Commentaires - La nouvelle Renault 4 électrique déjà dans la rue !

un parpaing sur roues.

un enfant de 5 ans dessine la meme.

VE => regression design et aéro.

VE => regression design et aéro ? C'est sûr que le fait d'avoir un plancher un peu surélevé ne facilite pas les choses mais il y a des "bons élèves" : Tesla S et 3, Kia EV6. C'est plutôt l'engouement pour les SUVs qui est en cause.

Je sui bien d'accord

Je préfère une Clio. Faut rester sérieux cette R4 électrique n'a pas d'intérêt.

Il y a la Scenic électrique pour les familles bien plus réussie.

Elle a paradoxalement l'air plus réussie dans cette version dépouillée. Les roues tôles jouent beaucoup je trouve.

Quelqu'un qui peut recharger facilement en maison individuelle, qui fait rarement ou jamais de grands trajets, et qui a besoin d'un peu plus d'espace intérieur que dans une pure citadine peut très bien se montrer intéressé.

Si le prix avant bonus reste inférieur à 30 k€, c'est probablement une bonne alternative à des autos comme la Skoda Elroq qui démarre à 33 k€ et qui semble même séduire les commentateurs de ce site, ou des autos encore plus chères comme le Kona. Le Hyundai Inster sera sans doute son principal concurrent pour l'instant, à un prix comparable après bonus.

Erreur de positionnement ? La 4 devrait se positionner en accès de gamme à des tarifs populaires, comme l'était la 4L. La voiture électrique continue à se positionner comme une voiture image et interdite aux masses populaires. Elle aurait dû se positionner à la place du kangoo (sauf pour le tarif) le créneau "icône de mode" étant déjà pris par la 5. Il n'y aura de la place sur le podium que pour une seule et ce sera la 5. L'accès de gamme aurait pu être conforté par l'arrivée de la version fourgonnette prévue,ce qui rend incompréhensible ce positionnement de voiture électrique chère. Heureusement, la C3 me fait mentir, bien que sans le bonus toutes ces autos resteraient invisibles sur le marché. L'électrique ne doit-il pas être populaire ? Les chinois apporteront-ils une réponse..

"Sous les 30 000€" c'est bien, encore un effort, le mois dernier vous promettiez " un tarif d’entrée de gamme de l’ordre de 31 000 €, soit 6 000 € de plus que la version de base de la R5 E-tech"...

https://www.caradisiac.com/avant-sa-presentation-au-mondial-en-octobre-la-nouvelle-renault-r4-e-tech-poursuit-ses-essais-211250.htm

Ils ont raison, rien à cacher et ca fait le buzz.

C'est vrai ce tarif est choquant pour une Renault 4.

c'est la politique actuelle de Renault pour vendre plus cher.

C'est comme la Symbioz, vendue 4.000€ plus chère que la Captur pour 100 litres de coffre en plus !

C'est de la pure stratégie (arnaque?) commerciale.

Moche et chère, je ne suis pas sûr qu'elle va rencontrer un franc succès...

Mais si cette auto s'appelait autrement, est-ce que la perception ne serait pas différente ?

Je pense que les gens qui seront intéressés par cette auto se ficheront de son appellation. Ce n'est pas le nom de l'auto qui va attirer pu repousser ls clients potentiels.

Question tarifs, on sait tous que pour avoir un VE non low cost, il faut y mettre un certain prix. Personnellement, je trouve qu'il y a d'autres paramètres encore plus importants comme les temps de rechargement qui retardent l'essor des VE.

en thermique çà pouvait le faire!!

la en electrique vendue hors de prix çà le fera pas!!

renault a fait aucun progrés en 7 ans!!

çà va pas plus loin qu'une zoé.. maxi 150 kms sur autoroute!!

et c'est trés cher!!

trop cher!!

la cosmétique suffirra pas!! nouveau emballage mais toujours le meme plat indigeste!!

au fait tesla en grande difficuté brade ses caisses au usa remise de 6000 balles!!

30 000 euros en ce moment une model 3!!

logiquement la braderie va arriver sur la model 3 aussi en france..!!

on devrait assez vite trouver de la model3 sans bonus à 36 000 et de la model Y a 39 000 avec bonus!!

alors 35 000 cette r4!!

çà va pas le faire longtemps!!

une poubelle roulante

On peut ajouter les Hyundai Ioniq 6, BMW i4, et d'autres berlines allemandes électriques.

Pour qui souhaite retrouver le coté «tous usages» de la R4 historique, c'est vers le Kangoo qu'il faut regarder.

2 modeles en meme temps chez rino qui joue la nostalgie au prix fort!!

oui effectivement un des 2 va crever..

logiquement la r4!!

beaucoup trop cher.. a ce prix la tu va chez tesla ou skoda!!

Totalement quelconque et encombrant, on dirait que cela sort des bureaux de Citroën avec ce faux bosselage dans la masse. Et en plus, on sait déjà que ce sera peu habitable.

Je ne comprends toujours pas comment des véhicules censés être surtout vertueux pour la ville sortent tous avec les mêmes tares. Quitte à sortir des cubes néo-rétro, autant faire des Kei-car logables et légers. Ici on dirait plus une Materia electrique qu'autre chose (mais comme ça s'appellera R4, curieusement, il y en aura pour trouver ça beau cette fois).

Même en province, en étant à 1h de route du travail en voiture, ça reste intéressant (150-160km d'autoroute par jour) : sacrées économies de carburant en perspective si on recharge à la maison la nuit !

C'était d'ailleurs l'argumentaire de vente à l'époque de la sortie du Kangoo de première génération en concession... On a pas inventé la nostalgie avec cette génération.

la 4L va se positionner en face d'un gros mini mini suv elec par exemple ?

On peut pas faire à la fois electrique , faible longueur, bon aérodynamisme et bonne autonomie !

Le but de Renault est de proposer un petit SUV électrique qui était manquant dans sa gamme. Forcément un petit peu plus cher que la citadine sur lequel il est basé. Comment l'appeler ? Un nouveau nom ? Lequel ?

Pourquoi ne pas reprendre un nom bien connu qui permettra de faire le buzz beaucoup plus facilement qu'un nom nouveau qu'il faut faire connaitre, qu'il faut apprendre à connaitre, ...

R4 semblait tout indiqué. Evidemment, on s'éloigne du modèle originel mais l'essentiel est que cela attire le public, que cela attire davantage le public qu'un nouveau nom. Et c'est réussi, le buzz fonctionne.

ça ne peut être que profitable pour les ventes. Soit les gens sont intéressés par ce type de véhicule, soit ils ne le sont pas, comme pour toutes les autos. Le nom de l'auto ne fait que faciliter la communication. Cela ne détournera pas d'éventuels clients.

"c'est la politique actuelle de Renault pour vendre plus cher", Renault seulement, vous êtes sûr ??? On compte plus les marques piégées par la fabuleuse stratégie de montée en gamme, Renault est encore l'exception, tout à leur honneur, mais ça ne sera pas éternel.

kangoo première génération oui, pour les autres pas vraiment à mon avis.

Vitesse de charge doublée en DC, si ce n'est pas un progrès ?

On ne peut tout simplement pas faire à la fois faible longueur et bon aérodynamique.

Si on ajoute à cela que ce type d'auto n'a pas vocation à faire des longs trajets, autoroutiers ou non, le côté aéro importe beaucoup moins que pour une routière.

C'est plutôt du côté des SUVs plus imposants qu'il faut adresser des critiques.

Justement, le kangoo électrique est au niveau, mais il manque vraiment un petit utilitaire 2 places, car on a pas toujours besoin d'un véhicule aussi grand et équipé que le Kangoo.

C'est dommage, car j'aurai été vraiment intéressé par une version utilitaire de cette 4L, avec un prix attractif du à son dépouillement ... pour l'instant il faudra attendre car le projet a été remisé aux cartons, ... en attendant le marché du VE ne décolle pas dans le VUL, les prix sont trop élevés contrairement au VP plus concurrentiel.

aux usa les prix sont en dollar avec les aides suivant des criteres -> taxes federale offertes ca fait un peu comme notre bonus ecologique mais a la sauce américaine + les estimation des economies sur le petrole pas consommé...donc la voiture est bien a 42500$ a la base faut aussi comprendre qu'une mustang est aussi a 30000$ aux usa . de toute façon la guerre des prix sera bénéfique au consommateur qui veut un VE et ca va s'accélérer au détriment du thermique. de toute facon y a tres peu de piece dans une elec et encore plus dans une tesla le cout / Equipment / perf est ultra interessant mais c'est ultra standardisé tout l'inverse d'une customisation option type mini / bm ou meme les dernieres renault

clairement il manque la batterie de 60 Kwh de la megane.... dans la 4L. ils sont mauvais chez renault car ils ont la batterie et ils la mettent pas.

la 4L est un peu plus grande dedans que la 5' et se destine un peu + à la famille ( quoi que entrer et sortir de derrière de la 4L est un vrai truc de gymnaste - voir les vidéos de KWAME sur YT ) ... l'autonomie est clairement en jeu. et là ? c'est le drame.

Quand on voit la R5 qui fait pas mieux en autonomie que la vieille ZOE ... on se dit que ça va etre coton de vendre une 4L qui fera au mieux 300 bornes sur route et encore tout juste, et bien moins de 200 sur le grand ruban ( aller 150 ) ...

Ah ! Tu fais aussi partie de ceux qui pensent qu'une voiture de 4 m n'a pas à rouler sur l'autoroute ?

Et qu'il faut donc acheter une berline si on prétend s'aventurer sur l'autoroute ?

La R4 est fabriquée à Maubeuge.

Une version société est manifestement prévue. En gros la même, probablement moins équipée, sans les places arrières.

Donc gros gros coffre.

Salut Smoosies, il parait que tu as vendu ta model 3.

tu as pris quoi comme nouveau VE ?

On n'a pas toujours besoin, certes mais quand on a, on s'en sert. C'est fou le nombre de choses dont on n'a pas besoin et que l'on a quand même … Pourtant il y a des acheteurs.

La liste est longue de ce que l'on fait avec des outils dont on n'a pas besoin.

30000 euros pour une 4L. Ils se moquent du monde.

Tu m’étonnés que les voitures neuves se vendent pas...

;;;;

Pas du tout ! Je dis juste que cette auto, cette R4, a pour vocation première de faire des trajets urbains, péri-urbains, ruraux, ... et accessoirement de faire un peu de grands routes et d'autoroutes, mais ce n'est pas sa tasse de thé. Si on veut faire régulièrement plusieurs centaines de km sur autoroute, à 130 km/h donc, il faut choisir autre chose.

Si tu connais un VE de 4m qui le propose, merci de l'indiquer. Pour l'instant ça n'existe pas. Pour des raisons techniques et de coût. Quand cela viendra et si ça viendra, on pourra utiliser un VE comme un VT, une Clio ou une 208 par exemple, ou même une Kia Picanto avec laquelle on peut aujourd'hui traverser la France sans problèmes.

200.000 F la voiture populaire !!!!

Tu pourrais nous rappeler l'autonomie de cette R4 à piles sur l'autoroute, à 130 km/h, avec 4 personnes, en hiver et le vent de face ?

Par exemple, pour une famille qui aurait l'outrecuidance de tenter de partir pour les vacances de Noel (oups, pardon...les fêtes de fin d'année, faudrait pas froisser nos braves musulmans).

Sur autoroute, même une citadine avec un moteur thermique (clio, twingo) avait au moins 400 kms d'autonomie...

À certains, cela ne vous viens pas à l'idée que d'autres ont le droit d'avoir des goûts et envies différentes des vôtres.