Commentaires - La nouvelle Dacia Spring (2024) a-t-elle une chance de convaincre ?

Bon ... même topo que l'article d'hier quoi.

Tant que les tarifs de cette Spring ne seront pas connus, pas la peine d'en rajouter sur le tas, la discussion va vite tourner en rond !

"la petite Roumaine risque de rester marginale" 'r.e.s.t.e.r' Mr Pinatel, êtes vous sûr ?! Elle s'est mieux vendu que Yaris en 2023 sur le territoire, et s'est hissé dans les meilleures ventes, faut pas déconner

voiture "Chinoise" sans bonus qui n'a plus d'intérêt, l'écart de prix est irrattrapable face aux E-C3 et R5 mieux dotées en plus ...

A voir sur les marchés Europe sans Bonus ??

Quand tu viendras a Toulouse..on fera un petit tour en topolino sur le golf de sesquiere

Elle est nettement plus séduisante dans cette nouvelle version... Mais elle devra coûter beaucoup moins cher qu'une E C3 et encore davantage qu'une R5 pour continuer à avoir un succès pas toujours justifié.

elle & moche que du plastic lego sorti de nul part ailleurs ! sacré chinoiserie

A moins de baisser franchement le prix à 15 ou 16k€, en France suite à la perte du bonus c'est plié face à la Citroën ou la R5.

Ailleurs en Europe son succès devrait se confirmer. Pas grand chose de plus à dire tant qu'on n'a pas les prix.

Mais t'habites pas à Toulouse Jimmy !

Si je passe dans le coin, je te le dis encore, c'est pour que ta femme me prépare un n'dolé aux crevettes et que je récupère le bouquin Richart dédicacé.

Une fois encore, pas de prix, pas de tchatche possible...

Et comme tu dis, le stupide bonus a disparu de bien des états, Dacia pousse chaque année un peu plus ses pions.

Le look de cette version revisitée est réussi, on s'adresse là à un public européen peu informé sur les bagnoles, elle sera utilisée en 2 ème ou 3 ème bagnole, ou du micro-pendulage.

Donc ça peut parfaitement le faire si Dacia positionne sa chinoise à des prix agressifs.

On peut en cloquer pas mal sur les navires acheminant les bagnoles chez nous.

Ça abaisse d'autant les tarifs de transport.

Quel écart de prix ?

Tu connais le prix de vente ?

Source fiable ?

Annoncé à 15.000£ chez les anglais.

Cela ferait 17,800€ mais pour l'entrée de gamme sans clim en 65 ch.

Beaucoup trop chère, maxi 16000€ pour le haut de gamme, pour avoir un intérêt ce notre les 19300€ de l'entrée de gamme you

En fait ça me rappelle la paresse stratégique de la Zoé. Ils lancent une caisse, et... c'est tout. Aucune mise à jour technique, ils capitalisent juste sur le lancement et la renommée du véhicule sauf que la concurrence pendant ce temps se démène pour proposer ce qu'il se fait de mieux sur le marché. A moins qu'ils cassent les prix, elle va se faire bouffer par la e-C3.

Cette auto est ridicule faudra m'expliquer ou est le progres de mettre à la casse d'excellentes voitures fiables habitables et performantes comme une Megane diesel pour acheter cette bouse infame et dangereuse.

Personne a le prix de vente, mais à 23000 la E-C3 qui est beaucoup mieux ... , soit 19000€ avec Bonus, vu que cette spring coute déjà 18000 aujourd'hui dans une version très nulle, il faudrait quelle baisse encore à 15000, j'y crois pas, je pense donc que l'écart est irrattrapable ...

Et l'entrée de gamme 45 cv ??! Tout le monde connaît son prix en Chine, il faut pas s'inquiéter pour le prix en Europe.

L'entrée de gamme, c'est 45 ch...

...dejà trop... pour ses pneus

sa petite taille reste néanmoins un atout.

mais ça ne sera pas suffisant. il lui faut coûte que coûte marquer une nette différence tarifaire avec l'eC3.

sans clim ? En Chine peut être, car chez nous c'est obligatoire depuis 4 ans.

Vaut mieux une trotinette Xiaomi débridée

82 ch pour le moteur Pigeot volté en mode Eco pour mémoire.

Mais posé sur des caisses comme une e-2008 qui pèse 1 625 kg.

Alors 45 ch pour 980 kg, finalement hein !

Mais non ? C'était pas 136cv ? (ce qui est déjà tellement ridicule en électrique, Tesla propose le double en entrée de gamme...)

Il y a 3 modes d'utilisation sur ce moteur.

Et quand on achète une voltée d'une marque milieu de gamme, c'est dans quel but d'après toi ?

Ben pour économiser son fric ( enfin, avant la hausse continue du tarif du kWh, on pouvait encore y croire ) !

Donc.... curseur sur mode Eco !

Logique non ?

Elle n'est pas très belle, mais pas vraiment plus moche que la nouvelle C3 !!! Quand je vous dit qu'on vie une époque formidable.

plus en France, sur les marchés latins oui

qui t'oblige à avoir une clim en France ?

Actuellement Sandero à 11990€ n'en a pas de série mais en option pour 900€ , c'est pour cela que tout le monde prend la deuxième finition qui coûte 1100€ de plus avec la clim et la présentation tissu .

J'en était persuadé, mais il semble difficile de trouver une source vraiment fiable en effet... Du coup je pense être dans l'erreur.

J'ai juste trouvé :

"À partir du 1er janvier 2021, toutes les nouvelles voitures de l'Union européenne devront être équipées d'une station de climatisation."

Vaut mieux une 4L pour la même puissance et au moin tu fais sensation fort a Micheline a côté quand tu gratte les par choc avant sur le sol dans les virages

Ça ressemble pas un peu à la future R5 ?

Elle restera une proposition qui fait sens à tout ceux non éligibles au bonus écologique : ceux qui en ont déjà profité il y à moins de 3 ans et surtout... TOUTES les entreprises.

... entreprises qui n'ont plus droit au bonus.

Mais Dacia ne cible pas encore le marché des entreprises.

Il faut bien ça pour sauver le soldat Rîno.

Une entreprise qui me force a rouler dans cette sous merde 100% chinoise je démissionne sans preavis.

C'est uniquement votre logique à vous.....vos élucubrations.

Les gens utilisent le mode Éco de 82ch dans les bouchons et en hyper centre, pour les zones 30.

C'est pour cela qu'il est conçu.

De base la voiture démarre en normal à 110ch ok, mais dès qu'on en a besoin, les 156ch (ou 136ch sur l'ancienne version) sont a dispo à tout moment quelque soit le mode, Éco/Normal/Sport.

Vous devez faire un démarrage en trombe, un dépassement ou une insertion vive ? Vous avez donc besoin d'un surplus de puissance, et ben sans mettre forcément le mode sport, un simple kick down débride la puissance TOTALE le temps de la manœuvre.

C'est ce qu'on appelle une utilisation raisonnée/optimisée de la puissance tout simplement. C'est dingue le nombre de types (trolls ?) ici qui n'arrivent pas à comprendre une chose aussi simple

Si vous alliez essayer la voiture avant de vous proclamer expert, ça sera déjà un bon début

Et une e-208 c'est entre 1.455 et 1.530kg.....pas 1.600 et quelques.....mais quitte à dire des conneries, autant aller jusqu'au bout et partir sur 2T tant qu'on y est

(..)

Vous devez faire un démarrage en trombe, un dépassement ou une insertion vive ? Vous avez donc besoin d'un surplus de puissance, et ben sans mettre forcément le mode sport, un simple kick down débride la puissance TOTALE le temps de la manœuvre.

C'est ce qu'on appelle une utilisation raisonnée/optimisée de la puissance tout simplement. C'est dingue le nombre de types (trolls ?) ici qui n'arrivent pas à comprendre une chose aussi simple

(..)

ça n'est pas qu'ils n'arrivent pas à le comprendre, c'est que ça les emmerde de le savoir et le confirmer.

expliquer qu'une caisse donnée pour 156 cv n'en fait que 110, c'est nettement plus intéressant quand on veut cracher sur une voiture.

Lle principe n'est même pas nouveau, il existe depuis 25 ans dans les Lupo 3L avec 45cv en Eco, 61cv sinon.

d'ailleurs, ça sera plus ou moins le même principe sur la nouvelle r5 Alpine avec visiblement un booster de puissance temporaire.

Oui c'est exactement ça : comme les entreprises ne peuvent plus bénéficier du bonus écologique, la dacia sera sensiblement moins cher que l'ec3.

C'est un énorme effet de bord de l'arrêt de l'ecobonus pour les entreprises : ça favorise clairement les productions chinoises. Et comme les entreprises sont contraintes à verdir leur flotte et qu'ellesreprésententune proportiondes achats de VN, c'est un nouveau boulevard créé par nos technocrates aux productions asiatiques.

C'est peut-être pour ça que j'ai mentionné l'e-2008 banane.

Tu sais lire ?

Essayer une Pigeot branchouille ?

Mais pourquoi faire ???

Laminées dans tous les essais, bien trop coûteuses pour le peu qu'elles proposent.

Alors on te laissera jouer tout seul avec tes 3 programmes, les gens informés et sérieux tenant vraiment à s'emmerder l'existence en voltée iront bien évidemment piocher ailleurs un plan moins minable.

Et puis... on n'encourage pas des gens ayant une telle attitude.

Moteur PureTech : les propriétaires manifestent devant le siège belge de Stellantishttps://www.caradisiac.com/moteur-puretech-les-proprietaires-manifestent-devant-le-siege-belge-de-stellantis-207209.htm

Bravo pour ce commentaire argumenté mais hélas ce n'est pas ici que tu trouveras beaucoup de personnes objectives

Inutile donc de perdre du temps avec des gens qui croient tout savoir mais qui étalent leurs ignorances...