Commentaires - La Fiat 500 électrique est-elle redevenue compétitive ?

"500 Ibrida"

Un correcteur qui flanche.

encore trop chère pour ce que c'est!

Mais où peut-on mettre les courses alimentaires et autres ? Je fais partie des personnes qui cuisinent !

coffre + place arrière, par contre c'est pas le genre de véhicule qu'il faut avoir si vous êtes + de 2

Pas du tout c'est vous qui flanchez. C'est le nom de la future 500 "hybride" d'après le communiqué officiel de la marque.

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8000€ moins chère depuis quelques jours, la Fiat 500 électrique se retrouve au même niveau que la MG4 chinoise plus puissante, plus habitable et disposant de meilleures batteries.

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Faut se faire une raison = strictement personne ne se pose la question de savoir s'il faut prendre une e500 ou une MG4.

L’article fait un peu l’ascenseur entre c’est déjà mieux, mais ça reste quand même très cher.

C’est bien ça le problème, la grosse remise ne change rien à l’autonomie WLTP inférieure à 200 km, soit une centaine de kilomètres en hiver sous la pluie et avec un peu de péri-urbain à 90/110 km/h.

Et quand un produit est mal positionné et mal tarifé au départ, c’est quasiment impossible à rattraper. Il y a d’autres exemples de VE lancés trop chers et qui même fortement remisés ont été mis aux oubliettes *. Le marketing Fiat a flingué cette e500 en validant un tarif déconnecté du produit.

* Le BZ4X lancé à 55 K€, aujourd’hui à 35 K€, ne décollera jamais, même avec ses 20 K€ de remise. C’est pourtant autre chose que cette 500 en termes de confort, espace à bord et équipement.

A noter que je ne vois pas cette baisse de prix sur le configurateur en ligne => https://www.fiat.fr/configurator/#/500-bev/

Ce ne serait pas plutôt 500 Torino ?

c'est bien, vous donnez clairement votre position sur cette 500 et son prix toujours hors sol, et son autonomie par contre sous l'eau : 190 km, ça veut dire 100km en conditions réelles .

Achat coup de cœur ? non achat par des gens qui apprécient l'esthétique, mais dechanteront bien vite

Encore 6000€ trop cher

Séparez-vous les deux, IMMÉDIATEMENT!

Je n'en peux plus de vos disputes. Serrez-vous la main, faites vous un bisou... un seul j'ai dit!

Ou pas !

https://www.italpassion.fr/fiat/fiat-500-ibrida-elle-change-deja-de-nom-et-sera-la-derniere-thermique/

En fait le vrai prix d'achat ne bouge pas depuis un an, puisque Fiat applique sa règle débile de moduler la remise en fonction du bonus. 22000€ après remise et bonus pour une mini-voiture 24kWh sans options, ça reste mauvais.

Ibrida c'est hybride en italien, donc non, il n'y a pas de faute.

Des premiers retours sur la R5 électrique mitigés, les points perfectibles concernent l'autonomie et les bug électroniques :

"Malgré les critiques, la R5 E-Tech apparaît comme un modèle très prometteur, mais perfectible. Les qualités sont réelles : style réussi, agrément de conduite, confort, comportement routier. Les défauts sont également clairement identifiés : bugs électroniques, autonomie décevante, consommation élevée en conditions hivernales. « C’est une voiture attachante qui pourrait devenir une référence si Renault corrige rapidement ses défauts de jeunesse"

https://www.frandroid.com/marques/renault/2446314_elle-fait-tourner-les-tetes-mais-le-verdict-des-premiers-conducteurs-de-la-renault-5-e-tech-electrique

Apparemment l'autonomie serait d'environ 200 kilomètres avec des températures hivernales.

Alors déjà que l'auto n'est pas particulièrement efficiente, si en plus elle consomme 15-20% de plus en hiver...Ca va en faire une auto sans le moindre potentiel de polyvalence.

Ca laisse songeur pour la future version petite batterie et ses 300km WLTP...

La consommation des VE en hiver est un vaste sujet, le conducteur VE adoptant la doctrine Macron soit 19° voir beaucoup moins, ...

Il y a effectivement des gens qui découvrent le VE et veulent comme dans leur thermique avoir une chaleur digne d'être au coin du feu l'hiver, sauf que ça ne le fait pas ...

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Pierre rapporte une expérience particulièrement problématique : « Au bout de 200 km à peine, plus aucun bouton du volant ne fonctionnait. La voiture affichait des messages d’erreur en cascade et les systèmes d’aide à la conduite sont devenus totalement erratiques« . Une situation d’autant plus préoccupante que le concessionnaire, malgré plusieurs tentatives de diagnostic, n’a pas réussi à résoudre complètement le problème.

Le cas extrême d’Anne illustre les risques de ces défauts de jeunesse : « Mon véhicule est immobilisé depuis le 20 novembre, après seulement 48 heures d’utilisation. La direction s’est bloquée subitement avec un message ‘Post collision à contrôler’. Malgré le remplacement de la direction assistée, le problème persiste. Le plus inquiétant est que Renault semble dépassé par la situation.«

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A mourir de rire, après les bugs de la c3.

Et après, certains vont critiquer la Leapmotor T03.

C'est le nom italien, faut vérifier avant de commenter de cette manière

+6.000€ en 2022 sans raison avec Tavares, -8.000€ après son départ. Logique ...

T'as raison, mais si ça n'était que ça...

On peut critiquer la R5 et la eC3 et la T03, je ne vois pas où est le problème ?

Mais justement, je n'ai jamais vu de commentaires/tests relatant d'une multitude de bugs sur cette T03, dont tout le monde se moque, mais dont la fiabilité semble être plus que bonne.

Après, pour les early adopters, ils n'ont que ce qu'ils méritent, car acheter les yeux fermés un produit qui vient de sortir, ça reste toujours une réelle prise de risques.

Ah oui, les gens de Renault et Citroën vont en passer, de belles fêtes, à tenter de corriger tous les bugs.

Mais à mon avis, ce sont surtout les clients beta-testeurs des c3 et r5 qui vont devoir les passer chez eux, à défaut de pouvoir aller voir ailleurs, avec leurs caisses en atelier et en attente de retour de congé des débuggeurs.

Hors de prix le pot de yaourt.. pas étonnant que les gens achètent des voitures chinoises vu que le rapport qualité prix est bien supérieur...

A ce sujet, il me semble me rappeler qu'à sa sortie, l'e500 n'était pas aussi buggée que ne le sont les c3 et r5.

En tout cas, elle n'est plus toute jeune et les quelques problèmes, sans grande gravité, sont déjà connus. Je pense notamment à quelques bruits parasites, liés au système de freinage ou des suspensions, je ne sais plus. Mais je crois que c'est le système de freinage, quand il est peu utilisé.

Pour le reste, la fiabilité est visiblement au rendez-vous.

Ok d'accord, pour la version vendue en Italie cela pourrait se comprendre, mais en France...

Je crois que les clients s'en contrefoutront, dans les faits: ils diront simplement "je veux une 500 électrique" ou "je veux une 500 essence".

Ce n'est pas une dispute ! Je n'avais pas été voir le communiqué ! Mais d'après ce dernier le nom est : 500 Torino

Ne vois pas le mal là où il n'y en a pas.

Ouais sans doute

poubelle fissa lol

Sur la 500 il ont encore des tambours a l'arrière et des disques non ventilé a l'avant comme une clio 1

Avec des amortisseurs bio biodégradable

"pour les early adopters, ils n'ont que ce qu'ils méritent"

J'ai toujours dit que j'étais intéressé par une r5, mais pas avant 2 ans, il y a des règles à respecter en matière d'achat neuf, j'ai fait de même avec la clio hybride commandée à l'automne 2022 ( sortie janvier 2020), et RAS à ce jour ...

donc tavares se mettait 8000e dans le PEL à chaque vente de fiat 500 E...

un bel escroc le picsou.

Sont problème c’est d’abord l’autonomie. Pour 10k€ à la limite ou il y a 10 ans.

Mais aujourd’hui pour ce tarif il y a largement mieux en neuf ou en occasion.

Faut stopper avec cette 500 point barre.

Le choix d'une voiture ne se limite pas au prix et à la taille ...

La cible de cette 500e n'est pas du tout celle de la MG4.

Au cas où je n'aurais pas été clair, c'est justement ce que je voulais dire, ces 2 caisses ne sont tout simplement pas comparables.

J'aime bien la voiture mais voilà une personne âgée à voir souvent à 90 km par voie rapide donc 180 aller retour à faire dans la journée par voie rapide et juste une prise classique dans le garage de la personne, je trouve que l'autonomie est vraiment limite limite en dehors d'un usage essentiellement urbain.

Trop cher !!! C'est trop cher du kilo...

Mais vous lisez avant de commenter, ou bien ?

Ben si la fiat coûte bien moins cher en Loa qu'une MG 4 et a une vraie bouille qui correspond aux attentes d'une certaine clientèle

Le jour où tu rouleras en VE tu comprendras que t'avais tout faux

En attendant abstiens-toi, et continue sagement à rouler en Clio en évitant les avis ridicules et inutiles de non pratiquant

une batterie de 23kw, ça existe encore en 2024???

En quoi il aurait globalement tord ?

Constat factuel :

Usine à l'arrêt, déclaratif d'étude dans l'urgence d'une version thermique.

Et l'on imaginera la tronche des rares acheteurs 2024 qui font le constat qu'ils ont foutu plusieurs milliers d'euros en l'air pour conséquence de sa politique de gribouille.

Beaucoup mentent ici, dans la vrai vie les utilisateurs réguliers et honnêtes t'expliquent cela, après tu faits avec, souvent consommer plus n'est pas un problème quand on a pas besoin de faire de gros kilométrages réguliers et le surcoût négligeable pour avoir chaud dans sa voiture quand on recharge peinard le soir chez soi ...

Comparer la 500 et la MG4, c'est idiot. L'une te donne le sourire le matin lorsque tu la prends pour aller bosser et l'autre te parais déjà ringarde malgré ses quelques années sur le marché français. Une voiture sympa à regarder, c'est si rare aujourd'hui. Regardez ce qu'est devenu la "mini". Obèse et trop maquillée. La technique, les 600 chevaux, l'autonomie, la tablette xxl, passent au second plan, lorsque la voiture te file la banane tous les matins.

Le style peut etre un argument....

Mais là ca devient le seul.

La MG4 surclasse la petite Fiat sur tous les plans

Surtout que bon, c'est pas comme si la MG 4 n'avait pas de personalité propre en terme de style.

Moi en tant que proprietaire d'un vehicule, le sourire je l'ai (ou pas) derriere le volant.

Est ce que le Fiat en donne plus à son conducteur que la MG ? A dire vrai j'en doute fort.

Oui soyons serieux 5 mn

La voiture electrique ne prend tout son interet que si on peut recharger à la maison.

Encore une fois, si tu recharge chez toi en particulier, ya beaucoup de voiture electriques qui te permettent de prechauffezr l'interieur de ta voiture et meme les batteries l'hiver avant de partir au boulot.

Des menteurs non, des ignorants oui et t'en fais partie

le moteur de 95 chevaux et la batterie de 23,8 kWh, n’offrant qu’une modeste autonomie maximale WLTP de 190 km, tombe ainsi à 22 400€.

C’est légèrement plus que la compacte chinoise MG4 tombée à 21 990€ avec sa « méga » remise,

c'est toujours du foutage de gueule..

batterie 23 kw contre 50 sur la mg4!!

voiture incapable de prendre l'autoroute..

sinon au meme prix bin ti prend la c3E... t 'aura quand meme 40 kw de batterrie..

c'est nettement mieux que cette merde!!

c'est pas 8000 de moins..

mais 15 000!!!

alors oui çà va relancer un peu les ventes!!

proche de zero..

stellantis ferait bien aussi d'enlever 8000 sur le reste de sa gamme ve...208 à 35000??? 308 ou 2008 à 40 000???

çà va faire pareil que pour la 500!!!

c'est faux pas d'interet sur les LOA mg!!

sinon la seule raison de prendre une 500..c'est 2 eme caisse de madame..

qui fait 20 kms par jour..

et qui avait avant une 500 thermique et qui veut une voiture facile a garer en ville!

à 30 000 personne..

à 22 000 çà le fera un peu mieux..!!

vue que la 500 thermique n'existe plus..

si elle reviens dans un an avec le firefly.. à 17 000...

la tu verra les meufs reprendront la version thermique!!

dans tous les cas, les utilisateurs de VE hyper pretentieux, je sais tout, Macroniens avant la décheance sont la plus mauvaise pub pour la VE.

200 kms t 'es gentil... ils ont essayé cette caisse cet automne.. 15 ° pas 5° comme maintenant!

le plannificateur rino leur imposait un arret tous le 150 kms!!

pour le 10/ 80%!!!

et recharger 25 mns!!

car le 5/ 100% c'est 50 mns!!

bref vaut mieux 3 arrets de 25 mns que 2 d'une heure!!

ils perdent de leur superbe quand la batterie lache!!

et çà vient pleurer sur you tube!!

sinon on sait le ve c'est pour madame qui fait 20 kms par jour..

et qui recharge a la maison...

la meilleure affaire c'était la spring a 12 000 avec les aides..

bon la c'est 20 000!!

fini la spring..

la 500 22 000!!!! la c3 E c'est 21 000!!!

la 5 30 000 faut pas déconner!!

c'est beaucoup trop chere pour ces merdes electriques!!

Quelle est la part des personnes "âgées" à se taper 180 km d'autoroute chaque jour à 130 km/h ?

Et d'ailleurs, pour quoi faire ?

Ben si t'es célibataire ou avec un conjoint et deux gosses, déjà, je pense que les critères de choix ne sont pas spécialement les mêmes, peu importe l'aspect financier, derrière.

oui, enfin, perso, je suis célibataire et donc, je n'en ai rien à cirer, des places arrières.

par ailleurs, si je devais acheter une ve, ça serait pour la garer devant chez moi, sur un emplacement ne permettant pas de garer une voiture de plus de 4 mètres de long. et encore, avec ma caisse actuelle de 4 m, ça me prend un minimum de temps pour la garer pile poil comme il faut.

raison pour laquelle, pour la prochaine, je souhaite en prendre une plus petite.

Donc exit la MG4, ça serait donc davantage une e500 ou une Inster.

Comme quoi, chacun ses critères.

Exact ! Les critères de l'un ne sont pas ceux de l'autre.

Ma femme regarde pour changer sa 500 l'année prochaine.

La MG est trop grande pour elle et au vu du parking où je case 2 caisses bout à bout ( t-roc + 500) , faut pas plus grand. En plus elle trouve cette MG singulièrement moche.

La R5 la tente mais elle ne veut jamais les 1ères séries d'une caisse, elle n'a pas tord.

Reprendre une 500, oui, mais pas au prix actuel, elle trouve que c'est du vol, tout comme la mini.

No way pour la dacia, elle avait essayé avant le choix de la 500, elle était partie morte de rire et en courant.

Je vais lui montrer l'inster quand on en verra , mais pas sûr que niveau esthétique, ça passe pour elle.

Donc, les critères sont bien différents selon chacun.

On retrouve déjà ce terme ''ibrida'' sur la 600, la Lancia ypsillon et l'alfa Junior

Rien de nouveau en fait

Je pense que vous avez mal lu son commentaire

C'est lui qui va régulièrement voir une personne âgée habitant à 90km de chez lui, soit 180 AR ^^

L’autonomie est battue par une trottinette chinoise

C’est une caisse pour riches bobos qui fait 20km par jour , en guise de 3eme véhicule oui.