Commentaires - La Rimac Nevera R est la nouvelle voiture électrique la plus puissante du monde

Pas assez, je serai preneur à partir de 5.000 chevaux…

Ou quand aligner les chiffres ne veut plus rien dire.

Surtout quand tu regarde le poids au final

et incapable de franchir un gendarme couché

Seulement 50 exemplaires sur 150 exemplaires de la Nevera ont trouvé preneur. Même le patron de Rimac a avoué que les riches ne s'intéressent pas à l'électrique...

Je ne comprends donc pas cette nouvelle proposition. A part montrer qui a la plus grosse...

Je trouve son design plus agréable à regarder par rapport à la « normale ».
Concernant les performances, chapeau bas.

Je n’ai entendu personne râler quand Buggati a présenté de Tourbillon de 2 tonnes et 1800 chevaux.

(..)

le 0 à 100 km/h est toujours expédié en 1,74 seconde, mais le 0 à 200 s’effectue désormais en 4,38 secondes et le 0 à 300 en 8,66 secondes.

(..)

Bientôt, les heureux propriétaires devront au préalable passé un stage de... centrifugeuse, avant de pouvoir conduire ce genre de caisse.

Sinon, pour en revenir à Bugatti, certains affirmeront-ils que Bugatti est désormais... croate ?

Ils vont devoir commencer à s'intéresser à faire des versions compatibles avec les voies TGV, s'ils veulent aller encore plus vite, avec un poids toujours plus élevé.

Mais au bout d'un moment, ça ne rime plus à rien.

feraient mieux, comme d'autres, d'avoir comme objectif la vitesse possible la plus élevée... en virage serrée. ce qui les obligerait à travailler sur une diminution du poids.

car même un TGV, aussi bien conçu qu'il soit, ne peut pas rouler à 300 dans un virage serré. la dernière expérience en ce sens a d'ailleurs été lourde de conséquences.

pour contrer la force centrifuge, la diminution du poids reste un levier très important, même s'il n'est pas le seul.

Je suppose que l'objectif est de démontrer qu'une électrique est plus performante qu'une thermique.

Car je suppose que ceux qui achètent ce genre de caisse ultra-puissante veulent justement le top du top, en terme de performances, c'est à dire absolument la meilleure et uniquement la meilleure.

Et si je ne me trompe pas, cette Rimac est finalement plus performante encore que la Tourbillon de Bugatti.

Ça ne rime plus à rien cette course effrénée à la puissance la plus élevée en électrique !

Facile de mettre des moteurs électriques qui montent, pourquoi pas, jusqu'à 5000 Cv, quasi n'importe quel constructeur saura faire ...

... mais saura t'il la faire tenir la route, la faire exploiter un tant soit peu la puissance, lui donner une autonomie, même assez faible, mais utilisable au quotidien ???

Je n'y croit guère !

Ces engins deviennent inconduisibles, incontrôlables ... même pour des pros du volant.

Regardez ce qui est arrivé à Richard Hammond (TOP Gear) avec la première NERVA, il a failli se tuer à son volant !

Nevera, pas Nerva ...

https://www.caradisiac.com/crash-du-presentateur-de-the-grand-tour-le-meilleur-coup-de-pub-pour-rimac-168593.htm

Depuis que la barre symbolique des 1000ch est dépassée, tous ce surplus de puissance n'a plus trop d'intérêt.

Bougez vous les fesses, et faites un truc à 10 000 ch, et là je suis intéressé.

Hahahaha

Il est conseillé aux futurs acquéreurs de prévoir avant l’achat des séances de renforcement musculaire pour le cou et le dos…

Il faudrait prendre une Alpine A290 et la faire modifier par Rimac pour avoir une "vraie "sportive électrique à la française

Hmm, en effet, mauvaise qualité pour des personnes si connu, article pas travailler, infos non vérifier, titre putaclic qui du coup est faux, la Nevera R n'est certainement pas la voiture la plus puissante au monde, une preuve ? Koenigsegg Gemera à 2300 chevaux, vérifier vos sources les gars, là c'est de la désinformation et de l'argent facile.

C'est ça.

Tellement n'importe quoi ces VE de 3000CV.

Il a trouvé des clients M. RIMAC ? Car à priori ca se bousculait pas pour acheter un VE insipide (0 émotion, aucun plaisir de le "démarrer" et juste de rouler tranquillement avec de supers retours à l'échappement). Et c'est le patron lui même qui l'a dit : A ce niveau de richesse, ils veulent du thermique, point.

Une vraie question

N'empêche je comprendrai jamais comment une marque légendaire comme Bugatti ait pu se retrouver dans les mains d'un croate perdu dans son garage qui a vendu 0 exemplaire d'un véhicule qui n'a rien à voir avec tout ce que fait Bugatti. Une énigme.

Chez Bugatti ce n'est pas sa réserve de carburant qui met en cause le poids de la bête, chez Rimac c'est le cas.

ni croate,ni française, ni allemande

ettor bugatti et italienne donc marque italienne point

N'importe quoi. En entreprise, c'est le droit du sol qui détermine sa nationalité, pas l'origine de son créateur.

Ettore Bugatti a fondé sa marque à Molsheim, en Alsace, n'est-ce pas ? Et elle n'a pas bougé depuis. Donc Bugatti fut allemande de sa création à la fin de la première guerre mondiale. Et c'est depuis cette évènement une entreprise française. Ettore Bugatti est italien (quoique naturalisé français peu de temps avant sa mort) mais il aurait pu etre français, belge, dannois, guatémaltèque, russo-albano-ougandais ou meme apatride que ça ne change absolument rien à l'affaire.

PS. Ta grammaire est absolument immonde, une constante chez toi. Fais un effort stp, c'est une question de respect.

Cet évènement

Un truc électrique qui aligne des moteurs qui ne viennent pas de leur R/D, pour afficher des performances supérieures a des constructeurs de thermique qui ont des dizaines d'années d'existence.

Seul les moults du bulbe adhèrent a cette hérésie de la passion automobile.

"La puissance maximale passe de 1 914 chevaux à 2 017 chevaux, ce qui en fait techniquement la voiture la plus puissante du monde actuellement en vente."

Sauf qu'en fait non. Peut être l'électrique la plus puissante. Mais la Gemera reste à 2 300 chevaux donc c'est non.

Monsieur Pinatel vous aviez vous même fait l'article comment vous avez pu oublier...

https://www.caradisiac.com/koenigsegg-gemera-hv8-la-nouvelle-voiture-la-plus-puissante-du-monde-203421.htm

Exactement.

Louis Chevrolet par exemple est suisse et la marque n'est pas suisse.

Il a certes eu la nationalité américaine par la suite tout comme Ettore a eu la française tardivement.

Faux ! La voiture la plus puissante reste la mienne puisque que ma progéniture veux la conduire sur mes genoux !

Comment un petit constructeur tel que Rimac est pu racheté Bugatti qui etait sous VW???? Bravo a lui...

Comme pour Bugatti qui a eu du mal à écouler ses 1000 exemplaires, Rimac fait des séries spéciales pour écouler les stocks.

Cette version est plus réussi au niveau design. La débauche de puissance est là pour contrer le poids qui est pour l'instant impossible à corriger sur un véhicule à batterie (comme la dernière bugatti, les dernières F1). Temps qu'il n'y aura pas une révolution techno sur les batteries, il y a peu de chance que ça fonctionne.

L'argumentation de ton premier paragraphe n'a absolument aucun sens. Je te dis que l'origine du créateur n'a aucune incidence sur la nationalité d'une marque et toi, tu me le ressors quand même. Ettore Bugatti, l'homme, ce n'est pas la même entité que l'entreprise Bugatti ou que les voitures Bugatti. La marque siège en France, elle est en française, ce n'est pas compliqué à comprendre.

Quant au second paragraphe, on s'en moque que tu ne sois pas français, tu es soumis aux mêmes impératifs de clarté et de politesse que les autres. Et tes insultes, je te renvois tes insultes dans cette région du corps que tu sembles si bien connaitre. Homme ignare et grossier que vous êtes.

On pourrait ajouer qu'en raisonnant comme cela, Pagani serait une marque argentine et Porsche une boite autrichienne.

Les petites routes de l'ex Yougoslavie n'ont rien à envier à celles de la Corse ou du Sud Est de la France.

S'il y a bien un constructeur qui pourrait pondre une bombinette électrique en s'inspirant du terrain (hors Toyota ratata !), c'est bien Rimac.

Allez, finis de jouer avec les grosses, descendez en gamme les gars, vous n'avez plus rien à prouver là-haut.

Ma réponse à l'énigme :

Être à la pointe du triptyque progrès/luxe/puissance.

"Elle pourrait faire un meilleur sur la Nordschleife"

Un "malheur" plutôt...

La 911 992 GT3 PDK est plus rapide que la première version Rimac à 1914cv, donc peut-être fera t'elle mieux que cette dernière, mais la GT3 RS restera au dessus avec 4 fois moins de puissance.

Je me suis visionné le tour du Nurb de la Nevera, qu'est-ce qu'on se fait c... Pas à dire, électrique et sport (je dis bien sport et non performance hein) ne font pas bon ménage, aucun ressenti, aucune émotion.

Lotus Elise 930 kg, 0 à 100 en 4,3 seconde ! Suffisant pour se faire réellement plaisir