Commentaires - L'incroyable restylage de la Tesla Model S

Volant totalement interdit chez nous, sinon super chouette design ultra futuriste.

Tesla montre la voie, comme d’habitude

« un 0 à 100 en 2 secondes environ, mais un tarif salé, annoncé à 139 000 dollars aux Etats-Unis »

Euh non, 2 secondes c’est la Plaid à 119000, celle à 139000 c’est la Plaid+ annoncée à moins de 2 sec le 0-100.

T’emmène Plexus là dedans, ce qu’il lui reste de cerveau lui sort par les oreilles

K2000 souhaite qu'on lui rende son volant.

Moi je trouve ça pas mal du tout, comme dit le zigotos plus haut très futuriste mais le volant c est pas très pratique à défaut d être joli :)

Si y'a une option pour virer ce bois ikea et avoir un vrai volent pas du de voiture temponeuses de fetes foraire ou de dinky toy...

Le manque totza de gout des amerlocsa La couleur du voleur ne suit pas celle du reste de l'abitacle....gris clair cheap contre un interieur noir

Sinon l’avant est toujours top esthétiquement mais de l’arrière ça vieillit, j’ai toujours eu du mal avec la S à cause de ça, faudra que la prochaine étape soit la refonte esthétique.

Bon l’intérieur c’est déjà un grand pas, ils ont fait très fort.

Je viens de trouver ce cliché, magnifique

https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2021/01/S_Glass_Roof.jpeg

IKEA version premium

Tiens le concess a du mal tu m’étonnes, tu rentres dans une de ses Audi, t’as l’impression d’aller déjeuner le dimanche midi chez mamie

Au final, pas grand chose de nouveau ... le design reprend un peu celui de la model 3 avec la tablette verticale et non plus horizontale.

un volant ignoble digne du pire tuning remplaçant le volant actuel qui était déjà visuellement cheap (celui de la model 3 étant encore pire).

Un écran à l'arrière sans aucun intérêt.

La capacité de la batterie de la Plaid+ doit être monstrueuse par contre.

"avec la tablette verticale et non plus horizontale."

Lire l'inverse

320km/h en pointe accessoirement

Appuis sur le pistolet et craque une allumette

0 à 100 tu as que ça à la bouffe ? Beauf des feux rouge

Lorsque c’était les allemands notamment Porsche qui trustaient les podiums à ce petit jeu, là c’était le summum de l’excellence.

Maintenant que leurs veaux sont largués sur tous les aspects techniques par une marque qu’ils exècrent, là ça devient « kéké des feux rouges ».

Moi je me marre de vos retournements de vestes les gars, vous avez pas fini de broyer votre rage

Déçu sur la qualité perçue qui était sensée progresser. Et je n'ai pas cette impression en voyant les premières images. Pour la batterie de la Plaid+ je dirais au moins 130 kWh.

Moi j’appelle ça une horreur conceptuelle. Comme le vieux bahut en bois massif chez mamie tu vois, il « craint » aujourd’hui

Le volant est DDDEGGGEULLASSE oui

Qu'est-ce que c'est que ce volant de merrrrrrddddeeee ! Les ingénieurs de Tesla n'ont jamais conduit de voiture ou quoi ? Qui mets ses 2 mains si bas sur le volant ? et quand tu tournes, tu vas te retrouver comme un con avec un bout de volant en moins...non mais je vous jure !!!!

0 à 100km/h en deux secondes...C'est juste démentielle !

Tu sors d'un péage en 3 secondes tu es à 130km/h.

C'est assez dingue.

Je suis fan !

Je trouve l'intérieur bien plus réussi que l'actuel.

Le volant, il est pertinent uniquement si on ne tourne pas plus d'un demi-tour de chaque côté, sinon je ne vois pas...

La ligne ne vieillit pas je trouve.

Je vends ma Model 3 à 140k€ si ça intéressé quelqu'un ?

PS : les tarifs sont dispo (90, 120 et 140k€ en France pour la S, 100 et 120k pour la X)

L'intérieur n'a pas d'âme...

C'est tellement épuré que ça fait penser à du mobilier scandinave ou à une voiture Apple (ce n'est pas un compliment).

Ma voiture n'a pas d'âme non plus. Elle ne roule pas non plus à l'eau bénite.

Je préfère l'i-cockpit du 3008 d'ailleurs il est copié.

Justement, ce sont des images, des rendus 3D informatiques. Je ne pense pas qu'on puisse s'y fier, en bien comme en mal.

Avec quoi tu roules? une Audi TDI 130cv? parce que le 0/100 en - de 2 sec et le 0/400 - de 9 sec c juste monstrueux, 320km/h... pas beaucoup de voitures sont capables de faire ça dans le monde et en general elles sont beaucoup plus chères...

Quoi que tu dises ces performances sont stupéfiantes... ça veut dire que tu as des reprises de fusée à n'importe quelle vitesse, pas seulement au feu rouge... mais bon ça ça te dépasse complétement, tu ne peux pas comprendre car pour tenir tes propos ça veut dire tu n'as conduit que des veaux sous puissants dans ta pauvre vie de troll...

Si on ajoute à ça 840km d'autonomie (c sur pas à 320km/h mais ça on sait) et le réseau en recharge ultra rapide... aie aie aie, ça fait mal quand même... la messe est définitivement dite pour le full thermique, voir même pour l'hybride... la progression des VE sera spectaculaire pendant cette décennie...

J'attends les commentaires foireux des trolls habituels de cara qui affirmaient en 2011 que ce genre de VE n'arriverait jamais, que les batteries n'évoluent pas, et bla bla bla... whouhahahahaha, c sur vous êtes des visionnaires sur cara, sans aucun doute... G pas fini de me marrer apparemment...

Tu as un problème de lcavier ?

Le volant ne se retrouvera pas en série, et le reste est sans fioritures, épuré à l'extrême.

Je déteste le tout tactile, notamment pour les commandes de ventilation, mais en dehors de cette considération, je trouve que la planche de bord fait très ''scandinave'' (pas Ikea, mais Volvo épuré au maximum), j'aime bien.

Par contre, et ça n'a rien à voir directement avec la voiture, mais sympa la pub pour le studio polonais CD Projekt avec ''The Witcher 3'' qui apparaît sur toutes les photos montrant l'écran principal. Studio, rappelons-le, dans la panade depuis la sortie en demi-teinte de Cyberpunk 2077 en décembre dernier.

Un coup du pouce/pub de la part d'Elon ? Le milliardaire ferait-il du pied pour que le Cybertruck fasse une apparition dans le jeu ?

Voilà t’as tout résumé

Tu nous fais un AVC ou tu viens de subir une accélération de Plaid?

On voit que t’essayes de communiquer mais là visiblement t’as planté.

Oui, c complétement dingue, le 0 à 400m D.A en - 9 sec... pas mal de supercar seront derrières à ce jeux là... dont une Ferrari 488 pista (ok magnifique) mais...

Non a la lecture de l’article il vient de comprendre que ses couscoussières thermiques venaient de perdre encore 30% de décote...

tu vas voir les coms, ça va être tordant

PLexus n'a aucun intérêt pour des bagnoles dont le seul intérêt est de péter des nuques et dont le tarif nécessite 6 chiffres pour au final se traîner à 130,0000kmh d'un SUC à un autre dès qu'on sort de la ville.

PLexus veut juste une bagnole sympa, raisonnablement puissante, agréable, confortable, polyvalente, fiable, sans souci ni contrainte à l'usage et peu coûteuse.

Bref, PLexus veut faire des achats malins, et tant pis si c'est pas la mode et que les fashion victims dans ton genre ne pigent pas le concept.

Ta Tesla S pourrait commencer à m'intéresser avec 800 bornes d'autonomie réelle, des batteries qui tiennent 15 ans sans perdre plus de 10% de leur autonomie, 2t ou moins avec 250-300cv pour la faire avancer juste ce qu'il faut pour laisser les Duster sur place au feu rouge et les Modèles 3 loin derrière sur autoroute, full options, pour 60.000 balles en neuf.

Mais dommage, les caractéristiques actuelles des batteries rendent mes attentes pour l'instant impossible. Enfin si, c'est possible, mais seulement avec des "OU" entre chacune de mes attentes, et probablement pour très longtemps, du moins en dehors de la réalité alternative que tes potes et toi entretiennent à longueur de posts.

Donc en attendant je suis très content de mon RX très fiable et me coûtant un prix dérisoire (TCO, si tu vois l'idée...) pour des prestations très correctes, au rapport qualité/prix totalement hors d'atteintes de Tesla et de ses boîtes à piles.

PS : le nouveau volant claque de loin, mais est immonde de près, en plastoque et au design dignes d'un mauvais jouet chinois. À l'image de Tesla en fait : bien en apparences tant qu'on ne creuse pas trop le sujet...

Ce qui est tordant c'est que tu ne roules toujours pas en Tesla après tous les décimètres que t'as avalé depuis des années ! D'ailleurs essuie-toi t'en a encore un peu !

Heuuuuu....

Volant 0/20 inspiré de la f1 ou on tourne très peu avec une bonne démultiplication. On fait pas de demi tour avec.... mais ça plaira aux simplets qui veront la une marque d'avancée de 30 ans sur les autres constructeurs...

Toit qui va transformer l'habitacle en four. Donc clim qui devra cracher sa bille et donc autonomie mal baree.

Heureusement les 500kg de batteries ne polluent pas. Dutout. Jamais. Ni à l'extraction de minerai du sol, ni à son transport ni rien. Et quand elles seront dead le simplet va la démonter seul et en faire une source d'énergie pour son micro ondes. Ouf. Et bien sûr tesla va lui livrer une neuve gratis chez lui.

Les idiots la compare à la Taycan qui a comme seul point commun de bouffer des atomes ou du charbon.

Sinon c'est une sportive. Donc on lui demande un châssis furieux et des sensations proches du thermique... par une berline à papa certes puissante mais pensée pour faire de la route...

Donc le prix est lié. Une 911 turbo coûte un bras, alors qu'on trouve pour moins cher des berlines puissantes. Mais non. Bref. Les dreamers !

Sinon la modèle s est une belle machine. Sûrement mieux fini que la première. Avec une autonomie correct et un bon niveau d'équipement.

Mais n'ayons pas des œillères....

Avec toi tout le monde est commercial chez Audi

En fait les personnes d'en tu parles peuvent eux aussi dire que tu es concessionnaire Tesla

C'est incroyable cette fascination que tu as pour PLexus sol-air

Et il me semble qu'il vient de te donner des arguments valable

Le design fait très Tesla me concernant je préfère l'actuelle design intérieur mais ça reste toujours mieux que le design intérieur du modèle 3 et pour le volant j'ai vraiment envie de savoir comment il vont faire pour homologuer un volant pareil.

Comment c'est possible le rétroviseur intérieur n'est qu'un simple miroir

T'as bu quoi ?

Tu as un lien sur la réglementation qui interdit ce genre de volant ?

Car si c'est vrai, il est possible qu'un volant non coupé pose problème pour la lecture des compteurs. J'ai l'impression qu'avec un vrai volant, on va se retrouver avec le même problème que sur les Peugeot, avec la branche qui tombe pile sur l'écran.

Pour la comparaison avec la Taycan, effectivement la Taycan parait être plus efficace sur circuit mais temps qu'à enlever les œillères, autant en profiter pour voir qu'une bonne partie de l'écart de prix entre la S et la Taycan se fait sur le blason.

Toujours le même argument bidon pour nous la vendre

Elle peut accélérer aussi fort qu'elle veut sur un Paris Marseille elle sera toujours plus lente qu'une clio dci toujours le même problème autonomie temps de charge stations de recharge

Sans parler de la durée de vie de la batterie limitée par le temps qu'il faudra remplacer

Horrible ce volant, mais c'est plus l'aspect que le design pour moi. Ça fait vieux plastique en photo. De toute façon, ça m'étonnerait que ce soit autorisé en Europe. Pas pratique pour tourner avec ça

Regardez moi ce frustré coincé dans ses planches de bord du siècle dernier...

Bof, on a vu récemment ce que faisait la clientèle Mercedes... des burns avec l'ESP activé

Ah ouais ? Plus de 600000km, ta Clio dCi en serait capable ?

J'avoue que le volant me pose des questions non pas sur le look mais l'ergonomie, genre faire une manœuvre sur un parking...

Il faut commenter des images avec détachement car j'imagine que ce type de véhicules est surtout acheté en véhicule de fonction et gardé peu de temps. Donc, le faible attachement de son possesseur (vs vous et moi qui sommes propriétaires de voitures "normales") lui permettra d'occulter les problèmes de qualité et de finition généralement attribués à Tesla.

La position des mains à 10h10 va en prendre un coup....

C'est joli, bon les fan de K2000 vont retrouver un joli volant.

Par contre l'écran sur les photos avec...Netflix. C'est comment dire?

C'est une voiture ou bien?

Sinon les perfs sont stratosphérique bien que parfaitement inutile. Moins de 2s pour passer de 1-100km/h? Bon, on sent que la communication a être axée sur cette donnée pour guignolos en mal de feux rouge.

Par contre autonomie (normée) à 800 bornes là c'est canon. Même si il ne faut pas se leurrer, plus vous mettez de la batterie, plus vous avez des prix élevé et plus vous irez loin.

La dessus on ne peut pas dire que ce soit exceptionnel.

La ligne extérieur moi j'ai toujours trouvé jolie comme caisse. Le grand toit vitré est superbe et permet une clarté exceptionnelle.

Elon forever

Netflix n'est utilisable qu'a l'arrêt avec le sélecteur en mode P, pendant une charge par exemple...

Netflix c'est pour regarder Arsene Lupin avec Omar Sy

Avez vous déjà tenu le volant en mains ? Avez-vous déjà conduit la nouvelle voiture pour voir combien de degrés il faut incliner le volant pour tourner ? Non juste de la critique pour critiquer. Vous seul avez la science automobile infuse...

Quels ont été les réactions des pilotes de Boeing quand Airbus a imposé le joystick sur ses avions? Sont-ils plus difficiles à piloter ?

Le progrès c'est cela, mais certains préfèrent ne jamais changer. La voiture est à terme destinée à être conduite de façon quasi automatique alors le volant...

Après, Tesla fait du Tesla : ils cassent les codes de l'automobile parfois bien coincés. Ils le font avec la motorisation déjà, et aussi avec leurs intérieurs.

Et généralement plus tard, les autres constructeurs les reprennent...

Oui mais avec un Airbus, tu fais pas un demi-tour sur 6 m de large !! Avec une voiture oui

Et je te parle même pas d un créneau

En dehors des commentaires de râleurs habituels qui savent mieux que tout le monde sans jamais avoir testé, je dirais que c'est le futur proche qui entre en fonction. Le volant aura de moins en moins d'utilité à l'avenir. L'écran arrière inutile ? Oui pour celui qui voyage seul, mais utile pour celui qui aura des passagers arrière, taxi, parents etc...

Intérieur cheap ? Effectivement si on compare avec une Audi ce n'est pas la même finition. Mais passe-t-on son voyage en voiture à apprécier les mousses du tableau de bord et le joint de bas de caisse, ou le silence, le confort du siège et le fait que l'on puisse désormais profiter du paysage ? Perso, je préfère nettement la seconde solution...

C'est quoi ce "volant" de merde?

Hahaha, oui, il y a 3 ans, il nous disait qu'il passerait à l'électrique si on pouvait faire 400km pournmoins chère qu'une Lexus. Quand la Model 3 GA est passé en-dessous de 60k€, il nous disait que cela devait faire 500km.

Quand la Modèle S est passé à 80-85k€, il nous disait qu'elle doit faire 600km.

Maintenant que c'est quasiment le cas, avec pompe à chaleur et dernière amélioration, il nous dit qu'il faut comme la Plaid+ 800km pour moins de 100k€.

Bref, en fait, Plexus ne veutnpas d'électrique car Toyota a dit que c'était pas bien.

En l'occurence, la qualité des matériaux sur la S adtuelle est excellente : Plastique moussé, tableau de bord recouvert de "cuir", alcantara sur toute la partie supérieur , VRAI bois (ce qui est désormais hyper rare), cadre de l'écran en alu usiné dans la masse.

On peut dire ce qu'on veut mais la QUALITÉ des matériaux n'a jamais été critiqué sur la S lar personne.

J'ai parlé de temps pas de km la majorité des voitures au bout de 10 ans auront pas plus de 200000 km mais batterie morte la durée de vie d'un bloc moteur n'est pas affecté par ça et pour ton info il existe un paquet de moteur thermique capables et qui on déjà passé les 600000 km et même le million

j'aime bien, mais je trouve que du coup ne se marie pas très bien avec le style tout en rondeur de l'exterieur

Oui c'est vrai je ne devrais pas taper de message depuis le smartphone... encore plus sans le relire, toutes mes excuses.

Alors pour un goût rétrofit des années 50 cette tesla fait fort, toujours cette pelure de bois sur une lame de plastique, cela ne plait qu'aux ricains. Un volant digne de kitt https://www.421chevaux.com/wp-content/uploads/2020/01/Knight-Rider-KITT-2008-Ford-Mustang-06.jpg. Volant qui d'ailleurs est d'une teinte (gris) différente du noir utilisé pour les autres éléments recouvert de la pelure de faux cuir végan.

Mais je ne doute pas qu'en option il y aura un intérieur noir/blanc (trés beau) qui permettra de se débarrasser du bois... Par contre si ce volant là reste c'est pire qu'une verrue sur le nez de Miss France... et c'est dangereux vu que la sécurité routière recommande toujours de tenir le volant dans une position 2H50 ce qui là est impossible vu que pour économiser 2 dollars on a raboté le dessus ou est ce pour empêcher les guignols de fausser le système infaillible de détection de tenue du volant par le conducteur en y mettant une pince à gobelet ou en y coinçant une orange histoire d'aller s'assoir sur le siège arrière ou de piquer un roupillon ?

Extérieurement la disparition des chromes pour réduire les coûts de fabrication n'est pas une mauvaise chose. La ligne est belle les coûts pour les performances sont là, l'intérieur qui sera comme les 3 et Y fini à la pisse et mal peinte c'est bien dommage... Il serait temps que tesla soit cesse de se dire premium soit engage pour de bon une équipe de contrôle qualité et forme non seulement son personnel à cela mais aussi ses larbins aux service center qui sont de purs incompétents. La première chose que tout concessionnaires fait en recevant un véhicule c'est de le déballer et de checker que tout et bien parfait... ce qu'apparemment ils ne font pas vu qu'ils livrent des véhicules mal fini à leur clients... Dommage quand on offre des performances imbattables d'hypercar avec une très bonne autonomie électrique de finir le véhicule en mode ultra low cost. Pour les prix il suffira d'attendre 2 à 3 ans et ils seront tous repassés sous les 90/100K Contrairement aux constructeurs classique qui maintienne un prix plus ou moins constant sur toute la durée de vie du véhicule Tesla fonctionne aux modèle smartphone. Prix exagéré lors de la série pour marger au max sur les geeks et ne suivent que des baisses de prix pour écouler le stock.

Au final si on fait fi des défauts propres aux automobiles US et qu'on ne regarde que l'aspect drag race et technologique Mot/batt/info c'est de loin un excellent véhicule.

Ta mauvaise fois et ton impertinence te perdra tout comme cette marque et cette technologie dont l'avenir d'une manière ou d'une autre les contraindra à disparaître

j'ai eu la meme sensation en voyant la photo..

ca fait "cheap"

Donc la meilleure bagnole du monde c’est la clio dci.

Stop cherchez pas plus loin! Arretez les sites auto, la presse spécialisée, les émissions tv, marv nous a ouvert la voie, c’est : LA CLIO DCI, aux chiottes les porsches, aston martin, bentleys jaguar, mercedes qui font ce trajet pour beaucoup plus cher en ravitaillant parfois.

Pas grand chose à part :

- système audio à réduction active de bruit

- ordinateur avec 10 téraflops, soit comme les nouvelles PS5 / XBox Serie S

- écran à l'arrière qui permet enfin de régler soi-même clim et sièges chauffants et surtout de jouer ou regarder Netflix...

- support des controleurs de jeu sans fil (plus besoin de fil)

- charge sans fil pour toutes les personnes (2 à l'avant, 2 à l'arrière )

- pompe achaleur dont l'efficacité permet de réduire par 3 la conso en hiver alors que sur l'ID3 de VW, cela...n'apporte AUCUN gain : https://nextmove.de/winter-performance-nextmove-testet-batterie-schnellladen-heizung-und-co/

- music permettant d'être envoyé sur différents téléphone via bluetooth

- retour des sièges ventilés

- toit en verre qui va du devant aux places arrières

Il y a pas mal de changement par rapport à la S actuelle. Le plus controversé sera sûrement le volant sans aucun commodo : Passage des vitesses autmatiques par IA (si on arrive près d'un mur en avancante, au moment où on s'arrête , il passera la marche arrière (sélecteur évidemment toujours présent par force touch sur la console centrale), clignotant, AP, essuie-glace sur le volant. Faudra voir à l'usage.

En tout cas, quelle claque niveau design par rapport aux Mercedes avec 70 buttons dans la voiture. J'adore cette atmosphère zen.

Lol. Tu nous sors que le cuir devrait être de la vraie peau de vache pour mériter ton attention...et quand Tesla est un des seuls constructeurs dans ces prix à mettre du veritable bois dans ses voitures, tu critiques ? Parce que là , pour le coup, l'imitation bois de tes Audis, c'est le top ?

Taro, on t'adore avec tes propos toujours pkus dédaigneux ("fini à la pisse", "low cost", ...). Depuis le temps, nous avons compris que tu es jaloux mais c'est pas grave, vraiment, respire un bon coup !

Concernant le style, comme toujours c'est discutable mais personnellement je n'aime toujours pas cet avant sans personnalité. Quant aux idées j'en vois deux mauvaises. Le volant ne sera pas pratique (et je crois qu'il ne serait de toute façon pas homologué en l'état). L'écran arrière aussi bas sera inconfortable. C'est surtout l'offre qui est impressionnante, sur cette gamme. Il n'y a pas match, c'est assez bluffant.

Compare la batterie au carburant et le moteur a explosion au moteur électrique sinon ca n’a aucun sens.

Ton 1er plein d’essence il est brûlé depuis longtemps ?

Pour un moteur électrique on estime a plus de 2 millions sa durée de vie... pout un cout bien moindre sûun bloc thermique

Donc si j'ai bien compris, Tesla montre la voie en s'orientant vers un tableau de bord plus "classique" ? Écran compteur comme tout le monde, mais la Model S l'avait déjà, et un écran centrale à l'horizontal, comme tout le monde ? Waou... Du coup ils se sont rendu compte que l'idéal c'était ce que faisait les constructeurs historiques ? Le système sera certe mieux foutu, c'est la force de Tesla, mais esthétiquement et ergonomiquement parlant, on revient sur une organisation "classique".

C'est un juste milieu entre Model S et Model 3 je dirais. Le volant est ignoble et ne se retrouvera pas sur les modèles Européens (tant mieux). Les designers Tesla reprennent des idées de films de sciences fictions, ça fait ptetre plaisir aux "geeks" mais ça s'arrête là.

J'oubliais, a-t'on des informations plus utiles que l'autonomie et le 0-100 de la Plaid+ ?

1100 Cv ! Mieux qu'une Veyron pour 1/10 du prix

Bon niveau équipement ca a l'air top, par contre ce volant.......

Je suppose que ce volant n'arrivera pas en série, puisque c'est totalement inutilisable (hormis dans une voiture quasi autonome peut-être). Ou alors avec une démultiplication variable aux lois de fonctionnement très permissives, sinon ça paraît assez infâme de se faire un créneaux ou une épingle avec ça ^^

Et en plus c'est archi-laid, sauf probablement pour quelques geeks.

En fait toute la pdb de l'actuelle S est plus regardable, malgré son écran immense... C'est epurlaid donc.

800 bornes d'autonomie ça cause, mais si c'est explicable par une très grosse batterie, ça revient à un VT qui aurait un réservoir à la capacité augmentée: ce n'est pas de l'efficience et ne fait qu'augmenter les temps de recharge par exemple (mais moins grave vu l'autonomie).

Sans parler du poids supplémentaire.

Sinon je me marre toujours de lire les trucs sur les accélérations. Faut avouer que c'est plus facile de faire ça pour la fiche technique que de réduire le poids (pour l'efficience toujours), et ça plait aux susnommés geeks.

Ce qui est inquiétant c'est de se dire qu'à l'avenir on va coller des caisses qui font des 0/100 de malade dans les mains de n'importe quel glande de la route. En terme de sécurité ça fait un peu flipper. M'enfin ça touche plus la Modèle 3, qui est financièrement accessible par rapport à celle-ci.

Bonjour à tous

Une voiture étonnante dans un monde étonnant qui change tous les jours !

Tout simplement proche de la perfection !

Si l'on fait abstraction de ce ridicule volant pour gamers, l'habitacle est plutôt plaisant. J'aime bien ce côté zen. Quant à l'extérieur, le dessin ne vieillit pas. Dommage pour les jantes noires, c'est toujours aussi moche.

OK mais si tu prends le parc roulant actuel, combien de voitures ont plus de 600 000 km ? Moins de 1% ?

Dans la pratique une bonne partie des voitures partent à la casse ou en Afrique bien avant.

Donc ce qu'il dit c'est que la longévité de la batterie n'est pas un problème et est grosso modo alignée sur la durée de vie de la voiture, sauf usage extrême.

J'ai jamais compris le dégoût en France pour les boiseries et le chrome...

J'ai toujours aimé ça sur les voitures et depuis la première voiture j'ai toujours fait en sorte de prendre des versions qui en ont. Et pourtant je ne suis pas américain ni vieux (je viens d'atteindre les 30 ans).

Ce que je comprends pas c'est ceux qui préfèrent les inserts alu ou carbone, je trouve ça tellement hideux.

J'aime bien , et ce changement de cap et bien je trouves , bon j'avais horreur du premier design , maintenant c'est plus classique finalement et passe mieux, pour le volant bien mieux que le petit de Peugeot , au moins rien ne gène pour l'écran du dessus .

De tout façon le volant va de moins en moins servir dans le futur , voir disparaitre , et Tesla doit le prendre en compte .

Toute la cinématique électrique sur une Tesla est supérieur à 90% d'efficacité (le moteur quasiment à 95%). Il n'y a PAS de moyen PHYSIQUE d'améliorer l'efficacité de la cinématique. C'est PHYSIQUE.

Même si tu passais de 90% à 91%, tu gagnerais 6km d'autonomie.

Donc l'augmentation de l'autonomie passe FORCEMENT pas une augmentation de la capacité de la batterie. Par contre, contrairement à ce que tu dis, cela ne se fait PAS en augmentant le poids.

Si tu avais suivi, tu saurais que la Plaid+ aura ces nouvelles batteries 4680, avec sûrement une construction où on se passe des modules et on met directement les cellules dans le pack (ou même comme la Y où le pack est le chassis de la voiture). Donc en fait, on gagne en capacité sans augmenter le poids (ou même en le diminuant).

Tesla travaille aussi sur les autres sources de consommation : par exemple avec la PAC pour la conso du chauffage l'hiver, ou la climatisation est coupée côté passager si aucun passager n'est détecté...

Enfin, je le RÉPÈTE encore une fois : une plus grande capacité permet de charger PLUS VITE. Pas moins vite. Plus la capacité est grosse, plus, pour un même C, on peut faire passer de puissance.

C'est pour ça qu'une Modèle 3 GA charge PLUS vite qu'une Modèle 3 SR+.

Il n'y a QUE des avantages à avoir une plus grosse batterie : plus grande autonomie, démultiplié par une charge + rapide, plus grande puissance dispo, moins de chauffe (donc moins de perte par effet Joules), une meilleure récupération au freinage...

L'accélération, c'est les anti-Tesla ici qui en parle. Moi, je m'en fous, ce qui m'intéresse, c'est tous les progrès à l'intérieur, c'est l'autonomie, c'est la PAC. 3,1s pour le 0-100 dans la version de base, ça me va tranquille !

pareil. Triste du "chrome delete". Après, je dois être vieux dans la tête mais j'aime l'intérieur beige avec le bois clair (voir dans le configurateur Tesla).

J'aime aussi que sur la config sièges blancs, il y ait du bois et pas cette lame blanche comme sur la Model 3.

Dommage pour le volant Jacky tunning camping été 2007, le volant actuel était vraiment bien proportionné et agréable à manier. Dommage de tomber dans la parodie comme ça...

Je pense que ce volant annonce l'arrivée imminente de la conduite autonome

Pour le véhicule à énergie fossile, la messe est en effet dite.

5 ans c'est le temps que je leurs donne à être encore compétitif pour le gros du marchés (oui car 840 km d'autonomie c'est très bien, mais c'est quand même 140k).

Par contre penser que l'électrique est la solution du future est une utopie, jamais la production ne pourra suivre, et il ne serait pas raisonnable que ça suive.

Des énergies comme le flexfuel et l'hydrogène doivent se développer, pour les pays trop nucléarisés. Dans des pays ou la production renouvelable actuelle d'électricité est déjà à plus de 80 ou 90% (par exemple le Portugal, ou certains pays du Nord), l'électrique de masse (ou du moins en plus grande quantité qu'ailleurs) fait sens. Dans des pays comme la France, fortement nucléarisés, et à l'heure de la volonté de sortie du nucléaire, ce n'est pas raisonnable...

Volant accidentogene. J'imagine pas la galère pour manœuvrer avec ce type de volant

Le summum de la laideur

Je voulais une S actuelle que je trouve magnifique, mais c'est encore un poil trop cher. J'aurais pu me contenter de la 3, mais cet intérieur immonde, non merci. Et voilà qu'ils collent cet intérieur pourri sur la S.... Bon, RIP le souhait de rouler en Tesla.

Vais garder ma tire encore un peu !

Jolie mise à jour !

Le design de la S est toujours aussi actuel et ils sont malin car ils "pérennisent" ce design...il va devenir un design reconnaissable.

840 km ça commence à être franchement pas mal (c'est déjà bien plus que ma thermique...)

Après oui le tarif est assez stratosphérique mais c'est le haut de gamme...et puis quel haut de gamme !

Ça atomise a peu près tout ce qui roule

Cette gifle que Porsche viens de recevoir...

Encore un qui raconte n'importe quoi car en toute logique les batteries utilisées sur la plaid + seraient les 4680, qui polluent largement moins à n'importe quelle étape de la fabrication, et qui ont l'avantage d'être 100% recyclables

sur un camion plateau sans problème ;)

Tu réponds nullement a la question.

Les VE seront de toute façon plus durables que les thermiques.

Tu devrais t'intéresser a la technique pour voir que mécaniquement, peu de choses peuvent planter sur un moteur électrique.

avec ces nouveautés il va y avoir des TMS "anciennes" sur le marché de l'occasion.

Je t'invite au dernier article sur le sujet le karma te rattrape ou il est question de gros kilométrages même en 1.5 dci que je n'ai pas et je te précise au passage que le temps n'affecte pas les bloc moteur contrairement au batterie quand au kilométrage en 10 ans une large majorité des Ve n'auront pas dépassé les 200000km que leur batterie sera cuite pareil ce qui est en revanche une formalité pour une thermique alors avant d'avancer des chiffres réfléchis même si tu te sent trop intelligent.

Si 10 ans est pour toi la durée de vie d'une voiture inutile de parler plus t'est complètement à côté de la plaque c'est marrant car en plus l'électrique et recommandé pour les petits rouleurs alors qu'une thermique qui va rouler peu pourra sans problème vivre plusieurs décennies sans remplacement du bloc

Et je t'ai répondu avant seulement tu a la mémoire sélective

Comme si tu allais les faire les 2 millions avant que ta caisse rendent l'âme ridicule comme argument circule

Rassure moi ta comparaison c'est du second degré

Pour rouler en Tesla tu n'es pas obligé de l'acheter le fanboylexus, .. bref on s'en fout un peu beaucoup de ma vie et surtout de ce que tu peux raconter... on s'attendait à ta réaction de troll... MDR...