Commentaires - La réparation automobile recrute et ce n'est pas forcément une bonne nouvelle

Les voitures d'occasion ont surtout l'avantage d'être réparables pour beaucoup moins cher que les voitures récentes bardées d'électronique souvent source de problèmes difficiles et coûteux à réparer.

Un effet du puretoc ?

Les rejets en première visite sont majoritairement dus aux lampes grillées et aux pneus usés, défauts qui ne devraient pas avoir lieu ... car facilement évités ...

Bien évidemment, ils ont inventé le PureGate. je lève mon verre neuneuTO

Je confirme, mon garagiste est occupé à temps plein, parking qui déborde et il faut être patient.

Après, le problème qui se pose aux professionnels actuellement c'est de trouver des gens compétents, c'est très très rare dans cette profession.

Alors M. HOLTZ, et pourquoi pas une petite critique de la politique du VE forcée, des règles CAFE, tous ce qui directement et indirectement renchérit le prix des VT neufs pour mieux faire passer la pilule du VE, ...

Surtout des VE polyvalents, uniquement accessibles au plus riches pouvant recharger à domicile ... à moins d'être condamné à de faibles autonomies ...

Sans parler des phares LED des voitures actuelles. Elles frisent l'arbre de Noël au point qu'une réparation de calandre + phares peut dépasser la valeur vénale du véhicule !

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Car la tendance est à la conservation des vieilles autos (qui tombent en panne) plutôt qu'à l'achat d'une voiture neuve.

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Une bonne chose, au final, car ça fait moins de déchets, et donc, c'est bon, pour a planète.

Cette société de consommation qui vise à tout jeter pour tout racheter reste une connerie sans nom.

Et l'apparition de produits pas chers à la qualité déplorable ne fait qu'inciter à consommer encore plus.

Et que fait-on, au juste, de tous ces déchets ?

Ben on essaye de les refourguer aux pays pauvres, où s'amassent alors toutes ces merdes dans de méga décharges à ciel ouvert, ce qui fait qu'ils nous reviennent indirectement par leur éparpillement.

Bref, on marche sur la tête.

Et honnêtement, si claquer 200 € pour réparer une machine à laver à 400 € avec 5-10 ans derrière elle peut en faire hésiter plus d'un, réparer une voiture dont le coût est très élevé a déjà nettement plus de sens.

Donc, bonne nouvelle, au final.

T'es en train de dire que les moteurs puretech sont réparés ?

"Réparés" non, mais bricolés ou échangés, oui.

"ce n'est pas forcément une bonne nouvelle" MDR les boomers, croire encore que le consumérisme automobile est un droit, une vertu, une activité soutenable en 2024, désolé de vous l'apprendre c'est has-been.

Vivement les batteries qui durent plusieurs décennies, jusqu'à 5 parait-il, pour tourner la page. Les mécano auront toujours du boulot pour les thermiques de valeurs, de collection donc.

Les batteries qui durent plusieurs décénnies ça pas demain la veille. Et puis parler des boomers qui veulent changer leur voiture quand les derniers arrivés sur Terre sont les rois du consumérisme déraisonné comme demander un nouveau smartphone tous les ans, acheter de manière compulsive des trucs sur shein dont ils même pas besoin tous les mois etc ... Je me marre. Elle a fait ma journée celle là.

En parlant du coût des réparations, j'ai eu une discussion avec mon assureur l'autre jour, quand je lui ai parlé de futurs VE pour notre parc automobile, elle m'a dit : "les voitures électriques ? dés qu'on a dossier c'est irréparable, elles sont envoyées à la casse ..."

Et voilà M. HOLTZ, avec le VE, au moins, plus besoin de mécano ....

Vous regardez trop tiktok je crois.

Injonctions contradictoires d'un pays qui n'a plus de boussole, plus de capitaine et plus d'objectifs clairs.

On nous impose l'électrique, mais personne n'en veut.

La fiscalité punitive sur les thermiques neufs et moins polluants, est dissuasive.

Du coup, les gens vont garder leur vieux diesel plus longtemps, et donc polluer encore plus.

Je me marre....

J'offre ma place....

Pour info:

"En ce qui concerne le rappel en atelier des véhicules électriques, des progrès sont néanmoins notés par rapport à la précédente étude sur ce thème de l’après-vente, qui avait eu lieu en 2022. Désormais, dans 87 % des cas, les problèmes ont été résolus du premier coup. Un an plus tôt, seules 81 % des interventions s’étaient révélées concluantes sans nécessiter un deuxième passage au garage."

Pour le SAV des VE, c'est aussi qu'il n'y a pas que la batterie.

Peut-être aussi qu'en mécanique il faut d'abord aimer ce qu'on fait.

Etre intéressé, vouloir apprendre et comprendre, et même être capable de trouver des solutions à des problèmes récurrents, savoir évoluer en se montrant curieux du sur "quoi on travaille" et j'en passe.

Quant au salaire, s'il est parfois adapté à l'incompétence, pour ceux qui bossent bien je trouve qu'il n'est pas toujours encourageant.

Entièrement d'accord, le problème je crois c'est que les jeunes ont une vision faussée de ce qu'est la réparation automobile, alors je veux bien admettre qu'ils ne sont pas entièrement responsables de cette vision mais je suis quand même tombé des nues lorsque le jeune nouvellement embauché dans mon atelier détenteur d'un bac pro m'a dit qu'il n'avait jamais ouvert un moteur

Après quelques minutes de discussion il m'a dit que son "apprentissage" a consisté uniquement à faire du diagnostic, par conséquent pour ces jeunes le métier de mécanicien automobile consiste à utiliser un outil de diag pour déterminer l'origine d'un problème, c'est sûr qu'en arrivant dans un vrai atelier de mécanique ils sont un peu déçu, le diag c'est loin d'être l'essentiel dans le métier et surtout ils se trouvent désemparés lorsque l'origine du problème n'est pas d'ordre électronique mais purement mécanique.

échangés ?

sur des caisses encore garanties, oui, probablement, mais ça ne doit pas être le gros des troupes.

perso, si mon puretech sur ma c3 de presque 9 ans lâche, je laisse tomber et passe à une nouvelle caisse.

On est bien d'accord.

Le nombre de voleurs dans ce métier est impressionnant.

Quasiment autant que chez les artisans du bâtiment.

A moi aussi.

C'est en bonne partie grâce (ou à cause) de Stellantis