Commentaires - La MG Cyberster devient la GT la moins chère du marché

Ce n'est pas une GT... la définition même de GT inclus de parcourir de grandes distances à grande vitesse en peu de temps... Et de part son autonomie ridicule a pein 200km pratique sur autoroute et un temps de recharge important 40 minutes pour du 10/80.... elle s'exclu. En plus son manque d'amortissement la fait aisément tanguer une fois sortie des lignes droites.

Elle est belle je dois dire cette chinoise.

Mais très franchement (peut-être que je prends de l'âge et que je deviens un vieux con : bcp de gens seront d'accord avec ce postulat parmi mes détracteurs ^^), mais si j'avais cette somme à mette dans un roadster : je choisirais une vieux truc (car c'est dans les vieilles tires qu'on a les meilleurs sensations) : du style une Z3m ! (pour 50k on a un très beau modèle)

Avec le gras qu'il restera dans la budget, ça permettra d'assumer l'entretien (probablement supérieur à une VE), le carburant, et une provision pour risque identifiée (type panne : un classique avec les vieux coucous). Accessoirement, la perte en capital sera largement inférieur avec une thermique ayant déjà fait sa décote et étant en passe de devenir un collector.

L'accélération reste une sensation qui s’essouffle trop rapidement : on s'habitue trop rapidement. L'effet whaou se réduit à chaque accélération. Miser la dessus c'est l'assurance d'être déçu à terme (et c'est quelqu'un qui a eu des motos qui faisait le 0 à 200 en 6.5 secondes qui vous dit ça).

Attendu que nombre de gens ne connaissent pas grand chose à l'automobile, que cette MG est la première du genre (GT cab' sympa pas trop cher), et qu'elle n'a pas de défauts rédhibitoires, elle devrait se vendre.

Je préfère comme toi rester un vieux con

Pour 2k de plus, et même si c'est pas un cabrio, je prends une A110

Sinon effectivement, une Z3M ou Z4

Belle proposition.

Je n'aurais plus besoin de transporter régulièrement du monde et des bricoles, elle me tenterait bien.

Autant prendre une BMW Z4 avec moteur, châssis et sécurité de revente !

pourquoi dire que ceux qui achèterait cette voiture ne connaissent rien à l’automobile ? ils peuvent tout simplement vouloir quelque chose de différent.

un cabriolet avec le couplé de l’électrique et aucun bruit moteur ni vibrations. pour glisser le long des plages dans le sud de la France ça doit être très agréable. Et sans emmerder les baigneurs avec une pétarade de racaille de cité...

Bien au contraire, c' est une citadine très chère .

Ils sont moins agressif qu'avant sur le tarif, 59k€ aurait été plus percutant, mais ça fait une très belle offre face à une SL43, sa concurrente la plus directe dans la catégorie cabriolet-GT.

1900kg le petit roadster "plaisir", on est pas loin du double d'une MX-5

et oui, c'est aussi con que de dire "moi je connais la musique, j'écoute des vinyl" à un gars qui écoute des CD

Model 3 et MX-5 à la maison, ça fait donc de moi un connaisseur qui n'y connait rien

Un super duo

en bleu cyan avec l'intérieur gris c'est pas mal.

Chaque fois que je passe de l'une à l'autre je suis content de changer, et dans les 2 sens...

Je m'estime très chanceux d'avoir ce choix là.

Ce qui est marrant c'est qu'avant je trouvais la model 3 basse, maintenant j'ai l'impression de monter dans un SUV

Parce que les connaisseurs ont connu des thermiques qui avaient bien moins de défauts, à commencer par un meilleur compromis confort/dynamisme. Le confort "basique" permet de rouler comme tu décris, mais le dynamisme permet de faire des choses un poil plus téméraires et subtiles.

Donc à moins d'être geeks, les gens attendront patiemment une vraie GT cab' électrique (quelle marque ? j'en sais rien, a priori allemande, mais les japonais et les américains ont fait de bonnes choses, les italiens en élitiste également).

Je pense que le cœur de la clientèle se trouve sur la côte méditerranéenne et le sud-ouest. Des cheveux blancs et du blond décolorée pour les personnages. Une image un peu rustre et ironique mais peut-être pas éloignée du cœur de cible. Elle pourrait trouver sa clientèle chez Mini. Etonnant, non ?

Tu as bien choisi ta Tesla parce que le produit était plus abouti que ce que Stellantis fait 10 ans après Tesla ? Et bien là, c'est pareil, sauf qu'il ne faudra peut-être pas attendre 10 ans avant d'avoir mieux.

Exactement... et un peu autour de Lyon aussi.

M.G est le sponsor bagnole de l'O.L, dont les résultats sont corrects cette année.

https://www.ol.fr/fr/actualites/mg-motor-france-et-l-olympique-lyonnais-renouvellent-leur-partenariat-majeur-pour-trois-ans

Nul doute que cette tire sera confiée à quelques têtes d'affiche du club, ça ne saurait nuire à sa diffusion auprès des autres boites partenaires, avec VIP en loges.

Sponsor d'Arsenal aussi... même plan.

https://news.mgmotor.eu/fr/press/mg-motor-et-arsenal-fc-unissent-leurs-forces/

Second du championnat et quart de finaliste en Ligue des Champions.

Pas moins cher que la Z4,56 350 + 6 126 = 62 476

Mouais... La meme avec 150cv, 700 d'autonomie et 25 voir 30k ce serait mieux non?

Elle est intéressante mais pour le coup, comme beaucoup l'ont relevé ici, la Z4 reste la meilleure option de mon point de vue. Certes moins puissante, mais elle fait aussi 300KG de moins et surtout c'est du solide avec le moteur 2.0L. Je pense que la Cyberster vise vraiment une clientèle qui cherche un cabriolet avec une bonne gueule, point barre. La MX5 pour moi n'a rien à voir, beaucoup plus petite et se rapproche + d'une sportive. Mais bon, quand même + de 60k€ la Cyberster ! Affaire à suivre. Ou a acheter en occasion moitié prix dans quelques années.

ou comment critiquer une voiture sans même l’avoir essayé.

Même combo pour moi le Didi

Si on raisonne en terme de placement financier, ou juste de revente, il faut prendre d'urgence l'Alpine qui est dans sa dernière année de fabrication. Sur qu'elle se revendra beaucoup mieux !

Exact, mais je prévois de le faire et j'ai déjà l'expérience des thermiques concurrentes. J'ai également pu comparer des sportives VT compactes par rapport à la MG4 XPower molassonne (comme nombre de chinoises en dynamique). Ne t'inquiète pas pour moi.

Ouais ça s'appelle la science fiction.

Oui sauf que la production de la Z4 s'arrête dans quelques semaines

C'est pas les 340cv qui coutent cher, la batterie pour faire 700 bornes par contre...