Commentaires - La voiture la plus produite en France est japonaise

Et pourtant les franco-français préfèrent acheter une 208 roumaine ou une Clio turque parce bon c’est des marques françaises et nous on est français on roule français

t inquiete bientot ils acheteront du BYD made in germany dutch qualitat...

C'te honte quand même

Bravo aux équipes de Valenciennes mais pourquoi nos constructeurs nationaux ne savent-ils pas faire ce que Toyota réussit ?

Quand on voit le démantèlement de Renault en cours, le retard de Stellantis en électrique et leur course vers le toujours plus cher, on peut quand même légitimement se demander où va notre industrie automobile.

Et cela ne me fait pas du tout plaisir.

Deutsch Qualität STP.

Dutch, c'est hollandais en anglais.

"Toyota indique que ce niveau d’activité a permis la transformation de 500 contrats CDD en CDI. Le site compte un effectif de 5 043 personnes, dont 3 747 en CDI. Le cap des 4 000 contrats à durée indéterminée pourrait être atteint d’ici fin 2024."

Ce serait intéressant d'avoir cette donnée pour les autres usines automobiles sur notre territoire.

Marrant cette façon de voir les choses.

La Yaris serait une voiture française parce que fabriquee en France.

Je pense que chez Toyota ils vous diront que c'est une auto Japonaise, fabriquée en France.

Parce que ce qui est drôle par exemple c6que ces mêmes personnes qui disent que la Yaris (cross ou pas) est française sont les premiers également à dire que la 208 ou la Clio sont...pas française puisque fabriquee hors de France.

Pour autant ils ne diront pas que la Fiat 500 est polonaise.

Que la Corsa ou la Polo sont espagnoles.

Ni que le Ford Puma est roumain.

Que le Porsche Cayenne est Slovaque.

Par contre les Tesla sont des voitures américaines alors qu'elles viennent majoritairement de Chine. Alors que la DS9 est volontier qualifiée de chinoise.

Le Taigo de VW il est Brésilien ou espagnol?

Kona electrique, i30, Tucson....sont donc des voitures Tchèques.

etc etc etc....

Bref, ça sent surtout le bon troll qui en profite pour péter sa distribue anti France.

Tout simplement mérité ! La Yaris répond a beaucoup critères dont la fiabilité .

Moi je me moque juste des gens beaucoup trops chauvins pour qui, quand il faut changer de véhicule, Renault Peugeot et Citroën sont les seuls choix possibles.

La 208 est assemblée en Slovaquie et Maroc, si je ne m'abuse.

Sinon, faudrait demander à ces gens ce qui les a motive réellement à acheter des Clio, 208, c3...

Pas sûr que ça soit la nationalité historique de la marque associée.

Je penche plutôt sur l'étendue des réseaux de concessionnaires, entre autres. Car je pense que le design de la 208 est très apprécié, in fine.

Ben oui parqu'il n'y a pas qu'à l'usine d'assemblage que ça se passe, y'a les bureaux d'étude, marketing etc et globalement (bon y'a de la sous traitance délocalisée aussi) ça se passe en France pour les marques françaises.

Excellente constatation partagée, merci de t'y être collé

Tu ne vois que le mal, tu oublies le patriotisme.

comme tous les ans, sauf que cette fois c'est la Yaris cross.

mais vous avez oublié de dire que la deuxième à 1000 unité est le 3008 . Vous êtes de moins en moins bon cara, ailleurs ils le disent.

Vraiment pas de quoi fanfaronner, Peugeot Sochaux a produit 159 166 modèles 3008 II bon pour la retraite après 6 ans de carrière.

Il était d'ailleurs N°1 en 2019 devant la Yaris avec 245 000 exemplaires.

Visiblement c'est pas clair pour tout le monde.

https://www.toyota.fr/decouvrez-toyota/groupe/centre-design-europeen

"Ses missions les plus récentes concernent la Yaris 4e génération, le C-HR ainsi que le concept-car électrifié Lexus LF-30 ou encore l’e-Palette – "

Plein de chiffres intéressants : 255 584 véhicules ont été produits & effectif de 5 043 personnes = chaque véhicule inclus une petite semaine de M.O. française ou 4% de la valeur ; ça relative l'intérêt des délocalisations !

Le Squale a simplement oublié que la Fiat E-500 est à présent fabriquée en Italie.

Comme quoi quand on veut...

https://www.usinenouvelle.com/article/sortie-d-usine-la-nouvelle-fiat-500-electrique-made-in-italy.N1020999

Quand Toyota c'est implante dans les années 90 usine de Valenciennes ils rigolaient tous

Maintenant c'est fou ils sont rentables avec des petites en France, les français non.......

Les gens prennent et tournent les choses comme ça les arrange.

Regarde un peu les manifestations pour la retraite, Macron n'a jamais essayé de cacher qu'il voulait pousser la retraite à 64ans, les gens ont quand même voté pour lui ( ou du moins le laisser se faire élire en votant blanc ou tout simplement sans bouger leur c** et s'abstenir) et bah ils récoltent seulement ce qu'ils sèment.

J'espère sincèrement qu'il la maintiendra, du fond du coeur !

Tu veux comparer le nombre d'employés Renault et Toyota en France ?

moi je dis que c'est davantage qualitatif lorsque c'est fabriqué au Pays-Bas.

On a quoi de 100% (allez, mettons 90%) "pensé et fait" en France ?

Alpine ?

Certaines marques atypiques / exclusives (j'ai oublié le nom, mais il y a une barquette française célèbre de moins de 4 mètres de long au raz du sol) ?

Venturi, il font des trucs encore ?

Oui, comme j'ai oublié de préciser que la Megan-e etait produite en France ou le 3008 également.

Alors que le T-Roc est un véhicule portugais et que la Up! est Slovaque.

Comme la e-Up! d'ailleurs.

Comme quoi quand on veut....

Et en quoi il y a de quoi se moquer?

Qu'est-ce que ça peut vous foutre que tel ou tel autre achète exclusivement français?

Ça a une influence sur votre vie?

Vous croyez que vous leur êtes "superieur" parce que vous aurez achetez japonais, allemand ou coréen ?

Au rythme auquel renault vire les gens au technocentre, va bientot y a avoir plus d'employés toyota que renault en france.

C'est tout le contraire, Renault relocalise sa production, tous les VEs sont produits en France.

Pfff... mais arrête ton char le fanboy.

L'an dernier, AUCUNE Rîno ne figure dans le top 5 des autos assemblées en France.

Le Top 5 est le suivant :

Toyota Yaris Cross

Peugeot 3008

Peugeot 308

Opel Mokka

Toyota Yaris/Mazda 2

Peut être l'an prochain :)

Les subventions françaises ont bien aidé !

Et les constructeurs français n'y ont pas droit ? ....

Deutsche Qualität

Quitte à corriger, profitons-en pour décliner correctement.

Toyota montre avec cette usine à Valencienne que la fiabilité n'est pas une histoire de culture mais de volonté et d'organisation de l'entreprise.

Succès du Yaris cross est mérité même si c'est dommage de voir la Yaris partir ailleurs. Surtout si la mode du SUV finit par disparaitre.

Peut-être ça sera de nouveau la mode du monospace avec le retour du Yaris Verso ?

Il faut appâter avec une nouvelle usine et des promesses d'emploi pour que les subventions pleuvent. Si tu as déjà l'usine depuis 50 ans, tu peux t'asseoir dessus. Même pour moderniser l'outil de production, je doute que tu arrives à convaincre.

L'installation de Toyota n'a pas seulement fait tourner Toyota, mais l'écosystème des équipementiers dans la région. Le petit rappel nécessaire, est que, que ce soit niveau plasturgie, alternateurs quand il y avait pas mal de thermiques sur la chaîne, les pièces ne venaient pas de bien loin. C'est la chaîne de valeurs qui compte dans l'histoire, pas juste qui est où. Et quand on nous refourgue une C5X avec le badge Citroën, n'espérez pas que ce soit sourcé en France, ou que la conception des organes périphériques soit entièrement intégrée dans les équipes Stellantis...

Par ailleurs, la division roumaine de Renault est très active sur l'électrique. Faut arrêter de se raconter des fadaises sur le fait que tout le jus de cerveau serait en France pour les caisses françaises pour s'autoconvaincre de son chauvinisme.

Ben déjà si on regarde la raison sociale des sociétés, nos marques nationales ne sont plus vraiment françaises...

Maintenant ok le développement des françaises peuvent se faire en France, mais Toyota ce n'est pas seulement une usine d'assemblage. Pour la petite histoire la condition pour que Toyota s'installe là-bas est que 40% (de mémoire) des équipement devaient provenir d'Europe. Ayant moi même travaillé là-bas en engineering, ils avaient certaines équipements qu'on ne trouvaient pas dans d'autres usines Toyota.

Toyota a aussi installé sa plateforme retail Europe dans le Nord, tous les véhicules vendus en Europe transitent par là.

De plus, il y en face de l'usine TMMF, Toyotomi la filiale qui frappe les pièces de carrosserie pour tous les modèles vendus en Europe (donc pour beaucoup produits ailleurs et cette unité permet facilite la logistique et le cout).

A Somain à quelques km de l'usine on trouve Toyota Boshoku qui fabrique les siège et des éléments intérieurs.

Et le développement d'une partie des Yaris se fait à Sofia Antipolis où ils ont un bureau d'étude.

Le siège européen quant à lui se trouve à Bruxelles.

Pour une marque étrangère je trouve cela quand même pas mal et cela pourvoie bon nombre d'emploi, pour moi c'est à saluer, ils font une excellente performance.

Après tous s'inspire/copie le Toyota Production System (TPS).

Au contraire ils ont de quoi fanfaronner pour une marque étrangère, c'est concevable!

Maintenant au niveau mondial n'en parlons même pas

Ben déjà si on regarde la raison sociale des sociétés, nos marques nationales ne sont plus vraiment françaises...

Maintenant ok le développement des françaises peuvent se faire en France, mais Toyota ce n'est pas seulement une usine d'assemblage. Pour la petite histoire la condition pour que Toyota s'installe là-bas est que 40% (de mémoire) des équipement devaient provenir d'Europe. Ayant moi même travaillé là-bas en engineering, ils avaient certaines équipements qu'on ne trouvaient pas dans d'autres usines Toyota.

Toyota a aussi installé sa plateforme retail Europe dans le Nord, tous les véhicules vendus en Europe transitent par là.

De plus, il y en face de l'usine TMMF, Toyotomi la filiale qui frappe les pièces de carrosserie pour tous les modèles vendus en Europe (donc pour beaucoup produits ailleurs et cette unité permet facilite la logistique et le cout).

A Somain à quelques km de l'usine on trouve Toyota Boshoku qui fabrique les siège et des éléments intérieurs.

Et le développement d'une partie des Yaris se fait à Sofia Antipolis où ils ont un bureau d'étude.

Le siège européen quant à lui se trouve à Bruxelles.

Pour rappel la Yaris avait eu le label origine France garantie (enfin était parmi les premières à l'époque).

Après comme tous, il y a des éléments qui viennent de toutes part d'Europe (visserie de l'Europe de l'Est par exemple).

Tout à fait, malheureusement beaucoup ne s'y connaissent pas.

Ha mais je ne nierai pas que Toyota produise en France...

Mais cela n'en fait pas plus une voiture française que la Polo une voiture Espagnol, le Cayenne une voiture slovaque, ou la Tesla Y une voiture allemande.

Pas plus que la Clio n'est Turque....

Comme tous, je pense que nos marques nationales ont bénéficié de bien plus d'aide et aussi de support via les achats publiques et d'entrerpises!

Là n'est pas la débat, d'ailleurs heureusement que nos marques emploient plus que Toyota, mais il faut relativiser. C'est une très bonne performance et une très bonne chose pour la région Haut de France!

Oui vu comme ça en effet...

En tout cas je trouve qu'il faut saluer cette performance car 5000 emplois ce n'est pas rien et cela met un pied de nez à certains modèles délocalisés de nos constructeurs. Comme quoi c'est possible.

L'usine a débuté 1999 il me semble donc elle n'est pas nouvelle.

Puis il ne faut pas oublié 2008 comme beaucoup ont bénéficié d'aide de support de l'état! C'est fou cette volonté de descendre systématiquement cette marque!

Donc pour vous la solution aurait été de voter pour Marine, elle aurait (si hypothétiquement elle eût été élue), fait une politique meilleur pour les Français ?!!! vraiment !!

Et la déformation des règles de concurrence, la fiscalité sur le Diesel, et l'ensemble des avantages indirects qui ont par exemple, sous l'aire Calvet, généré une aide indirecte de l'Etat ? On en parle du CIR, et autres allègements dont beaucoup ont abusé pour ensuite mettre la pression sur la R&D des équipementiers ? Tous les pays le font, et la France n'est pas plus vertueuse envers des constructeurs étrangers qu'avec ses locaux de l'étape, bien au contraire.

Et dans l'absolu, quand Toyota ou n'importe quel constructeur arrive, c'est un carnet de commande qui s'élargit pour les équipementiers français (vous savez ceux qui produisent des trucs, et maintiennent des emplois qualifiés aussi). Les subventions sont plus souvent des sortes de prêts d'honneur avec une billard à trois bandes qu'un avantage net pour les constructeurs. Les politiques d'attractivité, c'est aussi le jeu de la concurrence entre les Etats.

Alors pour le coup en étant dans cette problématique là pour les VS de mon employeur, la Yaris est du coup éligibles aux marchés ce qui permet d'en avoir au parc... ironie de l'histoire, on a aussi un pacson de Clio de toutes générations et provenance, de la Zoé, entre autres. Donc on va dire que c'est assez souple côté critères.

Effectivement et dans le Nord certaines communes/départements de services publiques ont pris des Yaris, mais on reste loin du compte des autres marques nationales.

bin c'est plus le cas... pijo et rino c'est moins 15% cette année dans un marché à -8%

facile de comprendre que le client "patriote fidéle " c'est fini...

aprés rino et pijo veulent te vendre des caisses à 40 000 au prix tesla!!

en électrique...

çà le fera pas..

et en thermique pijo et dans une moindre mesure renault c'est ce qui se fait de pire en fiabilité!!

logiquement quand tu casse ton moteur!!

facile 1/10 pour les pure toc et avant 150 000 kms... çà serait 300 000 çà irait!!

bin tu perd 10% de clients plus l'entourage!!!

ceux qui font du fiable vont au minimum suivre le marché -8%

ceux qui font du bon hybride de l'éthanol... et du bon électrique seront en positif!!!

toy... mg... ford..honda...et bien sur tesla +40% eux!!!

C'est la seule voiture de cette catégorie a avoir le label Origine France Garantie, aucune de ses concurrentes ne l'a obtenu.

C'est open bar

Je persiste à dire qu'il n'y a pas de quoi fanfaronner

Les mécaniques viennent de Pologne, où les coûts salariaux sont largement inférieurs à ceux de la France et les systèmes hybrides et une bonne partie de l’électronique du Japon.

En comparaison, chez Stellantis, bien que les 208 et C3 soient assemblées hors de France, la plupart des mécaniques viennent de l’Hexagone.

Sans compter les pôles de r&d présents chez ex PSA concentrés en France.

A contrario, les Toyota sont étudiées quasi-intégralement à Toyota City, au Japon.

Comme le cite la revue Challenges: ...."le "made in France" et le "made by the French" de Toyota, dont se vantent les responsables du premier constructeur mondial comme les politiciens tricolores, sont donc à relativiser sérieusement."....

D'ailleurs je me demande bien par quel coup de baguette magique ce Yaris Cross a pu obtenir le label « Origine France Garantie » attribué par Veritas qui impose que plus de 50% du prix de revient unitaire de ce produit doit être acquis en France

A croire que les japonais ont présenté un dossier qui devait vraiment minorer les coûts des éléments extérieurs (mécanique, système hybride + électronique) aggravés par les coûts de transport et majorer les autres éléments made in France, pas impossible vu que c'est ce qui distingue la France.

Ils aiment visiblement y mettre le feu...

Vu aux dernières manifestations...

T'as beau gnagnater et mettre en cause le thermomètre, en attendant, ce sont bien plus de 5 000 personnes qui bossent pour Toy dans une usine française, dans une région autrefois sinistrée.

Et ce, toujours en assemblant des modèles à peu près accessibles pour le commun des mortels, ce que plus aucun constructeur dit français ne sait encore faire.

Juste du factuel basique.

... si ce n'est pas déjà quasiment le cas...

et puis, quand t'en es réduit à vendre tes locaux pour en devenir.... locataire, c'est que ça sent vraiment le pâté.

https://www.usinenouvelle.com/article/renault-transforme-son-ingenierie-a-marche-forcee.N2046437

La Yaris Cross propose une excellente motorisation hybride alors que chez Stellantis ils n'ont même pas encore compris son fonctionnement...

Faut pas chercher plus loin l'origine des volumes faits par Toyota en France : avec la fin du diesel les Français veulent une motorisation simple, sobre, efficace, performante et sans contrainte, et l'hybride remplit le cahier des charges, mieux encore que le diesel.

Du coup les volumes sont là, durablement, et Toyota peut embaucher quand Stellantis peine à savoir quels clones de quelles marques ils vont garder, et lequel va faire office de "haut de gamme"...

Et la consommation : selon Spritmonitor la conso moyenne de la Yaris Cross hybride est de 4,6l/100, à ce niveau de conso t'as plus de problème du prix du litre d'essence !

Si tu fais 10.000 km par an, le budget carburant mensuel est moins cher que le garage qu'il faut obligatoirement louer pour recharger une voiture électrique, le calcul est vite fait quand il faut choisir une voiture agréable et polyvalente pour un budget maîtrisé !

Pour autant pas de quoi en faire tout un fromage

Que dire d'Amazon qui est la plus grosse boite de e-commerce en France et qui emploie 15 500 salariés en CDI en France.

...."une voiture agréable et polyvalente pour un budget maîtrisé !"....

Parle donc aussi des coûts des révisions pour compléter ton argumentation, ça m'intéresse beaucoup

le style est fait à Sophia Antipolis près de Nice et le centre d´ingénieurie est dans la banlieue de Bruxelles...donc elle est fortement francaise...et...européenne

Tu parles, 41 personnes en 2022 pour SOPHIA ANTIPOLIS