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Par Gastor
La recharge par induction s'installe en effet très bien pour une dizaine d'euro, les constructeurs le propose en option à des prix délirant, comme 420€ par exemple chez BMW (au prix de la tuture pourtant déjà élevé).
Commentaires - L'auto des voisins : Alexis a remis au goût du jour sa Skoda Octavia 3
L'auto des voisins : Alexis a remis au goût du jour sa Skoda Octavia 3
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Par Ratafia_12
"Alors il la reprogramme pour pouvoir rouler à l'éthanol."
Curieux qu'un site comme Caradisiac mette en avant une opération qui rend illégal l'usage du véhicule sur route publique.
Par ff317
Qu'est ce que c'est encore que ce tocard ?
Par Axel015
En réponse à Ratafia_12
"Alors il la reprogramme pour pouvoir rouler à l'éthanol."
Curieux qu'un site comme Caradisiac mette en avant une opération qui rend illégal l'usage du véhicule sur route publique.
Tout comme la prohibition d'éthanol n'avait pas de sens aux USA, l'interdiction des reprogrammation éthanol n'a pas de sens en France.
Et bcp de gens ne respectent que les lois sensées. Moi le premier. C'est comme ça. 
On est pas tous bon au test de Milgram que veux tu ! 
Par E911V
En réponse à Ratafia_12
"Alors il la reprogramme pour pouvoir rouler à l'éthanol."
Curieux qu'un site comme Caradisiac mette en avant une opération qui rend illégal l'usage du véhicule sur route publique.
600€ pour une reprog versus 700€ pour un boîtier homologué. Peut être un mauvais calcul.
Par E911V
En réponse à Gastor
La recharge par induction s'installe en effet très bien pour une dizaine d'euro, les constructeurs le propose en option à des prix délirant, comme 420€ par exemple chez BMW (au prix de la tuture pourtant déjà élevé).
Comme pour un radar de recul. Acheté 20€ sur internet et installé en moins de deux heures.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Ratafia_12
"Alors il la reprogramme pour pouvoir rouler à l'éthanol."
Curieux qu'un site comme Caradisiac mette en avant une opération qui rend illégal l'usage du véhicule sur route publique.
C'est parfaitement légal de rouler à l'éthanol en France et ça l'a toujours été.
Le seul truc c'est que si vous faisiez une installation APRÈS l'achat il fallait modifier votre carte grise.
Or, pour ce faire vous deviez obtenir du constructeur un certificat de conformité.
Et là....tintin.
Donc ce qui se passait c'est que hormis une monte d'origine donc avec mention sur la CG....vous rouliez avec une voiture non conforme à sa CG.
Et là pour le coup c'est interdit.
Maintenant les choses ont évolué et il est possible après coup de faire passer une voiture au E85 avec un boitier.
Par contre il ne faut pas faite n'importe quoi avec n'importe quelle voiture.
Passez par un professionnel c'est plus sur (et il engage se responsabilité en tant que professionnel).
Par Teamgreen
En réponse à anneaux nîmes.
C'est parfaitement légal de rouler à l'éthanol en France et ça l'a toujours été.
Le seul truc c'est que si vous faisiez une installation APRÈS l'achat il fallait modifier votre carte grise.
Or, pour ce faire vous deviez obtenir du constructeur un certificat de conformité.
Et là....tintin.
Donc ce qui se passait c'est que hormis une monte d'origine donc avec mention sur la CG....vous rouliez avec une voiture non conforme à sa CG.
Et là pour le coup c'est interdit.
Maintenant les choses ont évolué et il est possible après coup de faire passer une voiture au E85 avec un boitier.
Par contre il ne faut pas faite n'importe quoi avec n'importe quelle voiture.
Passez par un professionnel c'est plus sur (et il engage se responsabilité en tant que professionnel).
sauf que là on on parle pas d'un boîtier mais bien d'une reprogrammation donc c'est illégal et plus d'assurance.
Par Teamgreen
En réponse à Axel015
Tout comme la prohibition d'éthanol n'avait pas de sens aux USA, l'interdiction des reprogrammation éthanol n'a pas de sens en France.
Et bcp de gens ne respectent que les lois sensées. Moi le premier. C'est comme ça.
On est pas tous bon au test de Milgram que veux tu !
tout ça bien tant qu'il n'y a pas d'accident avec blessé grave ou mort. sinon c'est les gros emmerdes et pertes financières, sauf si on est un cas social sans revenu ni patrimoine.
En réponse à Teamgreen
tout ça bien tant qu'il n'y a pas d'accident avec blessé grave ou mort. sinon c'est les gros emmerdes et pertes financières, sauf si on est un cas social sans revenu ni patrimoine.
Eh oui, tout est dit...
Par v_tootsie
En réponse à Gastor
La recharge par induction s'installe en effet très bien pour une dizaine d'euro, les constructeurs le propose en option à des prix délirant, comme 420€ par exemple chez BMW (au prix de la tuture pourtant déjà élevé).
Connais-tu qque chose qui ne soit pas vendu à prix d'or dans une concession auto ?
Très mauvais choix d'investir dans une Skoda...
Par beniot9888
En réponse à Ratafia_12
"Alors il la reprogramme pour pouvoir rouler à l'éthanol."
Curieux qu'un site comme Caradisiac mette en avant une opération qui rend illégal l'usage du véhicule sur route publique.
Tu sais, ici, c'est plein de rebelles qui n'obéissent qu'aux lois qui les arrangent. Souvent, ce sont les mêmes qui se plaignent du manque de respect et de la délinquants.
Par zabriskir
Donc si on a pas d'argent et qu on percçoit des aides, on est un cas social? (pense a me donner la définition d' ailleurs de ce terme) belle mentalité!!!!!!!!!
C' est vrai quoi, si les pauvres sont pauvres, c' est de leur faute, ils font aucun effort pour devenir riches!!!!!!!!, tu devrais écouter la chanson de didier Super : marre des pauvres!
Par Ratafia_12
En réponse à anneaux nîmes.
C'est parfaitement légal de rouler à l'éthanol en France et ça l'a toujours été.
Le seul truc c'est que si vous faisiez une installation APRÈS l'achat il fallait modifier votre carte grise.
Or, pour ce faire vous deviez obtenir du constructeur un certificat de conformité.
Et là....tintin.
Donc ce qui se passait c'est que hormis une monte d'origine donc avec mention sur la CG....vous rouliez avec une voiture non conforme à sa CG.
Et là pour le coup c'est interdit.
Maintenant les choses ont évolué et il est possible après coup de faire passer une voiture au E85 avec un boitier.
Par contre il ne faut pas faite n'importe quoi avec n'importe quelle voiture.
Passez par un professionnel c'est plus sur (et il engage se responsabilité en tant que professionnel).
Vous avez lu l'article ?
On y parle de reprogrammation du calculateur (c'est donc une modification technique du véhicule qui nécessite une réception à titre isolée, ce que personne ne fait ...), pas de boîtier homologué.
Par narmer
Je n'aime pas le terme ingénieur du son, car ils ne sont en rien ingénieurs.
Signé : un ingénieur.
En réponse à zabriskir
Donc si on a pas d'argent et qu on percçoit des aides, on est un cas social? (pense a me donner la définition d' ailleurs de ce terme) belle mentalité!!!!!!!!!
C' est vrai quoi, si les pauvres sont pauvres, c' est de leur faute, ils font aucun effort pour devenir riches!!!!!!!!, tu devrais écouter la chanson de didier Super : marre des pauvres!
Ça va, ne t'offusque pas ainsi.
Mais dans notre beau pays, oui, ton destin est entre tes mains, à condition de le vouloir et de t'en donner les moyens.
Beaucoup trop de pauvres le sont pas fainéantise et manque d'ambitions. Ils se complaisent à percevoir les aides et vivre grâce à elles.
Clairement, ce genre de population est une vraie plaie pour tous ceux qui se défoncent et gagnent mieux leur vie, oui.
Par yolaine
En réponse à anneaux nîmes.
C'est parfaitement légal de rouler à l'éthanol en France et ça l'a toujours été.
Le seul truc c'est que si vous faisiez une installation APRÈS l'achat il fallait modifier votre carte grise.
Or, pour ce faire vous deviez obtenir du constructeur un certificat de conformité.
Et là....tintin.
Donc ce qui se passait c'est que hormis une monte d'origine donc avec mention sur la CG....vous rouliez avec une voiture non conforme à sa CG.
Et là pour le coup c'est interdit.
Maintenant les choses ont évolué et il est possible après coup de faire passer une voiture au E85 avec un boitier.
Par contre il ne faut pas faite n'importe quoi avec n'importe quelle voiture.
Passez par un professionnel c'est plus sur (et il engage se responsabilité en tant que professionnel).
Parfaite synthèse ! Rien a rajouter!
Par zzeelec
En réponse à beniot9888
Tu sais, ici, c'est plein de rebelles qui n'obéissent qu'aux lois qui les arrangent. Souvent, ce sont les mêmes qui se plaignent du manque de respect et de la délinquants.
Y'a aussi plein de boy scouts au comportement agentique qui font d'excellents auxiliaires de police en civil zélés. 
Par rameurpl
En réponse à Axel015
Tout comme la prohibition d'éthanol n'avait pas de sens aux USA, l'interdiction des reprogrammation éthanol n'a pas de sens en France.
Et bcp de gens ne respectent que les lois sensées. Moi le premier. C'est comme ça.
On est pas tous bon au test de Milgram que veux tu !
Je ne comprends pas que la reprogrammation E85 ne soit pas autorisée en France.
Cela permettrait d'avoir le choix avec les boîtiers homologués selon la voiture et la cylindrée.
Si on convertit à l'E85 10 millions de véhicules essence, cela éviterait de racheter de nouvelles voitures et cela améliorerait la balance commerciale qui serait moins déficitaire.
Il le semble que la reprogrammation est légale dans des pays comme la Belgique.
Par rameurpl
En réponse à Ratafia_12
Vous avez lu l'article ?
On y parle de reprogrammation du calculateur (c'est donc une modification technique du véhicule qui nécessite une réception à titre isolée, ce que personne ne fait ...), pas de boîtier homologué.
Je pense que certaines assurances doivent tolérer la reprogrammation E85 sans ajout de performance si on les prévient.
Par flyonthe31
En réponse à Axel015
Tout comme la prohibition d'éthanol n'avait pas de sens aux USA, l'interdiction des reprogrammation éthanol n'a pas de sens en France.
Et bcp de gens ne respectent que les lois sensées. Moi le premier. C'est comme ça.
On est pas tous bon au test de Milgram que veux tu !
j'aurais pas mieux dit!
Par ff317
En réponse à rameurpl
Je ne comprends pas que la reprogrammation E85 ne soit pas autorisée en France.
Cela permettrait d'avoir le choix avec les boîtiers homologués selon la voiture et la cylindrée.
Si on convertit à l'E85 10 millions de véhicules essence, cela éviterait de racheter de nouvelles voitures et cela améliorerait la balance commerciale qui serait moins déficitaire.
Il le semble que la reprogrammation est légale dans des pays comme la Belgique.
Mais tu crois vraiment que l'on puisse changer de carburant sans rien changer sur le moteur ?
C'est pourtant simple. Le sens de cette interdiction est d'empêcher de se retrouver avec des véhicules improbables sur la route et les conducteurs qui vont avec. Mais bon, c'est toujours bien de rappeler le faible intérêt de ces boitiers VS une véritable reprogrammation.
Par ff317
Lol
Oui mais toi ...
Ce n'est pas que beaucoup de gens ne respectent pas les lois qui ne sont pas sensées, c'est que beaucoup ne respectent pas les lois qu'ils ne peuvent pas comprendre. T'imagines si on pouvait, du moins si c'était légal, reprogrammer une clio tce 90 en E85 de 250ch ? Un peu comme dans tes rêves ou comme au pays de candy.
Par Teamgreen
En réponse à zzeelec
Oui tout à fait.
Tu me donneras UN cas de mec non couvert par son assurance pour cause de reprog éthanol stp ? Puisque visiblement tu connais parfaitement le sujet, ce doit être évident.
il suffit de te renseigner auprès de ton assurance. ce que j'ai fait sur 2 assurances. (reprog éthanol sans augmentation de puissance) et les 2 m'ont montrés le contrat que l'on signe quand on assure un véhicule. un paragraphe où le preneur d'assurance affirme que son véhicule est conforme à l'homologation et a la carte grise.
donc l'assureur est en mesure de ne plus t'assurer en cas de grave dommage corporels (ce qui coûte le plus cher).
n'importe quelle assurance va chercher la petite bête pour lui éviter de sortir des millions d'euros.
c'est un risque moi je ne perdrai pas mes économies, mes biens immobiliers et une partie de mon salaire pour ce genre de modif.
chacun ses choix, après faudra pas pleurer.
après si tu gagnes le SMIC, t'es locataire et t'as pas d'économie tu risques pas grand chose, peut être même que le juge aura pitié de toi.
Par Teamgreen
En réponse à Teamgreen
il suffit de te renseigner auprès de ton assurance. ce que j'ai fait sur 2 assurances. (reprog éthanol sans augmentation de puissance) et les 2 m'ont montrés le contrat que l'on signe quand on assure un véhicule. un paragraphe où le preneur d'assurance affirme que son véhicule est conforme à l'homologation et a la carte grise.
donc l'assureur est en mesure de ne plus t'assurer en cas de grave dommage corporels (ce qui coûte le plus cher).
n'importe quelle assurance va chercher la petite bête pour lui éviter de sortir des millions d'euros.
c'est un risque moi je ne perdrai pas mes économies, mes biens immobiliers et une partie de mon salaire pour ce genre de modif.
chacun ses choix, après faudra pas pleurer.
après si tu gagnes le SMIC, t'es locataire et t'as pas d'économie tu risques pas grand chose, peut être même que le juge aura pitié de toi.
et je me suis même renseigner pour un véhicule immatriculé en Suisse. alors en Suisse on a le droit de reprogrammer un véhicule avec maxi 20% de puissance en plus. on paie plus cher d'assurance et la taxe pollution.
Mais si c'est pour rouler a l'éthanol tu paies d'autres tests d'homologation et ça coûte pas loin de 5000 chf / €.
Par zzeelec
En réponse à Teamgreen
il suffit de te renseigner auprès de ton assurance. ce que j'ai fait sur 2 assurances. (reprog éthanol sans augmentation de puissance) et les 2 m'ont montrés le contrat que l'on signe quand on assure un véhicule. un paragraphe où le preneur d'assurance affirme que son véhicule est conforme à l'homologation et a la carte grise.
donc l'assureur est en mesure de ne plus t'assurer en cas de grave dommage corporels (ce qui coûte le plus cher).
n'importe quelle assurance va chercher la petite bête pour lui éviter de sortir des millions d'euros.
c'est un risque moi je ne perdrai pas mes économies, mes biens immobiliers et une partie de mon salaire pour ce genre de modif.
chacun ses choix, après faudra pas pleurer.
après si tu gagnes le SMIC, t'es locataire et t'as pas d'économie tu risques pas grand chose, peut être même que le juge aura pitié de toi.
Je connais tout à fait les clauses d'un contrat d'assurance qui n'autorise aucune forme de modification du véhicule.
Je te demande de me trouver UN cas où ce genre de modification a entraîné la suspension de toute prise en charge. Un indice : il faut corréler la cause de l'accident avec ladite modification. Bon courage à l'expert pour démontrer qu'une reprog E85 a engendré une telle modification des caractéristiques du véhicule qu'elle est la cause d'un accident mortel ! 
Par flyonthe31
En réponse à zzeelec
Je connais tout à fait les clauses d'un contrat d'assurance qui n'autorise aucune forme de modification du véhicule.
Je te demande de me trouver UN cas où ce genre de modification a entraîné la suspension de toute prise en charge. Un indice : il faut corréler la cause de l'accident avec ladite modification. Bon courage à l'expert pour démontrer qu'une reprog E85 a engendré une telle modification des caractéristiques du véhicule qu'elle est la cause d'un accident mortel !
en effet avec un bon avocat, tu fais plier n'importe quelle assurance.
Par Teamgreen
En réponse à zzeelec
Je connais tout à fait les clauses d'un contrat d'assurance qui n'autorise aucune forme de modification du véhicule.
Je te demande de me trouver UN cas où ce genre de modification a entraîné la suspension de toute prise en charge. Un indice : il faut corréler la cause de l'accident avec ladite modification. Bon courage à l'expert pour démontrer qu'une reprog E85 a engendré une telle modification des caractéristiques du véhicule qu'elle est la cause d'un accident mortel !
la cause a effet est déterminée par le tribunal. l'assureur est dans son droit si le contrat n'est pas respecté. je dis pas que c'est une certitude mais dans le doute je m'abstiens.
l'enjeu est trop important.
et que dire d'un gars qui roule avec un tx d'alcool supérieur au tx légal, qui a un accident mais il n'est pas en tord?
est ce que le fait que c'est pas celui qui est trop alcoolisé qui a provoqué l'accident permet de dire que son assurance le couvre? je crois pas
Par Teamgreen
En réponse à zzeelec
Je connais tout à fait les clauses d'un contrat d'assurance qui n'autorise aucune forme de modification du véhicule.
Je te demande de me trouver UN cas où ce genre de modification a entraîné la suspension de toute prise en charge. Un indice : il faut corréler la cause de l'accident avec ladite modification. Bon courage à l'expert pour démontrer qu'une reprog E85 a engendré une telle modification des caractéristiques du véhicule qu'elle est la cause d'un accident mortel !
un indice, il suffit que le juge respecte strictement la loi
Par zzeelec
En réponse à Teamgreen
la cause a effet est déterminée par le tribunal. l'assureur est dans son droit si le contrat n'est pas respecté. je dis pas que c'est une certitude mais dans le doute je m'abstiens.
l'enjeu est trop important.
et que dire d'un gars qui roule avec un tx d'alcool supérieur au tx légal, qui a un accident mais il n'est pas en tord?
est ce que le fait que c'est pas celui qui est trop alcoolisé qui a provoqué l'accident permet de dire que son assurance le couvre? je crois pas
Je suis en état d'ébriété, je passe au vert mais un mec grille le feu et me percute sur le croisement. Qui est en tort à ton avis ?
Par Teamgreen
En réponse à zzeelec
Je suis en état d'ébriété, je passe au vert mais un mec grille le feu et me percute sur le croisement. Qui est en tort à ton avis ?
celui qui est en tord en premier est celui qui grille le feu, ensuite comme tu es en état d'ébriété ton assurance ne te couvre pas et tu n'es pas en état de pouvoir garder la maîtrise de ton véhicule.
autre. exemple.....
tu es en état d'ébriété et tu roules tranquille, un motard roulant a fond te rentre dedans et est handicapé a vie ou mort..... comment ça se passe pour toi?
Par Teamgreen
En réponse à Teamgreen
la loi du contrat d'assurance. si demain ton assureur ne te rembourse pas un dégât (n'importe lequel) alors que sur ton contrat il est stipulé que tu es assuré. tu vas bien aller au tribunal pour qu'il respecte le contrat que tu as signé non?
pour l'assurance c'est pareil, tu n'as pas respecté le contrat
Par Kirth Gersen
En réponse à Ratafia_12
"Alors il la reprogramme pour pouvoir rouler à l'éthanol."
Curieux qu'un site comme Caradisiac mette en avant une opération qui rend illégal l'usage du véhicule sur route publique.
Je trouve ça choquant également de faire l'apologie d'une pratique illégale, surtout qu'une solution légale existe, grâce au boitier.
Par zzeelec
En réponse à Kirth Gersen
Je trouve ça choquant également de faire l'apologie d'une pratique illégale, surtout qu'une solution légale existe, grâce au boitier.
Oui je suis très choqué également par ces pratiques illégales qui ne font pas rentrer suffisamment d'argent dans les caisses de l'État !
Par Teamgreen
En réponse à
Commentaire supprimé.
merci pour ces belles paroles, j'en attendais pas moins de toi
Par gignac-31
En réponse à Ratafia_12
"Alors il la reprogramme pour pouvoir rouler à l'éthanol."
Curieux qu'un site comme Caradisiac mette en avant une opération qui rend illégal l'usage du véhicule sur route publique.
la reprogrammation c'est bien mieux qu'un boitier...
tu consommes que 10% de plus et pas 20%!!
et tu niques pas tes injecteurs ou ta pompe... à carburant...
tous ceux qui mettent des boitiers... le payeront un jour!!!
à la limite rouler en 50/50 c'est plus sur avec une conso 10% plus élevé..
Par skobido
Indépendamment de la reprog dont on ne sait pas si elle est faite légalement ou pas, je tire mon chapeau à ce bricoleur qui met à jour son auto selon ses besoins. On n'est pas tous bricoleurs, quand bien même certains trucs sont très simples à faire. C'est comme le gars de l'autre fois qui avait repeint sa Fiat, c'était du beau boulot, il s'est fait plaisir, c'est ce qui compte.
