Commentaires - L'Alfa Romeo Giulia SWB Zagato renoue avec la grandeur des carrossiers italiens

He ben, ça change ! Record du monde du ratio surface frontale/calandre non ?

Comme je l'avais dit : avec Zagato c'est toujours un peu particulier.

PS : à conduire ça doit être qqch !

voiture élégante, voiture de rêve comme savent faire les designers italiens.

incroyable ! magnifique !

Superbe mais si c'est un exemplaire unique ça ne sert à rien !

Je la trouve sublime.

Étonnant ce biodesign ! Je croyais pourtant qu'il était passé de mode !

Superbe !!! Impressionnante !!!!

Le seul petit bémol que j'apporte, le bandeau de feux ( ?) arrière. C'est pour chipoter un peu.

Ca change des mastards teutons de + de 2 tonnes.

Et bien, voilà une jolie auto. (Même si le diffuseur et les échappements sont un petit peu too much à mon goût).

Quelqu'un envoie une photo au bureau du design de BMW ?

L'heureux homme qui achète cette merveille a en tous cas beaucoup plus de goûts que celui mentionné il y a quelques articles précédents concernant la Bugatti bleue.

C'est magnifique.

Et rassurant.

Ils n'ont pas oublié comment on fait de belles voitures.

Malheureusement le marché est tellement restreint...

Elle est belle mais le design est surprenant il faut que mon œil s'habitue.

Superbe à l'image de la passionnata italienne

J'aime.

Une version un poil plus sage aurait été un superbe coupé Giulia.

Bella macchina !

Une Alfa Roméo avec un beau et bon moteur thermique, tout ce que j aime...

Oui, on ne peut pas m'empêcher de penser que cet exercice de style n'est pas totalement désintéressé. Si les retours sont enthousiastes, on peut espérer qu'il y aura de quoi convaincre les big boss qu'un coupé Giulia peut être viable si pas trop coûteux à produire et porteur d'une image positive dans la lignée des Brera et GT qui étaient l'ADN de la marque, même si évidemment les berlines et break 156 puis 159 se vendaient plus

Alfa est vraiment LA marque premium chez Stellantis (si on ne compte pas Ferrari et Maserati). Elle est vraiment magnifique! Heureusement, car ce n'est pas avec panneugeot ou ds que le groupe montre une belle image

Ça c'est du beau travail

Dommage l'unique exemplaire. Quelques centaines se vendraient en un temps records et avec de très confortables profits. Elle est superbe. Et ce vert

Le coupé Brera était sympa à regarder, mais il n'avait clairement pas l'âme d'une Alfa : pataud, moteurs diesels Fiat et V6 Holden.

Il aurait fallu le look de la Brera avec le moteur de la 147 GTA car il est vrai que la Brera est très belle.

Ferrari n'a aucun rapport avec Stellantis. La marque ne fait pas partie de ce groupe (même si c'est Elkan qui en est le président).

Je trouve l'arrière de cette création Zagato trop ''Aston Martin'' à mon goût.

Dommage que les équipes de ce carrossier mettent des feux ronds typiquement italiens sur les arrières des Aston Zagato et des feux d'Aston sur des voitures italiennes...

Le problème, c'est que le châssis n'était pas bon non-plus sur l'Alfa Brera...

Belle auto mais un air de déjà vu dans ce dessin un peu torturé.

Sur la 147 GTA c'était pas terrible non plus.

Après tu mets des combinés fileté, tu rabaisses l'avant de 30mm, l'arrière de 10mm et te voila avec une voiture qui pivote.

Ferrari n'est pas dans Stellantis, et n'était même plus dans FCA depuis 2016.

En effet Zagato travaillent avec les 2 et ça se ressent...

J'adore la Vanquish Zagato, d'ailleurs l'arrière de cette Giulia me fait carrément penser à Aston Martin.

Pour le reste, ça va...

Cela redonne le sourire en cette fin d'année où les SUV sont toujours plus nombreux !

Mais un seul exemplaire, c'est vraiment dommage . Une petite série serait bienvenue, juste pour avoir le plaisir d'en voir une de temps en temps . Elle n'est pas dans mes moyens !

Une des plus belles Alfa la Brera. J'en vois une régulièrement en allant bosser. Toujours aussi désirable.

+1

Chez certains constructeurs, on sait faire de belles caisses, mais qu'on ne propose pas à la vente.

En revanche, pas de problème pour acheter quantité de modèles de SUV...

Clair que le cul plat et les phares qui sont une copie conforme de la DBX (qui a été bcp critiqué pour ça en plus) fait vraiment tache par rapport au reste très réussi.

Wow, voilà une caisse qui fait plaisir à voir !

Giulietta Sprint Zagato Coda Tronca

Et ben si personne ne dit que c'est une Giulia qui le devine ?

Un sacré travail et malheureusement un seul exemplaire.

Je ne sais pas combien ce passionné d'Alfa a mis dedans mais ça doit pas être triste.

Qu'importe, c'est son problème.

Pour le commun des mortels c'est l'occasion de voir une bien belle chose rouler....pour ceux qui la verront...si elle roule (et qu'elle ne reste pas en sommeil dans un garage).

Magnifique...ça fait vraiment du bien voir ce type de voiture..en un seul mot : BELLISSIMA!

Cela aurait pu être plus spécial encore.Heureusement le patron du design Alfa Romeo est arrivé à temps.Pas mal pour moi,mais ces "enfoncements" latéraux,j'arrive toujours pas à m'y faire.

Très belle voiture. Si on devait chipoter, je trouve juste que l'avant plonge un tout petit peu trop et que le cul est un petit peu trop relevé à mon gout.

je me demande qui de TAVARES ou Imperato l'a acheté.

À moins que Imperato l'offre à TAVARES en remerciement d'avoir enfin un poste de directeur.

C'est un client allemand apparemment.

Je trouve que dans les proportions (mais sûrement pas les dimensions) elle a aussi un air de TVR T350 (de derrière notamment).

possible car VW a toujours eu des vues sur Alfa mais Maccione n'a pas voulu céder.

Je la trouve affreuse, très laide, mais je suis le seul…

Etrange et la fois explicable les allusions à la SZ des années 90 et à celle des années 50/60 en sautant les TZ ( qui il est vrai n'était pas basée sur le chassis d'un modèle de série ) , encore une exigence du Dieu marketing de rattacher le produit à la gamme existante pour la publicité ...

Ferrari ne fait pas partie de Stellantis mais de Ferrari N.V. (même si les deux sociétés ont Exor comme actionnaire principal).

Sinon, très belle auto, elle aurait fait un beau coupé Giulia.

C'est ton droit de ne pas apprécier la ligne.

C'est surtout Ferdinand Piëch qui voulait Alfa Romeo.

l'avant très tuning ne communique pas du tout avec l'arrière très classe mais trop ordinaire

Tu n'es pas le seul. Je la trouve affreuse. On est sauvé, il n'y aura qu'un seul exemplaire. Tout ça pour ça...

De la com, rien que de la com.

Aucun carrossier italien ou autre n'a osé proposer une Giulia coupé comme étude de style.

Auparavant on voyait Pininfarina, Bertone, Italdesign ou Heuliez proposaient des études de style.

Pininfarina a proposé la 504 coupé et la 406 coupé qui pour moi sont les plus beaux coupés de chez Peugeot.

Heuliez avait proposé une 405 coupé et une 605 coupé qui n'ont jamais été produite par Peugeot en série.

Un nez plongeant à l'avant et un arrière d'Aston Martin. Bref si certains aiment ça, tant mieux. Mais après les goûts et les couleurs.

Enfin quelque chose de beau à regarder

Ferrari ne faisais plus partie de FCA.

Non. Elle était lourde c'est tout. Et puis c'est pas avec un V6 que tu vas arranger les choses. Ou bien des combinés filetés comme lu ici.

Sinon, pour en revenir à l'article c'est sûr que ça change de ce que l'on voit d'habitude. Très franchement, même si elle est en jaune pastel, en blanc glacier ou en kaki (caca d'oie comme disent les journalistes sur RMC l'après-midi), je voudrais bien qu'on me la laisse.

c'est du zagato adouci.

mais j'espère qu'une gtv serait plus élégante

non non, l'arrière est inaboutie, l'avant ne ressemble à rien avec ces grilles attrap moustique, seul le profil est correct...

Quel bijoux, une véritable oeuvre d'art, en un mot, Magnifique

Mince… Fordthemust et pas d’accord avec Ford the best ever… Heureusement que c’est pas une Ford…

Est… correction

Si designée au Centro Stile

Il faudrait qu'elle ne soit pas en panne

Je crois que personne n'a remarqué que les roues ne sont pas identiques sur toutes les photos.

Ils ont ouvert un catalogue d'option pour le seul client à satisfaire ?

Comme souvent avec Zagato, ça demande de regarder longuement pour se faire une appréciation définitive. Finalement, après 3 longs passages sur le portfolio dédié à la bête, je dois dire que j'aime assez. L'avant est agressif sans donner l'impression d'une grossière caricature. Le cul est plus générique/minimaliste mais au moins, il est élégant. Après, il est vrai que ce magnifique vert foncé valorise particulièrement la voiture qui la porte.

Comme certains le précisent c'est toujours plus agréable à voir qu'un énième SUV.

Sympathique création même si pour moi le design n'est pas forcément le centre d'intérêt principal sur cette voiture.

Entre le diffuseur, l'échappement qui semble être un Akrapovic. L'avant avec des immenses prises d'air.

La voiture a l'air vraiment axée performances.

Il y a des détails sympa comme le logo calligraphié dans la calandre, la marque écrite fièrement à l'arrière.

L'arrière ressemble à quasi toutes les dernières créations de Zagato et me rappelle la DB7 Zagato ce qui n'est pas forcément un honneur.

Un exemplaire unique seulement c'est dommage. Bien trop peu.

Mec t'es sérieux tu roules en Peugeot...

Malheureusement, la crise de 2008 aura eu raison des bureaux de design italiens. Pininfarina a été racheté par Bolloré, Bertone et Italdesign par le groupe VW quand ils voulaient étouffer Fiat pour racheter Alfa, justement. Depuis, ils les ont laissé mourir dans leur coin. Pour ce qui est de Heuliez, ils ont disparu seuls dans leur coin, abandonnés par les constructeurs français.

J'aimerais juste remettre les évènements dans l'ordre. C'est parce qu'Aston Martin a adopté le design de la malle arrière de la DB4 Z pour ses productions futures que vous faites le lien entre cette Giulia et Aston. Mais, le design de la malle arrière est un bien un style Zagato typique comme le double bossage du pavillon. Voir les Alfa TZ d'origine. En ce sens, cette Alfa et les Aston ont des gènes en commun (pour le style uniquement), et en aucun cas, ce n'est une copie.

J'irais plus loin... Zagato a appliqué cette recette en premier sur la Coda Tronca, puis chez Aston Martin...

Je crois que tu te trompes, ou alors j'ai loupé une photo.

Si tu fais référence à la photo où on la voit de 3/4 arrière, ce sont bien les mêmes jantes mais l'angle de vision donne l'impression qu'elles sont différentes.

Dans le cas de Bolloré, il me semble que c'était plus un partenariat qu'un rachat. Par contre, Pininfarina a bel et bien été achetée en 2015 par le constructeur indien Mahindra & Mahindra.

Tu te trompes regarde bien

Merci pour l'info

On aime ou pas, en tout cas comme souvent avec Zagato, ça ne laisse personne indifférent. Dommage cependant qu'il ne fasse pas une petite série comme pour les SZ et RZ. Je ne peux m'empêcher de penser que beaucoup de gens sont inspirés par Alfa Roméo à part ceux qui la dirigent. À chaque fois qu'on parle d'Alfa les commentaires, positifs comme négatifs, pleuvent, indiquant à quel point cette marque succite la passion. Étrange...

C'est un "Diesel" BluHdi " ?

Merci d'avoir remis les choses dans l'ordre

Malheureusement on a souvent l'impression que l'horizon automobile de beaucoup d'intervenants ici ne dépasse pas 5 ans en arrière (en étant généreux).

Si par hasard un constructeur allemand sortait un modèle avec le trilobo, eh bien pour les modèles Alfa qui sortent dans 5 ans, certains oseront nous dire qu'Alfa a copié sa calandre sur ce constructeur allemand.

C'est à peu près comme affirmer que ceux qui ont construit la pyramide de Khéops ont tout copié sur la pyramide du Louvre.

La culture automobile n'est pas ce qu'il y a de plus répandu sur Caradisiac, et pourtant beaucoup ici se considèrent comme des passionnés. Ils sont juste passionnés de performances, l'histoire des marques (en particulier de celles qui ont vraiment fait l'histoire automobile) ne les intéresse souvent que très peu, quand ils ne font pas dans le révisionnisme pur et dur.

Pour les petits plaisantins (il y en a en quantité), je sais que l'horizon c'est quand on regarde devant et pas derrière mais on se comprend

Non non... l'horizon est aussi bien devant que derrière, sur ta droite, sur ta gauche, mais pas en haut, ni sous tes pieds.

Vers l'ouest, on dira Dodge Omni.

Un beau panzer italien . Suivant.

"Je trouve l'arrière de cette création Zagato trop ''Aston Martin'' à mon goût."

Ça tombe bien, certaines Aston Martin ont été justement dessinées par Zagato.

Pas plus moche que les Lexus - et les dernières productions de Toyota.

"Pininfarina a été racheté par Bolloré"

Pas du tout. Pininfarina a collaboré avec le groupe Bolloré pour la Bluecar - un Fiasco au passage - mais n'a jamais été racheté pour ce dernier. En revanche, c'est Mahindra & Mahindra qui en est désormais le propriétaire.

Ah et j'ajouterais que Bertone n'a pas été racheté par VW mais par Akkodis - anciennement Akka Technologies - , entreprise française.

Exactement.