Commentaires - L'équivalent de 5 piscines pour arrêter l'incendie d'une électrique Tesla Semi

Et après certains ici se scandalisent car un type veut faire une piscine

T'as aucune d'être en vie si ça prend feu !

Un incendie toxique qui respecte l'environnement, tout va bien...

Pas de souci avec une batterie LFP

Ah évidemment l’écologie vue comme ça…

Il va falloir prévoir quelques stations d’épuration d’eau supplémentaires.

Voilà qui redéfinit le qualificatif de "fumante", cher à Serge Rochain !

Vous croyez vraiment que la tech batteries ve n'évoluera plus du tout ?

L'écologie en avant

Ne plus évoluer ? Non . Ne plus faire de bon extraordinaire ? Oui.

A moins de briser les lois de la chimie et de réécrire leurs limites.

Alors que dire du bon moteur à explosion....

Le fait est que la technologie des batteries évolue et qu'il est peu probable que les VE dans 20 ans utilisent encore les technologie d'aujourd'hui.

En attendant, il y a aussi matière a réfléchir sur les capacités à déployer pour ce type de problème. On ne va pas éteindre un feu de forêt comme on va éteindre le feux dans une raffinerie.

C'est surtout la proximité immédiate de la forêt de résineux qui a imposé une grande quantité d'eau... pas nécessairement le camion électrique

d'ailleurs le reportage le souligne

C'est simple: les composants au sein des batteries MNC donnent ces feux. Les batteries LFP ne brûlent pas.

Selon toi le progrès est-il d'avoir des batteries qui ne brûlent pas ou bien d'avoir des autonomies au maximum de ce que la technique permet?

Pour moi, le choix, le jour où je serais en situation de choisir une VE, sera celui des batteries LFP. Aujourd'hui il n'y a que ces deux choix, le débat sur ce qui n'existe pas n'a pas de sens. Avec les sommes dépensées en R&D beaucoup de chemin a été fait et les progrès à venir seront toujours moins importants que ceux des années passées, il y a toujours une asymptote aux courbes d'améliorations techniques. Ensuite, envisager de nouveaux matériaux n'est pas facile, il faut observer la table de Mendeleïev, c'est la travail des chimistes.

heureusement on a des piscines à vider dans les centrales nucléaires...

Il n'y a plus de révolution pour les moteurs thermiques depuis de nombreuses années/décénies, il n'y a seulement que cà et là quelques améliorations, perfectionnements. Il en sera de même pour les batteries. croire que demain on va sortir une batterie carotte jus de navet qui stockera 500KWH dans un pack ne pesant que 50 kilos le tout pour 500 euros relève du ridicule.

Eteindre un feu d'origine électrique avec de l'eau ?

Je pensais que les pompiers utilisaient des produits spécifiques selon le type d'incendie, poudre ABC ou neige carbonique...

La révolution c'est le carburant de synthèse

Les batteries solides je veux bien y croire, mais ca passera d'abord dans l'iphone 27 (petites batteries) et autres devices à la durée de vie de 4 ans environ, avant d'en faire des gros packs pour des véhicules. Peut être dans 15/20 ans ! Il y a un petit espoir.

J'ai vérifié, c'est pas faux.

Par contre il faut vite interdire les NMC.... (en plus de contenir du nickel et du cobalt...)

"Hélas, les NMC / NCA (qui sont très répandues) ne sont pas particulièrement sécurisantes sur cet aspect, et les risques d'incendie après un choc (et surtout un perçage des cellules) sont importants."

Une pensée pour notre Seb

Et on va nous dire que ce truk est au norme! alors que les pompiers sont incapable d'éteindre l'incendie

Ca reste toujours un bien commun gâché pour un parvenu.

Et toute cette eau chargée en produits chimiques ruisselle et finie dans nos sols.

Bref, l'écologie 2.0, c'est beau.

Melon Musk s'en care de l'écologie...

Un piscine ça se partage avec la Kamarade.

les* Karamades.

Tout le monde s'en fou. Sauf quelques type qui vivent en autosuffisance dans utiliser internet autrement dite, aucun ici sur Caradisiac.

sans* utiliser

C'est le contraire. Aujourd'hui on fait évoluer l'existante et c'est déjà très bien (y'a qu'à voir les premières Zoé). Demain, il y aura des ruptures technologiques qui vont bouleverser les caractéristiques. La plus proche est la techno des batteries solides.

C'est très bien rédigé

Je vous confirmes que vos élucubrations sont ridicules.

Mais il n'y a que vous qui pensez cela.

Personne n'a jamais dit, sauf quelques crétins anti-VE, que les batteries deviendraient hyper légères, 1v3c une capacités de fou, une autonomie de plus de 1000 bornes se rechargeant en 3mns...

En autonomie la cible c'est 500km en réel à vitesse élevé.

En terme de capacité pour avoir cela la recherche d'efficience devrait limiter la capacité à 80-90KWh.

Il faudra améliorer la recharge, le poids....bref....il faudra comme avec le thermique du temps pour arriver à un produit optimal.

Dieu merci pas 120 ans....

Tu aurais écrit ce message en 2010, ça marchait aussi.

Du reste entre temps la batterie solide a fait ces preuves avec la blue car REVOLUTIONNAIRE !

Elle permettait à la fois de servir de chiotte à SDF et de mouvoir du bobo, le tout en pompant de l'électricité en continu.

Tiens je viens de lire ce matin : "24 morts et 40 blessés dans l'explosion d'un camion citerne."

Ouais c'était en Haïti, les gens étaient en train de voler du carburant sur un camion citerne accidenté.

Voleur c'est un métier à risque.

Tant qu'on a pas sécurisé le truc il faut interdire les camions citernes je pense.

Bah vas sécuriser Haïti ! Fais ta bonne action du mois, c'est une bonne idée.

120 morts ici, décidément c'est dangereux les camions citernes.

https://www.letemps.ch/monde/plus-120-morts-lexplosion-dun-camionciterne-pakistan?srsltid=AfmBOor_JO-aH5m0Fbk4ISOLDX4EqtVGGanHTwYyyq6wu-ov2VHnHUwm

Mais bon, pas de VE ni de Tesla dans l'affaire, ça excite pas les neuneus

On s'en balec complet de tes pays préhistoriques à l'autre bout du monde, où aucune norme de sécurité n'existe.

En pleine "fête religieuse" en plus ah bah tiens.

Lis plutôt l'article... et va blâmer un de ces salopiauds de fumeurs... tu connais je crois !

Savoir qu'un voisin avec une batterie NMC peut détruire tout un immeuble et ruiner nos vies par contre c'est intéressant et à partager en masse dans la lutte idéologique contre le délire des élites bien pensants du 100% VE.

Au début des années 2000, on considère que ce sont encore 3 millions de tonnes d'hydrocarbures qui se répandent annuellement en mer.

Alors question pour nos spécialistes du petit bout de la lorgnette, ça fait combien de piscines ?

Correction : les pays du tiermonde sont dangereux.

Raison pour laquelle, je ne suis pas pour tiermondiser la France.

Elles flambent à cause du richôffemenclimatic ces batteries .

Pourtant chaque nouvelle génération d'hybride fait mieux que la précédante et continue de progresser, 25 ans après la première Prius.

Perfs et agrément en hausse, conso en baisse : la réalité défonce ton argumentation de sacheur basée sur des poncifs...

Haute Savoie, un peu cher comme région du tiers monde :

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/ca-aurait-pu-etre-beaucoup-plus-grave-confie-le-prefet-apres-l-explosion-d-un-camion-citerne-a-fillinges-5092206

'Rempli de gaz'

Je roule pas au gaz ma grande, retente ta chance.

Après 2/3 heures de recherche google tu vas finir par trouver j'en suis sur.

Raté, les deux gros défauts des LFP sont leur moindre densité énergétique et leur sensibilité aux températures trop basses ou trop élevées rend leur gestion touchy, par exemple dans les climat froid ou lorsqu'elle sont fortement sollicitées, ce qui est plutôt gênant pour un usage automobile.

Une fois de plus, une "solution-miracle" électrique se heurte à la dure réalité du terrain et de la chimie...

Ok, on envisagera d'acheter une électrique "demain", quand (si...) les batteries auront suffisamment évolué.

En attendant on va voir ailleurs, et c'est exactement ce que font les gens aujourd'hui : zéro débat.

pas que ça à foutre, les marées noires suffisent à démontrer que vous avez l'indignation selective.

5 piscines, "oh mon dieu". 3 millions de tonnes par an, zéro reaction

Vous étes quand même de sacrés guignols

LFP ou Sodium + caténaire ne semble pas déconnant en effet. Laissons le temps au progrès pour trouver la meilleure solution.

Arrête, tu les excites !

Une Yaris de 2024 n'égale toujours pas les consommations d'une Audi A2 1.2 en 2001.

Sauf erreur de ma part, le protocole des pompiers prévoit de mettre le véhicule dans un container remplit d’eau. La voiture doit y rester trois jours pour refroidir….Malheureusement, ce n’est pas toujours possible…

Entre la dépense en eau, la pollution du a tout ce qui dégage dans l'air et le recyclage de l'épave, il est pas terrible quand même le bilan écologie de l'histoire.

Ah non, c'est vous qui avait l'indignation sélective.

A titre personnel, je ne souhaite absolument pas interdire en 2035 la VE ultra polluante tout comme la VT, je la tolère.

L'eau du conteneur est ensuite vendue chez biocop en bouteille c'est ça ?

qui avez***

C'est faux, les batteries LFP brûlent aussi, elles auraient simplement moins tendance à s'enflammer.

Sinon, encore un article putaclic pour la frange la plus ahurie des petrolheads présents ici, la routine quoi.

puisqu'on vous dit que le VE est bon pour la planète!

Pratique dans les parkings sous terrain.

Faut arrêter ces barbecues géants

combien de piscines pour éteindre les incendies en Floride ?

Il est question de gaz ici.

Essaye encore !

Sinon, pas de réaction à ton histoire première, et l'inflamation du carburant par un fumeur ?

Solidarité entre acco de la nicotine ?

Combien de milliers d'hectares cramés chaque année par ces imbéciles sans volonté ?

Canada, USA, Brésil... cet été tout a cramé, mais on était trop captivé par la magie des JO pour évoquer le sujet. Bonne chance aux enfants

La réalité c'est que c'est précisément la partie électrique qui fait progresser les hybride.

Le mec est tellement obnubilé par ses hybride qu'il se défonce lui-meme...

merci...

Les gens...lol.

Le mec qui parle pour les autres.

Led gens comme vous dite. vu ce qu'il y a de dispo et le coût que cela représente...ils y passent aux VE.

Il n'y a sur ceux qui ont des arguments d'attardés qui prétendent qu'on devrait déjà en être à 50% des ventes.

L'immense majorité de ce qui est dispo sur le marché est en thermique... ce qui me fait bien marrer quand je lis des mecs en train de pleurer parce que soit disant on leur interdit quoi que ce soit, ou est dispo en hybrid...ce qui bien sûr avec la raréfaction de l'offre diesel dans le même temps offre à ces motorisations l'opportunité d'être en tête des ventes.

Même si à titre perso Jr ne suis pas pour la date de 2035, trop tôt, je suis globalement pour l'interdiction du pur thermique des 2025 et du thermique même hybride en 2050.

Comme quoi, dire que j'ai quoi que ce soit contre le hybride est d'une absolue stupidité.

On peut aussi causer de pas mal d'accident de camion en France.

Celui du tunnel du Mont Blanc ça ira ou bien?

"Provoqué vers 11 heures par l'embrasement d'un camion frigorifique semi-remorque belge transportant de la margarine et de la farine, à environ 7 km de l'entrée française du tunnel, le violent incendie cause la mort de 39 personnes et entraîne la fermeture du tunnel pendant une durée d'environ 3 ans.

L'incendie aura duré près de 53 heures, avec une température qui a atteint 1 000 °C1 ; il a causé la destruction de 24 poids lourds, neuf véhicules légers et une moto, sans compter les deux véhicules de secours immobilisés dans le tunnel sans qu'ils aient pu intervenir."

source: Wikipedia.

On interdit quoi?

Les tunnels?

Les camions frigorifiques?

La margarine?

Comment défendre l'indéfendable ...

Si le camion avait été éteint avec juste une "petite quantité" d'eau, il n'y aurait pas eu besoin de continuer à l'arroser des heures durant pour protéger la forêt !

S'ils l'ont fait, c'est bien que la technologie des batteries amène un gros risque supplémentaire de reprise de feu à tout moment ...

Ce qui ne serait vraisemblablement pas arrivé avec un véhicule thermique, qui une fois éteint, le reste

Pour l'extinction initiale, certainement oui

Mais après ils doivent continuer des heures durant à refroidir les batteries pour éviter une reprise du feu, d'où l'utilisation d’énormément d'eau

sachez le le VE viellit mal..

on compte plus le nombre de tesla qui crament au USA..

normal çà fait bien 15 ans que elon vend sa tesla en masse au usa contre 10 en europe!!

mais j'ai ma petite idée..

une tesla de 10 ans est invendable...

c'est comme un pure toc...!!

alors c'est l'accident.. tesla tape 2 fois plus que les autres...

l'incendie..

le vol.. non pas le vol.. car çà se vole pas une tesla...

pour s'en débarrasser et toucher l'assurance!!

sinon en parlant du semi..

la aussi gros bide de tesla.. les 600 kms promis n'y sont pas..

faut rouler à 90 et pas 120 comme tous les routiers US..

et pepsi ne peut pas mettre 40t de boisson..

obligé de transporter que 18t;. dont la motié du chargement c'est plus des palettes de pepsi mais des chips légeres!!

L'evolution ultime de l'hybride pour Toyota c'est de retirer la partie thermique, Plexus criera au génie ce jour là

Tant que la température n'est pas retombée, le feu n'est pas éteint.En plus ces batteries ont une particularité: même refroidies, les courts circuits internes ont la capacité de générer un nouveau départ de feu. Vivent les caméras thermiques des pompiers.

Immerger dans l'eau quand c'est possible est la seule solution mais la quantité d'eau doit être à la auteur de la taille de la batterie pour que ça marche.

Tant qu'il y a un moteur thermique, de simples jerrycans permettent d'aller loin alors que les pompes sont rares. A ce jour le bidon d'électron n'a pas été inventé et les longues distances sont inaccessibles.

Je pense aux vastes pays comme l'Australie, l'Argentine, la Russie et bien d'autres. Les esprits étriqués qui voient le monde à l'image de la France (ou pire de la Belgique) devraient s'offrir un globe et prendre une ficelle avec un nœud tous les 1000km pour voir.

Ils ont fait le tour de l'Afrique en Skoda électrique, même lentement essayez donc de produire du carburant liquide en chemin. https://www.youtube.com/@4x4electric/videos

Quant à l'Australie, ça fait 40 ans que des prototypes électrique la traverse du Nord au Sud sans jamais s'encombrer de jerrycans ou rencontrer une borne. https://fr.wikipedia.org/wiki/World_Solar_Challenge ou https://www.leparisien.fr/societe/un-aventurier-francais-se-lance-dans-une-traversee-100-solaire-du-desert-australien-19-10-2019-8176287.php

C'est moche quand le réel se dérobe à ses certitudes ...

C'est sur ce sont des voitures de tous les jours.... bon alors quand tu nous railles avec ta faible consommation de boite a pile 1 litre d'essence 3314 km parcouru... https://www.youtube.com/watch?v=ivdZdc4Iomg

Vous comparez une compétition sur route ouverte dans les conditions hostiles de l'Australie, à 120 kmh et sur 6 jours, à des tours de circuits à 25 kmh par cession de 1h, bref merci pour votre comparaison foireuse.