Par knucker
La découpe et les feux arrières font penser à une nouvelle Skoda.
L'Audi A8 sort partiellement de l'ombre
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Par knucker
La découpe et les feux arrières font penser à une nouvelle Skoda.
Par roc et gravillon
Et je vous annonce qu'elle massera les pieds....
Par §Feu856vg
"Ses lignes s'inspireront de celles de l'étude Prologue Concept dévoilée en 2014"
Veuillez plutôt y lire "Ses lignes s'inspireront de celles de l'étude Photocopieuse Concept dévoilée en 2017"
Par §Feu856vg
Elle n'aura jamais le prestige de la Mercedes Classe S ou encore la beauté de la Série 7.
Audi perds son temps dans cette gamme destiné au luxe. Ils devraient resté dans leur gamme à eux, le haut de gamme.
Par kidde
Vu sa ligne heureusement qu'elle aura 4 anneaux sur la calandre pour plaire .
Par hugh6
Ca sent la grosse révolution stylistique une fois de plus.. Sur les concept il y a toujours des bonnes idées mais à la fin que c'est fade.
Par §Fir832ic
Pas l'air cool tout ça...
Par -Nicolas-
Voilà qui devrait relancer l'éternelle compétition entre Classe S, Série 7 et A8... Les 3 reines de l'autobahn. Chacun ses arguments et chacun son V12 si la tradition est respectée !
Par §SIG218wN
J'ai l'impression qu'il ne faut s'attendre à une grosse révolution stylistique...
Par §Car006De
En réponse à §Feu856vg
Monsieur Raseta, quand vous parlez de conduite autonome, on parle de quel niveau ?
Niveau 3, la première voiture de grande série à l'avoir.
Par §Mou737yY
En réponse à §Feu856vg
Elle n'aura jamais le prestige de la Mercedes Classe S ou encore la beauté de la Série 7.
Audi perds son temps dans cette gamme destiné au luxe. Ils devraient resté dans leur gamme à eux, le haut de gamme.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/BMW_7er_(E65)_front_20100918.jpg
Parler de "beauté" pour la série 7, c'est avoir la mémoire courte ;)
Par §fan354Hm
En réponse à §SIG218wN
J'ai l'impression qu'il ne faut s'attendre à une grosse révolution stylistique...
Sur ce segment le classicisme règne, faire dans la révolution serait suicidaire. Jaguar en a fait l'expérience avec la XJ actuelle et s'en mord un peu les doigts.
Par §Feu856vg
En réponse à §Mou737yY
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/BMW_7er_(E65)_front_20100918.jpg
Parler de "beauté" pour la série 7, c'est avoir la mémoire courte ;)
Il doit manqué un morceau à ton lien, ça ne marche pas.
Et j'imagine que tu voulais link une vieille serie 7...
Par §Abs666Hk
En réponse à §Feu856vg
Il doit manqué un morceau à ton lien, ça ne marche pas.
Et j'imagine que tu voulais link une vieille serie 7...
Après la E32, la Série 7 est devenue aussi design qu'un frigo Proline. A l'exception de la E65, à l'esthétique controversée mais qui avait le mérite de proposer quelque chose de différent (qu'un frigo Proline...)
Par antho86_
En réponse à -Nicolas-
Voilà qui devrait relancer l'éternelle compétition entre Classe S, Série 7 et A8... Les 3 reines de l'autobahn. Chacun ses arguments et chacun son V12 si la tradition est respectée !
La compétition est déjà gagné d'avance pour la Classe S et depuis toujours, c'est souvent le premier modèle de série au monde à disposer d'équipements technologique de pointe...
Classe S :
1959 : Premier modèle de série au monde à disposer d'une carrosserie dite "de sécurité" avec cellule rigide pour protéger les occupants et zone de déformation avant et arrière
1963 : Premier véhicule de série au monde a disposer d'un V8 essence à injection .
Dans les années 1970 : Premier véhicule de série au monde à disposer d'un moteur turbodiesel
Année 90 : Premier véhicule de série au monde à disposer d'airbag en série et d'une aide au stationnement
98 à 2005 : Mercedes dépose plus de 333 brevets technologique et inaugure la plupart des systèmes présent dans les voitures modernes.
bref je m'arrête là, et je souhaite bonne chance à Audi
Par §Feu856vg
En réponse à §Abs666Hk
Après la E32, la Série 7 est devenue aussi design qu'un frigo Proline. A l'exception de la E65, à l'esthétique controversée mais qui avait le mérite de proposer quelque chose de différent (qu'un frigo Proline...)
....frigo Proline... On parle bien de ses cubes au ligne intemporelle et sans charme la plupart du temps tout blanc voir gris ?
Pas de doute, on est bien sur un sujet Audi, on ne sait pas trompé.
Par Baylelom
Comme le veut la course technologique des constructeurs premium dans ce segment, l'Audi A8 aura sans aucun doute une légère avance sur ses concurrentes BMW Série 7 et Mercedes Classe S.
À part avoir un mode contuide 100% autonome je vois mal en quoi elle pourrait dépasser les mercedes et bmw ..
Par gti48
Assurément une belle voiture cette nouvelle A8! Elle sera au niveau des série 7 et Classe S.
Après c'est juste une question d'esthétique qui différencie ces routières.
Par -Nicolas-
En réponse à §Abs666Hk
Après la E32, la Série 7 est devenue aussi design qu'un frigo Proline. A l'exception de la E65, à l'esthétique controversée mais qui avait le mérite de proposer quelque chose de différent (qu'un frigo Proline...)
Tu plaisantes ou quoi ? La E38 est magnifique surtout en phase 2, ligne à peine démodée 20 ans après sa sortie.
Par §Abs666Hk
En réponse à -Nicolas-
Tu plaisantes ou quoi ? La E38 est magnifique surtout en phase 2, ligne à peine démodée 20 ans après sa sortie.
Pas plus démodée que celle d'une Volvo 960, c'est vrai...
Par §Mou737yY
En réponse à §Feu856vg
Il doit manqué un morceau à ton lien, ça ne marche pas.
Et j'imagine que tu voulais link une vieille serie 7...
Au pire l'URL est explicite, c'était une E65 vue de face. Idéal pour pas dormir de la nuit.
Par §Mou737yY
En réponse à -Nicolas-
Tu plaisantes ou quoi ? La E38 est magnifique surtout en phase 2, ligne à peine démodée 20 ans après sa sortie.
L'E38 est très belle mais j'ai un faible pour l'E32, personnellement :)
Par §Abs666Hk
En réponse à §Feu856vg
....frigo Proline... On parle bien de ses cubes au ligne intemporelle et sans charme la plupart du temps tout blanc voir gris ?
Pas de doute, on est bien sur un sujet Audi, on ne sait pas trompé.
Audi, BMW même combat sur ce segment ultra conservateur. Mais de manière générale, BMW sait parfois prendre des risques sur le plan stylistique. Ce n'est pas le cas d'Audi...
Par §cap513Av
Reste dans l'ombre laideron de vw à calandre copiée sur Hyundai !
Par Sevent
En réponse à antho86_
La compétition est déjà gagné d'avance pour la Classe S et depuis toujours, c'est souvent le premier modèle de série au monde à disposer d'équipements technologique de pointe...
Classe S :
1959 : Premier modèle de série au monde à disposer d'une carrosserie dite "de sécurité" avec cellule rigide pour protéger les occupants et zone de déformation avant et arrière
1963 : Premier véhicule de série au monde a disposer d'un V8 essence à injection .
Dans les années 1970 : Premier véhicule de série au monde à disposer d'un moteur turbodiesel
Année 90 : Premier véhicule de série au monde à disposer d'airbag en série et d'une aide au stationnement
98 à 2005 : Mercedes dépose plus de 333 brevets technologique et inaugure la plupart des systèmes présent dans les voitures modernes.
bref je m'arrête là, et je souhaite bonne chance à Audi
Soit disant technologique et bla bla bla dans les années 90 mais elle a pas sauvé grand monde avec SA soit disant Technologie de pointe.
Par §Mou737yY
En réponse à Sevent
Soit disant technologique et bla bla bla dans les années 90 mais elle a pas sauvé grand monde avec SA soit disant Technologie de pointe.
Elle a inauguré ces technologies, qui ont depuis rejoint les voitures plus modestes. Il faut un point de départ à tout, et la Classe S a souvent été ce point.
Par -Nicolas-
En réponse à §Abs666Hk
Audi, BMW même combat sur ce segment ultra conservateur. Mais de manière générale, BMW sait parfois prendre des risques sur le plan stylistique. Ce n'est pas le cas d'Audi...
Si c'est pour sortir des catastrophes de style genre E65 je prefere nettement le classicisme
Pour moi ils étaient vraiment passés du meilleur au pire chez BMW entre la E38 phase 2 et la E65 phase 1 en 2002 !
Par §Mac883HP
Au risque de choquer tout le monde perso, avant de porter un jugement sur une voiture que je ne connais pas, je vais attendre de la découvrir avant de la critiquer
Par §Beo140qj
"Cette génération du vaisseau amiral de la firme d'Ingolstadt marquera une véritable rupture avec les dernières productions du constructeur allemand."
Audi aurait-il prévu d'élargir les feux arrières de 2.3mm de chaque côté de la malle de coffre par rapport à la précédent A8 ? Ce serait effectivement une révolution stylistique inouïe.
Par §Feu856vg
En réponse à §Beo140qj
"Cette génération du vaisseau amiral de la firme d'Ingolstadt marquera une véritable rupture avec les dernières productions du constructeur allemand."
Audi aurait-il prévu d'élargir les feux arrières de 2.3mm de chaque côté de la malle de coffre par rapport à la précédent A8 ? Ce serait effectivement une révolution stylistique inouïe.
2,3 mm ? Impossible !
Les client ne reconnaîtraient plus Audi. Un bouleversement impossible à imaginer pour tous les conservateurs.
Par Sevent
En réponse à §Mou737yY
Elle a inauguré ces technologies, qui ont depuis rejoint les voitures plus modestes. Il faut un point de départ à tout, et la Classe S a souvent été ce point.
Elle a aussi été la première malchanceuse dont les systèmes inaugurés n'avait guerre de sophistication que le nom et ce en pensant à 1997 et cette épave roulante.
Par §Vou571UQ
La princesse de Galles c'était un problème spécifique à leur voiture de maître
elle paraît banale de profil, mais elle permet de proposer une alternative dans un segment finalement assez fourni... sauf en françaises !!
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Euuuuuuuh, écoute petit fanboy, on sait que tu ne jures que par Audi et VAG, mais y'a des fois faut pas exagérer. Des trois, Audi est clairement le plus conservateur et lassant question design.
Mais au moins y'a pas de risque de ratage... Quand tu vois les différences entre une A4 B8 et B9...
Par §S65051nB
En réponse à §Feu856vg
Elle n'aura jamais le prestige de la Mercedes Classe S ou encore la beauté de la Série 7.
Audi perds son temps dans cette gamme destiné au luxe. Ils devraient resté dans leur gamme à eux, le haut de gamme.
+11111111111
Par §Maî044fF
En réponse à §Vou571UQ
La princesse de Galles c'était un problème spécifique à leur voiture de maître
elle paraît banale de profil, mais elle permet de proposer une alternative dans un segment finalement assez fourni... sauf en françaises !!
Eeuuh tu n'as pas ouïe dire de la Talisman V6 3L hybride avec système 4Control et amortissement préventif pack compétition Initiale Paris GT ? Ça tombe bien moi non plus...
Par §Ygn077JE
Hâte de voir la belle mais cette course à la voiture autonome est ridicule. On conduit ou on conduit pas, on fait pas "un peu des deux".
Sur ma w212 j'ai désactivé toutes ces merdes qui sont sensés aider et qui ne me font que perturber ma concentration.
- Détecteur de panneaux de signalisation : inutile
- Détecteur de franchissement de lignes : inutile
- Avertisseur d'angles mort : inutile, ne remplace pas un bête contrôle par dessus l'épaule
- Le distronic plus (régulateur intelligent) est totalement dispensable et quasi inutilisable sur autoroute : vous devenez un danger pour les autres, juste parce que votre voiture décide de freiner derrière un poids-lourd ou véhicule plus lent que vous dépassez si jamais vous avez le malheur de ne pas anticiper 500 m à l'avance.
Pour moi la voiture autonome, c'est s'asseoir dans une boîte et attendre d'être arrivé, sûrement pas tous ces pseudos gadgets qu'on vous vante dans les publicités.
Par roc et gravillon
En réponse à §Ygn077JE
Hâte de voir la belle mais cette course à la voiture autonome est ridicule. On conduit ou on conduit pas, on fait pas "un peu des deux".
Sur ma w212 j'ai désactivé toutes ces merdes qui sont sensés aider et qui ne me font que perturber ma concentration.
- Détecteur de panneaux de signalisation : inutile
- Détecteur de franchissement de lignes : inutile
- Avertisseur d'angles mort : inutile, ne remplace pas un bête contrôle par dessus l'épaule
- Le distronic plus (régulateur intelligent) est totalement dispensable et quasi inutilisable sur autoroute : vous devenez un danger pour les autres, juste parce que votre voiture décide de freiner derrière un poids-lourd ou véhicule plus lent que vous dépassez si jamais vous avez le malheur de ne pas anticiper 500 m à l'avance.
Pour moi la voiture autonome, c'est s'asseoir dans une boîte et attendre d'être arrivé, sûrement pas tous ces pseudos gadgets qu'on vous vante dans les publicités.
T'aurais économisé un max de fric en achetant une Benz de 10 ans correspondant plus à tes capacités cognitives....
complètement largué le gars...
Par §Car006De
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui, déjà vu cette vidéo sur l'A4. En effet, ce n'est pas très rassurant comme dirait Roubaudi et d'ailleurs, je n'ai pas encore confiance en ces systèmes. Ce sera sûrement amélioré sur l'A8 mais jusqu'à quel point ? Là est la question...
Par §Ygn077JE
En réponse à roc et gravillon
T'aurais économisé un max de fric en achetant une Benz de 10 ans correspondant plus à tes capacités cognitives....
complètement largué le gars...
D'une j'achète jamais de voiture neuve, je prend la config qui me plaît. D'occaz' les option sont complètement dévualées.
De deux, mes clients seraient ravi d'une Benz de 10 ans avec comme fond sonore des bruits de mobilier.
Tant pis, tu pouvais pas savoir
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