Commentaires - La Fiat 500 électrique va bien devenir thermique !

Il aura fallu 4 ans... encore des mozarts de la finance...

Ils ont vachement tardé.

Non mais plus sérieusement les responsables de la marque pensaient réellement que la version électrique allait suffire.

Que cela serve de leçon à qui cherche à tourner sa veste afin de satisfaire une bande de rêveurs et d'incompétents

Si depuis le début Fiat avait proposé cette nouvelle génération en version thermique ou hybride jamais ils n'auraient connu ce problème mais non ils ont voulu jouer aux cons et voilà le résultat.

Maintenant se sont des travailleurs qui vont payer le prix

y'a des Mozart de partout, on vit une époque constellée de talents !

En même temps une 500 à 30k... aussi jolie soit elle, ça reste un pot de yaourt.

c'est pas comme si ils avaient pas vendu des tonnes de FIAT 500 celle sortie en 2007 ( essence ) et qui s'est vendue pendant plus de 12 ans... à la pelle !!!

bref dans la nouvelle mode du 100% elec ils se sont trompé sur la dernière a faire que de l'élec, oui et ????

ben ils vont rectifier le tir, meme si 2025/ 2026 c'est un poil loin.... ça va encore et encore... se vendre en hybride... je vois pas ou est le bleme.

en attendant celle là, la nouvelle PANDA fera une partie du job'

C'est certain que la décision de Fiat de ne proposer la nouvelle 500 qu'en électrique, alors que l'ancienne était vraiment ancienne (tout en étant le tiroir caisse de la marque) et que les italiens sont friands de petites autos thermiques, n'était pas une idée de génie.

Passe encore qu'au lancement seule la version électrique soit proposée mais la version thermique aurait déjà dû être prête dans les cartons pour assurer la transition avec la vieille 500. Hors visiblement ce n'est pas le cas et on adapte dans l'urgence.

Que l'on ne vienne pas me dire que c'est encore la faute de Stellantis car c'est ce dernier qui va tenter de sauver comme il peut la carrière de la nouvelle 500. Au passage, cette e500 n'est pas un échec au royaume des électriques (elle se classe bien sur ce marché), seulement voilà les prévisions de Fiat de l'époque étaient fouareuses

(..)

et embarquera un bloc essence à hybridation légère, à la façon de toutes les citadines récentes du groupe Stellantis (Lancia Ypsilon, Fiat Grande Panda, Peugeot 208, Opel Corsa…).

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L'art et la manière de faire croire que ça serait un puretech et non un firefly ?

En tout cas, moi qui pensais bêtement qu'en 2026, on aurait droit à une nouvelle version de la 500...

Avec un Firefly Turbo d'au moins 100ch, je suis un client potentiel.

Sinon... non merci !

Le 1.0 atmo est vraiment trop faible et le Puretech, comment dire ?

Je l'avais dit... Une évidence, se tirer une balle dans le pied avant la date de 2035.

Pareil pour Renault.

Pour info, le groupe VW balance sur la table 60 milliards d'euros au développement de moteur thermique.

Toyota, Mazda, Subaru collabore pour le développement de nouveaux moteurs.

Ces deux derniers sont loin d'être des clowns

2 ans pour mettre un Puretech ou un Firefly (espérons le firefly) déjà existant dans une voiture déjà existante les ingénieurs Stellantis c'est pire que les fonctionnaires

En gros c'est un peu ça et...alors qu'il aura pléthore de VE invendables car prix exagérés, les constructeurs proposeront des "nouveaux" véhicules thermiques au prix qu'ils voudront. Espérons que les acheteurs feront preuve de discernement comme cela a été fait avec le e-500 .Beaucoup ont écrit ici que la e-500 "bonne bouille" était proposée à un prix excessif. Preuve qu'ils avaient raison!

Utopie quand tu nous tiens :-).

Il était passé a la tech tronic

Tavares qui déclenche le parachute de secours afin d'éviter un crash douloureux à pleine vitesse.

Décision très / trop tardive pour ce modèle, délais désespéramment longs, les ouvriers ont pas fini de faire des barbeucs sur le parking de leur usine en attendant du boulot ...

À tous, ça sera bien un 1.0 Firefly hybride de 70 ch comme la Pandina.

J'espère qu'ils ont dans l'idée de faire mieux que la 500 hybride qui existe déjà.

Une purge sans nom.

Je l'ai conduite dans tous les sens et je ne suis pas exigeant avec un tel engin.

Et ben malgré cela je me suis demandé comment on pouvait faire aussi à chier.

Donc si c'est pour refaire pareil c'est pas gagné.

Si c'est pour greffer le misérable puretech sur cette sympathique 500, abstenez-vous svp! Ça serait dommage de détruire l'image de cette petite auto

Tu va voir dans le prochain gouvernement ! Que des Mozarts !

Tout est dit !

Sont pas malins : dès la sortie de la boîte à chaussures à piles le forum Caradisiac disait déjà que c'était une connerie, à part évidemment les toqués qui attendent toujours le raz-de-marée électrique comme Brice sa vague à Nice !

Ils ont fait un appel d'offre pour voir si un équipementier pouvait s'en occuper, et finalement y'en a un qui s'est enfin décidé à pondre un alterno-démarreur pour pouvoir coller le logo "hybrid" sur le bricolage !

Stellantis : des champions !

Pandina, Grande Panda, 500e, 500 Ibrida...Il y a quand même un sacré problème de succession chez Fiat, incapable de pérenniser l'arrivée du modèle succédant au modèle succédé...

N'y a t il pas moyen d'aller plus vite en rebadgeant une Toyota Aygo qui, sauf erreur, est une base Peugeot d'avant Stellantis ?

Sinon, comme la Mazda 2, ni vu ni connu...

Alors ça, c'est très méchant !

(je pense que proportionnellement, il y a davantage de mauvais chefs/patrons/politiciens que de mauvais fonctionnaires).

Espérons qu' il y ait une déclinaison Abarth et, pourquoi pas , un engagement en Rally 2 !

Pinatel et commentateurs, par pitié, arrêtez le sketch : Fiat a annoncé dans une vidéo que le moteur serait le Firefly 1.0 micro-hybride.

Donc stop aux élucubration, c'est OFFICIEL.

Pas la faute de Stellantis ? Dans l'ordre, ils ont augmenté le prix de base de la 500e de 6000€ (!), réduit la gamme à l'extrême (2 finitions, 2 sellerie, plus d'options...), fait du chantage à l'emploi en Italie. Oh tiens, ça se vend plus !

Première mesure Stellantis : geler les développements en cours des petits véhicules sur bases FCA. On parle de janvier 2021. Il faut apparemment "seulement" 18 mois pour développer une 500 thermique (car la plateforme avait été développée pour par FCA), or de quand date la décision ? Juin 2024. Arrêt de la production de la vieille 500 thermique : juillet 2024, pour les nouvelles normes de sécurité, date connue depuis des années. Léger manque d'anticipation, non ?

C'est la faute de qui, si c'est pas Stellantis ?

... d'autant plus grave au chapitre manque d'anticipation que le constat du peu d'appétence pour la branchouille en Italie est bien réel.

Et ne pas avoir su proposer sur le marché domestique dès 2020 des descendantes séduisantes au trio de mémères 500, Panda et Y10 est une faute majeure.

Vivre sur les bénefs de modèles ultra-amortis, ça séduit sur le moment les actionnaires. Mais l'avenir ?

Résultat : Fiat a considérablement perdu en part de marché sur son marché local comme en Europe.

Le terrain perdu ne se gagne pas facilement, si t'es satisfait de ta coréenne et demain de ta chinoise, pourquoi revenir vers une marque et un groupe qui n'a pas su te retenir ?

Il était temps. Le moteur fire fly devrait faire au moins 90 CV pour déplacer la 500 qui est de plus en plus cossue.

Bonne nouvelle!

Au moins il est fiable rapport au Puretoc!v

le problème c'est pas de mettre une version thermique mais de baisser le prix de la version élec...

Fiat n'est plus rien dans les mains de Tavares.

Grande Stellantis.

Une erreur monumentale (une de plus...) de Marchionne que de la vouloir uniquement électrique.

çà pouvait le faire que en electrique mais pas à 30 000 balles.. avec 150 kms d'autonomie..

à 20 000 avec 400..!!

la c'est sur faire du ve.. à 30 000!!

c'est perdre 90% des clients habitués a payer 15 000 leur 500!!

voir moins!!

j'ai un pote qui a acheté pendant le covid.. ya quoi 2 ? 3 ans!!

la version twin air trés remisée genre à 13 000 balles...

bon çà rame un peu et çà un bruit de 2cv...

mais c'est plus sympa qu'une panda!!

tout à fait!!!

is baisseront pas leur 500 électrique!!

y aura la panda à 23 000 sur base C3 E!!

mais j'ai bien peur que ils vont vouloir se gaver avec leur 500 thermique..

çà sera sans doute une hybride a peine moins chere que la 500 electrique...

si dans le meme temps tu aura la panda thermique au prix de la c3 thermique..

c'est à dire 15 000!!

bin la 500 est morte!!

Je plussois, c'est bien tard 2026. Si j'ai bien compris, elle devrait échapper au puretech, et reprendre une motorisation FCA.

2035 va d'ici peu se transformer en 2050, voir même encore plus tard !!

bonne nouvelle ça on va en voir un peu plus

Et si Fiat était en avance sur son temps ?