Commentaires - La Fiat Grande Panda doit être la Renault 5 de Stellantis

J'ai aperçu une photo du bas de gamme, elle a des jantes en tôle, sans enjoliveurs, donc vraiment "light", on verra si le pare soleil passager et les poignées intérieures manquent également.

Supputations de journaliste..

Va falloir y aller sacrément pour transformer l'ultra low cost Indienne C3 en véhicule capable de rivaliser avec la R5.

Et c'est pas avec son câble en tire bouchon que la difference va se faire....

J'ai aperçu une photo du bas de gamme, elle a des jantes en tôle, sans enjoliveurs, donc vraiment "light", on verra si le pare soleil passager et les poignées intérieures manquent également.

quand '' maman '' aura essayé de monter à l'arriere de la R5 .... et quand elle aura fait le meme exercice dans la C3 ou la PANDA ... croit moi que le choix de la R5 sera tout à coup moins évident mdr !!!

et je te parle meme pas du prix...

une PANDA 100 CV essence ( et sans la fameuse courroie ) à 15.000 balles en 2eme voiture.. voir autour de 20.000 en hybride, croit moi que ça va y aller chez FIAT !

La concurrente à cette Panda aurait du être la 4L à mon avis. Mais apparemment ce ne sera pas le cas vu le positionnement assez surprenant de la 4L, ses tarifs et sa motorisation électrique unique.

Renault préfère ne pas affronter directement la concurrence dans ce segment. Pas assez rentable ? Il y a Dacia pour ça ? Pour l'instant, Dacia ne joue pas beaucoup, même pas du tout, sur l'émotion ni sur le capital sympathie comme devrait le faire cette Panda.

Mais Dacia a quoi dans son histoire à mettre face à une Panda, une 500, une Supercinq ?

Vu qu'il y a grosse modification la même place dans la R5 que la 208....a l'arrière, l'avant étant plus spacieux dans la R5, je ne me fait aucun soucis.

Vous pouvez répéter en boucle la même ânerie ça ne changera rien.

Si vous croyez que ce genre de caisse se vendent juste pour les place arrières. c'est à mourir de rire

Faut vraiment se raccrocher aux branches....

La Panda sera surtout en concurrence avec la C3. Elle reposent sur la même base pourrie, avec des faux hybrides pas fiables et une qualité ultra low cost.

En tout cas question plate forme multi énergie la plus grande force de Stellantis c'est de perdre des parts de marchés....

"cette nouvelle Fiat Grande Panda existera aussi bien en version thermique qu’en déclinaison à brancher"

Sage précaution à mon avis.Tout miser sur l'électrique est un peu "casse-g..." compte-tenu des tarifs et des technologies de batteries actuelles.

P

le gouvernement se décide à augmenter la contribution au service public de l’électricité (CSPE). Cette hausse pourrait alors se répercuter sur les factures d'électricité. Bien que la décision ne soit pas encore définitive, le nouveau gouvernement Barnier envisage d’augmenter cette taxe afin de faire rentrer de l'argent frais dans les caisses de l’État.

si tu avais un minimum de connaissance sur les FIAT, la version 2025 avec jantes en toles dont tu parles, c'est un peu fait exprès !

c'est repris EXACTEMENT de la veille panda dans le design des jantes... pour rappeler l'ancienne Panda... et ça a été super bien accueilli de l'autre coté des alpes....

si t'as des questions, hésites pas.

Rien, mais ça n'empêche pas une marque de proposer un modèle au look attractif tout en étant low cost. Pas besoin de s'inspirer du passé même si ça semble plus facile.

Des marques japonaises ou coréennes ont régulièrement proposé des autos de ce type sans faire appel à leurs productions passées.

" avec un prix de base annoncé aux alentours des 19 000€ via son moteur essence de 100 chevaux à hybridation légère (ou 25 000€ en électrique)."

Ce prix est-il justifié pour une fabrication en Serbie?

Quand on sait qu'en 2021, le salaire net moyen dans le pays s’élevait à 64 948 RSD, soit environ 550 euros. Le salaire médian quant à lui était de 49 230 RSD, soit un peu plus de 400 euros.

Franchement, je ne veux une fois encore chercher des poux, mais bon, que les constructeurs qui ont délocalisé fassent un effort aussi dans la transition énergétique et nous proposent des voitures achetables même pour des revenus plus modestes! R5, 4L, Panda, 500 ne sont plus faites à destination de la clientèle des anciennes!

bien évidemment que les plateformes Stellantis multi énergies ont pas que des inconvénients !!! et là c'est meme un tres GROS avantages !!! sur les petites citadines...

la R5 est craquante ? les gens dans la rue ont le pouce levé ? oui . ils vont tous faire un cheque de 30 à 35.000 balles à renault ? bien sur que non ! trop chère la 5' ... à part les fans de la 1ere heure... ca va se tasser après.

surtout que le temps ou renault etait tout seul sur ce marché ( ZOE ) est dorénavant révolu !

après évidemment que le FIAT PANDA est largement + craquante que la C3 de Citroën. et c'est là le point fort de stellantis, sortir des véhicules sur les mêmes plateformes mais au look totalement différents.... et ça c'est vraiment leur point fort. même l'intérieur est différent ( entre C3 et PANDA ) ... franchement on s'y attendait pas.

on en parle de la clio et du captur de chez MITSU ???? des copié/collé renault... là au moins entre C3 et PANDA y'a pas photo, tout est bien différent coté look ... respect.

la PANDA a un GROS avantage sur la R5 ( ET la C3 l'a aussi cet avantage ) ...

elle permet juste aux adultes de monter à l'arrière chose juste impossible dans la R5 mdr !!! voir les vidéos ici ou ailleurs de cet exercice hilarant dans la renault 5 !!! quand un gars de 1m70 essaye de monter derrière avec reglage du siege AV normal (pour un adulte quoi ) , c'est juste mission impossible de monter à l'arriere de la R5 ... incroyable quand meme et à pleurer de rire sur YT....

bref... avec une FIAT PANDA à 20.000 balles en essence hybridé et meme autour de 15.000 en 100 CV essence simple, évidemment que des pouces levés y'en aura peut etre moins... mais des ventes... y'en aura par camions pleins !!!

bref, stellantis est dans la place surtout face à DACIA pour le coup.

mais t'as pas tord CEDRIC, cette PANDA joue aussi la carte du look comme la R5 ! et comme en plus elle a le prix qui va bien.... ça va bien se passer...

bien évidemment que les plateformes Stellantis multi énergies ont pas que des inconvénients !!! et là c'est meme un tres GROS avantages !!! sur les petites citadines...

la R5 est craquante ? les gens dans la rue ont le pouce levé ? oui . ils vont tous faire un cheque de 30 à 35.000 balles à renault ? bien sur que non ! trop chère la 5' ... à part les fans de la 1ere heure... ca va se tasser après.

surtout que le temps ou renault etait tout seul sur ce marché ( ZOE ) est dorénavant révolu !

après évidemment que le FIAT PANDA est largement + craquante que la C3 de Citroën. et c'est là le point fort de stellantis, sortir des véhicules sur les mêmes plateformes mais au look totalement différents.... et ça c'est vraiment leur point fort. même l'intérieur est différent ( entre C3 et PANDA ) ... franchement on s'y attendait pas.

on en parle de la clio et du captur de chez MITSU ???? des copié/collé renault... là au moins entre C3 et PANDA y'a pas photo, tout est bien différent coté look ... respect.

la PANDA a un GROS avantage sur la R5 ( ET la C3 l'a aussi cet avantage ) ...

elle permet juste aux adultes de monter à l'arrière chose juste impossible dans la R5 mdr !!! voir les vidéos ici ou ailleurs de cet exercice hilarant dans la renault 5 !!! quand un gars de 1m70 essaye de monter derrière avec reglage du siege AV normal (pour un adulte quoi ) , c'est juste mission impossible de monter à l'arriere de la R5 ... incroyable quand meme et à pleurer de rire sur YT....

bref... avec une FIAT PANDA à 20.000 balles en essence hybridé et meme autour de 15.000 en 100 CV essence simple, évidemment que des pouces levés y'en aura peut etre moins... mais des ventes... y'en aura par camions pleins !!!

bref, stellantis est dans la place surtout face à DACIA pour le coup.

mais t'as pas tord CEDRIC, cette PANDA joue aussi la carte du look comme la R5 ! et comme en plus elle a le prix qui va bien.... ça va bien se passer...

J'ai rien contre toi, mais franchement arrête de faire des pavés à la Gignac , avec des ''...'' ou '''!!!'' à chaque fin de phrase.

Sans déconner , ça me rappelle le collège lycée de 2005.

Tu as quel âge sans être indiscret ? ( je te demande ça , parce que le Gignac parle des fois de la voiture de son fils, ce qui signifie qu'il a au moins 40/45 ans, moi ça m'aurait fait de la peine d'avoir vu mon père écrire comme ça étant plus jeune ).

Et pareil, arrêtez de répéter les mêmes choses en boucle.

C'est tout simplement 2 fois trop cher, et je suis gentil.

À part la Honda-E je ne vois pas

Paraît que c'est un intellectuel... si si, il a un master, le truc si rare quoi

Paraît que c'est un intellectuel... si si, il a un master, le truc si rare quoi

Dans la production actuelle, il n'y en a effectivement peu mais les constructeurs asiatiques, surtout japonais, peuvent être très créatifs sans forcément s'inspirer de leurs précédents modèles. C'est donc possible. ça rencontre pas forcément un succès de longue durée mais au moins de quelques années

Kia Soul, Nissan Cube, Toyota Ist, Urban Cruiser, Corolla Rumion, Mazda MX5, Daihaitsu Copen, Materia, Trevis, ... (il y en a à la pelle), tous des modèles de petit gabarit au look attractif.

Peut-être pas autant mais c'est clair, l’étude C-Ways souligne l’ampleur de l’effort financier à fournir dans le cadre de l’acquisition d’une voiture neuve.

Suivant cette étude (et bien d'autres d'ailleurs sur lesquelles il est facile de mettre la main dessus) le niveau de vie médian par ménage en France n’a guère évolué de 2006 à 2022 passant de 100 à 110 sur une base 100, tandis que les prix des voitures neuves passait sur la même période de 100 à…164 !

Ajouté à cela qu'une autre étude, publiée sur un site concurrent, précise une hausse des voitures neuves de 20% de 2020 à 2023, il serait temps de faire les comptes!!

J'ai aperçu une photo du bas de gamme, elle a des jantes en tôle, sans enjoliveurs, donc vraiment "light", on verra si le pare soleil passager et les poignées intérieures manquent également.

Paraît que c'est un intellectuel... si si, il a un master, le truc si rare quoi

grosse modification = grosso modo

On voit bien les préjugés de certains...

Cette #Grande# Panda, contrairement à la nouvelle R5 ne ressemble que de très très loin (et sans lunettes) à son aïeul, mais elle a ce que l'on peut appeler une bonne gueule.

Si elle joue moins sur la fibre néo rétro que la R5 elle a cependant un gros atout : le fait d'être disponible en version thermique ou hybridée en plus de l'électrique. En théorie cela devrait lui permettre de faire plus de volume que la R5.

A suivre...

Paraît que c'est un intellectuel... si si, il a un master, le truc si rare quoi

des mongols , les constructeurs, savent plus quoi faire pour essayer de nous extirper du pognon, aaahhh le phénomène du revival, comme avec la 500 et la mini....

Renault s'est réveillé , limite , limite avec la R5, z'auraient dû le faire avant, et avec du thermique.... quand les 2, 3 bobo nostalgiques l'auront acquise, leur R5 électrique, eh bien ça va pas aller loin les ventes ou LOA....

Stellantis, y z'avaient qu'à faire du revival de 2 cv, et y'a longtemps, à la même époque que pour la mini et la 500.... tout est bloqué, on peut plus rouler, la France est une interminable longue file blanche ininterrompue, les ralentisseurs sont légion et partout, rouler en caisse, donc à 4 roues donne envie de gerber......y'a que en moto, qu'il y a des restes d'une certaine jubilation..... sur lles routes , y'a que des putain d'armoires normandes de SUV dégueu..... arrêtez de foutre votre pognon dans les caisses, c'est mort, faites en autre chose, ou alors gâtez vos proches, ou faites des dons aux assos animalières.....pauvres de vous, si t'as trop de pognon, et que tu paniques , car le cercueil bientôt, t'avais qu'à achetyer la bonne caisse plaisir , plusieurs années avant, quand la répression automobile à tout va, n'était pas intense....

et s'il te plait, n'achètes pas une horreur de SUV à la place, fais plutôt plaisir en gâtant tes proches, Dieu te le rendra....

Décidément, encore un avec le syndrome Gignac ( ''' .....'' à chaque phrase ).

Gignac, Titeuf et Jeanpepierre auraient-ils fait la segpa ensemble ?

ben oui, tu vois , les points de suspension servent à faire une pause, comme pour dire aussi qu'il y en aurait tant à dire, encore et encore..... bref , c'est utilisé par les gens sachant s'exprimer en général, maniant bien la langue française..... les gens authentiques quoi, les gens vrais!!!

ayant un sixième sens, de l'intuition quoi, pas de la brandouille de nouvelle génération, ne vivant que dans le paraitre et compagnie, ayant besoin d'artifice et de bling bling à tout va....

bien évidemment que les plateformes Stellantis multi énergies ont pas que des inconvénients !!! et là c'est meme un tres GROS avantages !!! sur les petites citadines...

la R5 est craquante ? les gens dans la rue ont le pouce levé ? oui . ils vont tous faire un cheque de 30 à 35.000 balles à renault ? bien sur que non ! trop chère la 5' ... à part les fans de la 1ere heure... ca va se tasser après.

surtout que le temps ou renault etait tout seul sur ce marché ( ZOE ) est dorénavant révolu !

après évidemment que le FIAT PANDA est largement + craquante que la C3 de Citroën. et c'est là le point fort de stellantis, sortir des véhicules sur les mêmes plateformes mais au look totalement différents.... et ça c'est vraiment leur point fort. même l'intérieur est différent ( entre C3 et PANDA ) ... franchement on s'y attendait pas.

on en parle de la clio et du captur de chez MITSU ???? des copié/collé renault... là au moins entre C3 et PANDA y'a pas photo, tout est bien différent coté look ... respect.

la PANDA a un GROS avantage sur la R5 ( ET la C3 l'a aussi cet avantage ) ...

elle permet juste aux adultes de monter à l'arrière chose juste impossible dans la R5 mdr !!! voir les vidéos ici ou ailleurs de cet exercice hilarant dans la renault 5 !!! quand un gars de 1m70 essaye de monter derrière avec reglage du siege AV normal (pour un adulte quoi ) , c'est juste mission impossible de monter à l'arriere de la R5 ... incroyable quand meme et à pleurer de rire sur YT....

bref... avec une FIAT PANDA à 20.000 balles en essence hybridé et meme autour de 15.000 en 100 CV essence simple, évidemment que des pouces levés y'en aura peut etre moins... mais des ventes... y'en aura par camions pleins !!!

bref, stellantis est dans la place surtout face à DACIA pour le coup.

mais t'as pas tord CEDRIC, cette PANDA joue aussi la carte du look comme la R5 ! et comme en plus elle a le prix qui va bien.... ça va bien se passer...

quand '' maman '' aura essayé de monter à l'arriere de la R5 .... et quand elle aura fait le meme exercice dans la C3 ou la PANDA ... croit moi que le choix de la R5 sera tout à coup moins évident mdr !!!

et je te parle meme pas du prix...

une PANDA 100 CV essence ( et sans la fameuse courroie ) à 15.000 balles en 2eme voiture.. voir autour de 20.000 en hybride, croit moi que ça va y aller chez FIAT !

Paraît que c'est un intellectuel... si si, il a un master, le truc si rare quoi

Les points de suspension sont au nombre de 3.

ben quoi, j'ai pas vu... j'en aurais mis plus à un moment, 4 peut être? Allez cadeau, celui de trop , je te l'offre...

J'ai aperçu une photo du bas de gamme, elle a des jantes en tôle, sans enjoliveurs, donc vraiment "light", on verra si le pare soleil passager et les poignées intérieures manquent également.

Mais Dacia a quoi dans son histoire à mettre face à une Panda, une 500, une Supercinq ?

C3 ou Panda , dilemme.

Par contre, on ne sait pas si la Panda reprend les suspensions à butées hydraulique qu´on a dès la You chez Citroën.

J´ai eu la chance en juin de l´essayer, et franchement c'est confortable .

Or ,normalement c´est chasse gardé à Citroën.

Par contre je garde un bon souvenir du confort de la Fiat 600electrique , et Fiat n´a pas prévu de mettre la suspension Arrière monolame de son ancêtre, la Panda 1 de Giugiaro .

Mais c´est vrai que le look de la panda est jouissif, mais les effets de mode passent vite , puisqu'ils reviennent avec le temps , et je pense que le réseau Citroën est meilleur en France que le Fiat et le contraire en Italie.

On verra bien lequel des deux peuples suit le plus sa marque.

Citroën a pris un avantage décisif grâce au bonus social .

Au fait Caradisiac, les clients ont eu tous les équipements prévus initialement par le descriptif initial, dites le autour de vous.

Le 13 octobre on pourra à nouveau essayer les autos aux portes ouvertes, et on pourra voir des You , des Plus et encore des Max .

Ce qui est bien , c'est que les premiers essais avec des relevés de consommation , d´autonomie, et d´efficience vont se déroulé dès cette automne pluvieux et frais , on en saura plus bientôt.

C3 ou Panda , dilemme.

Par contre, on ne sait pas si la Panda reprend les suspensions à butées hydraulique qu´on a dès la You chez Citroën.

J´ai eu la chance en juin de l´essayer, et franchement c'est confortable .

Or ,normalement c´est chasse gardé à Citroën.

Par contre je garde un bon souvenir du confort de la Fiat 600electrique , et Fiat n´a pas prévu de mettre la suspension Arrière monolame de son ancêtre, la Panda 1 de Giugiaro .

Mais c´est vrai que le look de la panda est jouissif, mais les effets de mode passent vite , puisqu'ils reviennent avec le temps , et je pense que le réseau Citroën est meilleur en France que le Fiat et le contraire en Italie.

On verra bien lequel des deux peuples suit le plus sa marque.

Citroën a pris un avantage décisif grâce au bonus social .

Au fait Caradisiac, les clients ont eu tous les équipements prévus initialement par le descriptif initial, dites le autour de vous.

Le 13 octobre on pourra à nouveau essayer les autos aux portes ouvertes, et on pourra voir des You , des Plus et encore des Max .

Ce qui est bien , c'est que les premiers essais avec des relevés de consommation , d´autonomie, et d´efficience vont se déroulé dès cette automne pluvieux et frais , on en saura plus bientôt.

C3 ou Panda , dilemme.

Par contre, on ne sait pas si la Panda reprend les suspensions à butées hydraulique qu´on a dès la You chez Citroën.

J´ai eu la chance en juin de l´essayer, et franchement c'est confortable .

Or ,normalement c´est chasse gardé à Citroën.

Par contre je garde un bon souvenir du confort de la Fiat 600electrique , et Fiat n´a pas prévu de mettre la suspension Arrière monolame de son ancêtre, la Panda 1 de Giugiaro .

Mais c´est vrai que le look de la panda est jouissif, mais les effets de mode passent vite , puisqu'ils reviennent avec le temps , et je pense que le réseau Citroën est meilleur en France que le Fiat et le contraire en Italie.

On verra bien lequel des deux peuples suit le plus sa marque.

Citroën a pris un avantage décisif grâce au bonus social .

Au fait Caradisiac, les clients ont eu tous les équipements prévus initialement par le descriptif initial, dites le autour de vous.

Le 13 octobre on pourra à nouveau essayer les autos aux portes ouvertes, et on pourra voir des You , des Plus et encore des Max .

Ce qui est bien , c'est que les premiers essais avec des relevés de consommation , d´autonomie, et d´efficience vont se déroulé dès cette automne pluvieux et frais , on en saura plus bientôt.

Bof, les dessous seront toujours les mêmes, d'origine Indienne, et il faut aimer le design plastique mastoc et plexi.

Par contre ça sera au prix de R5, ça oui, c'est Stellantis.

Vu qu'il y a grosse modification la même place dans la R5 que la 208....a l'arrière, l'avant étant plus spacieux dans la R5, je ne me fait aucun soucis.

Vous pouvez répéter en boucle la même ânerie ça ne changera rien.

Si vous croyez que ce genre de caisse se vendent juste pour les place arrières. c'est à mourir de rire

Faut vraiment se raccrocher aux branches....

La Panda sera surtout en concurrence avec la C3. Elle reposent sur la même base pourrie, avec des faux hybrides pas fiables et une qualité ultra low cost.

En tout cas question plate forme multi énergie la plus grande force de Stellantis c'est de perdre des parts de marchés....

RIGOLO va....

le pure tech a courroie n'existe plus Ni sur la C3 ni la PANDA, il a une chaine de distrib' maintenant. et la segmentation a été aussi revue.

et de deux : tu m'expliqueras ou tu trouves une R5 à 15.000 euros Neuve ?????

c'est le 1er prix de la C3 essence 100 Cv.... et quand bien meme tu me parlerai de la eC3 ELEC ... elle est dispo bonus déduit à partir de 19.300 euros

quand tu trouveras une R5 Neuve à ce prix là... fait moi signe.... hésites pas

C’est sur que l’ancêtre de la Fiat n’a pas eu les mêmes suspensions que la Citroën, mais parce qu’il y a un mais, la Citroën n’a pas eu l’excellent moteur Fire de la Fiat.

C3 ou Panda , dilemme.

Par contre, on ne sait pas si la Panda reprend les suspensions à butées hydraulique qu´on a dès la You chez Citroën.

J´ai eu la chance en juin de l´essayer, et franchement c'est confortable .

Or ,normalement c´est chasse gardé à Citroën.

Par contre je garde un bon souvenir du confort de la Fiat 600electrique , et Fiat n´a pas prévu de mettre la suspension Arrière monolame de son ancêtre, la Panda 1 de Giugiaro .

Mais c´est vrai que le look de la panda est jouissif, mais les effets de mode passent vite , puisqu'ils reviennent avec le temps , et je pense que le réseau Citroën est meilleur en France que le Fiat et le contraire en Italie.

On verra bien lequel des deux peuples suit le plus sa marque.

Citroën a pris un avantage décisif grâce au bonus social .

Au fait Caradisiac, les clients ont eu tous les équipements prévus initialement par le descriptif initial, dites le autour de vous.

Le 13 octobre on pourra à nouveau essayer les autos aux portes ouvertes, et on pourra voir des You , des Plus et encore des Max .

Ce qui est bien , c'est que les premiers essais avec des relevés de consommation , d´autonomie, et d´efficience vont se déroulé dès cette automne pluvieux et frais , on en saura plus bientôt.

Tu sais je pense que, en tout cas en France, tous les regards seront rivés sur la R5, qui est clairement une réussite. Ça se voit quand le travail est bien fait. Stellantis donne de plus en plus l'image d'un fabricant de poubelles sans identité sur roues. Tout est tellement mutualisé au rabais, que ça fini par rebuter, là où la concurrence comprends que seul le vrai boulot (qui plus est en France) ramène et fidélise une clientèle.

Tu sais Titeuf, si tu "aimais" vraiment Stellantis, tu ne voudrais qu'une chose : le remplacement de la politique ultra court termiste de Picsouvares par une politique viable.

c'est pas forcément déconnant que la suspension double butée reste chez Citroën .

Stellantis est déjà arrivé à faire 2 voitures sympa mais totalement différentes dedans/dehors ( C3 et PANDA ) ... et ça serait pas si mal que la PANDA soit un poil moins sur le confort en se dotant de suspensions ''normale'' ... confort qui est visiblement le gros point fort de la Citroën.

perso j'ai une préférence pour le look de la PANDA, mais pour avoir vu les C3 en concessions puisqu'elles sont enfin arrivées!!!! la citroen est plutot pas mal rouge toit noir et je la trouve meme super bien de 3/4 arrière.

de toutes façons ils ont la 2 supers propositions et surtout surtout !!! Essence/ hybride/ ET elec !

et ça... ça va faire la dif' coté ventes , bien évidemment que les plateformes multi energies stellantis ont pas que des inconvénients...c'est meme un sacré point fort sur les citadines...

J'ai rien contre toi, mais franchement arrête de faire des pavés à la Gignac , avec des ''...'' ou '''!!!'' à chaque fin de phrase.

Sans déconner , ça me rappelle le collège lycée de 2005.

Tu as quel âge sans être indiscret ? ( je te demande ça , parce que le Gignac parle des fois de la voiture de son fils, ce qui signifie qu'il a au moins 40/45 ans, moi ça m'aurait fait de la peine d'avoir vu mon père écrire comme ça étant plus jeune ).

Et pareil, arrêtez de répéter les mêmes choses en boucle.

je suis pas marié avec stellantis mais avec madame.

de deux !

c'est pas si évident de faire des voitures à 20.000 balles en Europe aujourd'hui, j'espere que tu l'as remarqué. qui y arrive ??? à part Dacia et Stellantis? pas grand monde...

La R5 elle est à 30.000 1er prix bonus déduit et sans doute 25.000 avec la petite batterie. on est loin, tres loin des 20.000' balles.

la C3 et la PANDA...c'est accessible à partir de 15.000 balles en NEUF !!! essence 100 CV et sans courroie à la c** ...

bref... tu es bien obligé de mutualiser pour faire du moins chers.

et encore les C3 et PANDA sont complètements différentes coté look... du coup c'est quand meme une sacrée réussite ça !

bref... la R5 est plus cossue oui... mais la R5 coute aujourd'hui... 10.000 euros de plus qu'une eC3... et ça pour l'acheteur... ça va légèrement etre important... surtout quand on parle et ça sera souvent le cas, de la 2eme voiture du ménage....

Par contre la Panda avait un meilleur moteur. Là ce ne sera plus le cas.

Ce n'est pas juste qu'elle est plus cossue. Tout y est mieux travaillé. Chez Stellantis tout ce qui est nouveau sent le bâclé.

De plus la R5 est assemblée dans le Nord, les stellantis en Europe de l'Est.

Bref, il n'y a pas plus sourd que ce celui qui ne veut rien entendre.

Bonne journée.

les derniers moteurs sont plus les pure tech.... l'arg** a fait un dossier sur le nouvel hybride, ils ont tout revu, meme la segmentation ( et il n'y a plus la fameuse courroie ) ....

bref... tout le monde parle des anciens moteurs mais depuis 2024 c'est fini en neuf... ( aller un modele de 208 entree de gamme l'a encore je crois/ mais c'est donc pas compliqué de l'éviter ! acheter ça c'est la connerie de l'annee OUI ....).

le nouveau moteur 1,2L hybride est entierement revu. et le 1,2 L essence n'a plus de courroie non plus... ça va , c'est nettement mieux.

et faut tjs relativiser

la C3 essence c'est à partir de 15.000 balles;

la panda devrait etre quasi au meme prix... entre 15 et 16.000 balles

tu as quoi sur le marché en NEUF/ 100 Cv / 4 Vraies places accessible à l'arriere mdr / coffre 300L ... à ce prix la ???

Rien ou quasi.

le prix fait dejà 50% de la décision d'achat... mais quand tu es autour de 20.000 balles et meme moins.. le prix fait la dif'

t'es marrant toi

tu peux me dire le prix annoncé de la future Twingo ??? autour de 20.000 balles oui et ou elle sera fabriquée ???

ben comme C3 et PANDA. Europe de l'Est ! enfin Slovénie ou le ''smic'' enfin le salaire ouvriers est à 900 balles... et pas 1400 comme en France.

renault fait pas mieux que stellantis sur ce point . mais alors, pas du tout.

et la R5 forcément elec' coute au bas mot 10.000 euros de plus que la C3 elec. Factuel .

quand à la camelotte dont tu parles de stellantis ... monte donc dans un nouveau 3008.... ou regarde aussi le nouvel Opel Grandland... si ça c'est de la M**** moi je suis le pape....

quand tu fais du pas chers ( C3/ PANDA ) ... à un moment, ça se voit . encore heureux que la R5 est un poil mieux finie et présentée ; quand tu vois le cheque à faire... encore heureux

la R5 est à comparer à la e208 (meme prix). monte dans une 208 et regarde; ça tient la comparaison carrément coté présentation/finition par rapport à la R5....

mais me raconte pas le made in france de la R5... dont tout l'interieur vient du ... MAROC ! quand à la future Twingo, pour tirer un prix, renault fait bosser la chine et elle sera montée en Slovenie... tu parles du made in france

RIGOLO va....

le pure tech a courroie n'existe plus Ni sur la C3 ni la PANDA, il a une chaine de distrib' maintenant. et la segmentation a été aussi revue.

et de deux : tu m'expliqueras ou tu trouves une R5 à 15.000 euros Neuve ?????

c'est le 1er prix de la C3 essence 100 Cv.... et quand bien meme tu me parlerai de la eC3 ELEC ... elle est dispo bonus déduit à partir de 19.300 euros

quand tu trouveras une R5 Neuve à ce prix là... fait moi signe.... hésites pas

tu sais quoi la salade ???? j'ai tjs eu horreurs de la salade de museau. moi non plus j'ai rien contre toi MAIS... t'as pas de consignes à me donner ici l'ami, t'es ni mon père et encore heureux !!!! , ni mon pote .

si mes coms' te plaisent pas...t'es pas obligé de les lire.... je suis souvent à contre courant ici du coup forcément ça déplait... mais ouvrir les yeux aux ''aveugles''... ça a tjs ete mon truc ça... mon coté '' je fais du social '' ...

apres ma réussite dans la vie fait souvent qq jaloux ici, et encore !!! ils ne savent rien ou que ce que j'ai bien voulu dire..... et ça va tres bien ainsi d'ailleurs. nous ? on est heurex... et ça, ça a pas de prix. ici c'est juste un passe temps... alors que bcp jouent leur vie tt les jours visiblement

tout ça est juste Simple, clair, et NET . la vie est belle mais avec bcp de '' !!! ''....

tu es gentil, mais t'as pas d'ordres à me donner ici... je fais ce que je veux, du moment que je respecte les regles du forum, ce qui semble etre le cas n'est ce pas !!! !!! !!! ( j'adore les !!! ....et vu que ça t'exite... ça va durer )

au plaisir SALADE .

RIGOLO va....

va donc voir les videos sur YT.... et les clients en concessions seront pas déçus mdr

la maman quand elle va voir que les mômes peuvent meme pas s'assoir derriere correctement... ça va changer la donne évidemment !

les momes ils ont pas forcément 5 ans hein !!! les momes ils grandissent, et parfois à 13 / 14 ans ils font deja 1M 70 ( he oui ça arrive )

et là c'est le drame. Ta R5 qui est en fait une 2+2... ben les gosses ils peuvent pas monter derriere....

et ça? ça serait pas un vrai probleme ???la bonne blague ...

oui chez l'auto**** magaz**** ils comparent meme à la e208 !!! et là c'est jouissif;

JE CITE la video sur YT:

'' la peugeot 208 pourtant pas idéale à l'arrière permet quand meme de faire monter 2 adultes derriere, ce que la R5 ne permet pas sauf à demander aux personnes à l'avant d'avancer leurs sieges pourtant réglés pour eux''

détend toi le squale, je te sent tendu ce matin a essayer de vendre la R5 et de défendre alpine.... il fait beau ce matin et comme tt les samedi, on va faire le tour du lac en VTT...

c'est vrai que t'as du boulot ces derniers jours.... mais alpine gagnera bientôt grace à MERCEDES, et TA R5 est un palace à l'arrière tout va bien ! c'est cool

Tu sais je pense que, en tout cas en France, tous les regards seront rivés sur la R5, qui est clairement une réussite. Ça se voit quand le travail est bien fait. Stellantis donne de plus en plus l'image d'un fabricant de poubelles sans identité sur roues. Tout est tellement mutualisé au rabais, que ça fini par rebuter, là où la concurrence comprends que seul le vrai boulot (qui plus est en France) ramène et fidélise une clientèle.

Tu sais Titeuf, si tu "aimais" vraiment Stellantis, tu ne voudrais qu'une chose : le remplacement de la politique ultra court termiste de Picsouvares par une politique viable.

Oui mais vous avez omis de relater l’avis final du journaliste de l‘argus concernant les moteurs PureTech !

Donc afin que l’information soit complète :

+++++

Notre avis :

La piètre réputation des deux premières générations de l’EB2 suscite des craintes compréhensibles chez les acheteurs quant à la robustesse du troisième opus. De là à dire « jamais deux sans trois », c’est aller vite en besogne. Car, techniquement parlant, le nouveau 1.2 n’a plus grand-chose à voir avec ses aînés, comme nous l’a confirmé un ancien responsable de l’ingénierie PSA qui a œuvré à la refonte de ce moteur. Néanmoins, on se gardera bien de signer un chèque en blanc au groupe Stellantis. D’une part, parce que ce bloc récent doit faire ses preuves au fil du temps, et d’autre part car l’expérience de la chaîne de distribution n’a pas laissé que de bons souvenirs aux utilisateurs du 1.6 THP.

+++++

De plus le moteur PureTech avec une courroie est toujours construit et est par exemple mis dans les 208 et 308 avec boîte de vitesse manuelle…

À contre courant, réussite personnelle... c'est quil en tient une Tritruffes

bien évidemment que les plateformes Stellantis multi énergies ont pas que des inconvénients !!! et là c'est meme un tres GROS avantages !!! sur les petites citadines...

la R5 est craquante ? les gens dans la rue ont le pouce levé ? oui . ils vont tous faire un cheque de 30 à 35.000 balles à renault ? bien sur que non ! trop chère la 5' ... à part les fans de la 1ere heure... ca va se tasser après.

surtout que le temps ou renault etait tout seul sur ce marché ( ZOE ) est dorénavant révolu !

après évidemment que le FIAT PANDA est largement + craquante que la C3 de Citroën. et c'est là le point fort de stellantis, sortir des véhicules sur les mêmes plateformes mais au look totalement différents.... et ça c'est vraiment leur point fort. même l'intérieur est différent ( entre C3 et PANDA ) ... franchement on s'y attendait pas.

on en parle de la clio et du captur de chez MITSU ???? des copié/collé renault... là au moins entre C3 et PANDA y'a pas photo, tout est bien différent coté look ... respect.

la PANDA a un GROS avantage sur la R5 ( ET la C3 l'a aussi cet avantage ) ...

elle permet juste aux adultes de monter à l'arrière chose juste impossible dans la R5 mdr !!! voir les vidéos ici ou ailleurs de cet exercice hilarant dans la renault 5 !!! quand un gars de 1m70 essaye de monter derrière avec reglage du siege AV normal (pour un adulte quoi ) , c'est juste mission impossible de monter à l'arriere de la R5 ... incroyable quand meme et à pleurer de rire sur YT....

bref... avec une FIAT PANDA à 20.000 balles en essence hybridé et meme autour de 15.000 en 100 CV essence simple, évidemment que des pouces levés y'en aura peut etre moins... mais des ventes... y'en aura par camions pleins !!!

bref, stellantis est dans la place surtout face à DACIA pour le coup.

mais t'as pas tord CEDRIC, cette PANDA joue aussi la carte du look comme la R5 ! et comme en plus elle a le prix qui va bien.... ça va bien se passer...

La pauvre Titrufasse qui il y a 18 mois nous expliquait que le Purtech était la 8ème merveille du monde passé maintenant son temps à lui vomir dessus.

Comme disait Dutronc....sa veste craqué de tous les côtés...

En attendant il ne me semble pas que lorsque cette catastrophe industrielle était sortie que Peugeot annonçait qu'il n'était pas fiable.

Croyez qu'en 2024 ils vont aller dire que le pseudo hybrid est juste une merde pas fiable?

Bien sur que non.

Déjà qu'ils mentent sur l'appellation hybride, alors sur les ennuis à venir...

Pourtant il a déjà eu droit à son lot de soucis. Ça promet.

À contre courant, réussite personnelle... c'est quil en tient une Tritruffes

tu sais quoi Garçon ???

j'ai pas de temps à perdre avec TOI... tu comprends ça ??? pas de temps à perdre....

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'.....de monter à l'arrière chose juste impossible dans la R5 mdr !!! voir les vidéos ici ou ailleurs de cet exercice hilarant dans la renault 5 !!! quand un gars de 1m70 essaye de monter derrière avec reglage du siege AV normal (pour un adulte quoi ) , c'est juste mission impossible de monter à l'arriere de la R5 ... incroyable quand meme '

Ah bon ? la video du présentateur sur ce site qui mesure 1.90 m, siège avant réglé pour lui, contredit tes dires. Alors entre 170 et 180 cm ça ne pose aucun problème d'assise ou contorsion nécessaire pour s'y installer.

Pour une voiture de moins de 4 mètres l'espace aux jambes est largement dans la moyenne. Ne pas oublier si tu as connu et conduit, que la renault 5 gts par exemple était 40 cm moins longue, d'un empattement de 14 cm inférieur et d'un coffre de 240 L contre 326 L ici. Quant à l'assise, elle était bien plus droite.

Bref, si tu fais 2 mètres les places arrière ne sont pas pour toi

C’est sur que l’ancêtre de la Fiat n’a pas eu les mêmes suspensions que la Citroën, mais parce qu’il y a un mais, la Citroën n’a pas eu l’excellent moteur Fire de la Fiat.

La tritruffe a visiblement choisi d'ignorer ce message. On ne demandera pas pourquoi, hein

je passe a table rigolo....et le repas s'annonce bien.

apres ???? j'ai une vie en dehors de cara'.... toi visiblement tu habites ici ? je vois bien à quoi tu ressembles .... ça donne juste la gerb*

moi j'ai autre chose à fouttre cette AM....

Ciao

RIGOLO va....

le pure tech a courroie n'existe plus Ni sur la C3 ni la PANDA, il a une chaine de distrib' maintenant. et la segmentation a été aussi revue.

et de deux : tu m'expliqueras ou tu trouves une R5 à 15.000 euros Neuve ?????

c'est le 1er prix de la C3 essence 100 Cv.... et quand bien meme tu me parlerai de la eC3 ELEC ... elle est dispo bonus déduit à partir de 19.300 euros

quand tu trouveras une R5 Neuve à ce prix là... fait moi signe.... hésites pas

le E-TECH avec des rappels à la pelle pour casse boite entre autre ??? ça te parle ça ???

des rappels que renault fait '' en douce '' pour pas faire la une des journaux mais que le journal '' l'arg** '' ... a bien mis en lumière mdr

bref... le pure tech c'est fini garçon. tu peux déblatérer tes conner**** ici toute la journée, le nouveau moteur est vraiment nouveau.

ne t'en déplaise... c'est la vie. c'est ainsi.... oui la courroie a ete une belle M**** mais c'est du passé tout ça. reste à regler les problemes en cours évidemment.

sinon cette nouvelle PANDA visiblement elle t'inquiète pas mal pour que tu passes ta journée ici mdr !!! et ça .. on achete !!!

C'est HS ce que tu dis là, non ?

Ah, c'est vrai, toi tu as le droit d'être HS.

Sinon tu a vu le comparo Sandero / C3 sur l'A**** ? Finition, habitabilité, comportement, la C3 est dépassée. Dur de faire du low cost, on dirait...

(Citroën C3 : On aime :

La douceur de suspension

Le moteur agréable

L’équipement généreux

Dacia Sandero Stepway : On regrette :

La suspension un peu sèche

L’insonorisation perfectible

Le multimédia vieillissant)

Chacun jugera selon ses priorités.

'.....de monter à l'arrière chose juste impossible dans la R5 mdr !!! voir les vidéos ici ou ailleurs de cet exercice hilarant dans la renault 5 !!! quand un gars de 1m70 essaye de monter derrière avec reglage du siege AV normal (pour un adulte quoi ) , c'est juste mission impossible de monter à l'arriere de la R5 ... incroyable quand meme '

Ah bon ? la video du présentateur sur ce site qui mesure 1.90 m, siège avant réglé pour lui, contredit tes dires. Alors entre 170 et 180 cm ça ne pose aucun problème d'assise ou contorsion nécessaire pour s'y installer.

Pour une voiture de moins de 4 mètres l'espace aux jambes est largement dans la moyenne. Ne pas oublier si tu as connu et conduit, que la renault 5 gts par exemple était 40 cm moins longue, d'un empattement de 14 cm inférieur et d'un coffre de 240 L contre 326 L ici. Quant à l'assise, elle était bien plus droite.

Bref, si tu fais 2 mètres les places arrière ne sont pas pour toi

le E-TECH avec des rappels à la pelle pour casse boite entre autre ??? ça te parle ça ???

des rappels que renault fait '' en douce '' pour pas faire la une des journaux mais que le journal '' l'arg** '' ... a bien mis en lumière mdr

bref... le pure tech c'est fini garçon. tu peux déblatérer tes conner**** ici toute la journée, le nouveau moteur est vraiment nouveau.

ne t'en déplaise... c'est la vie. c'est ainsi.... oui la courroie a ete une belle M**** mais c'est du passé tout ça. reste à regler les problemes en cours évidemment.

sinon cette nouvelle PANDA visiblement elle t'inquiète pas mal pour que tu passes ta journée ici mdr !!! et ça .. on achete !!!

le E-TECH avec des rappels à la pelle pour casse boite entre autre ??? ça te parle ça ???

des rappels que renault fait '' en douce '' pour pas faire la une des journaux mais que le journal '' l'arg** '' ... a bien mis en lumière mdr

bref... le pure tech c'est fini garçon. tu peux déblatérer tes conner**** ici toute la journée, le nouveau moteur est vraiment nouveau.

ne t'en déplaise... c'est la vie. c'est ainsi.... oui la courroie a ete une belle M**** mais c'est du passé tout ça. reste à regler les problemes en cours évidemment.

sinon cette nouvelle PANDA visiblement elle t'inquiète pas mal pour que tu passes ta journée ici mdr !!! et ça .. on achete !!!

Il y a une vidéo où le mec n'essaye pas et dit que c'est pas possible, une autre ou un mec plus grand le fait...

Selon vous, quelle vidéo va retenir Bozo?

Bien que personnellement je n'aimerai pas me taper 50 bornes à l'arrière d'une R5, je n'aimerai pas le faire non plus dans une 208, une Clio ou une Ibiza etc etc...

Mais il ne faut pas sortir de St Cyr pour constater au quotidien que soit les voitures sont le plus souvent occupées par UNE seule personne, soit que même des voitures encore plus petite et avec moins de place derrière, comme des Twingo par exemple, serve à maman pour amener 2 enfants à l'école...

En tôt cas c'est ce que fait sans sourciller une de mes voisines.

Et en plus électrique sa Twingo.

Il y a aussi la grand mère qui accompagne sa petite fille tous les matins dans sa Swift....