Commentaires - L'Audi Q2 arrive en concession : pari osé ?

Le look change des autres Audi c pas mal et la qualité a l'air tres correcte. Par contre Audi va le facturer à des prix tres élevé (au salon de l'auto un des deux modeles presentés était à 65000E! et pourtant ce n'etait pas un gros moteur). Je preferes le Countryman pour le look et les prix.

"L'ensemble ne souffre donc d'aucun reproche, si ce n'est une légère tristesse".

La tristesse ... Imaginez donc acheter une voiture "légèrement triste" que vous allez conduire plus de 300 jours par an pendant 4 ou 5 ans... Et qui vous fait démarrer la journée avec un "léger bourdon" venu d'on ne sait où, à moins que ce ne soit juste le fait de se mettre au volant d'une voiture légèrement triste et de se dire que c'est parti comme ça pour des jours et des jours.

Alors, aucun reproche sauf celui-là...mais il est franchement énorme.

Heureusement que la voiture n'est pas tout et qu'il existe pas mal d'autres raisons de se réjouir dans la vie.

65 000 EUR ?!?!?!

La facture qui explose, mais laissez faire! Les vendeurs aiment bien et posent leurs pièges à pigeons* là où ils pensent qu'il y a des pigeons*.

Une fois de plus, comment payer cher, très cher un véhicule somme toute tout a fait ordinaire. Le concept SUV, c'est faire payer 1500 à 3000 euros de plus pour rien, alors ajouter les 5000 euros de la vanité, ce n'est pas grand chose finalement, tout ça pour avoir des fins de moi difficiles.

* pigeon pour pas écrire ©*n

Sauf que les pigeons gardent une sacrée valeur à la revente ... qui sont les pigeons, on ne sait point

Aucun style... ramassé, trop haut et juché sur d'énormes roues. Je ne comprends pas que l'on commercialise ce genre d'autos. Dans ce segment, Peugeot 2008, Citroën Cactus ou Renault Captur font largement mieux - plus original, plus réussi, moins lourdaud.

tu décris assez bien les SUV qui se vendent si bien ...

J'y crois, malheureusement. Les véhicules "premium" allemands exposés alourdissaient souvent la facture de base de 50 % grâce aux options. Comme ce Q5 2.0L TDI (même pas un 6 cylindres) à 90000 €, ou cette Mercedes Classe E 220d à 92000 € (là encore, un simple diesel moyenne gamme).

Ouai j'ai verifié plusieurs fois....

La plupart des gens achètent une voiture pour aller du point A au point B. En passant par l'école des gamins et le supermarché. Donc ils roulent dans des voitures banales. Des monospaces diesel gris, des berlines compactes sans intérêt particulier, des SUV insipides à conduire, mais qui font vaguement aventurier.

Et ils vivent très bien comme ça, avec leur voiture banale, mais qui fait ce qu'elle a à faire. Sans ressentir de "léger bourdon". Je rappelle qu'actuellement, les groupes mondiaux qui vendent le plus, c'est Volkswagen et Toyota.

T'as raison le génie, fonce chez Dacia !

La au moins t'achèteras une bagnole a son juste prix :ptdr:

Si t'as pas les moyens de rouler en Allemande, te sens pas obligé de jalouser les autres...

Quelle pauvre mentalité

Et celui-ci avec son magnifique avatar de BX qui nous parle de style... :ptdr:

Qu'est-ce qu'on se marre sur ce forum

honnêtement, j'aime bien le produit globalement, mais son tarif très élevé devrait clairement le desservir.

à confirmer ou non...

Oui môssieur, la BX ça c'est une gueule, ça c'est une caisse. Non mais.

Il aurait sa place dans les voitures les plus moches, les plus grossières. Le summum du design éléphantesque!!!

Pourquoi dit-on que ce Q2 est seul face au Countryman?

Le BMW X1 et le Mercedes GLA ne sont pas des concurrents de front à ce Q2?

Un Dacia Duster garde également une sacrée valeur à la revente... Donc qui sont les pigeons?

Plutôt du Q3...

La revente se fait sur la base d'une perte de valeur toujours sans commune mesure avec le service que peut rendre la voiture revendue. Penser «revente» pour justifier de payer cher de l'ordinaire est la première caractéristique du pigeon. La meilleure façon de rouler confortable sans se ruiner reste de choisir fiable et prix raisonnable.

Oui ça existe, parmi les marques japonaises. Ma Honda Accord, 11 ans d'âge, 200000 km me coûte, sur le poste achat, ce que coûte une C1 en LOA. L'autre voiture, une Mazda 6 de presque 3 ans aujourd'hui soutient sans problème la comparaison avec n'importe quelle Audi facturée 50% plus chère, et la comparaison sera encore plus accablante dans 10 ans une fois le poste intervention après pannes ajouté au poste achat.

J'ai eu en location a peu prés tout ce qui est courant dans le segment D pour ne plus être sensible au bluff.

Considérer un véhicule de cette taille comme une voiture "premium", faut peut être pas exagérer non plus...Bon après à chacun sa vision du premium...

"La meilleure façon de rouler confortable sans se ruiner reste de choisir fiable et prix raisonnable." Bien résumé... Et à l'heure actuelle beaucoup de constructeurs sont capable de fournir ce genre de véhicules et pas seulement les Japonais. Après concernant Mazda, je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous car pour un modèle neuf bien équipé il faut payer une bonne facture.

Honnêtement, Dacia est probablement la meilleure offre du marché, une fois évacuée la vanité. Sauf que je ne peux quand même pas m'y résoudre et que je ne donnerai plus un seul centime a aucune des marques liées a Renault. L'expérience Espace IV fut indigne du chèque demandé.

Maintenant, si tu veux jeter ta prospérité a la face de tes voisins, fini de payer tes crédits avant de penser que l'interlocuteur est un nécessiteux. Les 15/20000 euros de différence entre une Mazda 6 et une Audi équivalente ont trouvé un autre emploi bien plus noble que l'arrogance qui transpire de ta prose. La valeur d'un citoyen n'est pas le prix de sa voiture.

Ce n'est que partiellement vrai, peut être chez Peugeot. J'ai probablement un regard faussé du fait que j'ai choisi la Mazda 6 break après avoir divagué jusqu'à la XF break mais pour le fils de paysan que je suis, ça me paraît inconvenant de mettre 55000 euros dans une voiture, fusse-t-elle un salon roulant.

.

C'est beau une Facel Vega, dommage que tout ça ait disparu.

"La valeur d'un citoyen n'est pas le prix de sa voiture" ...

Et pourtant tu sembles bien cataloguer une personne sur son choix automobile, alors laisse tomber le donneur de lecon.

Que tu roules en Honda ou Dacia m'importe peu, mais que tu craches sur AUDI en traitant les acheteurs de pigeons comme si toi détenais la vérité absolue, fait doucement sourire... et le monsieur me parle d'arrogance... décidemment c'est bien a ca qu'on les reconnait...

Bonne journée quand même

La Mazda 6... Très bon choix. L'une des plus belles berline familiale à mon goût à l'heure actuelle ( avec la Talisman) .Et effectivement, c'est dommage que Facel Vega est disparu...

La Mazda 6... Très bon choix. L'une des plus belles berline familiale à mon goût à l'heure actuelle ( avec la Talisman) .Et effectivement, c'est dommage que Facel Vega est disparu...

T'es sérieux ou tu trolles ?

"jeter sa prospérité à la face de ses voisins"...c'est, étrangement, de plus en plus souvent le but recherché, en parfaite contradiction avec le "pour vivre heureux, vivons cachés". Je me retrouve plus volontiers dans ce dernier.

Etrange aussi que certains mettent toute critique sur le compte de la jalousie alors que c'est plutôt de la pitié que je ressens pour celui qui ira payer 65 000 EUR pour "ça".

Personnellement, (sous réserve d'avoir une voiture qui procure tout de même un minimum d'agrément), le critère-roi est le coût au km. Je me suis créé un petit fichier Excel qui me permet de suivre l'évolution de celui-ci au fil de la vie de ma voiture, avec pour objectif parfaitement réaliste de ne pas dépasser 0.20 à 0.25 EUR/km (en ce compris la perte liée à la dépréciation du véhicule). A titre de comparaison, le coût au km d'une Volkswagen Golf VII 5p 1.6 CRTDi 81kW est 0.29 EUR, celui d'une Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI Comfortline, qui est un modèle beaucoup plus comparable à ma voiture actuelle est 0.38 EUR/km (source : Moniteur Automobile).

Si, par rapport à la Passat, je garde 0.13 EUR dans la poche à chaque km parcouru, et donc 13 000 EUR sur 100 000 km, je sais clairement de quel côté est le pigeon...

Je suis sérieux. Mon daily est une BX, j'adore cette auto. Elle a du style et une gueule.

Tiens, je fais exactement pareil.

Tous coûts inclus (sauf péages, parkings et amendes) sur 11 ans et 250,000 kms, ma Peugeot 307 2.0 Hdi 110ch m'est revenue à €0.19/km. Un excellent score. Elle était sobre et s'est révélée parfaitement fiable.

A titre de comparaison en 3 ans et 66,000 kms, mon Espace IV 2.0 dCi 150ch me revient à €0.32/km. Mais je suis encore dans la zone de chute rapide de la valeur résiduelle, ce n'est qu'après (soit au bout de 7/8 ans) qu'une voiture commence à vraiment devenir rentable.

@Dumbphone

Je raisonne de la même façon:

Honda Accord ( occasion 16000 euros, 2 ans, 20000km): aujourd'hui ma dépense sur le poste achat est de 0,09€ pour 1 km. Zéro problème mécanique donc zéro dépense.

Mazda 6: ce sera forcément plus cher, achat neuf (30000 euros) et au plus 250 000 km soit 0,12€/km.

Avec la retraite qui arrive, je vais moins rouler et le meilleur choix serait de l'occasion de 4-5 ans mais je resterai probablement avec du neuf pour continuer de choisir hors le gras du marché. En occasion, l'offre est rarement intéressante.

Au sujet du choix de sa voiture, je suis au quotidien avec des collègues qui sont dans celui de cette arrogance du gros, du cher, de la marque a la mode. Après ça, ils sont a la peine si un enfant veut aller étudier a l'autre bout du monde et se jettent sur les tâches les plus rémunératrices.

Et un enième SUV sur le marché...

Quoique, ici, c'est un petit marché de niche pas fort concurrentiel, donc ça peut le faire...s'il y a une bonne clientèle friande de ce type de véhicule.

ceux qui se sont pas fait ch*** dans une dacia surement

pas de problème, ok.

trop peu être ...

Euh... à €0.09/km pour votre Accord, vous ne prenez pas en compte la décôte... si elle a été achetée €16k il y a 2 ans, combien vaut-elle aujourd'hui?

Idem pour la Mazda, achetée €30k vous êtes très largement au-dessus de €0.12/km en vous mangeant une décôte massive.

Une voiture n'est jamais rentable, ça reste un simple poste de dépense. La voiture est aussi vécue comme un prolongement du domicile, d'où la place limitée du rationnel dans le choix de sa voiture.

Je ne regarde que le prix d'achat face au potentiel de kilomètres a parcourir, les postes consommables sont tellement proches qu'ils n'influencent pas les choix. L'incertitude du poste entretien fait que j'évite toutes les marques a la fiabilité douteuse avec bonheur depuis que je choisis des marques asiatiques.

A ceux qui pensent «nos achats sont nos emplois», mon premier fils travaille a Tokyo, ma fille vient d'être contactée pour un poste a Tokyo ou Osaka au choix mais elle va rester a Barcelone pour au moins 18 mois encore. Elle fait un métier où la pénurie s'installe tout doucement, que du bonheur quand c'est aussi le métier de ses rêves.

Pour l'écrasante majorité des gens, nos achats patriotes sont bien nos emplois. Si plus de Français en prenaiet conscience, le pays s'en porterait mieux.

Ensuite, les marques françaises sont désormais fiables. Le poste d'entretien est de toutes façons et sauf exception, mineur dans l'équation globalement. Moins de 10% des coûts globaux, même sur un véhicule gardé plus de dix ans.

Les deux postes qui bouffent tout: le différentiel prix d'achat - prix de revente, et évidemment la consommation de carburant.

Enfin on peut ne voir l'auto que comme un poste de dépense. Cependant la nécessité de se déplacer est elle bien réelle. On peut donc considérer qu'une auto sobre et peu chère fait économiser beaucoup d'argent tout en permettant la même mobilité et la même qualité de vie qui en découle.

Honda:

achat a 20000km 16000€

Aujourd'hui 200000km, je suis a 16000/180000 avec valeur résiduelle zéro. Ça baisse a chaque km en plus. J'ai comparé avec les LOA, c'est moins cher qu'une C1 contrat de 4 ou 5 ans.

Mazda: 30000 euros, espérance de 25000km valeur résiduelle zéro

30000/250000 pour 1km.

Les dépenses liées a autre chose que les consommables sont a zéro. C'est vérifié pour la Honda, j'exprime le passé, c'est de l'espérance pour la Mazda.

D'accord, vous extrapolez en avance sur toute la durée de vie de l'auto. Moi je fais le calcul année par année, en ce moment votre Mazda6 vous coûte très cher au kilomètre car vous mangez cher en décôte.

Hors exceptions devenues de plus en plus rare (casse moteur, embrayage), les frais d'entretien dans l'équation globale pèsent peu.

Ce qui est primordial en revanche c'est: 1/ sobriété et 2/ faible prix d'achat. Si ces deux postes là sont au plus bas sans pour autant avoir acheté une poubelle, alors c'est là que votre transport vous coûtera le moins cher et de loin.

Mais c'est faux. Mon espace IV est équipée du 2.0 dCi, l'un des meilleurs moteurs diesel de sa génération et réputé ultra fiable. La transmission est à chaîne, la boîte fiable aussi, Milélsime 2011, les soucis d'électronique du début ont tous été réglés depuis belle lurette. Vous ne savez pas de quoi vous parlez.

Sur la 307 Hdi, oui effectivement sur ces AM-là (2003 la mienne) il y a eu plusieurs problèmes rapportés, je n'en ai eu aucun. En 11 ans cette compacte mazout s'est révélée ultra fiable et sobre, faisant parfaitement son job. Bien évidemment elle a toujours bénéficié d'un entretien courant régulier aux petits oignons.

Gloabelement les 3 marques françaises sont de plus en plus fiables, largement au niveau de la concurrence depuis de nombreuses années.

OK donc les 0.09 EUR/km sont le coût lié à la décote si je comprends bien. Ca se tient, et comme le disait Bonfim, c'est généralement le plus gros poste. Dans mon cas, si je vais jusqu'à 250 000 (voiture achetée d'occasion avec 61 500 km) et si elle vaut zéro au bout du compte (mais j'espère que ce sera au moins 1 500), je pourrais abaisser ce poste à 0.063 EUR/km. Ca fait pas mal de "si" mais c'est réaliste.

C'est pourquoi acheter une occase est un bon plan, à condition de ne pas avoir de gros frais dessus : la majeure partie de la décote a déjà été prise en charge par le propriétaire précédent

Euh...mon smiley devait se trouver à la fin du message

On cherchait depuis longtemps un gars avec un Espace IV fiable.... eh ben on l'a trouvé !

Faudrait qu'il fasse don de l'épave à la science....

Non mais sans déconner... ce qu'il faut pas lire. En 2.0 dCi l'Espace IV est probablement le meilleur monospace mazout de la dernière décennie, sa côte en occasion demeure très soutene et pour cause, même à l'heure actuelle on ne fait pas mieux.

Je crois quand même que Renault a fait des efforts mais ils ont entre temps perdu 1/3 de leurs clients, et ceux qui achètent dans le plus cher du catalogue. Une vrai catastrophe, ils ne remonteront pas la pente avec leurs cahiers de charges actuels.

Leurs moteurs diesels d'aujourd'hui, les 1l6 et 2l 2l2 sont réellement très bien faits, poussé par les demandes de Nissan. Si quelqu'un retrouve la présentation a la presse du 1l6, il y avait une phrase qui sonnait comme une excuse auprès du réseau d'avoir fait du fiable. Le 1l6 surtout est un moteur taillé dans le roc mais sans gravier, comme le petit 1250 de chez FIAT.

ta jalousie se transforme en haine........comportement classique du pov' gars

et monsieur je sais tout il roule en quoi?

a part les voitures de collection, faut m'expliquer comment une voiture est rentable!!!

En permettant de se déplacer comme on l'entend et moins cher que d'autres alternatives.

La on est typiquement sur un produit inutile, comme toutes ces saletés de SUV urbains, du genre Kapeture, Paceman, et ce Q2: en plus d'etre souvent moches ils sont malpratiques, et ça leur donne un côté matuvu débile. Sans parler du cout, mais ça se vend bien par chez nous donc...

En plus ce Q2 il fait une prouesse: il reussi a rendre une Audi (d'ordinaire deprimantes) en une espèce de crapaud avec un pull en cachemire pour faire chic. Ridicule....

Une vérue de plus dans le paysage automobile....La Mini a de beaux jours devant elle...

alors "rentable" n'est pas le bon mot......car tu ne gagnes pas d'argent.

c'est toi qui est ridicule avec tes commentaires....en disant à tout le monde que tes gouts sont meilleurs que ceux des autres.

d'ailleurs je sais toujours pas en quoi tu roules?

Si le mot est adéquat. J'achète un objet qui me permet d'économiser de l'argent, cet objet est donc "rentable".

On voit certains radins sur ce site.

Avoir de la pitié pour une personne qui se fait plaisir car il a taffer dur et a obtenue un salaire qui lui a permis de s'acheter se genre de véhicule.

Je dirais plutôt "moins coûteux"...

5000 €, ça ne suffira pas.

Prix d'un Captur Intens DCi 110, avec le RLink et la caméra de recul : 24800 €

Prix d'un Q2 Design TDI 116, avec blade "façon alu" (le Captur a le toit de couleur dissociée en série), la nav tactile et la caméra de recul (pour égaliser le niveau d'équipement) : 32330 €

Je te fais la soustraction : ça fait 7530 € de plus. 30 % plus cher.

Sauf que tout le monde n'a pas envie d'avoir ce véhicule ou ces autres concurrents généralistes.

Ouais. Quitte a claquer quelques dizaines de milliers de boules dans un Suv urbain autant le faire dans un truc qui decotera peu. Sauf si la mode passe et la mieux vaut une LLD, ou les français comme d'hab sont a la ramasse.

Mais bon 32k € ça en fait des propositions en neuf, autres qu'un microbe sous équipé.

Non, le concurrent du X1 est le Q3.

Par contre, perso, je crois que le Mazda CX3 peut être une alternative sérieuse. Mais il lui faudrait une gamme de motorisation plus étendue.

sur les 2 modèles exposés au mondial, je n'ai pas trouvé la finition si exceptionnelle que ça....j'ai même trouvé ça très ordinaire.....je pense que des marques généralistes font aussi bien pour moins cher

pour le reste, je le trouve sympa, plutôt joli une fois qu'on a pioché dans le catalogue des options et avec le bon niveau de présentation

Quand cette personne à un salaire dans la moyenne et qu'il veut un SUV urbain sans aller voir les généralistes,il peut se le permettre après,il y a d'autre qui l'achète c'est pour le "m'as tu vu" et n'arrivent pas à finir le mois.

Radin, pourquoi pas, je veux bien le revendiquer sur le poste dépenses automobiles mais rester sur le lieu commun qu'il faut travailler dur pour gagner sa vie, c'est n'avoir pas tout compris. Les professions qui rémunèrent le plus laissent souvent bien du temps a soi.

Celui qui travaille dur sans prendre la valeur de l'argent n'a pas compris grand chose. Celui qui accepte de payer 30% à 50% de plus (cf le calcul d'un post au dessus) pour une prestation équivalente se trouvera un jour ou l'autre dans une situation délicate que le radin va éviter. Pour le moins, il sera contraint d'abandonner d'autres plaisirs, le monde en est rempli. De plus, et on le lit dans d'autre messages, les plus acharnés a se convaincre que 30% à 50% de plus sur la facture a un sens n'ont pas trop d'arguments, ils dérapent vite vers des commentaires qui ne sont fondés que sur leurs phantasmes.

Non, les gens qui veillent a rester avec des dépenses contenues sur le poste automobile ne sont pas des ploucs, des pov'gars ou bien des nécessiteux. Ce sont plutôt des gens réfléchis et responsables qui savent vivre sans tomber dans les chausses trappes les plus communes des vendeurs.

Mon symbole du pigeon bagué, c'est Apple + Audi. Deux marques dont les produits sont techniquement très loin de l'image qu'ils ont fabriqué.

Exactement, il y en a même qui vont s'endetter jusqu'au cou pour une voiture....et après on fait des courses chez les hyper ultra low cost...

ouh que c'est laid et triste; captur 2008 juke peuvent dormir tranquille

désolé mais c'est plus économique qui convient!

rentable veut dire que tu gagnes de l'argent.....ta voiture ne te fait pas gagner de l'argent!

ca vole haut!

marque et model de ta voiture?

mais chacun fait comme il veut! il y en a aussi qui sont tres à l'aise apres l'achat de leur voiture.....et avec des voitures qui coutent cheres

un veau a fait supprimer mon commentaire ? euh !

La decote est liée à l'offre et à la demande donc.... aux modes.... ces dernières sont largement manipulées

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