Commentaires - L'Audi R8 V10 RWD gagne en puissance

"L'auto reste particulièrement compétitive en matière de prix face à la concurrence."

C'est vrai.

Mais ça ne vend pas autant de rêve qu'une Ferrari, qu'une Lamborghini ou qu'une Porsche. Ca reste une Audi.

c est vrai, mais comme la porsche , utilisable au quotidien et pour un entretien

presque démocratique au regard d une ferrari ou lamborghini

dernier avantage, le V10 atmo

L'entretien reste chère chez Porsche (même si c'est forcément moins que Ferrari et Lamborghini).

De plus, il faut savoir que maintenant chez Ferrari l'entretien est GRATUIT les 7 premières années ! (ça reste toujours ça de pris)

Par contre la où je te rejoins c'est que Porsche c'est une voiture lambda. J'entends par lambda qu'à 200 000 km ça roule toujours et en général plutôt bien. Alors qu'une Ferrari à 200 000 km ça n'existe tout simplement pas, elle est décédée depuis fort longtemps.

Porsche est à mon sens la meilleur marque de prestige en terme de rapport prix/prestation/fiabilité/durabilité.

J'ai oui dire de testarrossa dépassant les 300000km bien menées et entretenue. Je me souviens notemment d'un article sur sport auto sur celle d'un proprio.

Aussi Performante soit elle....dans cette gamme de prix ça reste une Audi...

Une Porsche aura plus de prestige...

miam miam une caisse qui donne envie

S'il y a eu un article ça prouve bien le côté exceptionnel.

De toute façon la preuve est assez simple :

Leboncoin : recherche voiture => Ferrari : 641 résultat dont 18 résultats au dela de 100 000 km, 0 résultat au dela de 200 000km

Leboncoin : recherche voiture => Porsche : 6828 résultat dont 2756 résultats au dela de 100 000 km, 348 résultats au dela de 200 000km

Tout est dit ;)

Je serai curieux de voir si vous diriez que Renault ferait une GT comme la R8 si vous diriez que c'est juste une Renault .

Pourquoi les sportifs c'est uniquement pour les autres sauf pour Audi le premium c'est uniquement pour les autres sauf pour Audi !!! c'est quoi cette égoïsme des gens .

Et toujours ce V10 fragile aux cylindres moules dans la masse sans chemises rapportées et donc moteur HS entre 80000 et 150000kms pour les plus chanceux / soigneux...

Autant le V8 Audi est un monstre de fiabilité mais le v10...

J'm'en fou royalement de Renault. J'aime bien ma voiture (heuresement du reste) mais la marque en elle même j'men moque.

Tout le monde n'est pas en mode 'fanboyisme' tel un supporter de foot attardé qui ne vit qu'au travers de son club favori : tu te sens attaqué a chaque fois que l'on émet un avis sur ta marque fétiche, t'es grave sincèrement.

Et en français dans le texte, ca donne quoi ?

Essaie encore un fois...

Tu as raison, pas le même charisme.

Une 512TR passe les 100 000 sans soucis si entretenue.

Sinon en ce qui concerne cette Audi, il faut voir ce qu’elle vaut volant en main, la marque sur la calandre osef.

En même temps, y'a pas beaucoup de SUV ou berline diesel chez Ferrari.

En même temps, le ticket d'entrée est 4 fois plus haut chez Ferrari

En même temps......

C'est la proportion que je compare par le nombre absolue !

Ensuite la durée de vie d'un diesel n'est pas sensé être spécialement meilleur qu'une essence...

Une Ferrari à 100 mkm le niveau d'usure est très conséquent. Ca reste des voitures fragiles, c'est un fait.

Ou bien : https://www.sportauto.fr/porsche/911/turbo/porsche-911-turbo-1975-1-million-de-kilometres-20242.html

Je suis sur que tu peux même trouver une RX8 qui a dépassé les 300 000 km, pour autant ça ne rend pas fiable/durable le moteur rotatif de cette voiture...

L'exception ne fait pas, et ne fera jamais la règle.

Oui c'est possible avec 120.000€ d entretien..