Commentaires - L'auto des voisins - Avec son Fiat Spider 124, Bruno allie plaisir et fiabilité

Trop manga la Mazda ?

C'est plutôt la Fiat qui avec des tas de zigouigouis inutiles qui ne flatte pas l'œil.

D'ailleurs le marché a tranché, malgré un réseau de diffusion plus important, il y en a une qui a rapidement disparu et l'autre qui est toujours en rayon.

Bon, ceci étant dis, rien à dire sur la bonne affaire réalisée par le gars Bruno...

Fiabilité fiabilité... il aurait pris le 2.0 Mazda c'est mieux que son 1.4 t-jet si il voulait de la fiabilité

C'était malin de Fiat de positionner la 124 sur le néo rétro...bon cela n'a pas fonctionné dommage pour elle comme pour l'Abarth trop chère et un peu caricaturale.

Après sur un plan technique...les 1.4 turbo des Fiat sont quand même à l'Ouest par rapport aux SkyActiv...étonné de voir le reportage s'extasier des 7,5l de conso...je dois être pour un même usage 1 bon litre de moins avec le 184 (sur 4000 kms récemment dont l'Auvergne et les Alpes au programme en mode dynamique)...et moins encore avec le 1.5 qui l'a précédé

Ce Bruno... quel homme charmant

je la trouve plus belle que la Mazda , après on reparlera de la fiabilité quand il aura 50.000 kms et 5 ans d'âge.

et

... mais quand on a l'honneur de recevoir le gars Michel, on pense à tailler au préalables ses haies non ?

Avec ma MX5 2l 184ch, je suis à 5.5l en moyenne

Trop arondie ls mx5 et les pharesde la fiat bof bof... chacune a ses defats...

Bonjour,

Il aurait été intéressant de savoir dans quoi il roule au quotidien et le nombre de kilomètres au quotidien. Vélo ?

Manifestement, pas ou plus d'enfants à transporter (petits enfants ?)

Joli aspirateur à minettes

Cdlt

Patecott

Très belle configuration.

Jolie association avec le gris sombre de la robe et le camel de la sellerie.

Notre ami est sûrement très généreux avec son pied droit pour un tel score.

La 124 est beaucoup plus jolie que la ND. C’est une génération ratée en terme esthétique de la MX5, et c’est bien dommage.

Malheureusement, en terme de motorisation, c’est un peu l’inverse, la Mazda est plus fun. Le choix devient donc difficile, même si je vois de fait la 124 comme une MX5 un peu plus typée GT. Pourquoi pas, ça fait deux propositions qui ne se marchent pas sur les pieds.

Quels sont les soucis que vous espérez exactement au bout de 50000 klm avec ce moteur ?

beaucoup plus jolie que la MX5 au museau limande ...

après, pour la fiabilité mécanique, il faut voir ...

ceci dit, il y en a une près de chez nous de couleur rouge Ferrari, quelle belle auto, rien mais vraiment rien à voir avec la nippone !!!

Voiture plaisir oui sans doute et fiabilité surement puisque ce n'est pas le genre d'auto que l'on va malmener pour un chrono.

Fiat avait fait d énormes progrès au niveau fiabilité, ce moteur est assez costaud d'ailleurs. Malheureusement pour eux, ils se sont associés avec les bonnets d'âne de la fiabilité (psa), donc on verra si ils arrivent à garder leurs moulins et ne pas céder à la ligne de direction des grands penseurs de cette boîte, à savoir faire un max de benef en mettant les trucs les plus bas de gamme dans leurs autos et vendant ça a prix d'or, peu importe si la voiture est merdique, l'important c'est le pognon...peugeot y arrive très bien au détriment de la qualité et de la fiabilité...wait and see

Et moi qui possède la même elle fabrique du carburant.

carrément, j'adore aussi

Et pourtant les moteurs Fiat sont fiables.

Magnifique ! Jusqu'à la teinte!

"D'ailleurs le marché a tranché, malgré un réseau de diffusion plus important, il y en a une qui a rapidement disparu et l'autre qui est toujours en rayon."

En même temps Mazda n'allait pas tuer sa poule aux œufs d'or.

Avec la mienne, en daily, je suis à 8l. Pas la peine de dire que mon pied est terriblement lourd

J'avoue qu'elle est magnifique sa voiture.

On ne sait pas vraiment pourquoi la Fiat 124 Spider a cessé d'exister. Peut-être que la création de Stellantis a mis fin au partenariat entre FCA et Mazda.

Mais la 124 est un pur produit Fiat.

Le moteur multiair 1.4 turbo est Fiat Power Train.

PSA n'était pas encore dans l'affaire.

D'ailleurs le fait que ce soit un véritable produit Fiat en fait un collector.

c etait la rubrique l auto du "vieux beau"

Très belle voiture

A choisir, mieux vaut être vieux beau que jeune c*n, non ?

Très belle auto, je la préfère à la mx5 dont elle dérive.

La version Abarth ajoute un peu de bruit et de fureur.

Tout à fait. D'ailleurs, il paraît même qu'il vaut mieux être jeune, riche et en bonne santé que vieux, pauvre et malade.

Fou, non ?

Superbe voiture plaisir.

" le petit roadster n'a été fabriqué qu'à 1 700 exemplaires"

Ah oui, je ne savais pas. C'est très peu en effet... Futur collector avec toutes les enclumes de 5m de long et 2.2 tonnes minimum de la production actuelle !

Superbe voiture plaisir, et vu le prix d'achat c'est donné...

"et les 15 cm de plus" font la différence

on est bien d'accord

M. Holtz, la 124 Spider n'a pas été fabriquée à 1700, mais à 35 000 exemplaires entre 2016 et 2019, en cumulant les Fiat et Abarth !

La Fiat 124 Spider est d'ailleurs à l'essai dans l'avant-dernier numéro d'Auto Rétro, dans la rubrique "futur collector".

En tout cas, toujours satisfait de la mienne, surtout quand on voit ce qui existe actuellement en voiture plaisir à ce tarif. Il n'y a d'ailleurs plus que la cousine MX-5 à occuper le créneau...

Vraiment sympa cette 124. Effectivement pour un prix plus abordable qu'une anglaise des années 60 elle est bien plus fiable ( une auto de 60 ans réservera toujours des surprises). Même si la base est la même que la japonaise il ne convient pas de les.comparer car ce sont des autos très différentes.

Pour moi ce serait aussi la 124 et j'ajouterais en version fiat et non Abarth ( la sortie 4 échappements pour un moteur 1,4 c'est trop , le bouclier Abarth défigure tout l'avant et les 30 chevaux de plus après reprogrammation ne justifie pas la différence de tarif.

Idéalement une 124 lusso + en blanc nacré !

Je ne suis pas trop partisan des cabriolets en général, mais cette petite auto est vraiment sympa.

La configuration des couleurs fait classe.

En somme, un achat plaisir qui reste raisonnable.

Il faut avoir un goût disons « particulier » point préférer la Mazda à la Fiat, qui s’inspire du superbe dessin de Tom Tjaarda, chez Farina en 1966, et auteur de la De Tomaso pantera également.

Pour au lieu de point.

Surtout que si on lit bien l’article elle doit avoir 50000 km et bientot 5 ans. Mais bon, les experts en fiabilité de caradisiac ont parlé…..

Plutot que de critiquer l'utilisateur et le vehicule le jeune electroboy pourrait nous dire quel VE se compare a ce vehicule mazda mx5 et cette spider fiat... un coupé 2 places électrique a petit prix 10K en occas et seulement 40K neuf... avec une belle autonomie ... Y'a pas grand chose

ureproduit Fiat, non. La base et la fabrication venaient de chez Mazda.

C'est amusant de voir l'ensemble des réactions positives, alors que Fiat a du arrêter le modèle faute de ventes suffisantes.

C'est bien le malheur des constructeur généralistes qui proposent des automobiles plaisir à prix raisonnable, la clientèle n'est pas prête.

Il faut dire aussi que le réseau n'y a pas mis du sien, à l'époque la marque était purement focalisée sur la 500, le Spider n'était pas du tout mis en valeur dans les showrooms.

Petite anecdote en ramenant ma 124 en révision (concession Fiat-Abarth) : "Ah, c'est une capote manuelle ?".

Je pense qu'il était à deux doigts de me demander si j'avais une version essence ou diesel

C'est ce que ma femme me dit à chaque fois !

Et ça le commentaire du jaloux aigri...

c'etait le commentaire du boutonneux qui rage...

Comment ça trop manga la mx5 !!

J'adore la mienne et elle me rend heureuse. Elle est magnifique !

L'italienne est très jolie aussi mais différente. Chacune son style et ses goûts aussi.

quoiqu'il en soit, en terme de design, je trouve qu'il a raison : la version italienne est plus stylée que la version japonaise.

après, en terme de motorisation, c'est également différent.

enfin, si la version italienne a été arrêtée, c'est visiblement pour des problèmes de rejets de co2 et la recherche de toujours plus de profits sur des modèles moins élitistes.

mais cette version italienne verra forcément sa côte atteindre des sommets.

pour faire 5000 km par an, la consommation est totalement secondaire, surtout pour ce genre de caisse.

d'autant qu'on ne parle pas ici de la consommation d'un v8 américain.

avec 5000 km par an, il devra attendre 10 ans, pour les 50000 km.

il n'en demeure pas moins que ces 2 caisses donnent le sourire, contrairement à 99% des caisses du marché.

alors, qu'il y ait potentiellement quelques défauts...

Sexagénaire c'est sexuel ?

oui elles ont chacune leurs plus et leurs moins mais sont faites toutes les deux pour s'amuser et le montrent contrairement aux déplaçoirs a piles actuels... où les versions performances, sport GTX et compagnie sont aussi insipides et banales qu'un taxi de banlieue.

Faut suivre : Elle est de 2016 et elle a 30 000 + 15 000 kms.

Très jolie voiture, effectivement plus réussie à mon goût que la Mazda.

C'est vrai qu'en matière de bon goût automobile, un laudateur de C3 ou de Saxo a une sacrée légitimité.

Sauf en Italie peut-être, la Mazda s'est partout bien plus vendue, c'est qu'il doit bien y avoir d'excellentes raisons.

Dont celle d'un design sobre et élégant.

désolé, mais la Saxo VTS est désormais une voiture recherchée.

et concernant ma c3, c'est un déplaçoir que j'ai volontairement acheté, pour privilégier un achat immobilier.

après, si certains préfèrent être locataires à vie de leur logement, libre à eux.

perso, je préfère vivre sans loyer et sans crédit