Commentaires - La Citroën C3, le Dacia Duster et le Volkswagen Tiguan « cartonnent »

tant mieux pour Citroen que le C3 cartonne, mais les acheteurs recherchent avant tout les petits prix en thermique, ils se réveillerons sous peu avec un moteur Puretoc en vrac!

On va rappeler la terrible réalité des ventes en Europe depuis le début de l'année 2025, à l'image du groupe Stellantis, les ventes de Citroën c'est -16%, et ce, malgré les bonnes ventes de la C3 qui ne peuvent à elle toute seule sauver la marque aux chevrons ...

Curieux de connaître la répartition géographique de ces ventes de T.Roc en France... dans le 06, c'est des anciennes versions visibles. ailleurs en PACA invisible.

ah oui c'est en Europe donc quedal en France

C'est terminé le pur toc en vrac depuis la chaîne de distribution, il va falloir trouver autre chose pour dénigrer Stellantis

Ce qui est pénible dans un trop grand nombre d'articles Caradisiac c'est que les journalistes mettent leur grain de sel en faisant des commentaires qui n'ont rien à voir avec le sujet. Les remarques sur la C3 ou sur le Tiguan n'ont pas lieu d'être ici.

Si ce n'est hélas l'intention cachée d'entretenir la machine à troll.

A part ça, content pour les marques françaises (ou roumaine) qui arrivent à avoir du succès avec certains modèles sur le marché européen

Il va falloir trouver autre chose pour dénigrer Stellantis ?

Les nombreux bugs non résolus de la E-C3, comme en témoigne certains ici pour se plaindre de l'absence de réponse de Citroën ...

Et puis, en bon fan de Citroën, tu devrais être le premier à te plaindre de ce que Stellantis a fait de Citroën, qui ne survit que sur la C3, dont l'ADN n'est pas Citroën mais une voiture Indienne revue pour l'Europe, fabriquée dans les pays de l'est désormais ...

Je ne suis pas un fanboy de la marque, mais bien d'autres marques ont des défauts, et puis tu parlais du pure tech pas d'autres choses

evidemment que c'est fini pour tesla..

avec - 50% de ventes fini le podium..

sinon que dacia arrette sa progression c'est logique..

c'est trop cher la clio bien remisée c'est 1000 balles de plus normal qu'elle progresse!!

quand à la c3 clairement elle a remplacé.. la dacia en low cost..

evidemment si les soucis persiste rapidement elle se casserra la figure..

mais cette progression est logique..

pourquoi payer une 208 la meme camelote beaucoup plus chere?

sinon pour le tiguan c'est logique!!

y a quoi en gros suv thermique fiable avec des gros moteurs essence ou diesel..

ya que vw!!

qu vend encore du bon vieu 2 litres tdi.. ou du 4 cylindres essence!!

et pas du 3 pattes merdique!!

avec la remise qui va bien c'est un excellent produit!!

Vu le très bon démarrage de la nouvelle c3, malgré tous les reproches faits à son encontre, je suis très curieux de voir si la nouvelle Panda, son clone, fera mieux, aussi bien ou moins bien.

deja c'est pas tous les modeles qui ont la chaine..

et ya pas que la chaine le soucis sur le 3 pattes pure tech..

y a aussi l'essence qui passe dans l'huile et ovalise les cylindres!!

pas normal de bouffer 1 l dhuile au mille et refaire des moteurs!!

alors ok çà casse plus à 50 000!!

mais plutot 150 000!!

c'est pour ca que stellantis garanti 9 ans et 175 000 kms!!

mais faut faire les révisions chez eux!!

entre les vidanges et les courroies çà va te couter un bras pour esperer faire 200 000 kms.

avec un pure tech sans courroie..

autre chose tu sera marié avec grosse décote sur tout ce qui a un pure tech.

La C3 conçu en Inde et assemblée en Slovaquie par un groupe dont le siège est au Pays-Bas et dont les principaux dirigeants sont américains et italiens, pas sûr que cette C3 permette à Citroën la marque française la plus prestigieuse de sortir enfin du purgatoire ds lequel elle s'enfonce depuis belles lurettes

et les problemes sur la boite à crabot de tous les moteurs E-TECH renault, on en parle ou pas ?

y'a un article sur un site d'un confrère de CARA ( tu l'as dejà lu j'en suis sur ) ... 2eme grosse panne sur les boite à crabot E-TECH, mais renault ne fait pas de RAPPEL pour pas faire peur aux gens ( et surtout pas qu'on en parle aux infos ) .... la bonne blague.

Stellantis a connu des jours meilleurs c'est clair, dire autre chose que ça serait mentir.

2025 sera une année BOF. mais t'inquiète pas pour Eux, ils te survivront

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dont l'ADN n'est pas Citroën mais une voiture Indienne revue pour l'Europe, fabriquée dans les pays de l'est désormais ...

(..)

Serais-tu en train de dire que seuls des français de souche auraient le droit de travailler chez Citroën ?

Non, parce qu'à te lire, on pourrait penser que, selon toi, aucun indien n'aurait le droit de travailler chez Citroën.

Et pourquoi considérer les indiens comme des sous-merdes, alors que l'Inde sera probablement tôt ou tard la 4ème grande puissance mondiale, devant l'Europe, qui n'est plus que l'ombre de ce qu'elle a été ?

Oserais-tu dire en face d'un indien, qu'il n'est pas grand chose, en face de toi ?

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Citroën, la marque française la plus prestigieuse

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Rien que ça...

Je ne savais pas que rouler à l'époque en deudeuche, Visa, Ami 6 ou AX était prestigieux, mais si tu le dis...

Ne pas oublier que les acheteurs privilégient LOA ou LLD avec une politique commerciale agressive qui permet sans doute le succès de la C3 qui se place très bien par rapport à la Sandero

Oui le 3 cylindres ex-Puretech est là mais fortement remanié (la chaîne et plus important encore la segmentation) attendons 3-4 ans les retours de LOA/LLD avant de le tuer...on peut espérer que l'approche plus qualitative du groupe aide à remonter la pente pour garder les clients dans le groupe...

" juste devant la surprenante Renault Clio "

.

En quoi est-ce une surprise ?

ils ont mis une chaine OUI Gigi , et on revu la segmentation aussi .

y'avait un article y'a qq mois sur un site qui fait les cotes des voitures , si tu vois ce que je veux dire.... ( facile à retrouver )

du coup en principe sur les moteurs à CHAINES , sur ceux là oui, tout est réglé. évidemment on le saura quand les premiers auront passés les 100.000 kms puisque la conso' d'huile sur les ancien blocs à courroie commençait vers 70.000 / 80.000 kms.

Acheter un pure-tech neuf à courroie en 2025 faut dejà en tenir une sacrée couche. déjà ce moteur n'est quasi plus proposé, mais tenter sa ''chance'' quand même ... faut déjà être complètement fou...

mais normalement c'est donc réglé sur les blocs chaine distrib' ET conso d'huile

A tempérer concernant la C3 : n'oublions pas que la date de début des livraisons a été maintes fois repoussée pour des raisons sur lesquelles je n'ai pas besoin de revenir, et qu'il y a donc "rattrapage"...

Bonjour la démagogie, ....

Que la voiture soit fabriquée aux 4 coins de l'Europe, c'est courant, mais que Citroën parte d'une voiture venue d'inde, c'est une première et un véritable camouflet sur ce qu'il doit rester de R&D chez Citroën ...

Par comparaison, les Dacia ou Skoda naissent de la collaboration entre Europe de l'ouest et de l'est, sur des bases eprouvées en Europe ...

Oui, et ?

T'es donc en train d'affirmer ouvertement que les indiens sont donc des sous-merdes, par rapport aux européens.

Tu sais que chez Michelin, ça fait longtemps que la R&D n'est plus franco-française ?

Et que l'entreprise est très fortement implantée aux USA ?

Tu crois encore que les pneus Michelin sont un pur produit français ?

On est à l'heure de la mondialisation et des firmes internationales, dont les salariés viennent de tous les coins du monde, et dont les compétences n'ont rien à voir avec leur nationalité.

Ayant moi-même l'occasion de travailler depuis longtemps aves des gens du monde entier, jamais je ne me suis autorisé d'affirmer que selon les pays du monde, les salariés étaient plus ou moins compétents, intelligents ou je ne sais quoi d'autre.

Je dirais même que ceux que certains méprisent, ici, valent mieux que certains français, plus prompts à aller aux manifs, à la machine à café ou à profiter d'arrêts maladie.

Je crois que ce n'est pas ce qu'il dit. Il ne méprise pas ce qui n'est pas français ou européen, il considère que pour notre pays, sa richesse ou son taux d'emploi, il est préférable d'acheter un produit conçu ou fabriqué sur le continent, et n'appartenant pas à une société asiatique. Ce point de vue, qui ne consiste pas à mépriser les autres et qui ne remet pas en cause la réalité de la mondialisation, mérite d’être entendu.

C3.

Mais bientôt C3 Aircross.

Et le C5 Aircross en deuxième partie d'année.

Bravo !

Non, je ne parle nullement des Indiens, je te laisse à ta démagogie là-dessus ...

Là, je te parle de ce qu'il reste de Citroën, la marque Française en particulier, ...

Et, là-dessus, comme je l'ai déjà dit, ce n'est pas après moi que tu dois t'exciter, mais plutôt de ce que Stellantis en a fait ...

Pour rappel, Citroën a été tellement mal géré que le constructeur allait disparaître, sans les rachats de Michelin pour Peugeot.

Donc, avant de dire que PSA, puis Stellantis, en ont fait une marque de merde (selon toi), faudrait peut-être s'intéresser aux vrais responsables de cette déconfiture (selon toi), clairement français, pour le coup.

mais peut-être aurais-tu préféré qua la marque disparaisse, il y a 40-50 ans ?

ç'aurait peut-être été mieux, ceci dit.

Pour ma part, j'achète des produits qui répondent à mes besoins et non pour faire plaisir à des français ou européens qui ne répondent pas à mes besoins.

J'ai acheté une MX-5, importée du Japon, et non, je n'aurais pas acheté à la place une A110, made in France, presque deux fois plus chère (en finition de base), qui n'est pas comparable, simplement parce qu'elle est conçue et produite en France, par des français de souche (pour peu que ça soit le cas, d'ailleurs).

"mais peut-être aurais-tu préféré qua la marque disparaisse, il y a 40-50 ans ?"

Une fois de plus ce n'est pas mon propos.

Ensuite, sur ces 30 dernières années, Citroën a tout de même eu quelques réussites avec leur personnalité propre, avec des voitures à la base Française et produite en Europe, la première DS3 mais pas que ...

Mon constat est qu'en ce début d'année, Citroën ne tient que sur la C3, qui plus est "non Européenne", et effectivement tu as raison de poser la question de la responsabilité de cet état de fait préoccupant, et pour moi sur ce qu'il reste de Citroën ...

C'est bien ce que je dis, donc, il aurait fallu que Peugeot ne rachète pas Citroën et laisse le constructeur disparaître (comme d'autres).

Quant à la première DS3, bien qu'il s'agissait d'une Citroën, au début, le nom n'a pas été choisi par hasard, l'idée était d'associer cette voiture à une autre marque.

La DS3 avait d'ailleurs été conçue sur la même base que la c3 sortie en même temps.

En attendant, la toute dernière c3 se vend bien, visiblement, donc faut croire que ce que tu avances comme contre-arguments, n'est pas en phase avec ce que pensent tous ces acheteurs.

De toute façon, quand on sait où sont produites les Sandero, Clio, 208...

Es-tu déja allé en Inde Saccapuces?

Rencontrer tes interlocuteurs dans le cadre de ton job ?

Tu fais exprès de ne pas comprendre ce que deux personnes te disent ? C'est pourtant écrit en très bon français...

Avant de dire des conneries concernant ce moteur, commence par te mettre à jour des informations et évolutions

Désolé, je n'ai pas ton niveau d'intelligence.

Parce qu'à l'heure du télétravail, tu crois que les employeurs acceptent encore de payer de longs voyages en avion, avec hôtel étoilé et tout le trallala, pour une heure de discussions ?

Acura n'a pas tout à fait tord ...

La 208 est bien une Peugeot même fabriquée en Espagne, l'ancienne C3 était bien une Citroën et peu importe où elle était fabriquée, la nouvelle C3, je ne sais pas si on peut encore parler de Citroën ... voilà tout ...

Drôle de façon de voir les choses.

Au passage, la 208 n'est pas produite en Espagne, que je sache.

Et lorsque VW vendait sa Beetle en France, produite au Mexique, ça n'était donc pas une VW, selon toi, donc ?

Et la Mini électrique produite en Chine, ça n'est donc pas une Mini, c'est ça ?

Et la Model Y de Tesla produite en Allemagne n'est donc pas une Tesla ?

Les Yaris + Cross de Toyota, produites en France ne seraient donc pas des Toyota ?

Justement, je ne suis pas sur le lieu de fabrication, mais bien la conception et l'origine de la voiture ....

Tu peux prendre l'Arkana fabriquée en Corée du Sud, mais qui est bien un véhicule conçu par Renault en Europe, soit la même plateforme que les Clios ou Capturs ... des moteurs à la base Français, l'hybride en particulier ... l'ADN de l'Arkana n'est pas asiatique contrairement à d'autres modèles Renaut Samsung qui eux dérivaient de modèle Nissan Japonais comme les SM5/SM3/SM7 ...

La fameuse Talisman était d'ailleurs une SM7, et là pour le coup, ce n'était pas une vrai Renault, on l'a vu commercialement ....

Mais peux-tu démontrer que les nouvelles c3 et Panda n'ont été développées QUE par des Indiens ?

Et puis, de toute façon, ça ne rime à rien, ce que tu dis.

Car si, dans l'équipe de projet Renault d'un modèle, en France, t'as un indien à la tête du projet avec des chinois, brésiliens, japonais, sud-coréens... ou je ne sais pas qui, encore, comme collaborateurs du projet, qu'en déduis-tu, in fine ?

mais tu vas me dire qu'il n'y a que des français de souche, qui travaillent à la R&D de Renault, même en France ?

Tu es vraiment obnubiler par les Français de souches, car il n'y a que toi qui est là-dessus

A la base, on peut tout de même estimer qu'une voiture a une base Européenne, Chinoise ou Japonaise, Indienne ... selon justement où sont situé les centre de R&d et l'éco système économique autour, d'autant qu'il s'agit souvent de marchés avec des normes et "coutumes" différentes ....

D'ailleurs, comme tu n'en parles pas, le travail de Citroën sur la nouvelle C3 a été de la mettre aux norme Européennes ....

Pour les précédentes C3, c'est bien PSA en Europe qui a été en charge du projet de A à Z ...

En bref les acheteurs veulent encore et principalement des SUV. Et c'est la demande qui fait l'offre.

PSA n'existe plus, on parle aujourd'hui de Stellantis, dont la langue officielle est par ailleurs l'anglais.

Et par ailleurs, de ce que j'en sais, tous les gens de PSA dédiés à la conception des véhicules n'étaient pas que des européens.

Aujourd'hui, Stellantis est un groupe international qui emploie des salariés présents un peu partout, dans le monde, et qui travaillent sur des plateformes communes utilisées pour n'importe quel véhicule.

Donc, au sein de Stellantis, quelques soient les marques et les modèles de voitures, tout se fait en mode collaboratif, avec des gens du monde entier.

La notion d'appartenance d'une marque à un pays ou une zone géographique, c'est du passé.

J'ajoute que les contructeurs/groupes font tous appel aux mêmes sous-traitants (bosch, valéo...) dispersés eux-aussi sur la scène internationale.

Bref, on n'est plus en 1975, mais en 2025.

L'outil informatique + Internet ont tout changé, depuis.

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T'es vraiment obnubilé par les Français de souches, car il n'y a que toi qui est là-dessus

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De souche, ou dirais-je qui ont simplement la nationalité française.

Le fait est qu'aujourd'hui, dans la plupart des grandes entreprises, on embauche des gens du monde entier et que la notion de pays d'appartenance historique d'une marque ne veut plus rien dire.

Et chez Renault, t'es donc en train de me dire qu'il n'y a que des salariés européens, peut-être ? Et 0 bureau d'Etude à l'étranger ?

Nous dit celui qui croient le puretech uniquement euro-européen

Sauf que de vrais voitures mondiales, il en existe comme Toyota, Tesla ou les Allemands savent le faire, mais ça n'existe ni chez Renault, ni Citroën, ni Peugeot ...

Le Duster est présent sur énormément de marchés, la Kwid/Spring aussi. Seuls les US d'un coté et la Chine de l'autre ont des critères bien à eux.

Le puretech est une conception PSA, vendu pour le marché européen, aujourd'hui.

Bizarre, il me semble pourtant avoir vu des 208 et Clio en Amérique du Sud, non ?

Mais pas uniquement !

On est loin d'un TM3 ou TMY présent en Amérique du Nord, Europe et Chine, soit les 3 plus gros marchés et sans faire de la figuration ....

Là aussi, Toyota et les Allemands, ont certains modèles présent sur ces gros marchés ...

je trouve qu'on oublie bien de rendre homage à Louis Schweitzer, qui a eu vraiment du flair en reprenant DACIA

https://www.lmda-automobiles.fr/vehicules/1065/mandataire-vehicule-nouvelle-dacia-jogger-extreme-10-tce-110--.html

Dacia en promo 20 000balles

Il faudrait se calmer un peu et modérer vos insinuations voire accusations.... l’Inde un pays hyper pollué avec une démographie galopante et où on vous vend oui vend un bol d’air pur ça fait vraiment un grand pays mais juste d’un point de vue démographique