Commentaires - La Wallys 719 est une Peugeot 206 tunisienne aux origines iraniennes !

La Wallis 719 est une Peugeot 206 tunisienne d'origine Iranienne par alliance de la sœur du grand oncle de la grand mère de...

Ont ils gardé le train arrière biodégradable des 206 ? Faut dire qu'à une époque des 1.9D puis des 2.0 HDI, on sortait de rodage à 200K km, fallait que le reste des pièces suive.

Maintenant, atteindre ce même kilométrage avec une motorisation "Peugeot-esque" dans nos contrées gavées à l'escrologie et aux downsizing relève du miracle donc on se pose plus trop la question.

Bref, on pourra dire que la plateforme aura bien été rentabilisé avec cette énième variante franco-irano-sino-tunisienne.

Comme quoi les conceptions des années 90 ne sont pas si obsoletes que cela..

Carlos Tavares finira comme Carlos goshn, et on pourra faire le vrai bilan de ces financiers comptables de bas étage (désolé pour les comptables)

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avec un petit quatre cylindres essence de 1,6 litre développant 115 chevaux lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 12,9 secondes

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ne serait-ce pas sur la base de l'ancien moteur Peugeot 1.6 de 110 cv, qui équipait la 206 (je crois) ?

Voiture en carton.

Responsable de presque autant de décès que les Ayatollahs.

https://youtu.be/QPOm_NiyfnQ?si=tuOyRGfRMc1ADXYD

Qui a dit qu'elles étaient obsolètes ?

ce sont les décisions européennes (et françaises) liées aux rejets de co2 qui les ont rendues impropres à l'usage, aujourd'hui, en Europe.

Et comme chacun sait, la pollution générée par cette Wallys 719 sera incapable de traverser la méditerranée à l'instar du nuage de Tchernobyl.

Lu et approuvé par mézigue, concernant le moteur 1.9 D : j'ai utilisé, pendant une dizaine d'années, une Peugeot Partner 1.9 D, venue au monde en l'an de grace 2005, revendue à presque 350.000 km, le moteur vraiment nickel niveau démarrage et fonctionnement, entretien basique et de bon-sens.

Moteur chinois en CKD sur base des fiches techniques de Peugeot.

Extrait source L**rgus,fr,

En réalité, cette Wallyscar 719, qui ressemble de loin à une 206 Sedan mais qui est en fait une base de 207 Sedan, n'a rien d'une Peugeot. La marque française ayant quitté l'Iran à la suite des sanctions internationales contre le pays, l'Iran décide de poursuivre l'aventure seul, mais sans les pièces Peugeot. Mécanique (le moteur 1.6 115 ch essence est construit avec des pièces chinoises, mais sur la base des documents Peugeot), électronique, tout vient en réalité de Chine. Il est d'ailleurs très facile de trouver des pièces sur Aliexpress !

L'accord avec Wallyscar permet aujourd'hui au fabricant tunisien d'importer des Runna (le nom de la 719 vendue par Khodro en Iran) en kit, avant de les assembler sur place, en Tunisie. Une voiture rebadgée comme on peut en avoir en Europe avec, par exemple, les Toyota RAV4 et Suzuki Across. Et voilà comment la Peugeot 206 fait un retour, sans l'accord du groupe ! Rappelons que ce n'est pas le seul cas actuellement, puisque la Russie produit également des C5 Aircross sans l'accord de Stellantis.

"D'une conception rudimentaire" : ça veut dire quoi, ça ? Un tour sur son site de présentation (en anglais) montre qu'elle est loin d'être rudimentaire

À moins que ce terme est utilisé parce qu'elle n'a pas de régulateur adaptatif ? de détecteur de panneaux ? etc... bref toutes ces conneries imposées par l'UE et qui sont sources de surtarifications pour des raisons merdiques ?

Petite traduction rapide de ses équipements trouvés sur le site : https://en.ikco.ir/Lists/PassengercarsLst/ProductSpecifications.aspx?ID=14#

Norme d'émission Euro 5

Régulateur de vitesse

Colonne de direction réglable

Direction hydraulique assistée

Frein à disque avant et EBD+ABS

Airbags SRS conducteur et passager

Rétroviseurs extérieurs électriques + clignotants intégrés

Vitres électriques avant et arrière

Capteurs de stationnement arrière

ISOfix

Commandes audio au volant

Affichage de la température extérieure

D'après le site originel https://en.ikco.ir/Lists/PassengercarsLst/ProductSpecifications.aspx?ID=14#copmare-first, c'est bien le TU5 1587 cm3 Peugeot qui est dans la Runna, en versions 105 et 113 cv.

À noter qu'Ikco a une gamme de 10 modèles en ce moment : https://en.ikco.ir/SitePages/NewPasengerCar.aspx

dont 1 pickup, 3 Peugeot (207, 2008 et 405) et 2 SUV chinois Haima.

PS : ces sanctions imposées par les USA ont fait plus de torts aux pays européens qu'au pays visé... (idem Russie actuellement qui a une croissance économique plus élevée qu'en UE...), mais on connait la chanson avec les ricains (en tout cas quand on creuse un peu plus que les discours-tout-faits répétés en boucle par les merdias français actuels ). Peugeot y avait énormément perdu en quittant sous la menace l'Iran comme gros marché

La version Wallys 719 est encore plus équipée ! https://www.wallyscar.com/#S%C3%89CURIT%C3%89

Entre autres une boite 6.

Nota : au moins ils ont encore une vraie roue de secours : tous ceux qui ont été dans la merde après une crevaison latérale, ou un déchirure d'un pneu, me comprendront

S'imagine une 100ene auto envoyé inconnito sur Israël avec 200kilo explosif

En tout cas c'est pas un puretech

Arrête avec ton TAR biodégradable, il suffisait juste de remplacer à 100 000 km environ, les roulements à aiguilles des bras de suspension, opération facile en 1 heure et pas chère

YAVAYKA mais combien de 206 ont été touchées et se sont retrouvées avec des carrossages douteux (et de grosses factures FOTOUTCHANGER) ?

Et malgré cette avarie, dernière époque où PSA a sorti un truc potable de ses usines.

La suite fut qu'une longue descente aux enfers (post 2.0 HDI 90).

Je ne comprends pas comment avec 115ch pour le poids d'une 206 ( autour d'une tonne donc) on peut être si lent sur le 0 à 100... Sachant qu'une 206 1.6 16V justement le faisait en 10 secondes

Difficile de faire la carto en arabe

Moteur fiable 1.6 que L'Europe ma tuer

Une boîte manuelle, un moteur plus gros qu'un 1.2 3cylindres, un vrai compteur à aiguille et pas de télé en travers du tableau de bord : ça fait presque envie

"bio degradable" quand tu le change tout les 300.000km c'est un peu excessif non ? Ça tiens au moins 2 fois la durée de vie d'une voiture moderne

"fotouchnager" ouais, chez un mécano t'en as pour 700 balles, main d'œuvre compris, et ensuite tu repars pour 300 nouveaux milliers de kilomètres

Étagement de boîte différent

C'est d'ailleurs un gros défaut sur ma 306 : la boîte trop courte

J'aimerai Mr Pinatel, que vous m'expliquiez ce qu'il y a de rudimentaire dans la conception .

Il n'y a que 4 roues (+ secours) , un seul volant, que 2 sièges, une banquette, un seul moteur, mais je ne vois pas ce qui est plus rudimentaire dans la conception de cette voiture qu'une Mercédes classe A par ex .

Voilà donc la situation automobile en Afrique ! A mille lieues donc des joujoux électriques des riches occidentaux, et ce ne sera certainement pas pour 2050 que la situation aura changé !

Je n'ai jamais connu ce problème sur feue ma 206 XT (oui, avec le TU5 J4). Peut-être était-ce plus lié aux versions mazout ?

Cette boîte est peut-être trop courte sur une 307 (et encore, ça se discute) mais cette boîte de 307 a fini dans les 206 de la coupe monotype guadeloupéenne en son temps, justement parce que ses rapports sont parfaitement adaptés au rallye.

"Pour la fin du monde prends ta Wallys

Et va là-haut sur la montagne on t'attend

Mets dans ta Wallys une simple chemise

Pour la fin du monde pas de vêtements "...

Certains perçoivent du rudimentaire là où d'autres voient de l'élégante simplicité et de l'efficacité

oui mais bon, ça les change de leurs chameaux, ça consomme un peu plus mais ça pue moins ...

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Nota : au moins ils ont encore une vraie roue de secours : tous ceux qui ont été dans la merde après une crevaison latérale, ou un déchirure d'un pneu, me comprendront

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Qui, aujourd'hui, n'a pas une assistance 0 km ?

Tous ceux ayant une crevaison dans un contexte à la con, genre en pleine nuit, dans le froid et par temps de pluie ou de neige, même avec une roue de secours dans le coffre (ou pire: sous les bagages ou sous le chassis), me comprendront.

Après, oui, si tu crèves devant chez toi par temps sec, c'est toujours intéressant d'avoir une roue de secours. Mais bon, tu peux désormais faire appel à un garagiste ambulant au besoin, pour remplacer ton pneu (ou les 2 pneus, de préférence).

On n'est plus au siècle dernier, quand le téléphone portable était une rareté et qu'il fallait payer cher pour un remorquage vers un garage.

ben pour une conduite dynamique, c'est pas mal.

pour rester à haute vitesse sur autoroute, en revanche, ça consomme, si t'es à 4/5000 tours/minute.

après, tout dépend aussi du rapport poids/puissance. s'il est défavorable, avec des rapports courts, tu conserves un minimum de réactivité, au détriment du bruit et de la consommation.

mais avec une boîte longue et un mauvais rapport poids/puissance, c'est vite une purge à conduire, ou bien faut une une sixième longue, une fois la vitesse stabilisée (hors pentes).