Commentaires - La rumeur sur la fin de l’écurie Alpine F1 paraît totalement aberrante

alors dejà c'est un énorme scandale que De Meo ferme Viry ( le département moteur F1 ) et que justement, De Meo claque la porte 6 mois + tard on est pas loin du scandale de l'année dans le mode du sport-auto'. c'est pas une décision à la légère que tu prends quand tu sais que tu vas te barrer dans les 6 mois...

et de deux : clairement ça va être trop la classe de voir des Renault-F1 en 2026 motorisées... par la marque à l'étoile, par du Mercedes ! trop la classe.

dans le genre Débilité, on ferait pas mieux. donc ça se fera pas.

c'est bien pour ça que alpine F1 va rester Alpine F1, si l'écurie survie. on peut penser que ça sera le cas.

on souhaite 'BONNE CHANCE' au nouveau boss de Alpine F1 Steve Nielsen, quand on sait que les 2 boss' précédant n'ont tenu que 6 mois chacun

Renault ou Alpine ?

peu importe, c'est du pareil au même

Monter un article sur de vagues rumeurs et alors que la priorité est bien un nouveau DG et pas l'écurie de F1, c'est bien les vacances à cara ...

Pour le reste, la seule décision logique, après avoir débranché la section moteur, trouvé un moteur performant pour la suite de l'écurie, c'est maintenant de vendre ...

Désolé M. PINATEL, mais vendre est la meilleur décision, l'écurie Alpine F1 n' a jamais fait vendre d'Alpine A110, et il en sera de même pour des renault Hybrides, renault doit se recentrer et oublier la F1, en Europe, son principal marché il y a 2035 en approche, la F1 n'a aucun avenir dans ce cadre surtout pour jouer les seconds rôles ...

A la base, ils pourraient la renommer "Alpine Renault".

Mais le mieux serait de se désengager de la Formule 1, au vu de ce que propose Alpine à la vente.

+1, sur les deux aspects.

le plus important étant déjà de savoir qui va se retrouver aux manettes du Groupe.

D'autant que la compétition F1 garde un certain attrait à travers le monde, donc contrairement à la participation dans Nissan à la valeur très spéculative à l'heure actuelle, une place en formule 1 se paie cher, aux dernières nouvelles, Alpine F1 était valorisé autour de 800 millions ...

Enfin la vrais nouvelle, c'est a nomination du britannique Steve Nielsen comme nouveau DG d'Alpine F1 ...

Z'ont qu'à choisir Alpault ou Repine.

moi je crois plutot que alpine va dégager.. bientot plus de moteur rino pour un moteur mercos?

autre chose avec nissan en virtuel faillitte rino va perdre des milliards..

les actions nissan detenu par rino valent pas un caramel mou!!

va falloir couper les branches mortes dont alpine..

On rappellera tout de même que certaines Mercedes-Benz ont eu des moteurs diesel Renault :)

Renault c'est une marque pour les guignols

Lol.

L'article appeau à Troll de merde dont le premier d'entre eux y est allé plonger en 4ème vitesse.

Alpine à temolace Renault en F1. Que Renault y revienne n'aurait rien de scandaleux.

Particulièrement dans la mesure où Alpine fait de l'endurance et où sa gamme de véhicule s'oriente vers le VE.

Par contre pour le coup revenir en F1 motorisé par Mercedes....bof.

Cela dit je n'ai jamais vu personne crier au scandale des Aston Martin motorisées par Mercedes.

Mais je peux comprendre que certains soient encore traumatisés par les moteurs des uns et des autres. Mc Laren ou Prost GP par exemple c'est pas les glorieux souvenirs hein...

Revendre la F1 serait peut-être mieux. La "voiture" Renault elle sort de Enstone.

... pour les plus petites Mercedes , pour ceux qui veulent une étoile sur le capot.

Je vous invite à parler de ces moteurs aux spécialistes Mercedes.

Que ce soit en F1 ou en WEC , Alpine ou Renault (ou pourquoi pas Mobilize ?) connaît bien les queues de peloton.

Il n'y a pas de stratégie , pour preuve les multiples débaptisations puis rebaptisations: n'importe quoi.

Les moteurs Mercedes sont des illmor, les Honda sont des AVL, etc...

Il y a belle lurette que les études de moteurs de compétition sont soustraités chez des boutiques spécialisées.

Quelquefois on rebadge la boutique, (cela fait mieux), d'autre on ne le fait pas savoir (AVL) .

Je crois devenir la marque de votre voiture

Si ça c'est pas un titre putaclic, il n'y en a aucun autre. Confondre "fin" et "renommage", c'est du grand n'importe quoi. Je vois pas en quoi ce serait plus aberrant de renommer Alpine F1 en Renault F1 que le contraire qui est survenu il y a quelques années. Caradisiac touche le fond dans bien des domaines.

Je vois pas non plus quoi un renommage est incompatible avec le travail à effectuer ou la recherche d'un PDG. Tout cela peut s'effectuer simultanément. Le multi-tâches, ça existe.

Et puis rien n'est moins sûr concernant le renommage. ça peut très bien être Renault-Alpine. Ce qui aurait plus de sens à mon avis. Mais la plupart du temps les journalistes simplifient, et la population suit. Renault-Alpine risque de devenir Renault à l'usage.

Est-il mieux d'avoir un moteur Renault à la traine plutôt qu'un moteur Mercedes plus efficace ? Je ne pense pas. L'objectif, c'est la performance.

Ce qui compte dans la pub, c'est le nom qui revient dans les têtes. Pas 2 ou 3 noms, mais un seul. Les gens retiennent Renault s'il s'agit de Renault-Alpine/Mercedes. Renault a beaucoup plus à bénéficier de la pub F1 que Alpine qui représente un marché de niche. En 5 ans, le nom Alpine est revenu dans les esprits alors qu'il était absent. C'est suffisant.

Mais quelle était donc la motorisation de la Berlinette ?

Alpine n'est elle pas une carrosserie et un châssis ? Peu importe le moteur.

"Bref, on ne comprendrait pas une telle stratégie alors qu’Alpine cherche toujours à se faire connaître grâce à ses engagements en sport automobile"

Pour l'instant, Alpine se fait surtout ridiculiser.

Soyons sérieux....la F1 est clairement au dessus de leurs moyens et de leurs compétences.

Et l'image générée par les échecs répétés de cette bande de bras cassés est désastreuse pour la marque.

Ils ont récupéré pour pas cher Flavio Briatore, qui avait failli être radié à vie, devenu le mouton noir de ce club très fermé des grands patrons d'écurie et qui n'a rien fait en sport automobile de haut niveau depuis plus de 15 ans : en F1, une ETERNITÉ ! sa seule spécialité semblant être de se pécho des tops models...

Le nouveau DG de Renault, quand il verra l'étendue du désastre et les sommes englouties dans cette aventure clownesque, ferait mieux de baisser le rideau et siffler la fin de la récréation.

La f1 aux USA c'est du même niveau que chez nous le curling non ?

Donc Alpine en f1 pour les USA c'est une plaisanterie.

D'ailleurs Alpine aux USA c'est comme chez nous le dahut non ?

Pis la f1 c'est juste 2 équipes à tout casser, les 6 ou 7 autres composant le plateau n'étant là que pour la figuration.

Donc des tutures qui tournent en rond dans un machin sans grand intérêt.

Age mental 5 ans.

oui mais le Guignol ( auquel tu réponds ) est persuadé d'avoir la science infuse. à partir de là

bref, oui le moteur renault F1 c'est un original de chez ... Mecachrome !

renault à juste récupéré ce qu'a inventé mecachrome dans les fait.

apres les ingés renault de viry ( parti depuis ) de chez renault sport ont bien du améliorer la chose... mais la base n'est pas de chez renault, comme tu le dis si bien, pour les autres, idem.

10 ans qu'ils sont revenu en F1 et... bon dernier en 2025. la Honte totale.

J'espère que c'est du second degré

ce qui est clair c'est que pour jouer le titre tu as pas les 10 équipes, loin de là.

Mercedes AMG Petronas

Red Bull Racing

Scuderia Ferrari

et... Mc Laren

en dehors de ces 4 équipes et jusqu'à preuve du contraire, les équipes restantes sont bien là pour '' compléter '' le tableau, et réaliser aller, 1 exploit dans l'année (1 podium - sur un malentendu ou un gros carton devant, ça peut marcher).

il y a bien les 4 fantastiques, et... les autres.

C'est comme ça dans tous les sports, foot, tennis, cyclisme, ... Il y a régulièrement des vainqueurs potentiels et les autres. Rien de bien extraordinaire concernant la F1.

La F1 a ceci de différent est qu'elle fait vivre beaucoup de gens (beaucoup d'employés) grâce au sponsoring. Et c'est aussi un moyen de faire de la pub à meilleur prix que des spots TV.

Ensuite on aime ou on n'aime pas tel ou tel sport... Affaire de goût.

Il y a même des gens qui n'aiment aucun sport. Et je pense qu'il y en a même qui n'ont aucune passion réelle ou même un vrai intérêt pour quelque chose. C'est la nature...

Tant qu´Alpine perd , autant laisser les défaites à Alpine , pour cela je n´ai pas envie qu´on reverse à Renault cette patate chaude.

Par contre je suis pour que les châssis et les moteurs soient tous les deux en France, il y a toujours trop d´incohérences avec les avec les bouffeurs de viande bouillie à la menthe .

Tant qu´Alpine perd , autant laisser les défaites à Alpine , pour cela je n´ai pas envie qu´on reverse à Renault cette patate chaude.

Par contre je suis pour que les châssis et les moteurs soient tous les deux en France, il y a toujours trop d´incohérences avec les avec les bouffeurs de viande bouillie à la menthe .

FAUX

Mécachrome usine, assemble les moteurs F1 de Renault . L'étude et les essais ont été réalisés à Viry. Mécachrome est un sous traitant mécanique et aéronautique. Il a une division étude moteur compétition, le moteur de l'Alpine WEC est à la base un Mécachrome de formule 2, mais il a été revu par Viry.

Mécachrome a été sollicité à l'époque ou Renault vendait des moteurs à 3 écuries, Viry n'avait pas les structures pour suivre le "planning" usinage, montage des moteurs Client.

Ce tissu d'âneries.

Manifestement il ne fait pas bon dire des vérités...

Ce gland est le pire âne de xe site et en plus il en est fier.

Mais bon...ça doit lui permettre de se soulager.

Mec1chrome et Renault ça date... des début de Renault en F1.

Cela dit, en quoi ce serait plus scandaleux un Mecachrome utilisé par Renault qu'un Ford fait par Cosworth?

Bien sur ça ne devient scandaleux que chez les petit troll de merde.

Incultes de surcroît.

Mecachrome a aussi fabriqué des V8 BMW de F1, il me semble, en plus il mélange tout, c'est Mecachrome qui a continué l'exploitation du moteur Renault après le retrait officiel de Renault (fin 97) pas l'inverse.

Mecachrome va fabriquer des pièces pour Audi et pas des moteurs entiers. Ces pièces seront testées et assemblées à Neuburg en Allemagne (usine Audi) où 22 bancs d'essai attendent de vérifier les ensembles.