Commentaires - La pièce de réemploi toujours sur les freins ?

Quand c'est l'assurance qui régale, pourquoi s'emmerder avec des pièces d'occasion ?

De la carrosserie d'occasion demande plus de travail de préparation pour refaire une peinture propre, pourquoi s'emmerder ?

Fiabilité problématique dans certains cas (pattes de fixation cassées, ...)

Emmerdement à commander une pièce d'occasion à l'autre bout de la France quand tu as tout à dispo via ton circuit de distribution habituel.

Quid de pièces mécaniques d'occasion qui tombent en rade ? Avec cette cascade de vendeurs, qui assure la pièce ? Le dernier con qui la monte ? Aucun intérêt.

Alors même si un particulier pourra aller chercher des pièces dans la casse du coin et que le réemploi est bénéfique "écologiquement", face à la montagne d'emmerdes éventuelles, pas étonnant que les pros soient réticents.

Rien à ajouter.

Quand ce n'est pas l'assurance qui est mise à contribution, ça permet de voir des versions originales de voitures «Arlequin». C'est une bonne méthode pour continuer à rouler si la voiture amochée est encore dans un état convenable.

Est-ce que celui qui actionne le recours a son assurance a fait le calcul de la dépense supplémentaire par réduction du bonus? Dans beaucoup de cas, il vaut mieux assumer sur ses deniers les petits dommages (moins de 2.000€ au doigt mouillé).

Ou es l'intérêt du client la majorité du temps ?

Il a le malus au plein tarif (si c'est lui le responsable), il a la même franchise à payer .

Ce n'est que dans le cas de réparation a sa propre initiative ou pour éviter l'envoi à la casse de sa voiture (cout des réparations plus faible) .

Donc dans la majorité des cas c'est comme expliqué plus haut des emmerdements pour tout le monde. Si en plus le réparateur n'est pas très bon, le client récupère une voiture "boiteuse" . Réparer un pare choc avec des fixations cassées reste du bricolage . Acceptable quand c'est pour soi, pas quand c'est facturé quasi plein tarif au client .

Exactement.

Si c'est l'assureur qui paye il faut être bien stupide pour faire réparer avec de la pièce qui a 200mkm issus d'une épave qui a dormi 5 ans dans le parking d'une casse avant d'être enfin désossée pour au final 0 économie.

La pièce de réemploi ça vaut le coup quand on est un particulier qui répare soit même sa voiture (et encore ça dépend la pièce parfois c'est plus cher dans les casses que sur Oscaro/Autodoc) mais aucun intérêt de faire un cadeau à l'assureur qui ne vous en fera aucun en retour.

Exemple de cette année : boitier électronique audi HS associé au numéro de chassis.

Solution classique : pièce neuve 2000€ + codage usine et main d'œuvre 500€.

Solution pièce d'occasion de ré emploi : 70€ sur eBay.de . Problème, la concession ne le recodera pas car la pièce n'a pas été achetée chez eux. Dans ce cas la loi ils n'en ont rien à foutre, ils vous invoqueront une impossibilité technique pour ne pas procéder au codage alors que c'est complètement faux!

Et comme il faut absolument accéder à la base de données audi AG pour coder, eh bien tu l'as dans le fion. Le même garage acceptera de te poser une aile d'occasion venue d'on ne sait où sans problème puisqu'ils facturerons encore plus de frais de préparation...