop de soucis.

Il est vrai qu'avec 10 titres de champion du monde, ça le fait

Je pense que le client de cette machine, qui aura les moyens d'y mettre 480000 euros, se fiche royalement de l'aileron (qui de toutes façons, ne dénature pas tant que ça la ligne de l'auto).

Un titre c'est amplement suffisant (je parle de titre constructeurs bien sûr).

C'est une voiture qui a été conçu par des anciens de l'équipe Lancia de l'époque (Sergio Limone, Claudio Lombardi). C'est un gage qui justifie amplement les 480000 euros.

Une voiture qui a pas était connu pour sa beauté, il y en a des plus belles en Italie...

Le prix est exorbitant il n'est pas justifié ni par la technique ni par le mythe...

Lancia en rallye était constructeur et a été 10 fois champion du monde.

La gueule devant me fais penser à une certaine M3 e30

Qui est tous aussi magnifique

Oui je sais, mais je parle UNIQUEMENT de la 037.

Comme la plupart des voitures à quatre phares ronds à cette époque. La 037 est plus ancienne, qui plus est, et est une émanation de la Beta Monte Carlo (même si cette dernière a les phares carrés). Si j'étais taquin, je dirais que BMW s'est inspiré de la Lancia pour la face avant, mais ça ferait hurler les panzéristes.

Sinon, t'as aussi l'Alfa 6.

La conception de l'EVO37 a été validée par les anciens, ils n'en sont pas à l'origine pour autant.

Et comme dis ailleurs, un chèque pour verrouiller les langues ça marche bien.

Ils ont juste validé les modifications. Et même si ils avaient participé activement, je trouve que ça reste très chère même si elle a une gueule et en plus reprend les codes d'un mythe

La côte d'une stradale originale est aux alentours de €400000, j'imagine que celle d'une version Rallye ayant un palmarès doit être le double, donc €480000 pour celle ci est un bon compromis finalement

C'est juste la plus belle groupe B de l'histoire.

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Qui plus est elle a pris la suite de la Stratos....

qui elle est très certainement la voiture de rallye la plus sexy jamais produite.

Ben en fait si ....

Mais bon nous en France on a produit des voitures des décennies

avant que les italiens y pensent alors ca aide...