Commentaires - L'hybridation revue du Nissan Qashqai peut-elle (enfin) faire oublier le diesel ?

Le diesel souvent copié jamais égalé

Ce système e.power est une belle connerie, transporter un générateur pour recharger sa batterie, déjà l'hybridation est un non sens et une source d'ennuis supplémentaires , autant je comprend que l'électrique puisse attirer certaines personnes habitants en pavillon, les pures essences turbo 4 cylindres , les diesels turbos 4 cylindres , en attendant des batteries plus légères , moins dangereuses et avec une autonomie sérieuse , 500 kg de batteries ....sérieux

Personnellement il y a un truc qui m'a toujours échappé : comment peut on chercher à économiser le moindre litre quand on achète une voiture neuve de plus de 40 000€ ou plus?

Y a un plus de trop...

la bonne blague

Dans le comparatif il faut prendre le e:HRV.

Comment dire entre un 4 cylindres Honda et un 3 cylindres Nissan à la sauce Renault. Faut réfléchir et essayer !

De toute façon, ce gros truc ne pouvait que progresser. Mon expérience personnelle avec la version précédente est franchement décevante avec une gestion électronique désastreuse : le moteur thermique démarre la moitié du temps en ville, même batterie semi pleine, entraînant parfois (pas tout le temps heureusement) des consommations urbaines proches de 12 litres, soit presque 3 fois ce que je constatais sur des trajets analogues avec une Toyota Corolla 184cv!!

Sinon, l'interface multimédia n'est pas fluide, requiert de valider des choix à chaque redémarrage (pou rle traitement des données).

Le confort est bon. Mais on sent bien le poids même si la puissance du moteur permet de prompts dépassements.

Renseignez vous : ce système n'a rien de Renault.

L'agrément, incomparable pour avoir essayé celui du beau-père.

Dans autre chose qu'un SUV, c'est une chaîne de traction qui serait intéressante.

Et pour les gros rouleurs, 1L au cent de gagné, c'est 4250 euros d'économisé sur 250 000 km (10% de la bagnole)

L'autoroute, l'autoroute encore l'autoroute ... À croire que les gens passent leur vie dessus hors c'est tout l'inverse pour la très grande majorité des automobilistes.

Niveau pollution c'est certains.

Tu poses le même calcul avec un bon diesel type BMW pour exemple ?

Allez... encore un bon litre de gagné, et avec du carburant moins coûteux.

Ah ben non, faut pas !

Le diesel ça tue des gens...

1 - Carburant moins couteux en France, pas à l'étranger.

2 - Le diesel c'est une source d'emmerdes infinies avec tous les systèmes de dépollution nécessaires.

3 - Le diesel ca ronronne, ca vibre...

4 - Mais bon encore une fois l'argument du coût d'usage est remporté haut la main par l'électrique, avec en plus un confort et un agrément supérieur.

Un Model Y ou un Scenic sont de bien meilleurs choix que ce Qashqai

Combien d'années ?

La stricte réalité

Tu parles

"des consommations urbaines proches de 12 litres, " d'où vient l'intérêt écologique de ce genre d'hybride? C'est navrant pour des véhicules modernes!

"4250 euros d'économisé sur 250 000 km" ça, c'est sur le papier.

Il faudrait attendre le retour en fiabilité sur 125 OOO km déjà pour commencer à y croire.

Bon, ce n'est que mon avis mais pour avoir une fiabilité digne d'intérêt sur ces hybrides, il faudrait employer des moteurs thermiques dignes de confiance et d'efficacité et d'une partie électrique éprouvée. A t-on cela sur les véhicules proposés actuellement?

Dur pour Nissan, le Qashqai qu'on voyait partout avec les 2 premières générations, et maintenant un inconnu.

Nissan ameliore sont système....mais reste plus gourmand que bon nombre d'hybrides.

Il faudrait gagner encore 1 bon litre pour être dans les clous.

Faisable peut-être après un bon rodage et des essais ou les les y vont un peu moins fort. Comme M. Tout le monde dans la vraie vie quoi.

Reste que 40 000 balles pour ensuite goinfrer 10€ tous les 100 bornes, ça fait un peu mal au culcul.

tu ne sais même pas de quoi tu parles. c'est pathétique de lire autant d'âneries dans tes posts. je te plains, ta pauvre vie ne doit pas être simple. reste dans ton vingtième siècle

Bah faut rester chez ceux qui savent le faire, 6 l/100 tout trajets confondus pour 84 000 km depuis l'achat de mon IS300h.

Une hybridation c'est pas du bricolage sur un moteur thermique, c'est un ensemble complet.

"A t-on cela sur les véhicules proposés actuellement ?"

apparemment chez Toyota les modèles à partir de la Corolla sont très fiables (en dessous il semble que la batterie 12V soit faiblarde), et le système I-MMD de chez Honda a l'air lui aussi increvable.

Me lis pas me parle pas si la vérité te dérange tant.

pas la vérité, TA vérité. nuance. Mais ça tu es incapable de le comprendre.

Mais ma vérité c'est LA vérité

argumenter avec un ignare comme toi, c'est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s'il avait gagné.

C'est qui le pigeon ? Celui qui se fait traiter de pigeon ou l'autre qui joue avec quelqu'un qu'il qualifie ainsi ?

Je t'ai rien demandé moi retourne jouer au échecs dans ta fausse réalité et laisse moi tranquille.

Autant de bêtise fait peur….

Au même prix, on aura plein de SUV électrique qui coûteront bien moins cher à l'usage, tout en ayant un meilleur agrément de conduite.

Va t'amuser avec lui tiens.

40.000 balles n'a rien d'extravagant en 2025 quand tu dois renouveler une caisse.

Et quand tu renouvelles ta caisse, tu peux être sensible au fait de moins consommer en choisissant tel véhicule plutôt que sa rivale.

Perso, le prochain véhicule familiale sera nécessairement FHEV, PHEV ou EV.

Consommer +8L/100 km en 2025 m'apparaît anachronique voire archaïque, hormis les véhicules plaisir j'entends.

Tout dépend des besoins que tu as de ton automobile , mais beaucoup de personnes voire une majorité en France partent en vacances avec leurs voitures et font de l'autoroute, ne t'en déplaise ..

7,6 ou 7,9 le 0 a 100 ? Vos chiffres ne sont jamais cohérents

Ça change tout 0,3 s