Commentaires - L’Audi Q4 e-tron s'offre le bonus écologique

Ca donne donc le Q4 77kWh seulement 4000€ plus cher qu'une ID.3 58kWh. C'est ridicule, avec ces baisses de prix de partout des gros VE, c'est les compacts et petit SUVs qui se retrouvent bien trop chers.

Un DS3 51kWh est quasiment au même prix à équipement équivalent !

Après Ford, c'est Audi qui propose une énorme remise! Pas le choix face au tarif ultra compétitif du model Y. Pour ceux qui aimes les 4 anneaux, c'est une belle offre avec 12 000 euros de remise. Finalement la valse des prix ne fait que commencer et entre Tesla et les chinois, les européens sont condamnés à baisser largement les prix ou ne pas atteindre les objectifs de vente comme Fiat avec sa 500 ou Renault avec la Mégane.

Disons qu'il y a un effet de seuil a 47k euros qui force les constructeurs à sortir un modèle à ce tarif puisque du point de vue du consommateur ça change tout.

Du coup, je pense pas que ce soit spécialement la guerre des prix (largement gagné par Tesla et les chinois pour la gamme inférieure) qui soit le leit-motiv mais plutôt le fait d’absolument chopper la subvention étatique pour vendre.

Les VE sans bonus ne se vendent presque pas.

Donc le 15 décembre ils annonceront les règles qui seront applicable dès le 1er Janvier ? Cela parait improbable.

D'habitude le décret tombe plutôt vers le 25/12, alors...

...Sauf les Tesla, qui se vendaient encore bien sans bonus. Alors avec bonus...

Pas via mandataire. Les ristournes sont énormes chez stelantis sur les 208, 2008 et cousines elec tout comme sur la 500e.

L’offre augmente mais la demande ne suit pas, actuellement elle diminue, donc baisse des ventes, mais les coûts fixes en production augmentent.

Les primo-demandeurs ont acheté ou loué leur véhicule, le reste des clients ou intéressés ne suivent pas.

De plus la concurrence aggressive de la part de Tesla et chinois forcent les constructeurs européens à brader leurs véhicules.

C’est les premiers clients qui ont acheté / loué au prix fort qui vont être contents …

10 mois après Tesla, ils comprennent doucement. Reste le nom "étron". En 2030 peut-être

Je dois dire que la photo de présentation donne envie... de se pendre.

Tu as fait le ration marché neuf francophone/mondial sur audi ? Ils s'en fouttent. Et ils n'ont pas tort.

Perso je roule en e-tron (il y a toujours eu un "-"...) et ça ne sent pas mauvais du tout. Et personne ne m'a jamais fait la remarque (sauf les collégiens attardés de cara...) !

Vous m'apprenez que Tesla a baissé ses prix qu'en France ; à moins que vous vouliez dire qu'Audi garde ses prix élevés ailleurs ; en contradiction avec "ils s'en foutent" (de la France) dans ce cas.

Peut-être tout simplement parce que la version 2024 du q4etron est annoncée :

https://www.google.fr/amp/s/www.inside-digital.de/news/audi-q4-e-tron-2024-beliebtes-e-auto-wird-noch-besser/amp?bshm=rimc/2

Et que l'actuel ne se vend pas (et pas qu'en France )

https://www.caradisiac.com/l-audi-q4-e-tron-ne-se-vend-pas-assez-lui-non-plus-204987.htm

Tu sais, moi aussi je t'aime bien.

Et il y a cette foutue similitude qui rend difficile de différencier les différents modèles. Il n'y a rien de plus semblables que les moteurs électriques, que les limitations des électroniques de puissance et des batteries.

Il faudra des audaces de pub et de dessins pour attirer le chaland.

A ce prix, c'est très intéressant. Dommage qu'elle dispose de freins à tambour à l'arrière, c'est rédhibitoire. Ne me demandez pas pourquoi, je suis un puriste.

Elle justifie encore davantage son appellation d'étron...

Pour quelqu'un qui s'y intéresse, ça reste une arnaque : avec le e-3008 et le e-Scénic, cette id4+ fait déjà partie de la préhistoire automobile...

vivement qu'on accorde ce bonus que pour les autos électriques de moins de 20.000€ .

Cela aurait fait baisser les prix depuis longtemps.

Car là, on a seulement donner du blé à des mecs qui peuvent payer 45.000€ , donc 40.000€ soit rembourser 700€ par mois en crédit pendant 5 ans , donc qu'ils payent un loyer ou un crédit immo du double et payer la mini à 500€ en loc à Mme.

Cela représente 2700€/ mois donc 1/3 de leur revenu selon la loi sur l'endettement, et donc palpe 8100 € mini pour un seul salaire .

Faut vraiment arrêter de refiler du pognon qu'au riche .

Tu parles de véhicules pas encore commercialisés, dont on ne connaît ni les tarifs ni les prestations routières.

S'ils arrivent ne serait-ce qu'à s'aligner en termes de puissance, d'autonomie, de puissance de charge et de tarifs avec cette Audi, on pourra dire que c'est un succès. À ce jour, on a une minable e-308 à ce prix : on connaît tous ses caractéristiques d'un autre âge !

Tout ce plastique brut, on dirait une Dacia

Hé oui ! Typique du gars à court d'argument (en as-tu jamais développé un seul ? J'en doute !), l'insulte !

Non, tu me sors une voiture qui n'était pas basé sur une plateforme spécifique à l'électrique. Et qui est malgré tout plus efficiente qu'une ID3 !

Alors imagine le e-3008, basé sur une plateforme dédiée, ultra moderne et prévu pour 700 km d'autonomie : ton Qétron n'a juste aucune chance...

D'ailleurs, ses ventes catastrophiques et le licenciement de son patron prouvent bien qu'Audi est en difficultés...

"Peut-être tout simplement parce que la version 2024 du q4etron est annoncée :

https://www.google.fr/amp/s/www.inside-digital.de/news/audi-q4-e-tron-2024-beliebtes-e-auto-wird-noch-besser/amp?bshm=rimc/2"

C'est cette version qui est ici proposée avec le bonus écologique !

"Non, tu me sors une voiture qui n'était pas basé sur une plateforme spécifique à l'électrique. Et qui est malgré tout plus efficiente qu'une ID3 ! "

Pourrais-tu, pour une fois, faire honneur à ton pseudo en faisant preuve d'un minimum d'objectivité ?

1/ La e308 est testée en mode "normal" 109 ch (pas en mode "sport" 156 ch), alors que l'ID3 développe 204 ch

2/ la petite batterie de l'e308 signifie poids réduit

3/ selon le cycle WLTP (qui prend en compte les pertes à la recharge) : id3 = 15,4 kWh/100 km, e308 = 15 kWh/100 km : grosse différence !!!

Des chiffres et pas ton blabla habituel !

Enfin, concernant le e3008, il ne t'aura pas échappé que son gabarit pachydermique (poids et surface frontale) ne saurait permettre la même efficience que la e308, surtout sur autoroute.

Bref, on rira bien quand ce modèle sortira... un jour !

Sauf que le tambour de frein fera son retour avec Euro7 et cette obligation de collecter les poussières de frein ..

Et là on va moquer quoi, on va moquer qui ??!

non.

Le modèle 2024 est annoncé. "kündigt an" veut bien dire "annoncé", il n'est pas disponible. D'ailleurs les caractéristiques tech du modèle proposé à 53k sur le site d'audi sont bien celles de l'ancien modèle.

Cela dit vu les délais de livraison, ceux qui ont commandé le modèle actuel risquent bien de recevoir le nouveau ?

oups, désolé, les sites se contredisent les uns les autres. Sur le site audi, il est écrit que le nouveau modèle est dispo à partir de fin septembre 23...

J'avoue qu'entre les WLTP qui diffèrent et les sites web fr/de qui se contredisent...