Commentaires - L'assistance panne automobile ne connaît (hélas) pas la crise

"l’absence de roues de secours dans de nombreux véhicules, de nouvelles motorisations"

Et oui, à chaque fois on rigole quand je mets cela en avant, mais j'ai effectivement lors de mon dernier achat de voiture ( destinée à rouler sur longs trajets ou en montagne), recalé tous les modèles ne pouvant accueillir une vrai roue de secours, comme quoi ...

En ce qui me concerne, j'attendrai l'arrivée du nouveau pneu increvable Michelin d'ici 2030, l'Uptis (sans air), pour revenir sur cette précaution ...

""l’absence de roues de secours "

J'ai toujours acheté des véhicules avec roue de secours mais roulé aussi avec des véhicules sans roue de secours. Le problème c'est que dans certaines situations, il vaut mieux se mettre à l'abri et appeler l'assistance plutôt que de changer sa roue sur place.

"En revanche les pannes technologiques sont plus élevées que sur les véhicules thermiques avec de nouvelles situations comme les problèmes de charge des véhicules."

Là on n'a pas de détail s'il s'agit de problèmes techniques ou de batteries vidées prématurément.

sur autoroute, il est interdit de changer une roue...(logique si tu veux survivre sur la BAU avec des routiers polonais qui regardent des films en roulant..)

150e d'amende.

Le taux de crevaison est aussi lié à des pneumatiques bas de gammes et/ou en fin de vie.

Avec la disparition des roues de secours, bien peu oublie d'investir dans une bombe anti crevaison suffisante pour éviter un remorquage sur autoroute hors de prix.

Idem pour les batteries: défaut de suivi.

Une batterie prévient avant de lacher avec au moins un démarrage plus fastidieux que d'habitude. Un voyant de batterie sur un véhicule moderne...Et je suis certain que les pannes indiquées ici sont déclenchées sur des véhicules ou les codes/phares sont restés allumés à l'arrêt....ou des véhicules peu roulant hors vacances par exemple.

On va citer aussi le problème des gens roulant au delà du témoin d'alerte de l'Adblue: panne courante je pense.

Evidemment que la suppression de la roue de secours crée de nouveaux problèmes. C'est une plaisanterie qui coute cher à tout le monde. l'assistance n'est pas gratuite, dans un certain nombre de cas , cela se termine par en plus de la dépanneuse par la voiture de location et des billets de trains et taxi. De plus pour le client c'est aussi 2 pneus au tarif fort car évidemment que le garage local n'a pas le pneu identique en stock.

Donc en plus de gâcher un voyage, c'est une facture importante pour la société mais diluée sur tous les assurés .

Après cela on s'étonnera que les primes d'assurance augmentent !

Le manque de pièces disponibles.... c'est pour les neuneus qui achètent des voitures coréennes ou chinoises à la fiabilité très douteuse

Tant que les moteurs puretech seront encore commercialisés sur des véhicules neufs, le busieness lié à l'assitance automobile pourra faire ses choux gras pour de nombreuses années encore!!!

C'est juste, mais certains diront "une façon de faire marcher le commerce" ou "de ne pas trimballer H24 le poids d'une roue en plus"!

Merci Stellantis

C'est vrai qu'une roue de secours pèse son poids et prends de la place, mais on est tellement content de l'avoir quand on en a besoin !

Ça m'est arrivé encore récemment de me prendre un éclat métallique dans le pneu : en 10 minutes la roue était remplacée par la roue de secours, et de retour chez moi le soir j'ai pu mettre une mèche (trou heureusement en plein sur la bande de roulement).

Coût de la réparation anecdotique, et pas eu besoin d'assistance !

idem, sans roue de secours possible je ne retiens pas le véhicule. Ils sont hélas trop nombreux à mon goût :(

Si t'es prévenu d'une perte de pression sur un pneu et que ce n'est pas une trop grosse fuite, t'as le temps de sortir ou d'aller sur une aire, où là tu pourras faire le nécessaire.

La bombe anti crevaison n'est pas la solution miracle ... encore plus sur autoroute ou la vitesse du véhicule va endommager rapidement le pneumatique (déchirement du pneu en général).

Par contre, comme pour les autres roues, la pression de la roue de secours est à surveiller (ce qu'énormément de gens oublient) ... ca évitera d'avoir une roue de secours ... à plat le moment ou vous en aurez besoin.

Sur les caisses modernes (VE / Hybride) ou on chasse le moindre cm² pour y caser une batterie, l'emplacement de roue de secours se fait de plus en plus rare ... même pour y caser une simple galette.

Les pneus sont couverts par un contrat d’assurance en France ???

Avec le nombre fort réduit de branchouilles en circulation, et moins encore utilisées sur longues distances, le nombre d'interventions pour dépannage bicoze plus d'électrons dans le réservoir doit être encore assez faible, fais forcément existant.

On a tous vu un jour sur autoroute un tête en l'air revenant d'une station service à pied avec un p'tit bidon acheté sur place empli de carburant pour continuer sa route.

Pas la même chanson avec une voltée : ce sera remorquage obligatoire. Lisez bien votre contrat d'assurance voir si c'est bien pris en compte, l'optimisme béat qui doit tenir compte de la mété et du sens du vent.

De la borne qui ne soit pas en rade aussi.

Le pneu n'est pas garanti mais la crevaison : OUI !

C'est une "panne" comme une autre avec l'assistance des assurances. La grande majorité es assurances auto ont l'assistance de comprise dans le contrat.

Un ami résidant région parisienne a été victime d'une crevaison en Bretagne.

Cela s'est passé un WE, il a eu droit à la dépanneuse, la voiture chez le garagiste. Le taxi pour récupérer une voiture de location pour retourner chez lui. Il a rendu la voiture le lendemain. le garage a monté deux pneus (que lui a payé), l'assistance de l’assurance lui a envoyé un billet de TGV puis le taxi pour aller récupérer sa voiture au garage dans la campagne. Donc mis à part les 2 pneus , tout le reste a été pris en charge par son assurance auto .

Un membre de la famille a crevé avec une BMW a coté de Lyon (il habite près de Rouen) , Il était près de 5 heures du soir . Kit de réparation mais pneu HS . Le Norauto local, n'avait pas le bon pneumatique et n'avait pas le droit de remplacer simplement une roue qui n'était pas identique, il est parti chez un casseur et acheté une roue adaptable afin de rentrer chez lui et éviter le problème d'être bloqué ou de revenir chercher la bagnole plusieurs jours plus tard.

Surtout que si on est pas trop "Benêt", pour la plupart des trajets d'autoroute, un plein avant d'entrer et un plein en sortant doit suffire avec les autonomies des VT ... pas la même en VE si on veut se frotter aux VT et rouler à 135 (GPS) et même plus si on fait confiance à Waze ou d'autres alertes, l'autonomie restante défile alors rapidement ...

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Le problème c'est que dans certaines situations, il vaut mieux se mettre à l'abri et appeler l'assistance plutôt que de changer sa roue sur place.

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Totalement en phase.

à 23 h, par -5, sous la neige qui tombe, qui va franchement s'emmerder à remplacer sa roue, le long d'une route dangereuse et encore plus sur une autoroute (interdit, par ailleurs) ?

Après, il y a des situations idéales (beau temps, température élevée, route peu fréquentée avec possibilité de se garer...), mais quand on crève, c'est vraiment la loterie et on est rarement dans un contexte favorable.

Et puis, si on paye une assistance, c'est pour en profiter.

D'autant que bien souvent, maintenant, quand on fait les révisions chez le concessionnaire, on a droit à une assistance gratuite.

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De plus pour le client c'est aussi 2 pneus au tarif fort car évidemment que le garage local n'a pas le pneu identique en stock.

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D'un autre côté, les pneus se remplacent au minimum par paire.

Et si on utilise une roue de secours, c'est généralement ponctuellement, avant de faire le nécessaire dans un garage, pour faire notamment l'équilibrage.

Et concernant la roue de secours, faut également penser à vérifier la pression du pneu, de temps en temps, ou trimballer avec soi un gonfle-pneu (ce que je recommande, par ailleurs).

Il est clair que sur autoroute, on regarde forcément davantage l'indicateur d'autonomie restante avec une électrique qu'avec une thermique.

Le remplacement des pneus est bien évidemment à ta charge et il n'y a généralement pas de franchise.

Pour la dépanneuse et savoir qui paye, faut regarder les conditions du contrat d'assurance/assistance. Je sais pour que les problèmes de batterie, tu peux être amené à payer, in fine.

Puretech, blue HDI, 1.2 TCE …

Outre les pannes particulières (crevaisons ou pannes sèches), j'ai pu voir dans les statistiques du TCS le nombre d'interventions pour toutes les autres pannes (moteurs, électroniques et autres) et ben ça fait peur, les marques stellantis trustent les 1ères places par rapport au nombre d'immatriculations...c est presque inquiétant de voir à quel point les soucis sont nombreux et récurrents pour ce groupe

heu ça pourrait être compliqué de ne pas rouler avec ce voyant alors que ton réservoir de adblue est plein...

avant toutes les voitures avaient bien une roue de secours...

l'assurance ça sert à cela...

payer le remorquage.