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Par Superlorenzozo
Super........... et?
Commentaires - La Porsche Taycan redevient la berline électrique la plus rapide sur le Nürburgring
La Porsche Taycan redevient la berline électrique la plus rapide sur le Nürburgring
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Par roc et gravillon
Amusant de voir qu'ainsi... il n'y aurait déjà plus de feuilles aux arbres et que l'équipe est en doudoune...
L'actualité quoi ! 
Par Otonei
Des pneus de course pour battre une Tesla . Bof.
Enfin la Tesla était pas trop d'origine non plus il me semble.
Par Altrico
Ça c'est grâce à la puissance du turbo que la Plaid n'avait pas !
"L'exemplaire du record, strictement d'origine, mis à part l'arceau de sécurité et les sièges de courses requis (et pesant le même poids au final que le modèle de série), " Ouais donc elle est strictement "pas d'origine".
Pourquoi rajouter "strictement" alors même que l'affirmation de base est déjà fausse. Il n'y a aucun problème à rajouter un arceau pour le circuit si la voiture vendue comme voiture de sport n'est pas sûre d'origine. Mais il ne faut pas dire qu'elle est d'origine encore moins strictement.
En tout cas bravo à Porsche et Tesla de se tirer la bourre.
Par Hybridation
D'où l'intérêt d'acheter un studio à Zuffenhausen pour être déjà sur place et avoir une belle plaque blanche S GO....
Par Axel015
En réponse à Otonei
Des pneus de course pour battre une Tesla . Bof.
Enfin la Tesla était pas trop d'origine non plus il me semble.
Tu crois que la Tesla a fait le tour en pneu neige ou en pneu éco ? 
Tous les records se font en semi slic... Car ce sont des pneus homologués route malgré tout et tu dois avoir 10 à 15 secondes d'écart avec des pneus 'street'. C'est même pas la peine de tenter un record en Michelin PS4 par exemple... 
Par Axel015
En réponse à Altrico
Ça c'est grâce à la puissance du turbo que la Plaid n'avait pas !
"L'exemplaire du record, strictement d'origine, mis à part l'arceau de sécurité et les sièges de courses requis (et pesant le même poids au final que le modèle de série), " Ouais donc elle est strictement "pas d'origine".
Pourquoi rajouter "strictement" alors même que l'affirmation de base est déjà fausse. Il n'y a aucun problème à rajouter un arceau pour le circuit si la voiture vendue comme voiture de sport n'est pas sûre d'origine. Mais il ne faut pas dire qu'elle est d'origine encore moins strictement.
En tout cas bravo à Porsche et Tesla de se tirer la bourre.
L'arceau n'ajoute pas de performance. C'est fini les bagnoles au chassis tout mou qui se déformait en virage pour lequel l'arceau contribuait a rigidifier l'ensemble.
Par manuel cailliot
En réponse à roc et gravillon
Amusant de voir qu'ainsi... il n'y aurait déjà plus de feuilles aux arbres et que l'équipe est en doudoune...
L'actualité quoi !
Effectivement, je ne sais pas pourquoi Porsche ne communique que maintenant, mais j'imagine pour que l'info ne soit pas trop éloignée de la date de disponibilité officielle de ce fameux kit performance...
MC
Par roc et gravillon
En réponse à manuel cailliot
Effectivement, je ne sais pas pourquoi Porsche ne communique que maintenant, mais j'imagine pour que l'info ne soit pas trop éloignée de la date de disponibilité officielle de ce fameux kit performance...
MC
Ils ont tentévun deuxième tour... hélas batterie vide au bout de 11 km... pas facile dans l'enfer vert qui monte et qui descend de ramener la tire à la poussette aux stands pour les photos.... 
Par Aznog
Mouais de la branlette de chronos sur "circuit" pour des bagnoles dont ce n'est pas la finalité (même de loin).
Bientot Claas viendra jouer au concours de bites pour détenir le record de la moissonneuse-batteuse la plus rapide ?
Par Pat ira pas loin
20,832 kms=20832m
7mn33s3/10=453,3s
20832/453,3=45,956 m/s
45,956*3,6=165,44 km/h de moyenne.
Je savais pas que Porsche et Tesla limitaient la V max à 180 comme Volvo.
Par gordini12
Et elle est terrassée entre Stuttgart et Cannes par une Fiat Croma diesel de 1992. On mesure les progrès spectaculaire de l'Automobile .
Par gibou78
En réponse à roc et gravillon
Amusant de voir qu'ainsi... il n'y aurait déjà plus de feuilles aux arbres et que l'équipe est en doudoune...
L'actualité quoi !
C est parce que cet hiver il va faire très froid en allemagne 
Par E911V
En réponse à Otonei
Des pneus de course pour battre une Tesla . Bof.
Enfin la Tesla était pas trop d'origine non plus il me semble.
Pour autant que je me souvienne, la Plaid utilisée était strictement de série, y compris les pneus. Pas d'arceau ni aucune autre modification. Et elle était bridée a 260 km/h car les pneus de série ne permettaient pas mieux, alors qu'elle peut monter à 320 km/h.
Bref il doit y avoir de la marge et on devrait assez rapidement revoir la Plaid tenter de battre ce record.
Par Pat ira pas loin
En réponse à E911V
Pour autant que je me souvienne, la Plaid utilisée était strictement de série, y compris les pneus. Pas d'arceau ni aucune autre modification. Et elle était bridée a 260 km/h car les pneus de série ne permettaient pas mieux, alors qu'elle peut monter à 320 km/h.
Bref il doit y avoir de la marge et on devrait assez rapidement revoir la Plaid tenter de battre ce record.
Tesla ralenti la cadence exprès, 1/10 de gagner et tout le monde s'époumone derrière.
Quand tout le monde retravaille d'arrache-pied, Tesla n'a qu'à donner un tour de vis, comme à l'époque des turbos.
Par contre je me demande si le record en thermique est inférieur ou supérieur.
Par Otonei
En réponse à Pat ira pas loin
Tesla ralenti la cadence exprès, 1/10 de gagner et tout le monde s'époumone derrière.
Quand tout le monde retravaille d'arrache-pied, Tesla n'a qu'à donner un tour de vis, comme à l'époque des turbos.
Par contre je me demande si le record en thermique est inférieur ou supérieur.
L'AMG GT 4 portes est devant.
Par roc et gravillon
En réponse à Jetstream
Je n'en sais rien, à priori ils sont homologués BMW, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Mc Laren, Pagani et ils existent en 19, 20, 21 pouces.
C'est l'homologation "E" qui compte.
Et que les indices charge/vitesse soient au minimum ceux de l'auto équipée dans sa monte d'origine.
Par Axel015
En réponse à Pat ira pas loin
Tesla ralenti la cadence exprès, 1/10 de gagner et tout le monde s'époumone derrière.
Quand tout le monde retravaille d'arrache-pied, Tesla n'a qu'à donner un tour de vis, comme à l'époque des turbos.
Par contre je me demande si le record en thermique est inférieur ou supérieur.
Le record en thermique (homologué route) c'est la gt2 rs en 6'40. Soit 50 secondes d'écart, le temps de boire un café quoi.
Par VW n1
En réponse à Pat ira pas loin
Tesla ralenti la cadence exprès, 1/10 de gagner et tout le monde s'époumone derrière.
Quand tout le monde retravaille d'arrache-pied, Tesla n'a qu'à donner un tour de vis, comme à l'époque des turbos.
Par contre je me demande si le record en thermique est inférieur ou supérieur.
Oui enfin "tout le monde" c'est surtout Porsche et à ce niveau en tout cas aucune française ,larguée depuis longtemps.
L'absolu en électrique c'est Volkswagen ID R
L'absolu en thermique c'est .... Porsche (!) devant l'électrique
Par mekinsy
En réponse à Axel015
Le record en thermique (homologué route) c'est la gt2 rs en 6'40. Soit 50 secondes d'écart, le temps de boire un café quoi.
Ça dépend qui est au volant de chaque auto...
Si c'est toi qui est au volant de la GT2 RS et que c'est un pilote pro dans la Taycan volté, je pense que tu ne devrais pas perdre de temps à boire un café...
À la limite boucler l'harnais et demarrer la GT2 RS...Et encore je suis optimiste.
(Avec ce qu'il se passe près de chez moi, je me dis que je devrais commencer à être optimiste, vu qu'être pessimiste durant des années n'a servi à rien.)
Par Jetstream
En réponse à roc et gravillon
C'est l'homologation "E" qui compte.
Et que les indices charge/vitesse soient au minimum ceux de l'auto équipée dans sa monte d'origine.
On est d'accord.
Par Elgeher
Comme disait Chirac : ”ça m’en touche une sans faire bouger l’autre"
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi ! 
Par Romain_RS2
En réponse à VW n1
Oui enfin "tout le monde" c'est surtout Porsche et à ce niveau en tout cas aucune française ,larguée depuis longtemps.
L'absolu en électrique c'est Volkswagen ID R
L'absolu en thermique c'est .... Porsche (!) devant l'électrique
C’est une caisse de serie homologuée route ton ID R ? 
En réponse à VW n1
Oui enfin "tout le monde" c'est surtout Porsche et à ce niveau en tout cas aucune française ,larguée depuis longtemps.
L'absolu en électrique c'est Volkswagen ID R
L'absolu en thermique c'est .... Porsche (!) devant l'électrique
Tu places donc l'absolu très bas...
Par GArnaud
En réponse à Otonei
Des pneus de course pour battre une Tesla . Bof.
Enfin la Tesla était pas trop d'origine non plus il me semble.
Le temps de la Tesla était celui avec les pneus d'origine, il y avait 2 temps à l'époque et on s'est demandé un moment pourquoi le temps retenu était le plus lent. Elle avait un temps bien meilleur en pneus courses qui n'a pas été homologué suite à réclamation de Porsche car ces pneus ne font pas partie des options officielles de Tesla, mais ils sont effectivement en option officielle chez Porsche.
Tesla s'en moque probablement car d'ici très peu de temps il y aura les premiers exemplaires du roadster de série qui vont exploser les performances de la Model S comme de cette Porsche.
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Par nicotdi
En réponse à Entouteobjectivité
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi !
Merci pour cette anecdote inintéressante ... N oublies pas de nous raconter ton passage chez le concessionnaire lors du changement de tes 4 injecteurs et réservoir ad blue
Par Starshipjvtek
J'ai pu l'essayer dans sa version GT c une réussite un compromis entre l'electrique et les sensations du thermique , sauf le multimedia est raté.ceux qui cela intéresse. https://youtu.be/lcXpO41BPQs
Par one78
En réponse à Entouteobjectivité
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi !
Ton histoire n’a absolument rien de croustillant 
.
Par one78
Petite anecdote croustillante : en revenant de Brest, je prends la route de Vannes (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Peugeot 3008 ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" Sprinter bâché !
Par Ced b8
En réponse à GArnaud
Le temps de la Tesla était celui avec les pneus d'origine, il y avait 2 temps à l'époque et on s'est demandé un moment pourquoi le temps retenu était le plus lent. Elle avait un temps bien meilleur en pneus courses qui n'a pas été homologué suite à réclamation de Porsche car ces pneus ne font pas partie des options officielles de Tesla, mais ils sont effectivement en option officielle chez Porsche.
Tesla s'en moque probablement car d'ici très peu de temps il y aura les premiers exemplaires du roadster de série qui vont exploser les performances de la Model S comme de cette Porsche.
Tu as déjà vu une s plaid toi ?
Par Ced b8
En réponse à GArnaud
Le temps de la Tesla était celui avec les pneus d'origine, il y avait 2 temps à l'époque et on s'est demandé un moment pourquoi le temps retenu était le plus lent. Elle avait un temps bien meilleur en pneus courses qui n'a pas été homologué suite à réclamation de Porsche car ces pneus ne font pas partie des options officielles de Tesla, mais ils sont effectivement en option officielle chez Porsche.
Tesla s'en moque probablement car d'ici très peu de temps il y aura les premiers exemplaires du roadster de série qui vont exploser les performances de la Model S comme de cette Porsche.
Si roadster il y a ce sera juste pour la mettre sur le circuit et les clients ne seront jamais livrés comme avec la s plaid !!
Par roc et gravillon
En réponse à one78
Petite anecdote croustillante : en revenant de Brest, je prends la route de Vannes (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Peugeot 3008 ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" Sprinter bâché !
Incroyable anecdote !
Il s'en passe de drôles de chose dans le pays bigouden dis donc.
Par morgan34
En réponse à Pat ira pas loin
20,832 kms=20832m
7mn33s3/10=453,3s
20832/453,3=45,956 m/s
45,956*3,6=165,44 km/h de moyenne.
Je savais pas que Porsche et Tesla limitaient la V max à 180 comme Volvo.
non la plaid, par exemple, n'est pas limitée loin de là... une moyenne de 165 c'est enorme quand meme. j'imagine même pas les autres qui claquent des chronos encore plus rapides.
a berline électrique a donc réussi à réaliser les 20 kilomètres de la boucle nord du Nürburgring, réputé pour être le circuit le plus difficile au monde, en seulement 7 minutes et 30,909 secondes. La Le tout à une vitesse moyenne établie à 166,320 km/h, avec une pointe enregistrée à 322 km/h.
Par anneaux nîmes.
En réponse à E911V
Pour autant que je me souvienne, la Plaid utilisée était strictement de série, y compris les pneus. Pas d'arceau ni aucune autre modification. Et elle était bridée a 260 km/h car les pneus de série ne permettaient pas mieux, alors qu'elle peut monter à 320 km/h.
Bref il doit y avoir de la marge et on devrait assez rapidement revoir la Plaid tenter de battre ce record.
La plaid c'est une model S totalement refaite.
3 moteurs, revue et corrigée dans tous les sens elle a nécessité 2 ans de développement pour être mis au point et elle est à peine dispo à la vente depuis quelques mois (semaine en UE)
La on parle en fait d'un "kit" qui peut moyennant finance être installé sur un Taycan d'origine.
Donc un type ayant acheté son Taycan en 2020 peut avoir ce kit (c'est précisé dans l'article).
Pour le reste c'est de la branlette...
Rarissime seront les proprios de ces 2 excellentes propositions à plus de 130 000 Euros qui iront se frotter aux chronos du Nurb.
Par morgan34
En réponse à E911V
Pour autant que je me souvienne, la Plaid utilisée était strictement de série, y compris les pneus. Pas d'arceau ni aucune autre modification. Et elle était bridée a 260 km/h car les pneus de série ne permettaient pas mieux, alors qu'elle peut monter à 320 km/h.
Bref il doit y avoir de la marge et on devrait assez rapidement revoir la Plaid tenter de battre ce record.
L'écart de puissance entre les 2 est important, Tesla prend quand même une petite claque sur ce coup là.
Par springo
En réponse à Entouteobjectivité
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi !
mince je pensais que tu avais un poste plus important que ça chez stél'hantis
une 3008 mazout blanche de fonction c'est la loose ! c'est au moins un 2l ???
Par roc et gravillon
En réponse à springo
mince je pensais que tu avais un poste plus important que ça chez stél'hantis
une 3008 mazout blanche de fonction c'est la loose ! c'est au moins un 2l ???
Arrête.... dans ch'Nord où il habite, avec ça, quand il passe dans ch'coron, les gens croient que c'est ch'président d'rébublique qui passe les voir ! 
Par morgan34
En réponse à Entouteobjectivité
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi !
On sait tous qui fait le plus pitié....
Pauvre ETO et ses anecdotes inintéressantes... un champion !
Par morgan34
En réponse à roc et gravillon
Arrête.... dans ch'Nord où il habite, avec ça, quand il passe dans ch'coron, les gens croient que c'est ch'président d'rébublique qui passe les voir !
Il est d'où ce spécimen?
Par Juxee2
En réponse à GArnaud
Le temps de la Tesla était celui avec les pneus d'origine, il y avait 2 temps à l'époque et on s'est demandé un moment pourquoi le temps retenu était le plus lent. Elle avait un temps bien meilleur en pneus courses qui n'a pas été homologué suite à réclamation de Porsche car ces pneus ne font pas partie des options officielles de Tesla, mais ils sont effectivement en option officielle chez Porsche.
Tesla s'en moque probablement car d'ici très peu de temps il y aura les premiers exemplaires du roadster de série qui vont exploser les performances de la Model S comme de cette Porsche.
Le roadster Tesla d'ici très peu de temps, ça veut dire quoi en langage Tesla, d'ici 5ans ?
Par Franck-L
En réponse à morgan34
arrête c'est le summun de la réussite le 3008
Si à 50 ans on n'a pas de 3008, on a raté sa vie 
Avant 50 ans ! Ensuite tu dois basculer sur le 5008 car les petits enfants sont là ou vont bientôt arriver donc un coffre + carré et 2 strapontins pour des passagers de max 1,50 m.
OK le 5008 est un peu moins vif et maniable à cause de l'empattement allongé et réglages trains roulants + souples mais avec des nourrissons c'est ce que tu veux 
C'est le plan produit de PSA qui le dit
Par anneaux nîmes.
En réponse à Entouteobjectivité
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi !
Quelle vie de mer.. vous avez pour éprouver de la pitié pour un autre conducteur dans votre misérable caisse.
Je me demande si je ne devrai pas en avoir aussi quand je laisse sur place dans les bouchons toutes ces voitures....pendant que je file en moto?
Non?
Ben en fait ce serait assez minable, pas tellement envie de me rabaisser à votre niveau.
Par Pat ira pas loin
En réponse à mekinsy
Ça dépend qui est au volant de chaque auto...
Si c'est toi qui est au volant de la GT2 RS et que c'est un pilote pro dans la Taycan volté, je pense que tu ne devrais pas perdre de temps à boire un café...
À la limite boucler l'harnais et demarrer la GT2 RS...Et encore je suis optimiste.
(Avec ce qu'il se passe près de chez moi, je me dis que je devrais commencer à être optimiste, vu qu'être pessimiste durant des années n'a servi à rien.)
apparemment, le record absolu est de 5, et quelques et appartient déjà à Porsche date de 2018 avec la 918hybride.
Du coup, je crois pas l'intérêt pour eux si c'est pour faire moins bien, en plus 2mn d'écart, là tu as le temps de boire ton café en le laissant refroidir tranquille.
Moi personnellement 2,mn avance, j'en ai rien à battre des catégories, tant que personne ne m'a battu, je fais une pub pour Parler du mec qui est venu, a fait quelque chose de sympathique, l'honore de sa présence, et termine avec la date de mon record, et met en avant l'écart qui nous sépare.
Basta, tranquille, le truc qui tue.
Comme dit plus haut , si le mec il vient pour faire qu'un tour, je vais y aller avec ma Dacia, et homologué mes piètres performance, puisqu'elle plafonne à 150 et non 165.
Par roc et gravillon
Ben dans ch'Nord...
Pas besoin d'en savoir plus, de toute façon on n'y ira pas...
Par morgan34
En réponse à roc et gravillon
Ben dans ch'Nord...
Pas besoin d'en savoir plus, de toute façon on n'y ira pas...
c'est clair !
Par Pat ira pas loin
En réponse à Entouteobjectivité
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi !
tu l'as doublé dans la mer., vous aviez pas vu la fin de quai, et t'as accélérer plus fort que lui, tu coups tu étais le plus loin dans l'eau, j'espère que t'as une vidéo pour RedBull.
Par clefdedouze
Quand on voit Tesla, on se dit que c'est facile de se faire du fric juste avec des effets d'annonces. Si Alfa avait pris la même voie, la marque aurait été la plus rentable du groupe.
Par clefdedouze
En réponse à Entouteobjectivité
Petite anecdote croustillante : en revenant de Corse, je prends la route de Nice (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Porsche Taycan ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" 3008 2 hdi !
Tu arrivais toujours à voir tes compteurs en réglant ton volant au plus haut pour laisser de la place au dessus de tes jambes ?
Par Hybridation
Ils ont bien fait de remettre en place ces yankees. On aimerait que leur gouvernement en fasse de même...
Par pechtoc
Donc c'est purement des réglages.chassis et pneumatiques ? Ou y a un boost de puissance également ? Il y a des sousentendu mais peu de détails.
Par one78
C’est toi qui te places au plus bas, avec ton histolyse spéciale de rallye à bord de ton 3008 .
Par one78
*histoire*
Par Hcc1
En réponse à Hybridation
Ils ont bien fait de remettre en place ces yankees. On aimerait que leur gouvernement en fasse de même...
Il y a une époque (très lointaine il est vrai) où on était plutôt contents de voir les yankees remettre en place les teutons.
Par Katoche
Ça parle homologation route.
Depuis quand un arceau est homologué route ?
La je suis tout ouïe
Par nicotdi
En réponse à one78
Petite anecdote croustillante : en revenant de Brest, je prends la route de Vannes (les connaisseurs savent de quoi je parle).
Je me trouve bouchonneé honteusement pendant plusieurs minutes...et du coup, une file complète se forme derrière moi.
La voiture devant moi ? Une Peugeot 3008 ! J'ai éprouvé beaucoup de pitié pour son propriétaire lorsque je l'ai enfin doublé avec mon "pauvre" Sprinter bâché !
Tu aurais pu contacter Sea Shepherd pour qu ils viennent en aide à ce cétacé en détresse
Par fedoismyname
Vu la différence tarifaire entre la Porsche et la Tesla, il était effectivement important que le constructeur allemand fasse le nécessaire pour justifier des prix très élevés.
Après, je crois que l'écrasante majorité des gens s'en contrefout.
Par fedoismyname
En réponse à Axel015
Tu crois que la Tesla a fait le tour en pneu neige ou en pneu éco ?
Tous les records se font en semi slic... Car ce sont des pneus homologués route malgré tout et tu dois avoir 10 à 15 secondes d'écart avec des pneus 'street'. C'est même pas la peine de tenter un record en Michelin PS4 par exemple...
Après, faut voir la durée de vie de ces pneus à l'usage...
Bref, pour faire du circuit, mieux vaut investir dans une voiture dédiée pour et en avoir une autre adaptée à l'usage hors circuit.
En espérant qu'un con ne vienne pas expliquer que ça coûte cher d'avoir 2 caisses...
Ce qui serait paradoxal d'entendre ça, vu le tarif de ces 2 caisses.
Par Axel015
En réponse à fedoismyname
Après, faut voir la durée de vie de ces pneus à l'usage...
Bref, pour faire du circuit, mieux vaut investir dans une voiture dédiée pour et en avoir une autre adaptée à l'usage hors circuit.
En espérant qu'un con ne vienne pas expliquer que ça coûte cher d'avoir 2 caisses...
Ce qui serait paradoxal d'entendre ça, vu le tarif de ces 2 caisses.
Pas forcément.
Quand tu recherches pas spécialement le chrono, rouler en pneu street sur circuit ça le fait.
Tout dépend l'objectif. Pour ma part, une voiture qui fait tout c'est ce qui me convient : avec ma voiture je pars en vacances, je vais au boulot, je me balade, et je vais sur circuit.
Sinon quitte à avoir un véhicule que pour le circuit : autant prendre un Kart 2T 125cm3 KZ, ça marche aussi fort qu'une GT3RS pour 5000 euros d'occasion.
Par smartboy
Et dans la seconde suivante il a fallu la recharger ? 
Par fedoismyname
le constat est plus simple: les allemands se sont rués sur les blocs mobiles électriques d'appoint.
autant dire que la consommation électrique de l'UE va atteindre des sommets à certain smoments l'hiver prochain, avec possiblement des coupures en certains endroits.
Par Pat ira pas loin
En réponse à morgan34
arrête c'est le summun de la réussite le 3008
Si à 50 ans on n'a pas de 3008, on a raté sa vie
Et si tu gardes ta 308 50 ans tu auras raté ta vie!!!
Par Hybridation
En réponse à Hcc1
Il y a une époque (très lointaine il est vrai) où on était plutôt contents de voir les yankees remettre en place les teutons.
Ils sont venus trois ans après le début de la Guerre (Standard Oil vendait du carburant aux nazis) pour continuer à avoir des acheteurs en Europe en évitant que l'URSS, qui avait pris Berlin, ne poursuive trop sa route en Europe.
Depuis, les américains téléguident l'Europe en lui faisant acheter des armes américaines et maintenant du gaz de schiste américain hors de prix, devenu compétitif grâce à l'embargo. Mais ce n'est pas le lieu de ce genre de discussion.
Par one78
En réponse à Hybridation
Ils sont venus trois ans après le début de la Guerre (Standard Oil vendait du carburant aux nazis) pour continuer à avoir des acheteurs en Europe en évitant que l'URSS, qui avait pris Berlin, ne poursuive trop sa route en Europe.
Depuis, les américains téléguident l'Europe en lui faisant acheter des armes américaines et maintenant du gaz de schiste américain hors de prix, devenu compétitif grâce à l'embargo. Mais ce n'est pas le lieu de ce genre de discussion.
Heuuuuu, Berlin a été attaquée par les soviétiques en avril 1945 et le cessez-le-feu de la bataille signé le 01 (ou 02) mai 1945.
Par gignac-31
En réponse à E911V
Pour autant que je me souvienne, la Plaid utilisée était strictement de série, y compris les pneus. Pas d'arceau ni aucune autre modification. Et elle était bridée a 260 km/h car les pneus de série ne permettaient pas mieux, alors qu'elle peut monter à 320 km/h.
Bref il doit y avoir de la marge et on devrait assez rapidement revoir la Plaid tenter de battre ce record.
la plaid a 1000cv et pèse un âne mort...
la Porsche sera toujours devant ..
un dragster n est pas rapide au nurb....
Par gignac-31
En réponse à Axel015
Le record en thermique (homologué route) c'est la gt2 rs en 6'40. Soit 50 secondes d'écart, le temps de boire un café quoi.
eh oui ..le nurb est un circuit assez lent ..
le rapport poid puissance est important...
800 CV et 1500 kgs ...
feront toujours mieux que 800 et 2tonnes..
une vulgaire nissan GT-R...préparée atomise aussi une plaid ..
Par supRcc
En réponse à gignac-31
eh oui ..le nurb est un circuit assez lent ..
le rapport poid puissance est important...
800 CV et 1500 kgs ...
feront toujours mieux que 800 et 2tonnes..
une vulgaire nissan GT-R...préparée atomise aussi une plaid ..
Ouais mais la différence c'est que y'en a une des deux qui sera homologuée sur la route
Par toctoctoc
En réponse à GArnaud
Le temps de la Tesla était celui avec les pneus d'origine, il y avait 2 temps à l'époque et on s'est demandé un moment pourquoi le temps retenu était le plus lent. Elle avait un temps bien meilleur en pneus courses qui n'a pas été homologué suite à réclamation de Porsche car ces pneus ne font pas partie des options officielles de Tesla, mais ils sont effectivement en option officielle chez Porsche.
Tesla s'en moque probablement car d'ici très peu de temps il y aura les premiers exemplaires du roadster de série qui vont exploser les performances de la Model S comme de cette Porsche.
Le roadster de Tesla ? On peut ancre attendre longtemps !
Cela fait des années qu'on attend la Model 2
Depuis plus de 10 ans,Musk est passé maître dans l'art d'entretenir le buzz autour de trois modèles Tesla maintenant vieillissants en promettant de nouveaux modèles qui ne sortent jamais ou qui, comme la fameuse Model 2 n'existent même pas encore au niveau prototype
Chapeau l'artiste qui nous vend du vent, mais entretemps, les autres travaillent à présenter une gamme complète et Tesla sera ramené au rang d'une voiture à diffusion confidentielle au milieu de la masse de VE proposés.
