Commentaires - L'auto des voisins - Daniel a fini par trouver la VelSatis qu'il recherchait

Moi j'aimerai tant trouver une R25 V6T "Baccara" en trés bon état. Elle m'évoque tant de souvenirs agréables.

Avec le moteur de la caisse à Gus

Pour la consommation, un boîtier éthanol et on en parle plus.

Ça coûtera pas plus cher qu'une citadine essence d'aujourd'hui.

Safrane Baccarat, 3.0 V6 bi-turbo 4 roues motrices....et hayon

Je comprends pas pourquoi Renault s'est entêté avec la talisman.

Pas de moteur, pas de hayon, pas de 4 RM.

Pas de ventes

C'est courageux de choisir ce modèle mais pourquoi pas ! Si le moteur est bon, il faut surveiller et entretenir la BVA (pas chez Renault mais un spécialiste reconnu) car elles peuvent vous jouer des tour. Pas du tout incassable.

pas de hayon car à part les fromages qui puent, c'est pas très apprécié ailleurs dans le monde (peros je préfère une malle de coffre).

et sans doute que le cric a pensé CA worldwide plutôt que CA hexagonal.

C'est pour ça que tout les constructeurs kasskapointes repassent massivement au hayon...

Et pas des modèles à smicards.

Mais ça doit être que pour les fromages qui puent

Je me suis fait aussi la même remarque.

Comme elle est de 2005 (Crit'air 2 ou 3), il n'y aura pas la crit'air 1 s'il la passe à l'E85 (contrairement au GPL).

Oui, c'est une hérésie complète.

surtout qu'ils attendent pas de vendre ça comme étant une démarche écologique.

Bon c'est hyper moche mais confortable...

Ça pouvait être qu'un vieux qui achète ça ...

Exact. Tout est fait pour limiter les conversions à l'E85 alors que c'est le + écologique de conserver sa voiture le + longtemps possible et convertit à l'E85.

C'est la même chose pour la reprogrammation E85 qui n'est pas homologuée alors que pour certaines voitures, c'est une solution qui peut être meilleure que l'ajout d'un boîtier de conversion.

La safrane bi turbo, n'a pas été une réussite commerciale, à peine 500 exemplaires fabriqués et difficilement vendus.

Le prix n'était pas trop dans la sphère habituelle Renault, alors que les 2 versions de R25 V6 turbo, comme la r21 turbo, se sont plutôt bien vendues. Ces 3 voitures ont laissés de très bons souvenirs à l'immense majorité de leurs propriétaires.

Ces 3 voitures étaient compétitives / concurrence de l'époque, la safrane ne jouai plus dans le même créneau.

Bien que je n'aime pas personnellement la Velsatis, elle a quelques adeptes qui aiment beaucoup leur voiture.

Le coté décalé plait, et le confort.

je ne suis pas fan des bagnoles teutonnes mais il ne me semble pas que les séries 3 5 et 7 aient un hayon, ni plus d'ailleurs les A4, 6 et 8, ou les classe C, E et S.

mais sans doute que cela a évolué plus vite que mes souvenirs...

En oubliant soigneusement toute les versions break alors (ou A5 A7 et série 4 + EQS depuis)

J'ai toujours trouvé cette auto moche, mais force est d'admettre que coté confort, elle avait tout bon.

Un vieux qui a de l'humour, c'est qu'il est éternellement jeune.

Bon, visiblement, ça ne donne pas le sourire, une Vel Satis.

A l'ethanol (même sans boîtier) c'est 15L/100. Ça reste conséquent :)

Y'a 2 choses à faire :

- vidanger d'urgence la boîte (avec machine c'est 500-800€, mais essentiel)

- trouver les conduites d'arrivée d'air en caoutchouc. Elles ne sont plus produites depuis 2020 (10 ans après l'arrêt de commercialisation du V6 3.5), et vu la chauffe du moteur, elles craquelent avec le temps, et coûtent maintenant une fortune

Sur les photos, ça n'a pas l'air de l'avoir rendu heureux :)

Par contre toujours surpris de trouver des chiffres de conso pour un véhicule qui est déjà quasiment une collection et usage loisir.

La conso c'est pas le poste le plus important sur une voiture un peu ancienne, il y a tout le reste surtout si on est passionné : suivi mécanique, changement des durites qui sont fatiguées, peinture, petites réparation intérieures. Alors le carburant,...

Ce Mr est joueur, après avoir échappé au COVID ces 2 dernières années, il veut revivre des sensations fortes.

Blocage BVA en étant lancé à 130, disfonctionnement du régulateur à la barrière de péage.

Où il a des petits enfants qui veulent un paddle gonflable et Motul en offre cet été pour 200l d'huile consommée .

A moins qu'il veuille ce séparer de son épouse en déconnectant l'airbag passager avant d'emplatrer un platane seulement sur le côté droit.

Ce Mr est joueur, après avoir échappé au COVID ces 2 dernières années, il veut revivre des sensations fortes.

Blocage BVA en étant lancé à 130, disfonctionnement du régulateur à la barrière de péage.

Où il a des petits enfants qui veulent un paddle gonflable et Motul en offre cet été pour 200l d'huile consommée .

A moins qu'il veuille ce séparer de son épouse en déconnectant l'airbag passager avant d'emplatrer un platane seulement sur le côté droit.

Ça se trouve mais les prix on exploser et les pièces sont rares

Super !

Se faire plaisir, acheter pour pas cher une auto haut de gamme sans doute pleine de qualité, voici une super démarche !

Je lui souhaite longue route.

Pas de ventes c'était aussi le problème de la safrane biturbo et aujourd'hui ça coûte cher en occasion et les pièces spécifiques sont introuvables

Ça peut faire un sleeper sympa pour un retraité qui a pas envie de se traîner avec une C4 à 70 km/h

j'ai un collègue qui a en a une en cours de fin de rénovation, payée 1 500€ à l'été 2019 suite au décès du papa d'une connaissance. Il a donné ce prix sans savoir que le notaire avait fixé la valeur à 500€ !

le plus gros budget => la remise en état de la sellerie

ensuite la partie moteur / boîte

deux choses confiés à des professionnels connus et reconnus dans le monde du véhicule ancien, et de l'entretien des Alpine à moteur V6.

Pour info, d'après un ancien propriétaire, le passage à l'éthanol du moteur est très simple, pas besoin de boitier, une petite modif via appli et ODB est c'est bon.

"Pour info, d'après un ancien propriétaire, le passage à l'éthanol du moteur est très simple, pas besoin de boitier, une petite modif via appli et ODB est c'est bon."

ça concerne la Velsatis et le V6 Nissan, pas le PRV de la 25 turbo

ancien propriétaire, parce que la sienne a été dérobée, puis démontée en pièces détachées destinées à la revente. Le réseau a été arrêté, mais bien trop longtemps après le vol, il n'a rien pu récupérer de son ancien véhicule.

C'est le problème des vieilles occasions en boîte auto : elles n'ont quasiment jamais été entretenues correctement, voire pas du tout.

Faut dire qu'une vidange de boîte auto en bonne et due forme coûte cher (au moins 500 € effectivement), et souvent les constructeurs passent sous silence la nécessité de cette opération.

Bilan : beaucoup de casses, alors qu'une boîte auto à convertisseur régulièrement vidangée est increvable.

Vu la gueule qu'il tire, elle doit déjà être en panne

J'ai eu 5 voitures avec boite auto, je n'ai jamais payé aussi cher !

je ne sache qu'il ait jamais existé un seul break sans hayon.

Mais merci pour la grande pertinence de ton commentaire

Ca c'est la dernière grande Renault qui valait le coup.

Effectivement je pensais au départ que la Talisan aurait un hayon, en fausse malle, comme les Audi A5.

Mais non...et en plus d'être longue la Talisman n'est pas spécialement au dessus du lot en terme de place et de coffre.

Grand confort par contre.

Mais bon, elle ne se fait plus. fin.

Quelques exemples de tarifs :

https://www.bm68.fr/vidange-bva.html

À part pour les vieilles boîtes, le forfait tourne autour des 500 €.

Chez Audi :

TT, A5 et A7 Sportback

Chez BMW :

Série 2, série 5 et 3 GT, 4 et 6 grand coupé

Chez Vag:

Passat CC, Arteon

Chez Opel :

Insigna.

Chez Mercedes, il font que de la malle de gitan

Je trouve pas ça anecdotique

Autre lien :

https://la-boite-automatique.com/presentation/

D'un carburant qui coûte presque 3x moins cher

J'ai fait le plein hier :

1,73 le sp95

0,89 le e85

N'exagérons rien.

Meme en coupant a 60/40, 15l / 100 ca reste un billet de 11€ / 100 km.

Et ben ça a flambé ! Je ne vais plus en concession depuis un moment. Mais de souvenir, la dernière chez Toy était aux alentours de 270 avec chgt de crépine.

Contrairement à la C6 qui a une côte qui monte et qui intéresse pas mal de jeune (25/30ans, c'est assez surprenant), cette vel Satis n'intéresse que des retraités.

Le bois orange à l'intérieur, quel horreur. Sans parler delà fiabilité désastreuse.

Après tout si ça lui fait plaisir, c'est le principal et il ne l'a pas eu pour très cher effectivement.

ce v6 3.5 L est sans doute l'exception car il a très peu fait parler de lui il me semble

Dans certaines régions, c'est plus dans les 0,6 €/litre le E85.

La, ça vaut le coup, et le coût

Bon choix comme voiture.

L'auto des voisins est ma rubrique préférée sur caradisiac

Un bel interieur, de beaux sieges. Moi je voudrais une Avantime

Du moment que cette voiture lui convienne... Rien à rajouter.

C'est normal qu'il ne le propose pas , ils ne savent pas la faire .

Moi aussi, mais... :

- moteur ultra dur à entretenir (pièces plus fabriquées, et quand on les trouve le prix est juste fou : un Y d'arrivée d'air en caoutchouc qui coûtait 75€ quand vendu chez Renault, maintenant c'est 400€...)

- intérieur avec une sorte de revêtement "soft-touch" qui s'effrite et qui fait degeu (on le voit sur la vidéo, au niveau de l'accoudoir)

- partie GPS plus mise à jour depuis le rachat de here par Mercedes / audi, donc plus aucune mise à jour n'existe passé 2012

Demain dans Auto-Moto la Safrane...

Les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, pour autant quitte à verser dans la nostalgie je trouve qu'une 30TX était à son époque plus élégante.

Je comprends parfaitement ce monsieur : moi c'est un 2 novembre 2013 que j'ai acheté l'Avantime de mes rêves (peu kilométrée - 78 000 km), prix raisonnable, il y avait juste la couleur qui me déplaisait (gris acier) mais je l'ai fait repeindre en bleu, et j'en suis toujours ravi 8 ans après. Même moteur, mais chez moi la consommation dépasse rarement les 9,6 l/100 en moyenne.

Ces voitures à forte personnalité sont un excellent moyen de rouler à la fois « différent » et dans un confort de haut de gamme sans se ruiner. Ça demande juste d'avoir un peu de personnalité pour faire fi du regard des voisins qui du haut de leur SUV interchangeables ne voient dans ces carrosses que de vieilles Renault digne de leur mépris.

350€ chez Volvo pour ma T5 BVA l'année dernière.

vidange de boîte et c est bon.. et avoir un garage...le moteur nissan est solide...rien a voir avec la camelote Renault mais l électronique reste merdique d ou le garage..pour la fiabilité..

Et mon futur moteur normalement.

Lundi je vais aller payer l'accompte de réservation : j'ai trouvé la remplaçante de la Megane ;)

Une 370z full option avec les magnifiques jantes 19 en état neuf. On dirait qu'elle sort de concession : jamais vu une voiture dans un tel état clinique. J'ai craqué.

C'est pas spécialement une bonne affaire (niveau prix) mais avec sa ligne d'échappement SPORT SENNER homologué je suis tombé amoureux. Et j'ai coupé mon cerveau et laissé mon coeur parler.

Toutes les Velsatis 3,5 V6 sont en boîte 5 vitesses.

C'est pas en citant tout les modèles qui se vendent le moins par rapport à tout les best sellers Des Marques en question que vous apportez de la crédibilité à vos propos.

Le constat est pourtant simple, dans le très haut de gamme (c'est de sa qu'il s'agit après tout) les seuls véhicule qui se vendent c'est les malles. Les autre oui existe mais les ventes sont dérisoire par rapport à leurs homologue à malle.

Pour reprendre l'autre rigolo un break à malle j'est Jamais vu sa de ma vie.

Et pour reprendre l'autre également qui parle de série 5GT, c'est pas vraiment ce qui se vend le mieux hein par rapport à une série 5 classique.

"et j'ai coupé mon cerveau"

Genre un 718 Cayman GTS 4.0 à 86 900 euros hors options ou le grand remplacement peut-être.

Qu'est-ce que tu as pu nous régaler avec tes émotions incontrôlables.

Un vrai caniche.

Une Nismo, je suppose ?

En quelle couleur ?

Très bon choix en tout cas.

Non pas une Nismo c'était hors budget pour moi et trop dure niveau amortissement (je recherche un daily).

Elle est blanche comme Gus.

Elle est encore sur leboncoin si tu cherches bien. Affichée a 32 990 euros.

dans tous les cas très bon choix

Nissan 370z

Félicitations pour cette nouvelle Axel-mobile !

Je vois que tu es resté sur une boîte manuelle finalement. Avec le bon gros V6 atmo qui va bien, de quoi se régaler.

C'est ça.

félicitations, très belle auto

Rien à voir, tu as le V6 ESL de 3 litres et 200cv

La Vel Satis le fameux V6 Nissan de 3,5 litres et 245 CV.

Mais les deux des V6 à 60 degré contrairement au PRV à 90 degré

Oui d'autant plus sur une 370z avec le rev match. Surtout que la boite auto de la 370z n'est pas mauvaise en soit mais pas super rapide (c'est pas une dkg).

Et très accessoirement j'ai tendance a croire que la boite manuelle c'est une valeur sur pour le maintien de la côte : même si je pense que celle ci je vais la garder très très longtemps - voir peut-être ne jamais la vendre qui sait.

Après j'avoue que les palettes fixes en magnésium de la 370z en boite auto sont de très belle facture.

A part qu’il faut déposer le moteur pour changer la courroie crantée, comme sur les vieilles Ferrari

Félicitations !

Félicitation pour ton achat de cœur^^

Et dire que c'est à peine plus cher qu'une Clio 4 RS neuve (quand on y pense).

Sur circuit ou en daily ça vaut pas le RCZ R de ETO.

Encore faut-il qu'ETO sache l'utiliser correctement...

Je n'en suis pas convaincu.

Tu parles bien de la pâle copie du TT avec son intérieur de 308 de première génération, et son incontournable puretoc 1,6 l en carton qui sort péniblement 270 ch que le train avant est de toute manière incapable de passer au sol ?

Ah oui, si c'est ETO qui le dit, c'est sûr que c'est un énième chef d'oeuvre de PSA !

J'avais oublié la Porsche Panamera et sa déclinaison électrique, la Taycan qui sont toutes les 2 avec des hayons, qui coûtent largement plus de 100 000€ et qui se vendent bien.

Et on est pas dans le trip "Jean-Louis qui va à la déchetterie pour jeter son vieux lave linge avec sa Xantia diesel"

La RCZ R est achi collector : très peu d'unité vendu et ça reste une excellente pistarde.

De plus on arrive sur les versions fiabilisé (a peu près) du 1.6 thp.

Ca côte a peu près autant qu'une 370z. Certain modèle frôle les 40k euros avec un kilométrage modéré.

Après a titre personnel, je trouve qu'elle surcote (ca reste une traction avec un 1.6 4 cylindres) mais de part sa rareté elle a un gros potentiel collector.

Du reste, le pro qui va me vendre la 370z, vient d'en rentrer une.

Je pense que niveau comportement la RCZ R > TT ou TTS.

Je vois pas du tout quels avantages peuvent apporter une malle par rapport à un hayon.

Ça coûte moins cher à fabriquer.

D'où un certain succès sur les voitures "populaire" des pays émergents.

Pour le côté "luxueux" de la malle, on repassera.

Peut être que ça permet de rigidifier un châssis qui est mal conçu

Pour un coupé d'une marque "de voitures de merde" comme peuvent le faire les kasskapointes, pourquoi pas

Ah oui, le seul intérêt :

ça fait un coffre qui est plus léger et qui monte moins haut.

c'est pratique dans les parkings souterrains, et pour les personnes âgées.

En fait, les seuls personnes qui kifs les malles, c'est les vieux con qui croient qu'ils ont un modèle de luxe, qui habitent dans les pays du tiers monde, qui vont souvent dans les parkings souterrains et qui conduisent comme des crétins des merdes à roulettes sur des routes à tout droit.

Oui je sais que c'est une bagnole correcte (même si pas du tout mon truc), je forçais le trait pour troller un peu...

Faire 30km pour une voiture à 3500€ heureusement que il a pas acheté quand elle courait 15.000€ il serait partie en Belgique ? Italie avec ?

Sans deconner

Surtout que maintenant quand tu commandes un nouveau lave linge a la livraison on te reprend l'ancien.

Belle voiture.

Ah ben au moins , plutôt la conscience tranquille avec cette consommation énorme !. Il y en a qui se bile pas trop ….après moi le déluge !

Oui bonne idée ….surtout pour la pollution

Posséder ce modèle ne doit pas être de tout repos, surtout à l'âge qu'ont les exemplaires de nos jours, ce qui est dommage car j'aime beaucoup la Vel Satis pour voyager à bord. Une connaissance en possède une (V6 Nissan également), j'ai souvent voyagé à bord et c'est une des voitures les plus confortables que j'ai essayé. Les sièges sont vraiment excellents, l'intérieur agréable et lumineux et rien à dire pour le silence.

La routière française idéale, pour moi, ce serait l'intérieur de la Vel Satis couplé à la ligne de la C6 (contrairement à beaucoup, je n'ai jamais été rebuté par le style de la Vel Satis, mais la C6 est quand même au-dessus).... et la fiabilité de ma Twingo II.

Bon de commande signée et acompte payé (après l'avoir essayée et vérifiée dans le détail) ! Après la fuego 3 rs, je vais donc rouler en 370 Zelsatis.

Elle est superbe ! Belle trouvaille

C'est une nette montée en gamme ! Peut être un jour, l'apothéose : l'espace F1 ?

Pourquoi pas, je suis content pour ce retraite qui se fait plaisir.

Félicitations Axel

Bienvenue chez les Zistes (à ne pas confondre avec zadistes bien sûr).

Je te conseille le forum "notre350znotre370z" qui est très sympa.

Je suis allé voir l'annonce, elle est vraiment nickel cette Z

Merci ;)

Je te donnerais mes impressions de conduite. La je l'ai essayé sur 20 minutes et j'ai deja noté quelques trucs :

- ca se conduite tout seul (je m'attendais a une voiture plus 'rugueuse') mais en faite a par la direction a basse vitesse plus rigide que ma Megane c'est un véhicule facile a conduire 'normalement'. J'ai évidemment pas sollicité comme un sagouin l'auto pendant l'essais.

- le rev match est impeccable : il va falloir que je m'habitue a ne plus le faire moi même puisque ca le fait tout seul une fois activé.

- sa pousse pas bcp plus ma Mégane (moins en bas du compte tour et un peu plus en haut)

- la sonorité est top (avec un silencieux sport homologué) mais sans doute encore trop light pour moi.

- les finitions sont vraiment de bonne facture (mais peut etre que je partais de loin avec la megane)

- la position de conduite est top

Voila mes premières impressions ;) Je l'a récupère demain si tout va bien. J'ai tellement hâte.

Niveau assurance moins chère que ma Mégane 3 rs, agréablement surpris.

J'ai payé la vidange de boîte auto 199 euros pour une Focus chez Ford l'année dernière.Elle est de 2016.

Produit par Magna Steyr, ça sauve un peu la mise. Même si les rares RCZ qu'on peut croiser font le "divin" bruit d'un HDI... sportivité qu'on vous dit.

Si la R a le potentiel d'un collector c'est surtout par sa faible diffusion, quand la RCZ finira comme pas mal de variantes mazout de coupés et roadsters dans les limbes du bon coin aux côtés des malheureuses Brera JTD et Sirocco et TT TDI.

C'est loin d'être des mauvaises caisses, mais le ramage, le plumage, tout ça...

J'imagine ta hâte, j'étais dans le même état que toi il y a un peu plus d'un an.

D'accord avec tes premières analyses.

Tu vas la passer à l'éthanol ?

Et sans indiscrétion, combien te coûte l'assurance ?

75 par mois en tout risque. (90 pour la megane). Mais je l'assure pour trajet boulot + week end.

L'éthanol je sais pas. Je vais déjà me renseigner sur le modèle pour savoir s'il apprécie ou pas. (trop peu de retour sur internet pour me faire un avis)

Mais si ca pose pas de soucis, sans doute oui mais sans augmentation de puissance.

Tout dépend son kilométrage et de sa retraite.

Si c'est pour faire 5-10000 km par an, qu'il a une retraite honnête et 0 crédit sur le dos, 10-12 l de consommation n'est pas forcément un problème, d'autant plus quand on veut se faire plaisir.

Quand tu seras vieux à ton tour (je te le souhaite), tu comprendras potentiellement l'intérêt d'avoir une voiture moche et confortable.

Mais quand on est jeune, con et sans expérience de la vie, je peux comprendre qu'on puisse être encore plein d'illusions.

Tu payes moins cher que moi en assurance !

Concernant l'éthanol, je lis tout et son contraire sur le forum dont je t'ai déjà parlé.

Moi, je ne le fais pas mais je ne roule pas beaucoup avec alors ce n'est pas indispensable dans mon cas.

Fais jouer la concurrence.

superbe caisse, en marron glacé......la 25 était vraiment magnifique, dure nostalgie.....

c'est clair, la malle coffre est pour ma part je trouve horrible, me faisant pensé à des voiture d'une époque révolue, et en plus quand il faut transporter un objet encombrant, je vois des amis qui appelle, "tu peux venir avec ta voiture Stp". une voiture doit être esthétique mais également pratique, et pour moi le hayon rempli les deux, inconcevable pour moi de l'abandonner.

BMW série 4 Gran coupé..........qui est esthétiquement plus réussi que les BMW à coffre, perso. Sans compter les break, les meilleures ventes chez Audi. La malle apporte quoi ? de demander à un ami lorsqu'il faut transporter quelque chose d'encombrant, ce qui arrive assez souvent perso.

55 euros par mois pour une Civic de 10cv fiscaux en tout risque a Clermont Ferrand.

Je dis ça, je dis rien.