Commentaires - L'AMO s'interroge sur les mutations du marché entreprise

on sait l'electrique le boss il en veut pas.. il veut pas payer ses commerciaux à glander une heure par jour à la sucette..

et rouler à 110 au lieu de 140 .. 150 sous waze et coyotte..

rouler à l'electrique c'est perdre 20% de productivité!!

c'est aussi payer la recharge aussi chere que rouler au go.. bin oui 20 kwh a 50 cts.. c'est 10 balles comme un go qui bouffe 5 litres à 2 roros..

c'est pour cela que le diesel c'est 20% dans les entreprises contre 10% pour les particuliers!!

c'est meme 90% pour les VU car la c'est pire..c'est plus une heure par jour la glandouille mais2!! en électrique!!

en électrique 10% les entreprises contre 20% les particuliers!!

alors oui ya l'hybride. rechargeable. pour tuer le go..

sauf que le commercial il recharge jamais la batterrie!! et les 2 litres au cent promis se transforment en 8 sur autoroute!!

la solution l'hybride simple!! voir micro hybridation..

genre clio corrolla yaris.. pour bouffer un poil plus qu'un go..

je ne sais pas quoi retenir de l'article, et d'Arval .

En gros qu'il y a plein de planqué, payé pour commenter des données passées pour prédire l'avenir.

Incroyable comme t'as retourné ta veste : quand je te causais des hybrides il y a plusieurs années tu disais que rien ne valait un bon diesel aux consos imbattables (et tellement pipeautées et loin des réalités que c'en était ridicule), avec des hybrides qui gueulaient et consommaient un max !

Ton avis sur l'hybride est juste le reflet du grand public : inconnu au temps de la Prius 1, c'est devenu aujourd'hui LA solution accessible à tous pour qui veut le meilleur compromis coût/agrément/polyvalence.

Les flottes comme les particuliers, tout le monde peut y trouver son compte aujourd'hui entre les très nombreuses et diversifiées propositions hybrides de Toyota, Lexus, Honda et même Renault.

Avec plus d'un tiers des ventes en hybrides et une accélérations de celles-ci plus rapide que celles des électriques, c'est l'hybride qui façonne aujourd'hui le marché, certes dans l'ombre, loin des électriques médiatiques et poussées par les politiques, mais c'en est pas moins une réalité.

la verité de hier est pas la meme q'aujourd'hui.. ta les zfe pour tuer le diesel...

t a aussi un diesel au prix de l''essence.. c'était 20cts de moins hier..

et surtout 20% moins cher avec un carburant a 1 roro 25..!!

autre chose tu avais des diesels à 20 000 quand ta prius seule a monde en valait 25 000!!

ce qui a tué le diesel les normes!!

l'ad blue qui est la pire saloperie qui existe...

en gros tu prend une 508 çà buvait 5l5... les derniers ad blue c'est 6l5 mini!!

c'est fragile t ils te vendent çà un bras!!

alors évidemment que rouler en diesel neuf c'est de la connerie..

sauf si t'es commercial.. et que la caisse dans 3 ans elle dégage en loa..!

par contre un bon vieu diesel des années 2010 ... 2015 d'okaze c'est un bon achat...

c'est solide çà boit que dalle...

et c'est plus performant que ta prius de la meme époque et sa boite guelarde.. qui bouffe le tiers des cv!!

d'ailleur le marché de l'okaze c'est 50% de diesel...

sinon toi qui nous vend l'hybride depuis 10 ans tu crois vraiment que toy va vendre ses prius rechargeables à 50 000?