Commentaires - La finition Pallas fait son retour sur une DS

Ce n'est pas une mauvaise chose que de réduire la gamme mais manque quand même une finition pour remplacer la Performance. Et puis quand on paye plus cher on doit pouvoir personnaliser... Donc les coloris/garnitures ont intérêt à être variés mais à contrario on peut se passer des packs si les équipements de série sont bien calibrés.

Pourtant soutien de nos constructeurs français, j'ai vraiment du mal avec cette marque, leurs produits et l'image qu'ils cherchent à se donner...je dois pas être le seul car j'ai pas l'impression que ça décolle.

A part ça, quel est le prochain modèle prévu, chez DS ?

Car j'ai l'impression que plus rien ne sort.

Au lieu de faire dans le marketo-bullshit avec ses noms ronflants, la principale finition de ce constructeur devrait être "Échec" vu les catastrophes industrielles qu'il nous a pondu ces dernières années.

Fabriquées en Russie maintenant? Avec les Citroen ?Le "Savoir Faire a la Francaise"!!:

Pour le coup, au milieu de la déconfiture de cette marque, je trouve que réutiliser la finition pallas est plutôt pas mal.

Où as-tu vu que les DS vendues en Europe étaient produites en Russie ?

J'ajoute que si les russes décident de produire illégalement des Citroën pour le marché russe, c'est que quelque part, contre toute attente, elles leur plaisent, finalement.

Sans quoi, quitte à faire ce qu'ils veulent, ils ont l'embarras du choix, je pense, et notamment du côté des marques allemandes, vu que ces derniers ne cessent d'affirmer haut et fort qu'ils ne rentreront jamais en guerre avec les russes et qu'ils ne donneront jamais aux ukrainiens de taurus.

Ils ne savent plus quel nom utilisé pour essayer de vendre

C'est aussi sans doute que dans une ancienne usine stellantis, c'est plus facile d'assembler des stellantis que des bam.

Quand stellantis communique qu'ils ont "perdu le contrôle de ses entités en Russie" depuis le 31 décembre 2023, on reste sur sa faim de savoir comment ils ont pu aussi perdre le contrôle de stellantis China (et leur silence coupable?). Ça ressemble fort à un groupe complet en perte de contrôle tout ça

Finition " Ça sent le sapin" en option ?

Ou l'idée de génie !

Alors ce sera finition Echec, ça ne marchera jamais, ça sent le sapin (comme deja dit par le troglodyte), c'est la fin, noir c'est noir, mort c'est mort, im n'y a plus d'espoir, c'est la loose totale, la cata, et en très haut de gamme: "on vous l'avait dis"

DS...La marque moribonde qui vend moins que Cupra !!

Un p’tit bisou à ETO.

Citroën, la marque que ne vit que grâce à son passé...

DS une des pires marques (dixit les enquêtes d 'Autoplus) sur la qualité et la fiabilité de leurs autos, dommage les lignes sont agréables

A ce niveau, autant carrément ressortir la vraie DS

C'est marrant, je me suis posé la même question en lisant l'article, quand une marque réduit les finitions sur ces modèles cela sent souvent la fin.

Hors sujet. Article consacré à DS et non Citroën

Après la finition ça sent le sapin déjà évoquée ici, la prochaine c'est fermeture du cercueil

A quoi bon l'acharnement thérapeutique de cette marque .

L'histoire retiendra je l'espère le magnifique DS 3 sorte d'hommage moderne au Fiat mulipla

Oui, comme alpine qui se vend qu'à des nostalgiques et qu'en français.

Les moutons sont nombreux pour cette marque en France.

Ah ? Quand tu achètes une DS, tu te dis pas que c’est une Citroën? Les premières « nouvelles DS » avaient les chevrons plus le logo DS.

Un peu comme les Alpines, longtemps la marque était Alpine Renault…

Entre Alpine et DS, préfère nettement Alpine avec des châssis manufacturés en Aluminium. Une Alpine Zagato c’est 600000€ . Un 0-100 en moins de 4 secondes, un poids dans les 1000 kg.

Les Alpines sont fabriquées en France, contrairement aux DS Chinoises.

La DS 4 présente bien mais se vend mal. Je trouve cela un peu dommage.

Avec un PureTech faut pas chercher, et niveau SAV c'est loin d’être au top, après faut aimer le bling-bling

Je roule en premium japonais pour le même tarif et cela n'a rien à voir.

Subaru?

Comme moi ?

Lexus IS300h

je roule en DS4 et j'en suis très content (j'ai eu 3 BM série 1 neuves et je ne les regrette pas, pas exempts de problèmes mécaniques et quelle dureté de pédale d'embrayage et pour passer la marche arrière, il faut avoir fait de la muscu!), ligne qui sort de l'ordinaire et intérieur très beau. Quand je lis que certain disent "prémium japonais" en parlant de Subaru, je rigole franchement !!! Et Lexus/ Infinity rappelez moi les volumes en France... A mince, devant le succès énorme, Infinity s'est retiré...

Comme ceux qui jurent que pour les Hyundai ou Kia avec leurs 8.5l au cent en essence et les textes au tableau de bord en lettres vertes et bleus genre pixels des ordi des années 90 !

Un petit calcul vite fait, en CA la DS4 à amené en gros sur 2023, 405 000 000€ à la marque, elle pourrait faire mieux, mais les moutons aigris achètent les BM série 1 grise et les autres leur classe A noire...

A+, les tristes haineux des voitures Françaises

Infinity ?

Marque inconnue au bataillon...

Je rigole franchement?

Tu sais ce que c’est un flat 6 ou flat 4 ?

A part Subaru et Porsche plus personne ne font ces moteurs nobles. A part Toyota et la GT86 (moteur Subaru)

Par contre les moutons aigris ne sont pas des pigeons.

Il faut être vraiment con pour acheter un Puretech.

Et pour dire que l’on hait les voitures françaises uniquement à cause de cela.

On parle de 500000 personnes ayant eu de gros problèmes avec ce 3 cylindres. Et bien qu’il ait une chaîne maintenant, de gros problèmes de fiabilité, encrassage du moteur pas étanche…

tiens, j'ai une classe A à la maison, grise, et sans le kit AMG

juste un classe A bien équipé

210.000 km

fonctionne bien, consomme peu, entretient peu cher si fait en déhors du réseaux

et je ne suis pas un mouton aigris... A vrai dire j'ai acheté cette classe A un peu par hasard .....

je voulais plus une BM S1, mais l'occassion fait le laron

J'ai roulé française et j'en ai toujours une, mais celle qui se démarquait à l'époque.

Tiens trouve moi une équivalence a ma Lexus IS300h en terme de fiabilité, de garantie et de SAV dans la production française actuelle.

Je pense que je vais attendre quelques années.

"A+, les tristes haineux des voitures Françaises "

il te reste plus qu' me trouver l'équivalence a mon véhicule actuel, putaing y'en a pas

Quel modèle votre premium nippon ?

Pour l’instant tu as de la chance contrairement à plusieurs personnes de mon entourage qui ont eu leur moteur HS, sans aucune prise en charge. Le garagiste, un copain de mon beauf lui a dit avoir eu honte de vendre de la telle camelote à ma sœur. Quand cela t’arrive, à toi ou ton entourage, tu veux dénoncer cela, afin d’épargner des emmerdes à d’autres. Donc si c’était le cas d’autres marques, allemandes, japonaise, je le dénoncerais sur ce site. Donc absolument pas de la haine contre les voitures françaises spécifiquement. De la haine contre les constructeurs pigeonnant les gens en leur fournissant un moteur pas fiable dans une belle carrosserie pour très cher.

Et cela ne date pas de hier. La C5 de mon cousin consommait un litre d’huile par 1000 km.

La réponse a déjà été donnée, Lexus.

Je ne mettrai pas Alpine dans le même panier que DS étant donné qu'Alpine a un réel savoir-faire sans oublier qu'elle est fabriquée dans son pays d'origine.

Toujours plus loin dans le marketing nostalgique pour tenter de seduire les derniers vieux français friqués avant qu'ils passent l'arme a gauche, après la boutique fermera enfin et on pourra s'atteler sérieusement a achever Lancia et Alfa Romeo, ouf !

Picsouvares le demolisseur, bientôt dans vos cinéma !

En même temps le marché Russe est important pour les marques premiums Allemandes notamment Mercedes ils n'allaient tout de même pas sacrifier leur business pour satisfaire l'homme au t-shirt verts.

La gamme actuelle était incompréhensible, la nouvelle curieusement réduite. Pas sûr que le retour du badge Pallas rende ces voitures plus désirables. Ça reste une Peugeot revue et corrigée avec du cuir, donc en rien spécifique, rien de suffisant quand on veut jouer dans la cour des grands.

Bah du coup ... non. La dernière Citroën qui a tenté d'évoquer le passé, c'était la C6. Les exemples ne sont pas nombreux, et c'est bien dommage parce qu'il y a eu quelques créations d'exception qui auraient mérité de revenir, si bien sûr les moyens avaient suivis. Actuellement, la question ne se pose plus puisqu'on achève la marque à petit feu.

oui comme les SEAT Atéca de mes collègues en TDI, avec qui il faut passer chez le CC pour remettre de l'huile tout les 5000 kms sur des voitures neuves.

Perso, j'ai pris en LLD avec extension de garantie et en bon diesel, 4.9l/ 100 pour 25 000kms par an.

Le fils de mon patron vient de changer son écran central sur une Audi A3 de 2020= 5000 euros la réparation.

J'ai un copain sur une A7 il y a un mois, 16 000€ de réparations (dont la chaine de distribution et les tendeurs et bien plus encore) mais pris en garantie, on imagine une fois la garantie finie...

Subaru, mon frère en a eu 2, des gouffres en essence, mais un bruit magnifique. Intérieur cheap, donc une sportive mas pas prémium pour un sous...

Parle moi de la fiabilité des diesel Subaru stp

avec le nombres de voitures que j'ai eu ces 20 dernières années (à raison de 45 000kms par ans LLD 3 ans) , pour le travail et perso, je peux dire que plus aucune marque n'est vraiment fiable, car toutes ont eu des problèmes diverses, mais souvent électronique et même un FAP alors que je faisais 80% du temps, des kms sur l'autoroute

La marque DS, c'est du vent et surtout aucune icône à son catalogue d'hier ou d'aujourd'hui!!

Voler un nom d'une voiture mythique pour créer une marque même pas premium, c'est bien les solutions à la c.. françaises!!!!!

Le soucis n'est pas la fiabilité mais la qualité du SAV et nos marques françaises sont bien loin de la qualité des japonais.

La DS d'hier pas une icone ??? Va falloir réviser ses classiques !

ok pour seulement Honda et peut être Toyota, avec Mitsu j'ai eu pas mal de soucis et pas franchement bien accompagné par le SAV, et que dire du prix des pièces !

Nissan des soucis électroniques non résolus en 3 ans.

Je roule en Lexus et zéro soucis, j'ai même eu un échange de trappe à essence et mécanisme que j'avais cassé et signalé à la concession, zéro euro sur la facture et excuses avec 15 % de remise sur l'entretien.

Pas mal pour un véhicule payé moins cher qu'une 508 à l'époque.

Cessez donc de ressortir des termes autrefois vraiment synonymes d' un haut niveau, pour les apposer sur des trucs devenus bien plus chers mais tristement ordinaires... Même pas une suspension hydro-pneumatique qui à elle seule démarquait Citroën.

Ou alors qu' on en finisse avec la "marque" DS pour repasser à Citroën, qui pouvait aussi bien faire de modestes 2CV comme de prestigieuses vraies DS. Mais ça ne risque plus de se produire...

J'ai crû a Palma avec finition boiserie vernis a la coke

DS7 et DS3 sont fabriqués en France (Mulhouse et Poissy), la DS4 en Allemagne (Russelsheim).

Seulement un modèle est fabriqué en Chine, la DS9, et c'est celui qui a le moins de potentiel de vente en Europe, donc faut arrêter un peu avec cette rengaine de DS chinoiseries XD

PS : Subaru est une excellente marque, notamment côté mécanique, mais encore plus loin d'être premium que DS.

DS réduit à l'animation de gamme, c'est le problème Stellantis qui n'a plus qu'un moteur de chaque carburation et même pas de privilèges pour ses marques """premium""".

Faut quand même se rendre compte que sur 4 modèles, DS compte 3 bides et un "best seller" qui se vend essentiellement en France. Et c'est pas le DS8, probable clone de la 408, qui risque de changer la tendance.

Avec tous ces arguments, vous allez presque nous donner enfin de casser notre tirelire pour acheter une DS4 doté du fameux 1.5 Hdi 130 à la fiabilité légendaire !!

Vous avez bien fait de la prendre en LDD avec extension de garantie !

Pour moi premium ne se limite pas au véhicule, le SAV, la fiabilité est un tout.

DS a part ces tarifs n'a rien de premium, quand un véhicule n'est garanti qu'au minimum et que certains se battent pour un puretoc cassé, un feu arrière qui se transforme en aquarium ou un réservoir ad-blue qui se bouche, je ne vois pas du premium.

PS: pour les BAM c'est le même soucis, je préfère un véhicule fiable sans bling-bling mais au SAV irréprochable.

Je crois que tout est dit, et c'est sans doute pour ça que ça ne marche pas. C'est quoi la valeur ajoutée d'une DS par rapport à une Peugeot, puisque tout est pareil ?

Je note que ça n'a pas l'air de leur avoir servi de leçon puisqu'ils commencent à faire pareil chez Lancia et Alfa Romeo.

La décote xxl à la revente ?

Enfin... si tu trouves un client.

Ouais...ça va pas changer grand chose. Ils ont quand même du mal a trouver une cohérence entre les changements de noms, puis maintenant la réduction de gammes.

Une économie et une réduction de la production pour eux probablement, pour compenser le manque de clients .

Je n'ai pas dit qu'il était légitime de parler de premium pour DS, mais que Subaru n'était pas du tout premium

Après le problème sur le SAV, service, etc. C'est qu'il peut-être très dépendant du concessionnaire en lui-même et non de la marque. Chez une même marque, on peut avoir un SAV et service irréprochable à la concession A et un à chier à la concession B qui se situe à 50km de là

Et c'est du vécu

Sauf si la marque impose ces normes pour le SAV.

C'est exactement ce que je me suis dit.

La DS4 qui devait chasser sur les terres de l'A3?

Ses chiffres sont catastrophiques.

La DS3 qui devait prendre le relais de sa devancière en mieux?

Confidentielle.

Le DS7, premier de sa catégorie?

En France si on lui fait une catégorie sur mesure...

La DS9, vaisseau amiral Chinois?

Touché - coulé.

Ce n'est pas de ressuscité des finitions à l'ancienne qui déclenchera une vague d'achat

Il parle bien de la marque ds.

La première, la ds3, n'est en rien une icône.

Pour Subaru, cela dépend du marché. Le principal marché est les USA avec des modèles plus premium et mieux motorisés. Au niveau de la réputation sur ce marché, selon les études, mieux placé que des marques de luxe … Subaru scored ahead of luxury brands Acura, Lincoln, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Infiniti, Porsche, and Tesla...

https://www.torquenews.com/1084/subaru-now-number-2-ahead-top-luxury-brands-new-reputationcom-report/amp

Ds a surtout bigrement simplifié ses ventes. La prochaine finition sera "Dépouille"

+34% de ventes en Allemagne en 2023, +32% en Belgique, c'est des régions françaises ?

Ça n'empêche rien. L'humain reste humain et quand le gérant, ou le gars à quinvous avez à faire, est c*n, qu'il soit de tel ou tel marque ça n'y changera pas grand-chose

Ma sœur et une amie ont bien eu des déboires avec la concession Ford par chez moi, alors qu'il s'agissait d'un rappel national. Il a fallut qu'on contacte Ford france pour que le concessionnaire finisse par faire le nécessaire. Aberrant.

Je connais des gens qui ont eu des mauvaises surprises avec la concession Toyota par chez moi aussi, quand d'autres n'ont que des éloges à leur sujet.

L'alpine est une excellente voiture mais la ramener avec des +34% de presque rien ça fait toujours pas grand chose et je doute de l'avenir de leur SUV électrique.

" Pallas mêle subtilement la porte d’un grand palace parisien"

Avec une sorte de grosse faute d'ortographe, mouais.

Ils utilisent des noms du passés pour essayer de vendre des autos dépassés!

Pathétique!

Butées hydraulique, Citroën s'en vante mais cela n'a rien des derniers hydractiv, d'autres marques utilisent des butées hydrauliques sans même en faire la pub (BMW par exemple). On fait figurer le mot pour faire exciter les aficionados d'une marque qui se rapproche aujourd'hui du low cost et dont le porte étendard est fabriqué en... Chine avec la C5X

Voitures françaises ou pas , DS est minable sur le plan des premiums!

"Lexus/ Infinity " -> fiabilité inégalable vs DS et une légitimité plus qu'établi vs DS et des ventes loin au dessus de DS...

Même quand tu roules avec une Genesis, on vit que DS a encore du boulot!

Encore un fanboy touché en plein cœur et prend son exemple de BMW pour une généralité (et encore sans doute avec une motorisation pas des plus recommandables) !

Tous ce que je connais qui ont eu une DS étaient content de s'en débarrasser!

Le gars s'excite sur une DS4 assemblée ... en Allemagne

"Il faut être vraiment con pour acheter un Puretech."

-> il confirme ne pas apprécier l'automobile de plus!

Sa DS4 assemblée en Allemagne....

"après faut aimer le bling-bling"

-> on se moque des jacky tunning, mais quid des DS7 avec les 2 barres LED s'apparentant à deux néons sur le pare-chocs avant -> même une Renault généraliste est plus consensuelle !

"Donc absolument pas de la haine contre les voitures françaises spécifiquement. De la haine contre les constructeurs pigeonnant les gens en leur fournissant un moteur pas fiable dans une belle carrosserie pour très cher."

Très bien dit!

"+32% en Belgique" -> énormément en voitures de société! Leasing à prix sacrifié!

Ils baissent leur culotte comme Tavares vient de faire avec Avyens!

"Alfa Romeo"

-> hier je suivais une magnifique Alfa 158, déjà sous l'ère FCA, Alfa avait pris un peu cher, mais la sur ce qui est annoncé, c'est triste!

Tavares ou le croque-mort des marques iconiques!

Je confirme pour Amérique du Nord sur ce que représente Subaru!

Un plaisir de cruiser avec sur les grandes routes pépères!

Ben la Citroën, bien qu'une pseudo voiture, tente d'évoquer le passé... la C5X pareil, tout comme la C4....

Parler des Stellantis coté ex PSA et fiabilité, faut le faire , entre le puretech et casse de chaine des 1500 hdi, déformation réservoir adblue, fissures des FAP sur DS et 'en passe...

Bien évidement les autres marques ne sont pas exempte de soucis, mais encore chez Stellantis modèle ex PSA? le choix des motorisations est réduit à néant...

Je peux te parler longuement des soucis qu'on a sur une flotte de véhicule conséquent...d'ailleurs depuis 2 ans environ on ne prend plus de DS...

"Mitsu j'ai eu pas mal de soucis et pas franchement bien accompagné par le SAV, et que dire du prix des pièces "

-> décidément mon pauvre tu n'as vraiment mais vraiment pas de chance, Mitsubishi Heavy Industries est un motoriste reconnu et fabrique de moteurs pour d'autres et pour leur filiale Mitsubishi Motors,, bien évidemment ils ont des coquilles aussi , notamment le 2.2 4N14 , mais tout le reste aujourd'hui est ok, même le 4N13 (1er diesel avec calage variable de soupapes dont est dérivé le 2.2 4N14 est fiable).

Et pourquoi pas une finition pur toc ?

Un peu de prestige, c'est DS quand même : une finition "Ricin", avec courroie effilochée fournie en sortie d'usine.

Cette marque est une mascarade, la vraie DS PALLAS c'est une CITROËN !

100% d'accord et elle avait son charme! Contrairement aux Citröen/DS d'aujourd'hui!

DSGate

Mon p'tit Juju tu montes vite dans les tours, toi ! A contrario de ta pauvre caisse !

Perso, je roule en ce moment en V6 Pentastar 300ch éthanol d'origine et bien d'autres belles machines, je n'ai pas de leçon à recevoir d'un triste individu comme toi.

Je le redis, très content de rouler en DS 4 et prenez vous aussi des LLD avec extension de garantie et vous serez tranquille.

Pour mes problèmes de BMW, c'était le 143ch / 118d confort, avec pleins d'options, bien suffisant pour le travail, et avec les problèmes connu par tous, sauf par toi visiblement... Le "spécialiste"

pompe injection défaillante (il accélérait tout seul), problème bien connu après coup sur les L200, mais ignoré par Mitsu lors des avaries, des changements de pièces sans résultat et avec facturation, un tapis de sol découpé, car ils croyaient que l'accélérateur pouvait se bloquer dedans etc... Les mécanos de la CC ne voulaient pas aller faire les essais, de peur que le moteur monte dans les tours et passe à travers.

Prix des pièces délirants ! Entretient délirant...

J 'ai quand même racheté un L200 5 Portes neuf en 2018 en série ultra équipé "Over rock", le bruit du 180 ch diesel était très agricole et la rouille du chassis apparue 6 mois après. Vidange annuelle pour un utilitaire= 520€...

Pas de quoi se la péter . Comme déjà écrit , plus 30% de presque rien ça reste pas beaucoup et combien, en quantité, hors France ?.

Par exemple Lamborghini a vendu presque 2.5 fois plus de véhicules en 2023 que ta marque confidentielle.

Nous pouvons comprendre ta ligne de défense il est vrai c'est un peu la honte une DS de nos jours . Bien heureux pour toi le pigeon lorsque tu devras la vendre . Bonne chance avec ton bousin Français .

Ils avaient Pallas et Prestige pourquoi être aller chercher étoile et un argumentaire à la mordsmoil'noeud ?

Décidément cette marque est un cas d'école/caricature de marketing...

Quel naufrage!

Quel moteur?

Autant de problèmes ce n'est pas normal! Si déjà la concession n'est pas aidante, c'est mal parti. Faut dire que le réseau Mitsu n'est pas fourni aussi

On ne peut dire mieux!