Commentaires - La Citroën C5X se prend pour une CX

La ligne de la C5X est déjà ... comment dire ... particulière ...

Elle n'est, dans la rue, pas moche, m

Elle n'est dans la rue pas moche, mais c'est loin d'être un canon de beauté (sur les photos, elle rend plutôt mal)

Avec cette modification chinoise, elle devient réellement LAIDE !!!

Mon dieu, heureusement que Citroen n'est pas allé sur cette voie, ça fait mal aux yeux !

A contrario, la couleur de cuir Beige fauve de l'intérieur, marié à la console brune, est plutôt top réussie !

Ça, Citroën pourrait le proposer assez facilement, sans investissement important (mais y aura t'il des clients pour une C5X Pallas ???)

Hum, la C5X qui se prend pour une CX, c'est original mais ça ne fait clairement pas honneur à l'ancienne... Un peu comme ceux qui ont écrit que le design de la C4 s'inspirait de celui de la GS.

C'est encore plus moche.

Pas mal, dans la mesure où la C5X a été gâchée par l'envie d'y glisser un X dans le nom.

Mais le recouvrement de la roue arrière est un poil too much, et tant qu'à faire fallait virer cet infâme becquet qui gâche toute la ligne.

Non, je ne fais toujours pas de rapprochement. Il ne suffit pas de mettre des roues arrières carénées pour ressembler à une CX, d'autant plus que les orientations stylistiques des deux modèles sont plutôt antagonistes (lignes fluides d'un côté, très agressives voire même patibulaire de l'autre).

le truc a retenir pour moi c'est que les Citroën avec les suspensions a sphères on ce côté low , "lead sled" a l'arrêt, ce qui leur donne un look très sympa...et maintenant Citroën fait des voitures type suv a l'opposé. du coup ça marche pas. je me souvent d'une DS4 (qui a la base n'était pas réussie) avec 5 cm en moins elle devenait top...

alors que le concept c xperience aurait pu faire repartirla marque et la redynamiser ,ils nous sortent cette étron de c5x

la famille peugeot à voulu la peau de citroen,mais finalement stellantis va porter le coup de grace

Un honte de vouloir comparer cette horreur à un modèle mythique comme la CX.

On est plus à une connerie près dans le groupe Stellantis...

Citroën tu nous manques !

Y'en a vraiment qui ont du temps et du fric à perdre en s'acharnant sur ce cas désespéré...

Moi j'avoue que je suis plutot positif sur ce modele, y'a un truc dans l'arrere qui fait citroen, contrairement à la plupart des citroen récentes

Je me demande pourquoi citroen n'assume pas son passé et son immaginaire aupres des gens, rien que les roues arriere cachés avec un systeme simple à demonter (faut penser au crevaison et entretien) ça donne une gueule insolite, sans couter un bras non plus

et je pense qu'à une époque c'etait ringard, dans les années 90-2000, mais maintenant je suis sur que ça serait accueilli positivement, regardez le R5 elec, elle est pas sorti toutes la presse l'aime déja, le concept est utilisé dans des pubs ...

Apres les interieur citroen, ils ne peuvent pas trop evoquer le passé, ils ont plus une tune et les interieur digitaux sont imposé par la concurrence (et par les equipementiers aussi)

Euhhhh, elle est où la cx là dedans ? Le mec qui a fait ça et Cédric Pinatel qui y croit dur comme fer, n'ont jamais dû en approcher une en vraie, en jouet ou en photo.

On est plus dans le clin d'œil que de la ressemblance... Les lignes fluides de la CX ne sont pas compatibles avec celles de la C5X. Il y avait moyen de faire, dès le départ, une jolie réinterprétation moderne. Ce qui est ajouté alourdi la ligne principale qui n'avait pas besoin de ça !

Les CX, SM et GS (phase 1) sont de superbes autos aujourd'hui recherchées en collection.

Pas sûr que la C5X le soit un jour ...

Pour en revenir à cette dernière on trouve déjà une C5 X Pallas réalisée par un concessionnaire Citroën français (voir sur youtube) : plus sobre et plus classieuse que cette interprétation chinoise de la Pallas.

Par contre je trouve que l'intérieur de ce modèle unique est superbe et évoque effectivement l'ambiance des CX Pallas.

Un dernier mot sur le design de la C5X normale : il faut la croiser dans la rue pour pouvoir l'apprécier...même s'il est entendu que quand on est différent on ne plais pas à tout le monde

Personnellement je trouve ça pas si mal... Ça lui donne un petit côté néo rétro...

Non mais au secours quoi

Quelle horreur cette caisse !

Sur Poa il y a une video qui presente la c5x pallas qu une concession française propose. Quelques modif avec cuir moquette et insert exterieurs pour quelques milliers d euros. C est pas mal et plus élégant.

Ils en vendent beaucoup en Europe de ce laideron ?

Ce sera une CX, quand elle aura un réel profil aérodynamique, un vrai style à couper le souffle ( j'ai vu un groupe de collégiens- garçons et filles- scotché devant la mienne et c'est une série 2),

, une suspension hydropneumatique et surtout quand elle sera produite à Rennes... J'ai plus de chances de devenir le prochain pape.

Ridicule, après la 408 plus rien ne m'étonne de PSA

C'est vraiment immonde ce que fait Citroen depuis 10 ans, sauf la petite C3

Je trouve que la 408 a plus de Citroën que de Peugeot, dans la chute de toit fastback. Quand à l'appellation coupé de ce genre de tank, je me marre. Bon, chez Citroën, à part la SM, on n'a jamais été gâté.Sauf si on remonte à l'avant guerre mais c'est une autre époque.

Franchement ce n'est pas rendre hommage à Robert Opron, la CX5 est plutôt réussie pas besoin de l'alourdir de cette manière qui n'a rien de commun avec la finesse de la CX.

Idem c'est pas si mal !

Ce n' est ni mieux, ni pire. Ca reste "chargé", sans aucune harmonie des formes. Bref, c' est toujours une C5X...

La CX avait une face plus fine et effilée, de grands phares, une calandre mince... Pour l' arrière, les feux étaient verticaux, dépassants par rapport à la malle légèrement en retrait... Pour les roues arrière, le carénage était en prolongement de la ligne du pare-choc... Et à l' intérieur, le fameux combiné d' instruments "lunule", avec ses instruments style pèse-personne et la rangée de voyants carrés... Des commandes vraiment au bout des doigts.

Citroen est sur le point de disparaitre .

Il y avait bien le concept CXperience qui aurait pu jouer les hommages, mais ça faisait probablement trop "berline" et pas assez SUV. Étant donné que Stellantis ne proposait plus de break spacieux, j'imagine qu'on a demandé à Citroën de jouer les bouches-trou et qu'on a ainsi abouti à ce truc.

Finalement, c'est pas plus mal que Citroën ne s'inspire jamais de son passé, vu les trucs qu'ils proposent en ce moment ça me ferait mal au cœur de savoir qu'une de leurs anciennes caisses a servi de base d'inspiration.

Une marque Hasbeen ...... qui reste bloqué dans le passé. L'OM des constructeurs Français