Commentaires - La version définitive du cabriolet BMW Skytop se fait surprendre sans aucun camouflage !

Y a du bon et du mauvais. L'arrière me paraît particulièrement imbuvable, en photo en tout cas. Sur que si on regarde par rapport à la production BM de 2025, c'est joli (mais à vaincre sans gloire...), mais si on met en perspective avec la Z8... c'est presque laid.

Bref, tout est affaire de référentiel...

Franchement, elle est magnifique. Même les phares arrière sont bien intégrés et restent fins.

Un peu déçu….L’ensemble est quand même très massif….

BMW a de nouveaux des designers ?

Pas mal.

La I8 faisait moins massive...mais plus tourmentée.

Taillé à coup de serpe !

Ça fait très américain cette ligne. On retire le logo et on met un cheval

Quelle magnifique voiture !

Je suis confiant dans le nouveau design de Bmw, ce qui va lui permettre de distancer encore davantage Mercedes (je ne parle même plus de Audi, avec ses trucs fades et son horrible finition).

Elle est vraiment pas mal, pas fan de la partie arrière, mais quand on voit les derniers modèles BMW, elle est infiniment plus belle.

À vaincre sans PÉRIL, on triomphe sans gloire. Ce n'est pas le cas sur ce projet.

Ridiculement laid. Je ne pensais pas qu'un roadster pouvait avoir l'allure d'un hippopotame.

Suffit de comparer cette chose à une BMW 507 ou Z8 pour pleurer à chaudes larmes (de rire).

La i8 fait toujours futuriste, elle a une sacrée gueule et paraît en effet bien plus élancée que ce gros cul.

jusqu'à la roue arrière ça va. après... c'est un CC?

Pas fan non plus pourtant l'idée d'une telle voiture est chouette.

Bon après, production hyper limitée pour quelques collectionneurs.

Sûrement 1 aussi pour le musée de Munich pour que dans 10/20 ans on parle d'elle.... mais que personne n'aura croisé !

magnifique... l'avant avec la calandre affinée c'est parfait..

pour l'arrierre un peu moins!! mais bon une bmw çà doit rester bestial!!

bref c'est une belle bete cette caisse!!

en plus avec un moteur v8!! de 600 cv!! c'est top!!!

Un cabriolet avec de si faibles surfaces vitrées surtout latérales..

c'est vraiment à chier....

En France, il n'y a que les qatari qui n'y paient pas d'impôts qui pourront se permettre de payer les 70 000 euros d'amende pour avoir le droit de l'acheter...

Le 3/4 avant est réussi et prometteur mais dés que vous regardez la poupe ou le profil la déception arrive dommage

Très incohérente en termes de style. Un mix de modernité à l'avant, de profil de caisse des seventies, et un cul de batmobile. A croire que 3 designers ont planché, et qu'un 4e a collé les morceaux. Bon, ça reste "sobre" pour une bm.

La I8 j'adore le côté futuriste.

Les voitures en France deviennent de plus en plus pourrire moche dégueulasse rien dexitant que des Suv familiales et des vieilles bagnole banale, on s'en la pauvreté voiture trop chère.

Attendez , mais c'est une Targa, pas un cabriolet ça? Non ?

Pour le cul de batmobile, on aurait pu penser que c'était dû à un système comme la 992 Targa mais il n'en n'est point..

https://youtu.be/L4BE3sB1Kd0?t=745

Il faut mettre les panneaux manuellement, un autre clin d’œil à l'époque de la 507 ?

Sinon, en ce qui me concerne, je trouve que c'est la ceinture de caisse qui est trop haute.

Mais BMW doit carrément bien s'en foutre de mon avis sachant qu'elles sont toutes vendues et, comme je suppose 99% des personnes qui commentent ici, je n'aurais absolument pas le moyen de me l'offrir !

C'est vrai que la Z8 est magnifique, faisant gloire aux années 50.

Là on pourrait se référer aux années 70.

Elle n´à donc pas la finesse de la Z8 , mais ses proportions en impose , la face large et basse , son latéral posé et son arrière réussi confirme une cohérence.

Merci d'avoir corrigé, j'ai tapé un peu vite en effet. Par contre je maintiens.

Au moins un constructeur qui continue à produire des voitures plaisir.

Mais bon dommage que ça soit une série Si limitée.

Ou alors c'est avec ce moteur que ce sera limité uniquement et que la voiture sera déclinée avec le sempiternel 6 cylindres bi turbo

absolument pas au niveau de la Z8

ça sent encore le pachyderme de 2 tonnes et demi. et on ose te parler de sportivité

Ça n'a rien de sportif mais juste une GT.

Un concept car speculatif serie limitée toute déjà vendu

À quel prix ,!

On voit clairement ce style d'auto fait plus recette dans la grande production. Les gens veulent des SUV .

Ou break. On est plus dans les années 70 80

C'est agréable de voir que ce genre de proposition n'est pas morte.

Le profil fait un peu Aston ! pour le reste pas fan du tout...

il y a de l'idée et ça va dans le bon sens surtout qd on voit les dernières productions disproportionnées mais c'est déséquilibré et incohérent en terme de style !!

je ne sais pas si BMW fait le lien.

Ici il s'agit d'un roadster paquebot, la z8 est toute petite.

oui,

ça alourdis beaucoup l'arrière.

On ne distingue pas sur les photos la peinture en dégradé gris au rouge sur le coffre.

Je n'appelle pas ça produire des voitures plaisirs: c'est faire quelques dizaines de caisses qui pour la plupart ne bougeront même pas...

Produire des voitures plaisir, c'est par exemple (y a sûrement un ou deux autres exemples) continuer à faire des MX5.

Pour compléter mon propos, au final cette caisse n'a rien d'extraordinaire: y a pas mal de concurrence tout autant "plaisir", chez Aston, Ferrari et plein d'autres.

Au final, c'est la MX5 qui est extraordinaire, au sens "toute seule sur le marché"...

elle paraît daté et pataude. sortie en 2008?

Que c'est lourdaud!!

L'arrière est complètement raté.

Très réussie. Dommage que seulement 50 ex

dixit le pitoyable conducteur d'une vieille japoniaiserie avec une motorisation antique et une boîte de mobylette .... comme quoi, le ridicule ne tue pas ...

dixit le fan d'une caisse obsolète dès sa sortie et incapable de sortir de son schéma depuis 60 ans à cause de 3 snobs.

c'est aussi con que ta réflexion

Dixit le mec qui se trimballe en patate BMW ! :-)

C'est marrant cet arrière. Ca fait me penser à la Renault Wind.

L'arrière est horrible

Elle fait vraiment ramassée avec ses petits vitrages.

À voir en vrai ce que ça donne même si je pense qu'avec 50 ex mis en vente dont quasi aucun ne sortira du garage, je pense que jamais je n'en verrais.

Comme bien d'autres avant moi, assez mitigé. L'avant seul est correct quoique pas renversant, l'arrière itou (j'apprécie les feux AR fins et un bouclier qui n'est pas ridiculement torturé). Par contre, le profil montre beaucoup de lourdeurs, le pavillon semble perdu dans cette épaisse carrosserie.

Les BM c comme les hémorroïdes...la suite vous la connaissez...

Rarement vu une aussi belle voiture; icone probable des sa naissance surtout si n'existe qu'en 50 exemplaires

Ensuite, on peut toujours faire mieux: 1 pack de batterie à l'avant un autre à l'arrière et 2 moteurs électriques à l'arrière et le V8 au musée et merci BM

Sur le coup j'ai cru qu'elle était belle.

Et bien pas vraiment, elle est juste imposante !