Commentaires - L’Alliance pour la décarbonation de la route, entre ambitions et manque de fonds

A quand pour le gouvernement ? First

"La Commission européenne estime que 60 % des 1 000 milliards par an à mobiliser d'ici 2030 pour la transition écologique devront être consacrés au seul secteur des transports." "Bruno Le Maire, entend désormais..."

En attendant, on en est où? Presque 500 Milliards nécéssaires pour réparer ce qui est cassé en Ukraine et 100 Milliards par an en armement au minimum pour continuer de détruire...

La décarbonation...j'aimerai bien qu'on nous fiche la paix là-aussi!

Vous trouvez bizarre qu'une association avec pour but "abaisser les émissions de CO2 de 130 millions de tonnes aujourd’hui à 80 millions dans 30 ans" ne trouve pas de financement ???? Avec 2035 ils peuvent jouer au bridge que ça sera atteint, il y a juste à convertir les camions à mi-chemin.

Esprit critique égal à zéro.

Encore un comité Théodule pour reclassements de fonk's avant mise à la retraite.

BMW membre du machin ?

Combien de SUV au catalogue déjà ?

Bref ! Cachez ces mastards que je ne saurais voir.

Il faudra bien un jour que ces absurdités cessent.

Le plus con que je viens de trouver: https://ecolozen.com/fr/astuces/empreinte-carbone-legumes-comparaison/

Comme si les plantes non cultivées pouvaient être «neutre».

Alors pour les transports, tous à pied et pieds nu bien sur!

Encore un énième comité foireux rempli de glandeurs qui pondront un rapport, de temps en temps, pour justifier leur existence. Rapport constitué ultra majoritairement d'enfoncage de portes ouvertes et de Yakafokon.

Allez, pour la blague, une baisse de 10% des émissions des 50 entreprises les plus polluantes de France équivaudrait à retirer plus de 3 millions de véhicules sur nos routes.

Alors avant de faire chier Mme Michu et sa Sandero 65 ch, commençons à traiter le cas des maxi pollueurs sur le territoire (et je parle même pas à l'international ... centrales à charbon en tête de liste).

Article d'un inconnu pour racketer des fonds publics pour le compte d'un énième assos.

Assos qui ne réglera rien mais demandera beaucoup d'argent pour financer la vie de son board.

La vie d'un chef de bande de bullshitjobers n'est pas facile.

Pour bien rigoler, il faut ajouter la présence dans ce consortium : GEODIS ( transport routier), Mercedes, Vinci autoroute et toutes sortes de chercheurs et politiciens (Le politologue François Gémenne du GIEC, l'économiste Patrice Geoffron et Géraud Guibert, président du centre de réflexion la Fabrique écologique) à la recherche d'une bonne gâche pour pantoufler ....

A VOMIR

Et en attendant, l'Europe veut autoriser les méga camoins de 60m de long au lieu de faire tout pour forcer le ferroutage.... Bravo...

Bon et puis ce genre d'article, c'est la caution "verte" de Caradisiac, surtout que la bagnole "propre" encore une belle invention ...

Encore des mecs qui ont les meilleures idées mais qui veulent surtout que les autres les financent...

Ben tien.

A l'époque où j'étais dans la logistique, la SNCF FRET nous perdait des wagons entiers de marchandises pendant plusieurs jours/semaines ou parfois perdus totalement... On a stoppé les livraisons par train et nous sommes passés à 100% par la route. Et je sais que cela perdure encore sous ce schéma.

Vu le peu d'enclin à améliorer les process côté SNCF FRET, je préfère largement ces méga-camions pour assurer la logistique de nos produits. C'est dommageable mais c'est pragmatique à l'heure actuelle.

En mauvais français, ça s'appelle un LOBBY.

Et alors ?

Des lobbies il y en a pour tout.

Et parmi les plus influents, les lobbies écologistes sont ceux qui nous cassent les couilles à longueur d'année et sont champions toutes catégories des décisions débiles.

Comme ça, ça fait une moyenne...

A quand L'HYDROGÈNE issu de l'eau de mer puisque apparemment avec la fonte des glace et qu'il y en a trop pour un whisky.....???

Encore des baltringues qui vont nous dire comment faire alors qu'ils sont lobbiystes anti déplacement par automobile. Un peu comme les agriculteurs qui sont maintenant dirigés par des écolos qui n'ont jamais touché la terre de leurs mains, et qui disent comment cultiver et entretenir les terrains.

Concernant le transport, j'y suis dedans... Et effectivement les clients te parlent de ferroutage comme tout le monde, et pour faire bien, mais quand tu commence à parler prix et contraintes, plus personne n'est là... A part les grandes usines qui peuvent avoir un embranchement chez elles car les volumes sont énormes, le reste n'est que paluchage greenwasheur !

Sans transition,

Encore une fois, il y a très peu de temps, c'était les mêmes écolos qui sont contre maintenant les ensembles à 60 tonnes, qui demandait cela car d'après eux, cela ferait moins de camions sur les routes, donc moins de polution... Le vent tourne vite en ce moment !

Si vous voulez des camions éléctriques (ça me fait bien rire) il faudra de toute façon nous autoriser à rouler vers les 50 tonnes de PTR avec un ensemble normal, car il nous faudra bien 6 tonnes de batteries pour pouvoir faire 200 kms.

Tout ceci n'est pas sérieux, et si les technocrottes de bruxelles prennent une décision à l'arrache comme la fin du thermique en VL en 2035, il y a du souci à se faire.

PS: Géodis transports appartient à l'état

Prenez juste la photo d'illustration... avec toutes ces bagnoles entrant ou sortant d'une barrière de péage en hiver.

Imaginez juste qu'on y trouve disons 80% de voltées... toutes condamnées a stopper 200 ou 250 km plus loin, pour ce que vous savez.

Une image vaut 1000 mots dit-on.

Allez donc méditer là dessus quelques secondes les gars !

Faudrait fournir des vélos de féniasse pour décarboner nos routes

Un Lobby ?

Vu la composition hétérogène ( public/privée/Ong ...), je dirais un hybride ...

Qui est derrière?

https://www.fntr.fr/espace-presse-et-partenariats/communiques-de-presse/lancement-de-l-alliance-pour-la-decarbonation-de-la-route-reunissant-acteurs-publics-et-prives-de

.

https://www.fntr.fr/

Voilà où mène la fixette sur l'inoffensif CO² dont le lien avec le "réchauffement climatique" n'a jamais pu être prouvé - pas plus que l'existence dudit réchauffement. Encore heureux que les contrôles techniques ne se focalisent que sur le CO tout court, un vrai polluant, lui.

"pas plus que l'existence dudit réchauffement.", carrément, OK !

C'est sûr que le choix de la photo a de quoi "culpabiliser".

Prendre les TEC et le train? Il suffit ce voir le prix dse réservations pour juillet!

Et la régularité? Ce matin , pas de RED D? Au moment où j'écris l'info c'est "reprise prévue vers 14H30"

Et c'est souvent comme ça alors le transport collectif et ses réductions de CO2, le transport individuel et son CO2, la planète...Arrivé un moment on s'en...

Chronique du déclin ordinaire.

Même les réseaux indispensables sont à l'abandon, il y a une tentative de remise à niveau à marche forcée pour les JO mais 30 ans de gabegie ne se corrigent pas en 18 mois.

Quand la seule méthode qui marche sera adoptée: il faut de l'argent dans les caisses de l'état et aujourd'hui la seule solution est une augmentation des recettes. Deux voies: supprimer le ruissellement vers les entreprises et plus d'impôts.

Dommage que l'article n'aille pas plus loin dans le détail des 95% des 30%, car on aurait alors pu faire la part des choses entre les émissions de CO2 dues aux voitures individuelles et celles des poids lourds, et se rendre compte alors de la gabegie de ressources actuellement gaspillées pour se focaliser sur du néant avec la lubie des voitures électriques...

C'était pourtant une bonne occasion de recentrer le débat et prendre un peu de recul sur un sujet bien plus complexe que ce qu'en font les médias et les divers intervenants toujours plus ou moins intéressés...

La feignasse c'est pas plutôt celle qui reste le cul dans sa bagnole quand elle pourrait pédaler, même en étant partiellement assistée, pour faire le même trajet...?

Et oui, c'est évident qu'un vélo, électrifié ou non, émet significativement moins de CO2 fossile que n'importe quelle voiture, et ce qu'elle que soit sa motorisation...

Ne pas faire des km reste de très loin la méthode la plus efficace pour réduire l'empreinte carbone de la voiture.

Un défenseur des voitures électriques qui roule en mazout, qui tacle un climat-sceptique !

C'est pour ce genre de petites pépites que je viens sur les commentaires de Caradisiac !

Toujours les mêmes à inventer la vie des autres, c'est pitoyable.