Commentaires - L'ancienne Porsche 911 cabriolet de Diego Maradona bientôt à vendre

Elle est splendide, si j'avais quelques millions de côté pourquoi pas ...

Ça fait une moins value de combien ?

Ça fait une moins value de combien ?

Comme quoi il y'a eu des footballeurs avec du goût...

Elle est très belle je dis pas le contraire, mais je la trouve tristounette grise comme ça, perso j'aurais peut-être pris du bleu. Malheureusement, j'ai pas les sous pour m'en payer une...

Combien d’arbres à came....

Il a choisi la meilleure sportive de tous les temps.

Formidable.

Porsche , en toute élégance discrète.

Quelle efficacité , le meilleur footballeur de tous les temps associé à la meilleure marque sportive de tous les temps.

Les surdoués savent se reconnaître et s'apprécier !

Avec ce qu'il y a dans le coffre à l'avant y'a moyen de faire une plus value au contraire ... si ça passe les douanes évidemment !

Mdrrrrrrr

Piouffff et beh j'espère que tu ne t'en ai pas mis partout

Les meilleures sportives de tous les temps, sont en Italie dommage pour toi, mais rêve encore

Connaissance très limitée du milieu des sportives pour affirmer une telle chose !

Connaissance limitée ? Qu elle est la plus rapide des sportives sur circuit ?

Une vrai sportive fait des temps sur circuit non ? Alors pourquoi Ferrari n ose plus monter sur le ring ? Seul lambo le fait..

Attention à la came sous les siège pour la douane

Bof.

Ça vaut pas une Honda NSX première du nom.

V6 vtec 274ch 8500trs/mn. Clairement.

Une petite pensée pour Ayrton Senna, multiple Champion du monde de F1.

https://m.youtube.com/watch?v=9hFMrtIavYc

Mdrrr

https://youtu.be/0CxXqCNb-j8

Traduction : " ouais la voiture rouge là c'est vraiment de la daube pour rester poli je suis dégoûté elle est trop lourde et épaisse la Vmax n'y est pas c'est des poneys ça fait très mal au cœur du boulot comme ça"

Le circuit des casques à pointes... Quoique la fois ou Alfa-Romeo à porté sa berline sur le tracé, les réactions/commentaires des constructeurs locaux et leurs groupies étaient assez comiques.

Beau jouet en effet.

Malgré un comportement et des chiffres de puissance/couple désuets, conduire ce genre d'engin au style intemporel est tj une belle expérience.

T’inquiètes ca passe.... c’est la main de dieu qui l’a mise là

160'000 kms et en parfait état....on peut pas en dire autant des italiennes.

le st-graal du sport sur circuit représenté par la F1 n'est pas dominé par Ferrari et depuis longtemps. ça montre bien le savoir faire.

Performances d'un autre âge, look vieillissant... faut vraiment être fan de Maradona

Elle ont rouillé bien avant

Ce n'est pas très honnête de dire ça comme ça.

Ferrari a encore de nombreux records à son actif.

Nombre de titres pilotes et nombre de titres constructeur également, nombre de GP disputés, de victoires et de podiums , de pôle position, etc etc ...

Et puis accessoirement c'est aussi le constructeur qui voit ses volumes de ventes exploser (10k voitures/an) et qui marge le plus (86k €/voiture, 23.2% de marge opérationnelle). Vous ne seriez pas racistes vous pourriez au moins apprécier ces chiffres à défaut des produits.

je ne suis pas dans les comptes de Ferrari. je vois les résultats sur circuit et la qualité de leurs voitures de tourisme.

tu sais les restos mc Do font bien 80% de marge brute.

Ce que ferrari a fait en f1 cette année est honteux, 6 ème constructeur avec seulement 3 podiums !

Oui mais d'habitude la rentabilité c'est un argument de pro-allemandes. Là pour le coup tu préfères la "qualité des voitures".

Sûrement que les dernières Ferrari ne sont pas trop à la hauteur de tes exigences ...

De belles vidéos de propagande japonaise.

Déjà la nsx S n’était disponible qu’au Japon.

Quand on regarde de plus prêt les perfs face à une 993 2S, c’était quasi identique, avec un petit avantage pour la Porsche.

https://zeperfs.com/duel177-846.htm

Autre point que tu oublies, la nsx était très chère à l’époque et la S se compare plus à la 993 RS.

Et là, elle se faisait exploser.

https://zeperfs.com/duel177-4992.htm

Quant à la petit M3, qui coutait 30-à 40% de moins a l’époque , elle faisait aussi bien, sauf sur circuit en raison de son poids et ses freins plus fragiles, mais dans les années 90, on ne roulait quasi pas sur circuit. On voyait les radars à 100 m sous les piles de pont.

https://zeperfs.com/duel177-449.htm

Ce qui n’enlève que la nsx était une très bonne auto, très technologique mais dont le prix et l’image ne lui ont pas permis de percer en Europe.

Je me souviens l’avoir essayée à l’époque , le moteur vtech était assez incroyable avec ses montées en régime mais il était aussi très creux en dessous de 5000 tr et il fallait le cravacher pour avoir des sensations. Les BMW et Porsche étaient plus polyvalentes et plus faciles à revendre.

Tu oublies qu’il a roulé en Renault Fuego GTA aussi

Oui oui bien sûr. Il ne faut pas trop prendre ces vidéos au sérieux. Et puis c'est tout à ton honneur d'avoir réagi à mon commentaire. N'importe quel amateur de mécanique et de voiture sait très bien de quoi il s'agit. Par contre des excuses,on s'en trouve toute la vie. Un coup c'est la disponibilité, un autre le prix, la catégorie berline allemande VS coupé japonais, ... Mais il n'empêche que sur le lien que tu as posté la m3 est moins rapide sur circuit avec une cylindrée et une puissance supérieures. Et pour les sportives le chrono ça compte.

Et accessoirement je parlais de la version R 3.0.

Qui explose littéralement la Porsche Carrera de Maradona.

https://zeperfs.com/duel668-2469.htm

C’est exactement ce que j’ai dit pour la M3. As tu lu? Te souviens tu de la différence de prix entre ces 2 voitures, je l’ai écrit au dessus. Honda l’appelait la Ferrari japonaise, et ses concurrentes étaient chez Porsche et Ferrari.

Par contre la M3 est devant en accélération, ce que ne reflète pas ta vidéo bidon.

Pas compris l’histoire des excuses?? La nsx a fait un flop en Europe même et surtout chez les amateurs de sportives. Elle était beaucoup trop chère.

Rassure moi, tu ne compares pas une nsx R, à une 964 de base.

On pourrait éventuellement la comparer à une 964 RS qui marchait au moins aussi bien.

Mais même pas car déjà la R est restée sur le sol japonais et quand elle est sortie , on en était à la 993.

Je ne vois pas bien pourquoi tu viens comparer cette 964 cabriolet à une nsx, mais bon...je pense que tu n’aimes pas Maradona.

Tu t'es trompé. J'ai comparé avec la NSX R 3.0 280ch. Elle a plus d'accélération que ta M3 de 321ch et comme c'est démontré sur la vidéo de "propagande" selon tes propres termes.

https://zeperfs.com/duel449-2469.htm

Après tu peux comparer ce que tu veux toi aussi mais n'oublie pas de regarder les chronos sur circuit. Et puis c'est dommage de te prendre au sérieux sur une Porsche de 1992. Ceci dit c'est vrai que ces vidéos Youtube font mal aux amateurs de sportives de ton acabit.

Elle n'exploser

Elle n'exploserait pas les plafonds aux enchères si elle existait encore ....

Oh oui, que j’ai mal.

Il y a ceux qui se tripotent sur les vidéos YouTube (tu sais celles où tu disais qu’il ne fallait pas les prendre au sérieux)et ceux qui roulent avec les voitures. J’ai l’impression que YouTube a changé ta vie.

NSX R, pas commercialisée en Europe à 92000 € face à une berline 5 places M3 à 53000€ qui fait 3 dixièmes de plus au km da. C’est drôle.

Dégonfle un peu et mets nous juste le comparo avec la nsx que l’on avait en Europe avec ses concurrentes. Pas une caisse préparée non commercialisée chez nous face à une familiale.

Compare avec des vrais sportives , 964 ou 993 RS. Tu verras que la petite nsx pédale derrière .

https://zeperfs.com/duel2469-797.htm

Le 0-200, 2,7 s d’écart.:ptèdr:

C’est qu’il est susceptible le garçon et le plus drôle est que je suis sûr que tu n’y as jamais posé tes fesses, l’expert.

On n’a toujours pas compris la comparaison entre une 964 cab et une nsx, mais comme tu tournes en boucle, on va te laisser regarder tes vidéos japonaises.

Mais arrête de nous faire souffrir avec ces vidéos de malade.