Commentaires - L'étonnant accident d'une Citroën sur Paris-Roubaix

Il voulait testé l'option grip contrôle

ca sous vire comme une grosse vache

Quoi!?! une Citroën au super châssis PSA ça sous vire? il me semblait qu'il n'y avait que les productions VAG pour sous virer! ha ben non... PSA châssis en mousse comme peuvent le dire les heaters sur ce site...

la boue ça glisse et la pluie ça mouille donc au tas en emporte le vent de Paris Roubaix.

TOUTES les TA sont susceptibles de faire un tout-droit dès que la vitesse ne permet pas de... tourner!

Par ce temps, peut-être faudrait-il remettre en service la 205 turbo 16 avec Vatanen au volant?

Imaginez le look: des portes-vélos sur une voiture de rallye!

La question est de savoir si malgré les suspensions magique Citroën, le café a fait des vagues dans le gobelet au point que ça déborde?!

Pour le reste en effet quand on veut rouler dans un fossé, l'option Terrain Response du Range Rover me semble plus adaptée au Grip Control de PSA...

Normal, elle a glissée sur une peau de Bananias

Joli!

Y a des marrants sur ce site!!!!

Oups fais pas une crise de chocolat, car sa glisse

Faux. Si l'avant est léger, il tourne. Rien à voir avec la traction avant.

Par exemple, ma 205 XS en vignette avec un moteur Alu, sur la neige, on braque, le nez s'inscrit dans le virage.

Je me rappelle que je suis passé ensuite à la clio diesel, bloc fonte, sur la neige, je braque, en faisant appel contre appel à l'entrée du rond point, et bien rien, le nez est resté tout droit.

J'ai une BMW M3 propulsion, avec le lourd moteur à l'avant et une voiture réglée sous-vireuse en entrée de virage. Je suis sur que sur la neige l'avant ne sera jamais aussi précis et agile.

Messieurs de Caradisiac vous n'avez pas d'autres essais autos à faire au lieu de faire comme Voici ou Closer. Stellentis ne vous à pas versé assez d'argent pour les dénigrer !!!

Tu mélanges un peu tout...

Génération ESP. Avant on savait quand ça allait broncher, car c'était souvent en fait.

Oui bah c'est un gogole qu'à fait de l'aquaplaning dans un virage, c'est tout pas la peine d'en faire un article, y'en a tout le temps

avec une Ford, ça ne serait jamais arrivé !

Ford

C'est sûr !!! Le conducteur serait toujours au garage à essayer de la faire démarrer.

Au lieu de sortir des idioties, vas donc voir sur le site KM77.

Le C5 aircross passe le test de l'élan à 79km/h alors que...

Le skoda kodiaq de base passe à 77km/h.

Le skoda kodiaq RS passe à 75km/h.

Le tiguan passe à 77km/h.

Le seat ateca se contente "76"km/h (c'est plutôt 75km/h, voire 74).

Pour faire court... Le C5 aircross passe le test de l'élan à la vitesse d'une cupra leon soi-disant sportive !!!

J'ai eu un jour l'occasion de faire le camion balais avec un minibus Mercedes Sprinter sur une course pro.

Plus jamais. Je ne le ferai plus jamais.

Ces cyclistes roulent à des vitesses incroyable ce qui fait que, après un arrêt, le camion balais doit rejoindre le groupe de queue.

C'est de la folie. Nous avons traversé des villages à plus de 130 km/h accompagné d'un motard de la police.

Nous aurions pu avoir un accident mortel n'importe quand. Rouler dans une course professionnel reste une expérience incroyable quand même qui permet de mieux comprendre les efforts de ces coureurs.

Je pense que ce n'est pas de la faute du véhicule mais plutôt du pilote, il a freiné dans le virage, normal que ça tire tout droit...

Test de l'élan , effectué par des professionnels , sur une piste parfaite , entre des cônes , oui ça laisse rêveur .

Le tout avec des écarts finalement faible , la réalité sur route en est autrement , et la physique reste la physique et rappellera à l'ordre toutes les personnes n'ayant pas les bases de "pilotage" ou faisant confiance aveugle à la technologie .

Et sur cette vidéo , le mec cumule les conneries , enfin dans notre jargon motard , c'était beau si ça passait

Faux (moi aussi je sais asséner des jugements à l'emporte-pièce, c'est fastoche ): j'ai eu une 205 junior essence, donc avec le plus léger des moteurs. Arrivée à la limite, elle sous-vire. Inévitablement. Seule parade: freiner brutalement pour réaliser un transfert de masses.

Les systèmes électroniques ont leur limite, le choix des pneus sont très importants en fonction de l'adhérence, sur des chemins boueux il faut de gros crampons que ça soit en moto ou en voiture.

Part en Citroën, revient en tandem.

C'est ça mon gars !!! Arrêtes donc la picole.

J'ai une amie qui a eu le malheur d'acheter un C-max. Elle n'a jamais eu autant recours aux... véhicules de courtoisie.

Mon voisin s'est offert une mondeo. Il en rêvait depuis des années. Depuis qu'il l'a dans son garage (où plutôt chez le garagiste), il en fait des cauchemars.

Demandes-toi pour quelle raison les ventes de Ford plongent en Europe depuis plusieurs années.

Vas consulter également les sites web consuméristes et regardes les avis sur la fiabilité des Ford. La plupart des propriétaires déclarent ne pas aimer la fiabilité.

Ou bien tu étais au volant

ce que tu dis est faux, archi faux ! tu ments comme tu expires !

Ford

dans les descentes de cols même les motards de la police nationale et de la gendarmerie ont des difficultés à suivre les cyclistes , les voitures elles, sont aux fraises