Commentaires - La gamme 490 déjà mise au placard, KTM bouleverse ses plans

Inde 0 - Chine 1 ; KTM a certainement d'excellente raisons mais tout parier sur la Chine qui louche sur Taiwan ne me semble pas très futé.

AH oui oui oui !!

je suis a la fois ultra excité de voir un LC8 dégonflé (surtout downsizé, pour un gain de poids) et une nouvelle génération de 690.

En espèrent que KTM n'ai pas trop peur de lâché les billet de développement.

Le 690 est un moteur qui ne peut pas se mettre en concurrence du 790 ou même du 890R ou LC8 dégonflé car sont intérêt c'est son poids et sa nervosité.

Une SMCR pour continué de proposé un Supermotard homologué route

Une Duke (avec des grosse suspension comme la Duke III svp..) pour proposé un supermotard avec les qualité et le look rehaussé d'un roadster

Une Enduro 690 R pour continué de proposé un Trail léger et polyvalent

Une Adventure 690 R pour proposé un trail solo extrême pour donné une descendance a la vénérable Adventure 640 et une concurrence a la Ténéré 700

Pour l'électronique, tout est déjà disponible dans la gamme 1290/890/790

les châssis historique du 690 sont toujours LARGEMENT au niveau de la concurrence

et le moteur a besoin d'une légère mise a jour pour encaissé mieux les norme... après j'espèce que le nombre de bride seront limité et surtout retirable, le SMCR en particulier a besoin d'un moteur explosive pour se montré légitime face aux SM "illégaux"

Avec des designe réussi et un bon marketing claire et limpide, ça devrais être un p'tit succès

La seul question c'est... les client seront t'il près a payé le prix (si il n'on pas les moyenne ou l'envie ils auront le 790 de tout façon) et combien de temps KTM donne a son LC4 et LC8 avant qu'ils soit trop difficile a homologué...

Si les norme continue de durcir, seule le LC8c (en 990/890/790/490) pourra remplire la gamme

ça commence à tiquer sur les fofo KTM et amoureux de mono , car remplacer le LC4 par un LC8 dégonflé en fera une autre moto et il en sera fini d'une époque et l'uniformisation industrielle aura gagné , en oubliant les personnes qui auront fait confiance à la marque et acheter leurs motos , évidement les normes continues à tuer l'essence même du thermique et ce qui faisait l'attirance de telle ou telle moto , ça s'appelle la diversité , la monogamie est en marche et j'aime pas , vraiment pas .

et en plus.. il y a une erreur dans l'article, ça ne sera pas un LC8 dégonflé... mais un putain de LC8c dégonflé

le LC4 a eu 2 cylindré en 16 ans, le LC8 3 en 16 ans, et t'a le LC8c qui va en avoir 4 en 6 ans, on est a 2 doigt de l'overdose !