Commentaires - La Honda Prelude est de retour pour une nouvelle ouverture

Tiens, une auto qui ne ressemble pas à un coffre-fort sur roues.

(..)

Rendez-vous début 2026 pour tout savoir sur les chiffres et tarifs de la Honda Prelude 6G.

(..)

Une bonne nouvelle, que l'arrivée de cette caisse.

Malheureusement, quand on sait qu'une simple Jazz est affichée à 30 k€, j'ai peur que cette Prelude, pourtant pas hyper puissante, ne soit proposée à 50 k€.

A voir le tarif, les performances, incluant donc le rapport poids/puissance.

En espérant qu'elle soit plus performante qu'une Prius 4 de 223 cv.

Il est des pigistes qui devraient connaître un peu mieux ou bien se limiter à la rubrique VOICI.

Entre le légèreté d'un planeur → Non un planeur actuel est lourd, en plus il possèdes des ballasts pour l'alourdir un peu plus si les conditions sont bonne.

Et un réducteur épicycloïdal qui n'existe que chez Toyota → Honda fait un simple réducteur à pignons droits.

On ira chercher l'information ailleurs …

Elle a une bonne tête. Sachant qu'une civic coûte près de 40k, je la vois difficilement en dessous des 45k.

En accélération j'en avais poutres une 2.3i à la sortie du tunnel de Bagneux

Une belle voiture qui, bien que réglée cool, peut subir une conduite musclée sans se désunir. On est bien en effet dans l'esprit des anciennes.

En espérant quand même que le prix soit pas trop décourageant, Honda ayant plutôt la main lourde ces derniers temps.

La fluidité d'un planeur affublée d'un bec de canard.

Bleu canard ?

Et c'est très vilain...

A voir ce que ca donnera dans un essai long ... mais, Honda oblige, le tarif risque d'être piquant.

L'intérieur avec sa tablette verrue et son compteur numérique trop petit qui "nage" sous sa casquette, c'est pas une franche réussite.

On verra si le caractère de la mécanique est à la hauteur de celui du 2.2 Vtec de la 4g, mais j'ai comme un gros doute.

Pourvu qu'elle se vende. Sinon on est condamné au Suv pour les 10 prochaines années.

L'approche est originale, une motorisation hybride sur un coupé, ça court pas les roues. Et avec un Scx favorable, on peut espérer un bon rapport efficience performances, sans avoir une voiture trop puissante. Et même l'intérieur reste assez sobre, un seul écran, des boutons physiques bref une logique ergonomique et sécuritaire !

La Rasete était à Goodwood et pas le moindre reportage "live" depuis ce superbe événement ?

Espérons qu'à minima il ait récupéré la paire de lunettes de soleil qui étaient offertes sur le stand Honda...

La Rasete était à Goodwood et pas le moindre reportage "live" depuis ce superbe événement ?

Espérons qu'à minima il ait récupéré la paire de lunettes de soleil qui étaient offertes sur le stand Honda...

Plutôt élancée, sobre et probablement fiable, elle a tout pour plaire.

Néanmoins elle va certainement décourager les amateurs par ses prétentions tarifaires.

On dirait une prius coupé c'est juste le coupé le plus moche et nul que j'ai vu depuis longtemps

Mouais ils vont en vendre 12 en France ...

Elle est bizarre de profil

C'est plutôt laid et ne fait pas honneur aux generations précédentes.

À voir avec une autre teinte

Mais ça change des suv et des mazout

Pourquoi pas...

Fanboy spotted.

Juste dommage que sur le marché des coupés demi-sel, largement déserté (pour ne pas dire intégralement) par les constructeurs généralistes, ils ne se soient pas fendu d'une ligne moins déprimante.

Et ce n'est pas la planche de bord qui sauve grand chose.

Bref, c'est une Civic coupé, avec des programmations pseudo-sportives dont parle La Rasete.

Tout ce temps pour ça...

Les commentaires des habituels pisse-froids... Déprimant de lire de telles pleurnicheries...

Vous êtes tous à vous plaindre de la banalité affligeante SUV-esque qui domine le marché mais dès qu'un constructeur propose autre chose, vous êtes tous là à vomir votre jalousie...

Dépitant de lire ça sur un site automobile qui est sensé réunir des passionnés

Ha oui magnifique on passe de gros suv façon suppositoire hybride à un suppositoire écrasé hybride.

Et ? Tu préfèrerais un n-ième parpaing ?

Dépassionner tu voulais dire.

Les générations précédentes se remarquaient par la finesse de leur style; bien campées sur leurs roues.

Et là que voyons nous?

Une Mitsubishi Eclipse aux relents de Toyota: quel désastre!

Très juste

Et plus on l'observe, plus on la trouve mal gaulée, esthétiquement parlant.

Juste décevante, comme la quasi-intégralité de ce qu'ils proposent au catalogue Europe.

D'autant plus décourageant que les bases techniques sont bonnes, très en phase avec les attentes basiques du client lambda : des moteurs fiables et sobres.

Les volumes Europe sont devenus dérisoires, bien entendu, ce n'est pas sur ce segment des purs coupés qu'ils remonteront beaucoup.

Mais ils seront seuls à l'occuper.

Et c'est bien mal barré avec un capital de séduction visuelle aussi faible.

Pour une fois qu'un constructeur nous sort un vrai coupé (et non pas un coupé 4 portes !??? , il serait bien de lui dire bravo et de ne pas faire la fine bouche.. Reste à connaitre le prix et les différentes versions..