Commentaires - L'Aston Martin DB12 Volante (2023) rêve d'été indien

Très jolie. Le tableau de bord fait très 928 je trouve, 45 ans après.

Très belle décapotable mais pas volante .

Je ne sais pas si c'est à cause des James Bond que j'ai pu voir à la télé étant jeune, mais je ne pourrais jamais être objectif concernant les Aston-Martin .

Faut dire aussi que le peu de changement apporté extérieurement d'une version à l'autre évite de démoder celles des années 80 .

La seule chose que je regrette, c'était ces magnifiques planches de bord en bois que l'on pouvait trouver par le passé.

Une Rolls , une Aston , Un Range et une mini , la base de la possession automobilistique d'un Lord .

Une Bentley , une Jaguar et un Land pour un Gentleman-farmer.

Lorsque la DB11 a été présentée, j’avoue avoir été légèrement déçu, et d’ailleurs elle a beaucoup déçu aussi Aston qui espérait en vendre bien davantage. Il faut reconnaître que son restylage l’améliore un peu exterieurement et lui ajoute le supplément de caractère qui lui manquait. Mais surtout, son intérieur transfiguré ( et bien mieux fini) change complètement la donne. Avec son moteur plus puissant et son comportement routier amélioré ( D’après les essais), elle peut affronter dignement la Conti GT encore plus luxueuse, mais qui commence ( avis subjectif) à dater un peu.

Aston is BACK !

La DB5 reste LE chef d'œuvre d'Aston Martin.

Il m'est toujours difficile de penser à un autre modèle quand j'entends ou je vois le nom de cette marque.

Parfois certains modèle frappe l'esprit, il en va ainsi.

Bon sinon celui ci est réussi quand même, on va pas cracher dans la soupe non plus !

Sublimissime.

Dommage cette couleur de présentation en gris. Je pense que 60 % des voitures que je croise sont grises, 15 % noires et 15 % blanches.

Pour la DB11 Volante, ils avaient choisi "champagne". Quand même moins banal que ce gris teuton.

Même la Peugeot 408 à eu droit à un magnifique coloris de lancement. Une sorte de bleu "canard".

C'est d'autant plus triste que le nuancier Aston est très fourni. Je craque pour leur "pentland green".

En occasion, en Belgique, 95 % des Aston sont grises ou noires (de différentes sortes).

La couleur préférée de David Brown était "Dubonnet red".

Très belle voiture !

Cette ligne !

Magnifique, aucune fausse note, intérieur et extérieur.

L'association de celle présentée n'a pas vilaine, mais en lieu et place du Camel, j'opterais pour une Connolly rouge, avec sa robe grise...

la ligne est tj superbe , mais la l'avant fait très vulgaire.

Il faudrait voir "en vrai".

J'ai eu l'occasion de monter dans une V8 Vantage, début juillet, avec l'association gris et camel, comme le sujet de l'article. Très très chic. Mais pas hyper photogénique.

Pour le lancement du modèle, j'aurais pris une des variétés de vert, comme almond green ou pentland green. Ils avaient déjà pris du vert pour le coupé et ont eu sans doute envie de varier.

Magnifique

Sublissime ! La robe revisitee de la DB11 accroche l'œil. Les sensations propres aux Aston sont de retour ne trouvez-vous pas ?

Dommage, plus de V12

toujours les voitures les plus élégantes

Magnifique design ...

Par contre déçu au niveau de la mécanique: AMG

Une voiture anglaise à plus de 230.000€ avec moteur allemand ... ça perd de son charme

C'est le V8 des C63, E63, S63, GLC63,GLE63 ....

La calandre monstrueuse, lui donne un côté requin baleine. C'est bien dommage le reste est simpa.

Avant c'était du 2xV6 Ford...

Et le prix d'un Mercedes SL 63 AMG, avec un V8 donc, c'est aux alentours des 200 000€ de base.

Si cette db12 volante était à 500 000€ je comprends qu'on tique, mais à 230 000€ c'est honnête.

Marque de voiture mythique Anglaise avec moteur allemand ...

Cherches l'erreur

Alors c'est pas 230 c'est 320. Donc si pour une Aston avec un V8 Mercedes ça me fait tiquer aussi. Cette gamme de prix mérite 12 cylindres à mon sens

Comme j'ai dit avant c'était le V12 de Ford, en plus d'être un infâme bricolage sur base de v6 Ford, le moteur et la boîte était lourdingue.

Donc venir s'offusquer tout d'un coup de la présence d'un V8 Allemand c'est bizarre.

Mercedes-Benz c'est quand même le père de l'automobile à pétrole et c'est la marque la plus ancienne actuellement. Elle fait des autos qui en terme de luxe n'ont rien à envier au Aston Martin. Et on ne parle même pas de mécanique.

C'est juste du snobisme, car le V8 est la meilleure l'architecture moteur qu'il soit. Le V12 n'apporte rien et c'est bancal.

Quand on pense que dans les livres de Ian Flemming, James Bond roule en Bentley, on se rend compte des ravages de la télé et du rachat de franchise.

Mais au final le placement de produit ça marche nickel

L'article parle de plus de 230 000. De base la seule Aston de série que la marque à été actuellement en vente et qui dépasse les 300 000 c'est la DBS. Le reste c'est entre 150 000 et 250 000 de base.

Sachant qu'une dB 11 volante neuve en V12 c'est environ 220 000 et bien moins en V8. D'où vient le prix de 320 000?

En tout cas ça n'a pas fini de regretter le bricolage sur base de V6 de Ford Mondeo, surtout avec l'arrivée de l'hybridation.

Parler de bricolage pour ce beau V12 ! bonne blague (Aston associé à Cosworth pas simplement Ford)

prends une McLaren F1 et regarde sous le capot ...

Magnifique mais y a quand même quelques éléments en plastique noir brut ou laqué (surtout le diffuseur, beurk) et un radar très mal intégré qui cassent l'élégance générale.

Deux V6 de Ford Mondeo, voilà le pedigree de ce V12. Mais bon un moteur de Ford Sierra tuning aurait sûrement plus de dignité qu'un moteur signé AMG Mercedes.

Et on ne va même pas parler d'efficacité.

Horacio Pagani approuve ce message

Toujours socialement intéressant les gens qui crachent sur ce genre de produits d'exception sans aucune justification. Un avis sur Rolex ou Bang et Olufsen ?

pour le reste je trouve cette voiture sublime

Et pour les gens qui crachent sur l'origine de ce moteur on rappelle que Bentley et Mclarren c'est des moteurs allemands et ces marques n'existeraient probablement pas sans

Personnellement, je préfère la DB6 avec son arrière type fastback, ça la rend plus équilibrée.

Et mes Aston préférées : DB6, DB7 et One-77.

Certaines versions Zagato valent aussi le détour, mais pour moi ce ne sont pas de vrais Aston d'usine produites par Aston (la Vanquish Zagato Shooting Brake est plutôt sympa, et parmi les anciennes, la DB4 GT Zagato a super bien vieilli pour une caisse de 60 ans).