Commentaires - La Renault Mégane E-Tech anglaise baisse ses prix "façon Tesla"

Allez encore un effort !

dans un autre registre je vous invite à lire l'essai de la TMS plaid dans le Sport Auto de ce mois ci.

Laurent Chevalier en est encore tout retourné et pourtant il en a essayé des pompes à feu.

Il ne faut seulement regarder au Royaume-Uni Monsieur Pinatel !

Autre exemple d’offre promotionnelle de chez Renault concernant la Megane E-Tech en Autriche :

Megane E-Tech Équilibre EV40 130 à partir de € 28.990,- si commandée avant le 30 décembre 2023 et financement.

* conditions :

Prix promotionnel incluant TVA et bonus, plus forfait de livraison, valable pour les consommateurs dès conclusion du contrat d'achat et inscription du 1er novembre 2023 au 30 décembre 2023. Le prix promotionnel comprend les bonus de Mobilize Financial Services (une marque de la succursale RCI Banque SA Autriche) avec les conditions suivantes : Bonus de financement (durée minimale 24 mois, montant minimum de financement 50 % du prix d'achat) & bonus d'assurance valable lors d'un financement via Mobilize Services financiers et lors de la souscription d'une assurance tous risques et d'une assurance responsabilité civile auprès de carplus (Wr. Städtische) – durée minimale de 36 mois. Les directives d'acceptation de l'assurance s'appliquent. Le bonus se compose comme suit : 4 000 € de bonus brut en Autriche, 2 000 € de bonus brut de financement, 500 € de bonus brut d'assurance, 5 400 € de bonus d'e-mobilité incluant la part de l'importateur de 5 400 €.

Finition Iconic...

La bien nommée sur la fin pour les pinpins qui ont accordé confiance à ce constructeur de caisses sans vitrage.

Il paye les pneus le pote à Laspalès ?

Il serait temps, oserais-je dire.

voiture au design réussi, mais bien trop chère.

après, l'autonomie réelle reste trop faible, malgré tout.

Rappelons qu'au Royaume-Uni, il est question de vrais prix pratiqués ( hors négo individuelles )

L'Angleterre supprime l'aide à l'achat d'une voiture électriquehttps://www.caradisiac.com/l-angleterre-supprime-l-aide-a-l-achat-d-une-voiture-electrique-196649.htm

Un pays qui n'arrive plus vraiment à maintenir à flot ses services publics ayant autre chose à foutre de son argent que de le claquer à payer des jouets made in ailleurs.

@PINATEL

2 choses.

premièrement ce n'est p1s un mal que les baisses s'enchaînent, que ce soit pour le 2008, la 208, l'avenir ou la Megan-e.

Tous ces produits étaient bien trop cher à leur sortie.

Tant mieux si ça baisse, c'est ça qu'il faut dire.

Deuxièmement il faut arrêter avec cette histoire de la R5 à 30 000€.

Cela n'a jamais été une annonce officiel mais une d'éduction de journaliste.

Il a TOUJOURS été question d'une R5 à 25 000€. Et ce depuis 3 ans.

Il y a quelques mois un mec de chez Renault, même p1s décisionnaire, répond à une interview et précise que Renault ferait tout pour que la R5 1vec les grosses batteries soient sous les 30 000€.

JA-MAIS il n'a été question que la R5 sorte à 30 000€ à minima.

Donc pour le moment il est surtout bien de se réjouir de voir les prix baisser.

Assez?

Non.

Sérieusement....il faudrait une deuxième baisse de 3 000€ pour avoir un début de prix intéressant.

Après dans les esprits étriqués de toute façon un VE ça coûte 40 000€.

Que le vrai prix soit de 30 000 ou de 50 000€ les mecs so t arrêtés sur 40 000€.

Réfléchir plus est bien au-dela de leur capacités.

Une Twingo à partir de 19990€ (pour le coté psychologique du truc), une R5 à partir de 24990€, une R4 à partir de 29990€, une Megane à partir de 34990€ et enfin une Scenic à partir de 39990€ (le tout hors bonus) semblerait effectivement être une articulation cohérente de la gamme électrifiée chez Renault.

Et probablement pas loin de la réalité.

Oui, va falloir.

"35 000€ pour les petites batteries et 39 000€ pour les grosses batteries nous paraîtrait cohérent si le Scénic doté de ces mêmes grosses batteries s’affiche sous les 40 000€"

1000€ d'écart entre une Mégane et un Scenic 60kWh, ça fait léger non ? Le Scenic sera moins puissant, certes, mais 38k€ semble un prix maxi compréhensible commercialement. Pour mémoire, l'écart entre une Mégane et un Scenic thermiques était plutôt de l'ordre de 4000€.

En Angleterre il s'agit de la version Optimum charge 22 kW qui est à 44 000 (pas 42 000) en France

Mais ça, c'était sans tenir compte des remises que tu pouvais obtenir en simplement ouvrant la bouche chez Rîno.

Avec quelques paroles, c'était plus...

Sans causer des mandataires, sur la Meg' en particulier... remise à 2 chiffres assurée, dont le premier était 2 ou 3...

Oui c'est ça, et les remises reviendront aussi plus tard ; enfin entre la hausse annoncée du bonus et cette baisse de prix, la Mégane va complètement se replacer mais c'est surtout le Scenic qui risque de marcher fort, avec une si faible différence de prix (voir le passé récent chez Tesla, entre Model 3 et Model Y).

Bah alors Lucas, tu ne souhaites plus "protéger la valeur résiduelle des produits Renault"?

Déjà annoncé en début d'année, de gré ou de force, Renault devra baisser ses prix de VE.

Après tout, c'est juste UNE ANNEE complète de perdue avec la mégane E tech (qui sera bientôt has been).

Oh quelle surprise, une nouvelle baisse pour trouver des clients qui sont très loin de se bousculer pour acheter des crottes à piles !

Ah enfin mais pas suffisant... et dire qu'il y a 6mois Luca De Meo nous disait l'inverse

Allez encore 5000 de moins et vous pourrez en vendre

Pour l'instant je ne l'ai essayée que sur la route dans des conditions pas idéales (grand froid et gras mouillé) mais je suis vraiment curieux de l'essayer avec le Track Mode dans de meilleures conditions.

Une chose à prendre en compte...quand on réfléchie avec autre chose que sa moelle épinière.

Depuis 3 ans on nous explique que les composants sont en.penuries et les transports par bateaux hors de prix.

Or c'est fini tout ça.

Les composants au contraire commence à être en surnombre, quant aux transporteurs maritime ils ont retrouvé des niveau ante CoViD.

forcément les batteries coûtent moins chères et les composants dont on nous expliquait qu'ils avaient décuplés de prix....ben plus maintenant.

Il y a donc laaaargement de quoi baisser les prix de 5 000 b1lles et PAS QUE en Angleterre.

Mais là-bas...plus de bonus. Et comme par magie...baisse de prix.

Mais non....les constructeurs ne se gavent pas avec ces bonus, pas du tout...jaaaamais.

Il faut quand même saluer Tesla sur ce coup car baisse des coûts ou pas, s'il n'avaient pas revu leur prix drastiquement il y a quelques mois personne n'aurait pris l'initiative de le faire...

+1 avec ton com. Je ne suis pas du tout fan de Musk mais qqsoit l'avenir de Tesla il restera LE constructeur qui a mis un grand coup de pied dans la fourmilière et bouleversé l'ordre établi. Ce qui a obligé nos constructeurs Européens historiques à se remettre en question bien + rapidement.

Aujourd'hui on a du thermique, + ou - hybridé, essence et diesel, du E85, et du VE, avec des offres de + en + fournies.

Il y d'autant plus de quoi baisser de 5000€ que depuis début 2022, les prix de la Mégane ont augmenté de 2 à 3000€.

En tout cas je ne vois pas encore de baisse de prix concernant les thermiques purs ou hybridés; j'ai comme l'impréssion que ce sera les dindons de la farce c'est à dire les véhicules qui seront les moins remisés avant 2035...

Après ce sera un autre chapitre..

D'un autre coté, un peu plus facile de baisser les tarifs d'une caisse livrée avec surtout du vide à l'intérieur que celles de constructeurs s'attachant à encore proposer des objets avec quelques vertus tenant à la praticité, à la finition ou aux équipements d'ordre pratique...

Ce n'est pas compliqué de réduire ses marges, pour vendre un peu plus et reprendre des parts de marché. Si le véhicule est faible, le risque est proche du zéro.

il est à noter que Renault pour Mégane et Peugeot pour 3008 ne communique pas encore le tarif France, attendant le nouveau bonus pour ne pas trop baisser, mais nous baiser.

Bravo les gars, quand on vous dit que le bonus c'est la plaie de la concurrence, on en a la preuve une fois de plus.

Moi je l'appliquerai que pour les véhicules de moins de 25.000€ et de moins de 1500 kg à vide .

À condition qu'il y ait une autonomie de 400 km en condition hivernale avec 4 pneus neige .

Cela fera bouger les constructeurs dans le bon sens .

Tesla ne fait pas mieux...

Quand le mardi ils vendent une caisse à 45 000€ et que le mercredi ils les vendent 35 000€....c'est que le client du mardi s'est également fait entuber.

Puis bon, ce n'est pas non-plus comme si ils ne les avaient pas augmenter également...

Que des prix "ronds"! Comme chez mon maraicher!

C'est vraiment pas un scoop vu Scenic à 39.9k€ !

ID 3 c'est 16000€ sinon qu'ils se le gardent les "deutch".

j'ai rien compris , mais 28000€ c'est le bon prix pour la 60 kWh, avant notre bonus de 5000€ .

Cela l'a mettrait à 23000€ , et avec un crédit de 1% de TAEG , je signe de suite .

Il y a 4 ans on pouvait facilement acheter une Mégane à 28K prix catalogue, 21K.

Donc la EV60 Oconic

Il y a 4 ans on achetait une Mégane avec le 1.3 Tce 140 21-22K, elle était dans les 28K prix catalogue.

Donc même en prenant en compte l'inflation, la plupart des clients potentiels gardent en tête la barre des 30K, bonus déduit, pour une compacte électrique sympa.

Et pour la version EV60.

Quand on voit le nombre d'électriques développés à coups de milliards, chez les constructeurs européens, et les volumes de vente potentiels vraiment faiblards, ce n'est pas étonnant non plus que les constructeurs essaient de gonfler les marges par véhicule vendu, arrivant à la situation actuelle ou il n'y a quand même plus grand monde qui ait envie de signer un bon de commande en neuf

Hormis chez Dacia (j'en connais), à 17K la Sandero Expression GPL...il y a pile 4 ans, Renault vendait une Clio IV génération 2019, avec le même moteur, 12 490 €

mis a part si tu fais 500 bornes par jour et qu'il faut que tu soit le plus rapidement possible à destination à tout prix, c'est a dire que t'as une vie d'agent secret en mission à haut risque avec le destin du monde entre tes mains tous les jours, l'autonomie sur une charge en vrai on s'en fiche.

sur la megane electrique aussi il y a de bonnes remise à negocier;). et pour ta megane à 22k, tu as oublier pour comparer à la nouvelle combien tu as payé en essence, en entretiens, pieces pannes dues au moteur etc. de plus pour qu'elle soit à ce prix par rapport au catalogue c'etait déjà une voiture sortie depuis 4 ans il y a 4 ans.

ton avatar te vas si bien...

Quelles remises sur la Meg' branchouille ?

Vas-y, cause donc puisque t'as l'air bien au jus...

Pourrait. Ils vont attendre de voir ce que va donner le nouveau bonus. Si le nouveau bonus aide à encore plus baisser les prix, aucune raison de forcer de leurs coté...

Attendez mi-janvier il y aura encore une baisse de tarif, j'en fais le pari

Oui, plus une grosse part des VE exclus du nouveau bonus