Commentaires - DS nous présente en vidéo son concept SM Tribute au concours d'élégance de Chantilly

Il est clair que du hdg c'est un marché de niche

Mais pourquoi pas, cette SM me semblait parfaite

Très belle évocation de la SM sans tomber dans le piège du dessin singeant le modèle original comme pour la R5 de Renault.

Dommage que ce modèle n'est pas de suite... mais chez Stellantis, c'est toujours ainsi!!!

Comme pour la e-legend de Peugeot, magnifique concept,mais jamais de série.il est beau ce sm tribute

Magnifique.

J'ai arrêté de lire à : "qui n’a hélas aucune chance de rejoindre les concessions".

C'est bon, marre de voir des constructeurs historiques devenir chiants comme la pluie. Les asiatiques ont compris le truc. Certains meurent, d'autres survivent. Ainsi va le monde.

Mais what!! Ce n'est pas un SUV????

Blague à part: très beau! Ça fait rêver.

Par contre SVP, refaites pas un coup de la E Legend SVP...

Mais c'est quoi cette manie de nous mettre des volants rectangulaire aussi petit. C'est juste une hérésie ergonomique. Coupé en huat et en bas partiellement ok, mais sur une voiture de série cela n'a aucun sens. On n'est pas dans une voiture de sport ou l'on va d'un bout à l'autre en faisant un demi tour de chaque côté (ou 3/4 de tour maxi)....

Encore un design digne d'une techno merde futuriste sans avenir.

Au lieu de perdre du temps et des moyens dans ces pitreries, DS devrait plutot s'occuper de sa gamme en concession (et qui prend la poussière dans les showrooms faute de ventes).

Cette espèce de plaque cachant à moitié la roue arrière est d'une laideur absolue !

Sinon pourquoi pas pour le reste. Aucun coup de foudre, mais bon pas vilain non plus dans l'ensemble.

DS avait présenté de superbes prototypes avant le lancement commercial de la marque. C'était peut-être la marche à suivre pour réussir dans le haut de gamme. L'harmonisation des marques, les économies d'échelles, un groupe automobile à consolider, à fait que DS a seulement proposé des gammes "luxe" de modèles existants. VW à su créée une marque premium Audi en commercialisant dans un premier temps des VW améliorées (50, 80) puis à sauté le pas pour offrir des modèles premium. DS doit faire de même.

Par contre, le volant rectangulaire .. il y en a qui cherchent à réinventer la roue ou quoi ?

Ahhhh, le Volant carré, quelle invention majeure.

Mais rectangulaire, c´est le summum.

Peut-être que si on faisait des roues de la sorte , il y aurait plus d´adhérences, bon il faudrait inventer des axes de roues à came pour maintenir la voiture à une assiette constante et éviter que l´on soit malade.

Je me demande ce qu´en pense nos pilotes de rallyes , si ils arrivent bien à ressentir le retour de direction pour préparer la courbe suivante ?

Déjà les Volant des SM et autres DS n´avait pas un moyeu centré sur le volant, là avoir des coups des angles en sorties de virage, ça doit-être pénible.

C´est vrai, c´est des directions électroniques, simplement une pression plus ou moins forte sur la jante du volant et la voiture braque plus ou moins.

J´espère que ça ne viendra pas de chez Tanaka.

pour le coup c'est pas très réussi... la sm est tellement singulière que toute tentative de récupération est vaine, surtout pour un concept a la va vite. en fait c'est juste un concept marketing pour faire le buzz, et a présenter une voiture a chantilly autant sortir une des belles endormie du musée, c'est pas le choix qui manque

Un volant carré/rectangulaire ça à du sens sur une voiture de course car la direction (le changement d'angle) est bien plus direct. Tu arrives en butée de braquage le plus souvent à 180° ou à peine plus quand tu peux faire au moins 1 tour complet (si ce n'est plus) sur une voiture lambda.

Accessoirement, autant s'il est facile sur une voiture de course de faire tourner un volant à 180° et de croiser les bras car les pilotes sont très proche du volant et ont donc une meilleur amplitude de mouvement avec les bras : avec une position plus "détendue" et donc plus éloigné du volant on a rarement suffisamment d'amplitude pour faire pivoter le volant à 180° sans bouger les mains ou alors c'est très inconfortable.

Bref, sur une voiture "normal", voué à rouler sur route ouverte, c'est un non sens ce genre de volant, le seul objectif c'est de donner un côté futuriste à un concept qui ne verra jamais le jour et qui sert surtout à faire parler de la marque.

1,34 mètre de large ce ne serait pas plutot de haut ?

Donc à faire parler en mal de la marque ? A croire qu'ils ne cherchent pas à vendre, quoi.

Su-blime.

Bravo et merci DS Automobiles.

Ça vient sur les voitures de série avec les drive by wire.

C'est le cas sur le Cyber Bidule, Peugeot et Toyota l'ont aussi annoncé.

Idem. Je trouve ca moche, mais c'est le petit clin d'oeil au modèle de 70.

Je fais sans problème un 180 sur ma voiture, avec une position de conduite normale.

Je le fais même tous les matins à un endroit spécifique quand je vais au boulot.

la ligne passe à peu près excepté le trou dans l'aile.

par contre l'avant et l'arrière sont immondes.

c'était pourtant pas difficile de faire mieux que l'originale derrière

(le changement d'angle) cela s'appelle le rapport de démultiplication

c'est le ratio entre les degré d'angle volant et l'angle de braquage des roues. En fait il évoli=ue un peu avec le braquage à cause de la géométrie des pièces .

Pour les voitures de circuit les angles de braquage maxi sont plus faibles qu'en rallye,

donc les pilotes ont besoin de moins de braquage volant . De plus l'espace dans le poste de pilotage est réduit, les pieds sont plus haut que le cul . Cela impose des contraintes ergonomiques .

Oui, c'est faisable, je le fais aussi, mais c'est pas ce qui se fait de plus confortable. D'autant plus que la plupart des gens conduisent (trop) loin du volant.

Ce prototype est assez réussi mais fait preuve d'une certaine indigence concernant le travail des surfaces vitrées rendues opaques, pourquoi ? Il en est de même du capot avant noir brillant ! On a peur de l'extérieur ? Reste le problème d'une énième resucée de l'évocation du passé pas forcement glorieux d'une marque, on aimerait plutôt une vision de l'avenir et de la créativité.

Pour une fois que DS ne nous sert pas du DS en terme de design.

C'est vraiment réussi.

Belle auto !

Bel exercice de style ! Le problème c’est que les clients intéressés se rendront (peut-être) dans les concessions et y découvriront une vieillissante DS7, une clivante DS3 et une décevante DS4 et donc repartiront sans avoir rien acheté.

Difficile de proposer mieux que la SM, mais ce concept a de l'allure et j'aime particulièrement la sellerie qui s'inspire de son aînée. Le volant rectangulaire dérange certains ici ? Tout comme le volant oval montée sur la vrai SM faisait parler à l'époque

Ça sert a rien de la sortir si c'est pour y mettre un 3 cylindres de toute façon

C'est clair je me suis fait la même réflexion.

Tout ça pour ça, sortir un modèle comme celui-ci pour au final n'avoir aucune suite, c'est encore un coup d'épée dans l'eau.Surtout quand on voit la tronche de certains modèles commercialisés.

Je crois que c'est visiblement de culture PSA de présenter éternellement des concept cars en 2024, clinquant et ne donnant rien en production.

Une éternel rengaine, de promettre sans assurer derrière.

Et Citroën a je pense la palme sur le sujet.

Aucune information sur le moteur. A quoi bon, ça doit être un random électrique de 300, 400, whatever chevaux. Pour le reste, j'aime beaucoup l'avant et l'intérieur de la SM originelle, l'arrière étant bien raté. Là, c'est pareil.

Après les maquettes sans moteur, DS passe au concept-car en images cgi sans..rien de reél

décidement

comme disais un pote a propos du concept lignage: "on dirait les voitures du futurs comme on les imaginait dans les '50"

Franchement je ne vois pas en quoi l'intérieur serait si futuriste.

Stellantis ayant déjà annoncé son intention de faire des volant rectangulaire, la console centrale ne semble pas impossible à faire. les écran de la planche de bord c'est presque déjà comme ça, il n'y a qu'à voir celle du 3008/5008.

Les sièges ne sont pas délirants.

Non franchement.

C'est très beau je trouve. Classieux sans être ostentatoire et surchargé.

Je pense que cet intérieur serait du plus bel effet dans un modèle de ce genre.

Pour le reste peut-être moins.

allez savoir.

Un proto pour démontrer qu'ils pourraient hausser le jeu, mais qu'ils n'ont pas l'ambition.

Du e-Legend bis en sommes, on connaît la suite.

Cette voiture-hommage ( tribute pour les anglophones ) certainement sans lendemain me rappelle la Peugeot 907 , 12 cylindres , présentée lors du salon de l’auto de Paris 2004 .

Ça braque de combien une formule au niveau des roues ,15 ° ?

Plus ?

Je croyais que la démultiplication était de 1 .

Pas follement convaincu par le dessin.

Mais alors qu'il apparaisse sous 'DS' est usurpatoire.

CITROËN est l'une des marques les plus collectionnées au Monde.

Et la SM en est !

Et ne sera jamais une 'DS' !

Superbe auto ! Si ça peut servir de base pour les futurs DS ça serait top . Au lieu de singer les autres

C'est souvent moins de 20 ° . donc si tu fais 1/2 tour pour braquer cela fait un rapport de 1/9 en moyenne.

Pour info sur une voiture de tourisme, c'est en moyenne 1/17 environ voir 1/25 sur une vieille auto avec direction non assistée, la limite étant la force du conducteur pour tourner le volant.

Mouais...je suis partagé sur ce truc.

1) le tableau de bord et le volant, c'est pas possible !

2) le trou-trou ridicule dans l'aile arrière.

3) elle sert à rien, elle n'existera pas.

Sinon, la couleur sympa qui évoque un peu une teinte de la SM et aussi les sièges.

C'est marrant cette bande noire à l'arrière. Sur la première photo de 3/4 arrière ça lui donne un côté Renault Fuego !

Plus un pour la couleur : je possède une superbe SM champagne intérieur fauve, elle trône dans mon salon... Mais elle est au 1:10e

Si si ils acheteront un café finition Opera

1m34 de haut...il y a écrit deux fois large

Voilà la fiche technique:

3000km d'autonomie

6000 ch

Recharge en 5 minutes.

On les connaît bien maintenant chez stellantis

La photo d'arrière me fait plutôt penser à une reinterpretation de la renault fuego.

C'est fait pour continuer la ligne de caisse. Je trouve aussi que c'est raté. Soit on laissait tout le passage de roue apparent. Ou alors on remplissait complètement. Pas à moitié comme c'est le cas ici. J'aime pas le volant non plus. Le coup du volant carré/rectangle façon SF on l'a déjà vu et c'est jamais très beau. Ni ergonomique. Le reste est sympa.

Avant j'avais tendance à conduire un peu trop loin du volant. Mais depuis que je fais de la simu auto, je suis beaucoup plus proche. Et effectivement c'est mieux. Ma femme est collée au volant et le jour où j'ai arrêté de lui dire qu'en fait c'était elle qui avait raison, elle m'a dit que c'était une pilote et moi un nul.

C'est quoi cette bouse ? Elle est vraiment dégueulasse !

Si c’est une Norev sans ouvrants , elle est au 1/12 ème. Avec des ouvrants elle est au 1/18 ème. Au 1/10 ème, je ne vois pas quel fabricant actuel de miniatures la propose .

Quel volant débile !

Vous avez peut-être une Altaya au 1/8 ème avec des ouvrants mais pas au 1/10 ème .

Elle sera fabriquée en Chine ou en Allemagne, elle coûtera le prix d'une couille sans vraie raison, fonctionnera à l'énergie de fer-à-repasser ou dispo en 1.5L de mes deux et, cerise sur le gâteau, ne sera pas aussi personnalisable qu'elle le devrait au vu du prix demandé.

Une DS quoi.

Next !

Au point où en est DS, ils pourraient la commercialiser, ça ne changerait surement pas la donne.

Il s'en vendrait certainement plus que les hauts de gamme Citroën et Peugeot...

Oup's, nous avons un client, là bas, au fond de la salle !!

Elle ressemble à la DS 8, full électrique, prévue en 2025 ?

Stellantis a décidé de réinventer le volant. Faute de réinventer la roue triangulaire !!

Vous êtes dur. Il faut l'imaginer avec Tavares au volant, pour en apprécier toute sa superbe

Tavares n'avait pas compris l'intérêt de e-Legend pour tirer Peugeot vers le haut comme il le souhaitait, il ne comprendra pas plus l'intérêt de cette SM pour sauver DS de l'oubli...

En vue de 3/4 arrière, je trouve une certaine ressemblance, en effet. Mais pour l' avant...

La grande verrière qui logeait les projecteurs n' y est pas du tout. Ou alors j' ai mal regardé.

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2024/09/DS-SM-concept-00035-1536x1024.webp

Elle va gagner tous les concours d’élégance !

Je l'ai en blanc 1/18è.

Stationnée à côté d'une DS brun scarabée.

Pourquoi ça ferait rêver les français ? Déjà ce n'est pas un SUV, et en plus c'est du haut de gamme, donc sûrement trop cher compte-tenu du salaire moyen en France.

Une certaine ressemblance, moins qu'une XM à sa sortie plus proche aussi mécaniquement( Diravi, suspensions et V6).

Des qu'elle est fabriquée j'en achète 3 une blanche une bleu et une rouge!

Je les garde une dans mon salon l'autre dans mon antichambre l'autre dans mon dressing room

comme cela je peut les admirer tous les jours

et dans 50 ans je les revends pour me payer la retraite aux Bahamas

Les ailes ajourées ne devraient pas avoir de suite sur un véhicule de série ?

1) heureusement.

2) qu'ils se contentent déjà d'essayer de vendre ce qu'ils ont puis de pondre une DS3 mieux gaulée que le bricolage actuel...et c'est pas gagné.

Sinon, la photo des 2 SM superposées !!! Je trouve que le concept a des jantes encore trop petites. Des roues de dumper caterpillar auraient été top.

Le chant du cygne! pas foutu capable de faire un intérieur réel.

L'argent manquait....

On attend toujours une nouveauté avec des moteurs dignes des allemandes, tchèques ou espagnoles

Il est super bavard le Franck Dubosc du Design.

D'habitude, il est de mise de dire "il se pourrait peut être bien que probablement inchalla au conditionnel que certains éléments se retrouvent sur de futurs véhicules"... là, tonton, nous annonce que la vitrine des phares et le capot bi-ton arrivent.

Logiquement, ce sera le DS8!

Franchement je la trouve plutôt ratée moi. Très loin de l'élégance d'une SM...

Y a sûrement deux ou trois trucs à sauver (pas à l'intérieur, réellement degueulasse), mais pas de quoi s'en relever la nuit...

j'avais pas vu la vidéo...

Ils viennent de débrancher les deux dernières berlines de leur gamme ( DS 9 & Citron ë-C4 ) faute de clients, et il ose encore causer de désir pour ce type de bagnole chez eux.

Complètement déconnecté du monde réel le pré-retraité.

Ce proto ira juste rejoindre la longue lignée des concepts inutile.

Faut juste le prevenir que le conservatoire Citroën d'Aulnay vient de fermer ses portes, à quelques dizaines de km au sud de Chantilly.

Du coup, devraient la vendre aux enchères dimanche, histoire de rentrer un peu dans leurs frais.

L'anniversaire de DS : 10 ans !

Quel FLOP en toute objectivité.

Jusqu'à emmerder polestar pour un logo qui se serait inspiré de DS , la blague !.

Tout le long des 10 ans qui suivirent sa résurrection , AUDI connaissait des ventes exponentielles.

Cela devrait servir d'exemple et AUDI a proposé très vite les moteurs qui allaient bien , en toute objectivité.

Ça se soigne ou y a un concept généralisé chez les teutonisés d'être c.n comme des b...s?

En fait si j'ai bien compris l'interreur n'existe qu'en....numérique...

A ce concours d'élégance ils devraient quand même exiger 3 choses.

Que la voiture soit "complète".

Qu'elle roule.

Industrialisable immédiatement.

Aucune idée de ce que c'est. Pas grave, elle n'existera pas . On aura plutôt des citroen playskool.

en même temps "elle mesure 4,94 m de long (+3 cm), 1,34 m de haut (+2 cm) mais surtout 1,98 m de large"

Ce sont les dimensions d'une Aventador..... Ca n'aurait aucun sens en l'état.

Elle est magnifiquement dessinée cette voiture !

En électrique , avec plus de 600 ch et 4 RM , elle sera très désirable .

Commentaire complètement idiot et sans aucun sens si ce n’est de faire du sarcasme gras.

1. Ça ne fait pas rêver les français car ce n’est pas un SUV et c’est un hdg ? A vous lire, ce qui fait rêver = ce qui se vend. C’est vrai que tout le monde rêve de Dacia Duster et de MG ZS tandis qu’une Pagani Huayra laisse tout le monde indifférent. La preuve, il s’en vend qu’une malheureuse dizaine d’exemplaires l’an.

2. Trop cher par rapport au salaire moyen en France. Écoutez, c’est plus ou moins le principe d’un produit haut de gamme que d’être au-delà des bourses moyennes. Sinon, ce serait un généraliste ou un low-cost.

Comme disait naguère la Mère Denis : Ça , c’est vrai ça !

Vu que Stellantis est assis sur une montagne de fric (cf Titeuf380), ils auraient au moins pu se donner la peine de vraiment aménager l’intérieur.

Sinon, les couvre-roue arrières balafrés rompent l’harmonie du profil. À part ça, c’est regardable mais sans être remarquable. De toute manière, je n’ai jamais été friand de concept cars passéistes qui n’apportent aucune nouvelles idées, se contentant de dupliquer les géniales idées d’autrefois, et qui sont avant tout un moyen d’occuper l’espace médiatique à peu de frais.

Sur sa toute nouvelle Dodici Cilindri , Ferrari s’est très , voire trop , inspiré de la 365 GTB " Daytona " de 1968 . Le modèle DS est un hommage-tribute à la SM de 1970 .

je suis le seul à a trouver qu'elle ressemble à une FUEGO de trois quart arrière ??

C'est un concept car sans aucune valeur.

Ce groupe est à la dérive grâce au visionnaire Carlos.

Préparez vous à mettre la main à la poche pour renflouer "un fleuron national"...une "honte" plutôt.

Il faudra ouvrir les livres d'histoires ....Audi existait avant le rachat par VW et c'est ces derniers qui ont été pioché de la techno chez AUDI (et NSU) , car 40ans de cox ça ne faisait pas de VW des génies de l'innovation

Et c'est supposé nous faire oublier l'échec de la DS9? Quand donc les constructeurs français vont-ils enfin réaliser que si l'on a les moyens de s'acheter un véhicule haut de gamme, ce n'est pas vers eux que l'on se tourne?