Commentaires - Salon de Francfort 2017 - Renault Mégane 4 RS : secret mal gardé

Meilleures images que la première fuite et ça promet sérieusement !!

Il me semblais qu'elle avait des feux arrière spécifique cette RS. Ce n'est finalement pas le cas on dirait...

La référence absolue a un visage.

Et RS oblige, elle sera encore en état de fonctionnement après 10 tours intensifs de circuit...

Il me semblait aussi, un présage du restylage...

En tout cas, elle va faire mal ! L'avant est bof mais l'arrière est super sympa !

Pas fan du rouge pompier. Par contre mes craintes ont totalement été effacées avec ces photos, le diffuseur arrière est finalement très réussit et se mari bien avec le reste. Les jantes sembles terribles ça c'est cool, et les Led en forme de damier ça en jette aussi. Encore une grande réussite ? Je suis confiant d'autant que le 4 Roues directrices sont un énorme + sur le segment.

vous avez une idee du prix? un avis?

Absolument aucune Renault ne rouille, contrairement à quelques cas de BMW X5 et X1 récent dont le bas de caisse a du mal à résister à l'humidité.

Sinon, bien belle cette voiture, agressive sans être trop "too much"... parfait.

Et avec un châssis et GMP eux aussi parfaits. Bref, du RENAULT SPORT, la référence toujours en avance sur la concurrence que ce soit technologiquement mais aussi... dans les chronos.

Les seuls cas de rouille que j'ai vu sur des voitures récentes, c'était des Dacia...

c'est l effet photo aussi qui donne cette impression

Pas too much, c'est toi qui le dis... mais ça aurait pu être pire effectivement, il aurait pu mettre un diffuseur arrière de F1 peut-être... là ils se sont arrêtés à l'étape juste avant !

renault sport en avance niveau technologie??? faut pas pousser une clio et une mrs a quoi de plus technologique que la concurrence?

Toute les voitures rouillent.. va voir en allemagne ou en autriche ou ils neigent fortement et ou le sel est déposé a gogo. .. aucune marque n'y echappe...

Rien, mais il lit ce qui est marqué dans ses brochures commerciales... son taf c'est de vendre des Renault !

Sur la production Renault Sport

RS Monitor et ses évolutions

4 roues directrices dans son segment

Amortisseurs Olhins 2 voies réglables

Ressort Composites

https://www.youtube.com/watch?v=tW3vOTB_gCg la fabuleuse tenue de route des megane RS :)

T'es sûrement un grand expert du sujet

a voir en vrai....il y a des choses kéké tuning qui me gênent...comme le diffuseur, les leds damiers, les ouies ailes arrieres,.....

Tu veux dire que la Megane RS de la vidéo a décidé seule de mettre 2 roues sur l'herbe ?

tu as quel poste chez renault?

Donne la liste de tes vrais voitures, au lieu de sortir tes arguments à 2 balles sur le déclin français

C'est important ?

Forcément :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

RS monitor, des équivalents vus ailleurs mais sans le nom qui fait bien... assez "gadget", mais bon chacun ses goûts.

4 roues directrices oui, mais c'est pas du tout une "avance technologique" Renault, les japs en ont fait 20 ans avant ! C'était même complètement abandonné. Renault a ressorti ça du placard depuis la Lag 3, et on reconnaitra que oui depuis, ça revient un peu à la mode (BMW, Porsche, Ferrari...) hasard ou pas, et que Renault reste le seul sur segment généraliste c'est vrai, mais en aucun cas une "avance".

Une avance là encore... des amortisseurs réglables manuellement, sérieusement ?? Certainement très efficaces, il n'y a pas à dire, mais je ne vois pas l'aspect technologique là dedans.

Idem... et le bénéfice est plus que discutable, sauf peut-être pour le garagiste le jour où il faut les remplacer...

Train avant à pivot découplé sur la Megane 2 RS sortie en 2005

chute , il faut rien dire . Il y a que les Allemands qui savent faire des voitures !!

Sinon, elle est bien sympa cette RS

Avec toute la palette de compactes sportives , les journalistes du Magazine Échappement , Sport Auto et autres ne vont pas être au chômage et promet de bons duels

En tout cas les rageux anti-Renault voire anti-français sont de sortie, ça fait plaisir de les voir chouiner !

Très beau look, même si la couleur est un poil trop agressive à mon goût...

On sait déjà qu'il y aura au moins 2 chassis (sport et cup, le second étant plus affûté), reste à savoir combien de chevaux va produire la version spécifique du 1.8 turbo d'origine Nissan sur ce modèle...?

Du sujet SiriusRST tu veux dire ? Oui un grand expert, qui a démasqué depuis longtemps le fait que ce soit un commercial Renault... :ptdr:

Rien de mal à cela... Mais il pourrait avoir l’honnêteté de le dire dans ses jugements sur les autres marques, et nous épargner le baratin recopié des brochures, cela lui éviterait de se "griller" tout seul d'ailleurs.

Magnifique, beau coup de crayon le VDA, il a assuré!

https://www.google.fr/search?q=rouille+dacia&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwiR762Xr8rVAhVOJVAKHRPSADcQ_AUICSgA&biw=1680&bih=913&dpr=1

Tu connais beaucoup d'autres voitures RECENTES où l'on peut voir le même genre de problème franchement ? Et pas juste "un cas" isolé...

J'ai par exemple cherché les cas de rouille sur "BMW X5 ou X1" évoqués par ton petit copains de chez Renault, et curieusement aucune trace...

Sur la Lotus 7 dans les années 60 aussi...

Si tu veux une voiture qui ne ressemble pas à une voiture de sport, tu as le choix.

Ça c'est de la caisse pour ce faire plaisir.

Et sur la 407 dès 2004...

"4 roues directrices oui, mais c'est pas du tout une "avance technologique" Renault, les japs en ont fait 20 ans avant ! C'était même complètement abandonné. Renault a ressorti ça du placard depuis la Lag 3, et on reconnaitra que oui depuis, ça revient un peu à la mode (BMW, Porsche, Ferrari...) hasard ou pas, et que Renault reste le seul sur segment généraliste c'est vrai, mais en aucun cas une "avance"."

Il faut mieux te renseigner: le 4Control c'est bcp plus que simplement "4 roues directrices"...déjà l'angle des roues est inversé selon que tu roules à basse ou haute vitesse, ensuite plus l’angle des roues arrière est élevé, plus le diamètre de braquage diminue: résultat une direction plus "directe" et donc extrêmement précise.

En situation d'évitement d'urgence (détectée par le calculateur), l'angle de braquage des roues arrière est modifié pour accélerer la manoeuvre d'évitement, même chose en cas de freinage asymétrique. Et pour finir le système 4Control intègre aussi un pilotage électronique de la dynamique du véhicule.

Une vraie court de récré ce forum... Que (beaucoup trop) de sans cervelles qui sont la pour agacer les autres. Si vous aimiez vraiment le monde auto et le monde du sport auto, on aurait des débats constructifs avec sources et des avis impartiaux.... Mais y'a encore du boulot.

4 roues directrices ok mais le reste......

Comme tu dis oui, il faut se renseigner...

L'angle inversé selon la vitesse, c'était déjà le cas sur une Honda Prelude 4WS, à la fin des années 80...

Heureusement que 30 ans plus tard, le système Renault a une électronique plus évoluée qu'à l'époque...

T'as pas plus vieux comme exemple ? Ca date de 2011-2012 tes liens...à ce compte-là moi je te trouve des traces de rouilles sur Citroën Cactus plus récentes ! :ptdr:

apres moi je l'a trouve tip top cette rs. belle gueule, moteur apparemment 300cv a voir, surement le "futur" meilleur chassis des compactes.

bref du beau boulot en tout cas !

Ah oui parce que 2012 c'est très vieux... une éternité effectivement !

Et c'est normal que des caisses d'à peine 3-4 ans d'âge (à l'époque des faits) prennent la rouille !

Il y a aussi des résultats de 2016 en plus en première page Google mais bon.

Tu m'as l'air d'être un sacré farceur toi, on va bien rigoler...

Forcément, on cause de Renault Ta mauvaise foi habituelle.

Regarde ce que propose la concurrence dans son segment et on en recause.

J'aime pas du tout l'arrière enfin je le trouve pas en harmonie avec le haut , l'avant la grosse calande bofbof , bref pas une voiture pour , mais j'imagine que sur la route elle sera très efficace et que le moteur sera bon

Ta Prélude se serait lamentablement plantée dans un test d'élan ou de baionette comparée à une Renault équipée du 4Control. Il faut arrêter de dire que c'est la même solution, celle de Renault est bcp plus performante.

Bientôt on va voir débarquer ceux qui disent qu'un train auto-directeur c'est aussi bien...

A l'époque de la Prélude il n'y avait pas toutes les aides électroniques à la conduite présentes aujourd'hui sur la plupart des véhicules, et que la solution Renault permet de faire cohabiter sans risque avec les 4 roues directrices. Il ne faut pas que le braquage des roues arrières perturbe l'ESC en particulier ni les autres aides à la conduite comme celle qui corrige la vitesse des roues avant pour corriger le sous-virage par exemple.

Bref c'est de la belle innovation, mais il y aura toujours des haters pour dire que c'est nul ou que ça a déjà été fait...

Vla la champion du monde, qui compare une Compacte Sportive 5 places et une Lotus 7.....

Bref....

Et bien tout simplement une première mondiale sur le segment C: les 4 roues directrices.

Un système très utile sur les modèles "calmes" qui se transforme en atout majeur sur cette version sportive.

Sans compter d'autres détails d'ordre technique, notamment sur le train avant, qui font que les châssis RENAULT SPORT sont meilleurs que la concurrence. D'où l'efficacité et le plaisir de conduite des bagnoles, ainsi que les résultats chronos.

La 407 Coupé est-elle une voiture du segment des compactes ?

Il faut comparer avec les autres voitures de son segment.

désolé si ma question est venu vers toi.....je voulais poser cette question à sirius!

a moins que tu sois le papa de sirius?

mais il existe des voitures de sport qui ressemblent a des voitures de sport et qui n'ont pas ces artifices...ou en tout cas moins kéké tuning et plus harmonieux....mais là ce n'est que mon avis.

elle a deja pas le gros aileron table de camping style sub, ctr, evo,.....ouffff

toujours pas en panne avec ton alfa? sinon ca devrait pas tarder

J'essaie juste de comprendre en quoi cette information est utile sur le sujet de la Future Megane 4 RS

Un petit MP......

Ah bon ? Tu as des dons de voyance... Dans ce cas, partage nous plutôt les numéros du prochain tirage de l'euromillion, ce sera bien plus utile.

pas besoin de talent de voyance pour savoir qu'elle va bientôt tomber en panne.....il suffit de regarder le logo sur le capot et les essais presse.

sinon tu veux répondre à la place de sirius? tu as déjà commencé.....je t'en prie donne moi une réponse à la question.

La hyundai I30N Namyang la poutra sans soucis

pas de sel en Allemagne, c'est interdit.....

Quelle question ? Tu en poses tellement sans rapport avec le sujet, je suis déjà perdu.

C'est quoi le but de ta vie ? Venir troller sur les articles Renault publiés sur Caradisiac, c'est ça ?

Au fait, tu fais quoi dans la vie et quel est ton poste dans ta boite ? Ça va faire avancer le schmilblick

Et la 407 en 2004???

Gros malin!

wow alors la je suis bluffé vous êtes malades chez cara ? .

sacré troll digne d'un gosse attardé de 10 ans

Le mec sans casque ressort comme si de rien n'était. Dire qu'elle aurait quoi aujourd'hui 2 étoiles maximum sous prétexte qu'elle n'a aucun gadgets inutiles pour assistés. N'empêche qu'elle est là la vrai sécurité => sortir en un morceau d'un pareil accident. Merci pour cette vidéo de crash test réussi avec mention excellent. Je lui donne même 6 étoiles sur 5 !

Non, mais tu citais les suspensions comme un exemple absolu de modernité, la 407 n'est pas la 7!

C'est de la grande série, Renault à fait plus moderne et question suspension moderne, PSA est bien mieux placé avec les doubles triangulation, les amortos Bilstein de série ou l'hydropneumatique!

Et puis j'avais envie de t'emmerder comme tu le fais si souvent avec moi...

Bon. Hormis le fait qu'elle se paye une superbe 2ème place derrière l'Audi A3 dans la grande enquête qualité 2017 d'auto plus (la 308 n'aura pas fait feu longtemps...), je n'accroche pas à cette ligne carrée à l'avant, boursouflée à l'arrière. Ca me fait penser à la Fiat Stilo. Mais au moins elle fait GTI surtout dans sa superbe livrée rouge Renault.

Pour le reste...pardon, l'essentiel, on ne connaît pas la puissance, le couple en EDC, le prix, l'apport des quatre roues directrices.

Pourquoi je commente moi d'ailleurs ? - se drape dans sa toge de Mr Fuite Discrète -

"Quelle question ? Tu en poses tellement sans rapport avec le sujet, je suis déjà perdu."

Tu connais l'histoire de l'hôpital et de la charité?

t'es rigolo toi!

j'ai posé une seule question et elle etait destinée a sirius; et c'est toi répond a sa place.(de quoi tu te mêles?)

de plus je n'ai pas trollé cette megane....j'ai même dit a voir en vrai pour se donner une vision des proportions car sur les photos elle est peu too much pour mon gout. c'est tout. peut être que j'ai le droit de donner mon avis sur le forum non?

et je n'ai dit aucun mal de cette voiture.

alors arrête de raconter n'importe quoi!

Rien a faire je n'arrive pas à m'y faire aux cinq portes

Tu ne sais même pas faire la différence entre suspension (amortisseur, ressort et barre de torsion) et le pivot de direction

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Je t'invite à jeter un œil sur le schéma d'un pivot découplé et une suspension

Tu es un phénomène rare

Les 4 roues directrices, c'est Français et ça date de 1911 ! Tes Japonais n'ont fait que recopier... Quelle bande de nazes...

la boîte qui fabrique des saucisses au curry est déjà en PLS

Mais non, c'est la voiture qui conduisait toute seule, elle s'était laissée aller à une aventure sur la zone hors piste en herbe, histoire de voir ce qu'il allait se passer....

Ce n'est pas ce commentaire qui m'embête, tu as parfaitement le droit de t'exprimer sur le sujet

Pas très sex cette horreur.

Elle est pas mal du tout. Ça change de là Clio rs qui ressemble à un dci, sans être too much.

Sinon ça sert à rien de répondre au troll ça les alimente! Elle aurait été plus sage ou plus tunées ça n'irait pas de toute façon! Ceux qui ont une sportive savent :)

4 roues directrices, revient aussi chez Lambo, Aston Martin...

"Tu ne sais même pas faire la différence entre suspension (amortisseur, ressort et barre de torsion) et le pivot de direction"

SI!

J'ai juste un regard plus global sur la situation, mais tu est peut être trop limité pour saisir l'intérêt de ma remarque...

"Je t'invite à jeter un œil sur le schéma d'un pivot découplé et une suspension"

Viens pas parler découplage ou suspension avec un professionnel de la hifi stp, tu vas te ridiculiser!:ptdr::ptdr::ptdr:

Au début, ce genre de monitor était proposé en option que sur des voitures chères, M3...

L'arrière on dirait du tuning !

ben lis au moins les liens en question avant de dire n'importe quoi...

Le seul lien qui date de 2016 sur la première page de résultat de ta recherche c'est un type qui a de la rouille sur les trains roulants...ça arrive à toutes les marques de voiture, c'est pas visible et ça ne se propage pas à la carrosserie.

Donc c'est absolument pas spécifique à Dacia, et pour les modèles qui datent d'après le restylage (2014) il n'y a pas plus de problèmes de rouille que sur n'importe quelle autre marque.

Tous les autres liens sont vieux et datent d'avant ce restylage, bref il faut te mettre à jour.

N'importe quelle voiture aurait eu le mm sort à cet endroit... vu le léger gauche après une bosse à plus de 200...faut juste savoir freiner et pas mettre en doute les lois de la physique... maintenant il saura qu'il faut pas doubler à cet endroit !

Moi je passe 8 mois de l'année en suisse et la neige et le sel, ma petite jazz en mange à tous les repas! Elle a 10 ans et pas un point de rouille! Une carrosserie ça s'entretient c'est tout...

:Spécialiste ? Tu parles......

C'est bien, reste avec ta vue globale :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

La future poutre du cric fait sa belle.

Vivement un vrai comparo dans le même segment, Ford, Seat, etc

Tu confond avec fiat....

Laisse tomber, il est complètement fou le vieux, il doit trembler du clavier devant les trolls et critiques, un vrai justicier du net.

L'arrière je le trouve absolument somptueux en photo. A voir en vrai mais là c'est bestial à souhait. J'adore. L'avant par contre est trop discret. L'ancienne avait plus de gueule. A voir en vrai aussi.

Peugeot 308 gti

Les kékés vont adorer en tout cas, quelle horreur, la 3 était plus sympa...

L'avant reste discret à l'instar des productions sportives germaniques, l'arrière par-contre fait visuellement assez lourdaud et n'est pas très valorisant.

Ceci étant, je pressent un jouet assez sympa à conduire.

Le vieux :ptdr::ptdr: Au fait, quelle est ta définition de vieux ?

Je n'ai pas le souvenir que tu m'aies répondu, tu appartiens à la caste des êtres Zuperieurs, celle dont les membres ne vieillissent pas, c'est ca ??

oh! prête pas attention à tout ça, on est pas bien là, paisible, à la fraîche.............(les Valseuses avec Gégé)

ce n est pas une voiture de kéké, c est la voiture d une personne qui aime l automobile, et qui l achète pour ses perfs, et non pas pour faire comme ses voisins, car effectivement, quand on achète ce type de voiture, il s agit d affirmer ses gouts, et de les assumer, contrairement à une majorité de moutons qui se payent des caisses grises, insipides, parce que trop péteux pour s affirmer

En même temps pour ses perfs alors qu'en France,tu es sanctionner au moindre km/h dépasser.

Et je parierais sur le faite que parmi ceux qui l'achèteront 1/4 iront sur circuits et un autre quarts pour inexploitées toutes sa puissance comme pour toute autres sportives d'ailleurs.

C'est vrai que jusqu'à aujourd'hui, les Renault Sport ne proposaient pas de bonnes performances, ni un comportement loué par la presse spécialisée...

Certes, mais quand on voit le passage de la Clio 3 à la 4, il y a de quoi être inquiet...

Excuse moi de ne pas avoir eu assez d'intérêt pour aller lire tous les sujets Dacia sans exception !

Une rapide recherche suffit pourtant à se rendre compte que les problèmes de rouille ne sont pas isolés, et que ça ne concerne pas que les trains roulants, mais des éléments de carrosserie ou encore le réservoir GPL (problème même reconnu par Renault), quelle mauvaise foi franchement...

Tu es toi même en train de dire que les modèles d'avant 2014 sont susceptibles de rouiller là !! Réfléchis à ce que tu écris... Peut-être bien que les modèles d'après 2014 n'ont simplement pas encore eu le temps de rouiller, qui sait... Il est évident que par souci d'économie, les Dacia ont par endroits un traitement corrosion ou une peinture extrêmement légère.

Fin du hors sujet pour ma part.

Non mais de là à affirmer que la bagnole est la meilleure et écrase tout le monde avant même qu'elle soit dévoilée, c'est n'importe quoi, du pur fanboyisme hein...

Et personne n'est à l'abri de se planter je pense, même Renault Sport... comme dit plus haut, la Clio 4 RS a déçu pas mal d'essayeurs à sa sortie, il y a eu beaucoup moins d'éloges que la précédente.

Mais c'est le retour de poil qui gratte, devenue "Misterhasbean" et qui nous revient sous le pseudo "Oxmose"

La clio 4 est plus performante que la 3 (même si c'est du kifkif)

Et qu'est-ce qui ne va pas avec la Clio 4 RS ?

Meme le pseudo te dérange :ptdr::ptdr::ptdr:

L'âge, le pseudo, quoi d'autre encore ? la couleur de peau, les origines, la taille, la ville de résidence, la forme du nez ???

Tu vois quand je te vois dans la caste des Hommes de la race Zupérieure, je ne dois pas beaucoup me tromper.