Commentaires - Le break Volkswagen ID.7 s’appelle Tourer

ETO va nous sortir encore quelle fake news?

Et le procès des moteurs pas fiables de Peugeot, jugement pour bientôt?

Une ligne à la papa, rien de bien étonnant en sorte, VW n'ayant pas pour habitude de faire travailler des designers novateurs

vu ce que les novateurs sortent comme atrocités, c'est tant mieux

Pour tous ceux qui se plaignent à longueur d'article qu'il n'y a pas de break électrique (mais qui n'en achèteront pas quand même).

Une constante avec la gamme ID : un design absolument soporifique.

Cette ID7 est déjà un échec né.

Certains se contentent de purée déshydratée... d autres de voitures banales.

545 l de coffre comme la Scenic electrique qui fait 50 cm de moins??? et qui pourtant n'est pas étriquée aux places arrières..C'est étonnant de la part de VW.

Parce que tu crois que ton e 3008 a un design avenant, sauf tu arrives les poissons grenouille pas contents.

Renault fait beaucoup mieux, et de loin. De plus, la qualité de ces produits fait premium, contrairement aux Playmobil PSA

Là, la pacotille est surtout dans ton discours...

On ne les a pas encore vues dans la rue !

Quand aux nouvelles Renault, merci de te rappeler d'où vient leur chef designer

Que les Volkswagen sont laides!

Personnellement je ne les trouve pas laides mais tristement banales, sans inspiration (en tous cas pour la gamme Id 3 à 7).

Si le classicisme des VW traditionnelles pouvait être un signe de sérieux et de bon goût à une époque, je pense que le passage à l'électrique méritait autre chose que ce qu'ils nous proposent visuellement parlant.

Après, ce genre d'auto fera sans doute le job comme véhicule de fonction dans des boîtes qui veulent donner une image neutre ou sérieuse.

Avec le parc de Passat et Superb break à remplacer en Europe, pas sûr...

Le segment des breaks électriques est famélique ... ca aurait pu intéresser du monde et se vendre mais le plus gros problème, c'est certainement son futur prix.

Ca va taper les 65 voire 70K€, le tout pour un truc moyen partout / bon nulle part.

Oh, une Opel ! :-)

Si cet ID7 Tourer s'avère être le seul break électrique de sa catégorie (le MG5 étant plus petit), il sera amené à être choisi par les entreprises remplaçant leurs breaks et souhaitant garder leur praticité tout en passant à la mobilité électrique.

D'autre part, un break sera toujours plus profilé et aérodynamique qu'un SUV ou un crossover. Sur un véhicule électrique, les gains sur la consommation ne sont pas anecdotiques à haute vitesse.

VW coche pas mal de bonnes cases au final !

Chouette la déco des forêt de la Rhur jaunies par la pollution des autobahns et des centrales électriques à charbon .

C'est un message subliminal de VW , arrive t'on trop tard ?

La nature chez nous est encore verte et bleue, plus chez-eux.

Le volume de coffre est donné jusqu'à hauteur des dossiers de banquette arrière mais c'est quand même pas fameux pour un break de quasi 5m de long... Ils ont laissé 1m pour les jambes des passagers arrière?

Avions, cosmétiques, vins… et électrons.

Grâce au déploiement de son parc nucléaire, l’électricité s’est peu à peu imposée parmi les produits d’exportation de la France.

Sauf en 2022 : le pays en a alors importé plus qu’il n’en a exporté à ses voisins, en particulier d’Allemagne, de Belgique, de Grande-Bretagne et d’Espagne.

« Une première » depuis 1980, précise le gestionnaire national du réseau de transport d’électricité (RTE), dans son bilan de l’année écoulée, jeudi 16 février.

Soit un solde négatif de 16,5 térawattheures (TWh), ce qui correspond à un peu moins de 4 % de la consommation nationale d’électricité.

Merci qui ?

Il semble visuellement plus proche d'une Golf SW que d'une Passat, l'autonomie promise est assez intéressante si c'est bien le cas elle pourrait tirer son épingle du jeu pour ceux que les SUV laissent indifférents.

Et toi, tu perturbes Tavares. Tu nous incites à choisir Renault

Reste que quasi 5m de long, ça vise un marché assez réduit.

À la seule condition que le prix ne soit pas prohibitif. Vu les propositions de VW c'est pas gagné. Même les loyers sont hors de prix.

C'est quoi l'IDGate ? Un truc inventé pour essayer d'oublier le puretechgate qui va vous mettre dans la panade...hey oui, on ne peut pas oublier des gros soucis de conceptions...ma fois on ne peut pas être bons vendeurs (vendre ces m..... à ce prix c'est balèze) et savoir concevoir de bons véhicules! Bravo peugeot

Le top 10 des VE les plus vendus en Europe (août 2023)

Tesla Model Y : 21 549 (+ 208%)

Tesla Model 3 : 11 943 (+ 307%)

Volkswagen ID.4 : 9 135 (+ 61%)

Volkswagen ID.3 : 6 835 (+ 86%)

Skoda Enyaq : 6 599 (+ 45%)

MG 4 : 6 302 (=)

Dacia Spring : 5 799 (+ 57%)

Fiat 500 : 5 735 (+ 43%)

Cupra Born : 5 203 (+ 81%)

BMW iX1 : 4 693 (nouvelle entrée)

Mais où est peugeot ???

Un design soporifique, sincèrement qui vend le plus de break aujourd'hui ?

Et bien c'est VAG et en plus ils vont la vendre en électrique, qui peut se targuer aujourd'hui de vendre un break électrique ?

Pas beaucoup

Excuses moi,

Ça s'adressait à ETO

Oui. C'est bien beau les ventes, mais VW doit tailler dans les effectifs. Tu peux vendre autant que tu veux, si tu es obligé de virer des gens, c'est qu'il y a un problème quelque part.

Des barres de rires...

Se retrouver avec un corbillard de 5m de long pour 545L de coffre ?!?

Rien que la model 3 fait mieux...on parle même pas de la Model Y ce serait tirer sur l'ambulance...

Pauvre VW...

Comme beaucoup de marques européennes, j'ai bien l'impression que VW va souffrir malheureusement avec le passage à l'électrique...

ça dépend, s'il y a un break électrique au catalogue Leapmotor il devrait être capable de manger son chapeau et de nous parler de la future 309 break électrique avec 1500 km d'autonomie grâce à une batterie révolutionnaire, le tout fabriqué par des ouvriers chinois

le réchauffement climatique => manque de pluie et de neige l'hiver => les fleuves n'ont pas assez de débit pour refroidir les centrales nucléaires l'été

pas de solaire sur les grands bâtiments => il manque de l'électricité l'été, il faut en acheter aux pays voisins qui produisent du décarboné avec des éoliennes en mer du Nord, et du solaire chez eux.

En août et en septembre EDF a même fait tourner des centrales à gaz afin de faire de la place pour le gaz commandé l'an passé par le gouvernement en trop grosse quantité et dont on ne sait plus quoi faire, sauf le brûler pour produire de l'électricité plus coûteuse que celle achetable sur le marché spot, alors qu'il s'agit d'ENR.

Mdr les supporters infatiguables des Pigeot et autres Renault....

Une VW est une voiture mondiale raison pour laquelle le design doit aussi être mondiale dont sobre et neutre.

A voir les français se lacher sur les lignes et les angles... comme d'hab les auto du royaume de France ne se vendent qu'en FR et Belgique...

Et à ceux qui parlent d'ID gate, sachez qu'ils en vendent quand meme pas mal si on fait le cumul ID4 ID5 Enyaq et Q4.

Bred ce design est neutre et se vendra mondialement. En France on achetera des Duster comme d'hab.

Moi je trouve que VW est le seul constructeur généraliste à offrir un gamme aussi large en VE : ID3, ID4, ID5, ID6 (pour l'Asie), ID7, ID7 Tourer et ID Buzz (qui fait un carton en terme de ventes en Allemagne, Belgique et Pays Bas).

Et l'ID2 sera ub carton en 2024.

Absolument tous les constructeurs vont devoir tailler dans les effectifs de leurs usines quand le passage a l'électrique est acté.

A se demander si la volonté de produire localement est dès lors justifiée avec si peu de gens entre les murs...

Le chômage repart à nouveau à la hausse, et ce n'est certes pas la production et l'entretien de voitures-sucettes à bornes qui à l'avenir ira embellir ce chapitre.

Mais on paye les gens pour qu'il en soit ainsi.

Amen !

Pour le moment la gamme ID est vraiment bidon. Les fanboy VW diront le contraire (et cela ne m'étonne pas).

Un break certainement surélevé à cause des batteries. A la façon d'une berline comme la C5 ou Kia EV6 par exemple. Dit "des berlines", que je trouve malheureusement trop hautes. Il faut caser les batteries.

Cependant cela nous change des SUV. Mais sera très très loin d'un break comme la 508 qui joue la carte esthétique.

Une ID7 habitable mais banal et fadasse comme VW sait si bien le faire!

Mdr les fanboy VAG et Kia/Hyundai (ils se reconnaitrons).

La gamme ID quoi! Mais quel grosse merde

Clairement. Les VE, ça va générer moins d'emploi. Aussi bien au niveau de la conception que de la production. Je n'ai rien contre les VE (ma mère s'est achetée une Mg 4 et j'aime bien la conduire), mais je pense pareil que le PDG de Toyota. La solution, c'est une offre multi-énergies, et pas qu'une seule. L'électrique pour tous, c'est une utopie à mon avis. C'est très bien quand tu as une maison et un garage pour recharger. Mais si tu habites en appart sans parking sous-terrain, c'est problématique pour recharger.

le soucis c'est surtout que quand tu recharges à la maison tu payes 4 fois moins cher que à la borne rapide...tu as été mal habitué...

sinontu payes à peu prés le prix d'un gars qui roule au go... 5 litres au cent 10 roros..

et en électrique 20 kw à 50 cts.. la aussi 10 roros..

la solution on la connait taxer la recharge à la maison...

la tout le monde sera sur le meme pied d'égalité...

égalité par le haut vous le savez!!

c'est jamais par le bas...

et la les gars en appart passeront à l'electrique..

et chargeront à la borne rapide..!

mais il reste une condition des caisses abordables;. comme la MG ou la nouvelle C3E..

pas tellement... car ta vu tu perd en volume de coffre... 15%

la batterie doit faire 10 cm donc je dirais une caisse surelevé de 3 ou 4 cm..

par rapport au break thermique...

sinon oui le break a sa carte à jouer en electrique avec son bon cx...

par contre on sait pour que çà se vende faut que çà soit 5000 balles moins cher qu'un suv équivalent!!

tesla n'a pas de break.. la aussi aller sur un marché ou ya personne c'est malin..

aprés le dernier truc c'est le prix..

270 cv... 77 kw de batterie...

faut que cette caisse soit éligible au bonus.. soit 47 000 maxi..

la c'est pas gagné...

mais bon vu que vw a du mal a fourguer ses id3..

dépassées... au prix fort.. il a interet a pas demander 60 000 pour ce break!!

Oui. C'est exactement ce que je sous-entendais quand je disais qu'un VE, c'est bien quand tu peux recharger dans ton garage de ta maison ou ton box de parking sous-terrain quand tu habites en appart. Là oui tu fais des économies. Mais le gars ou la nana qui habite en maison de ville sans garage ou en appart sans parking sous-terrain, bah il est obligé de charger à l'extérieur sur les bornes rapides ou sur les bornes publiques. Et comme tu l'as dit, ce n'est pas le même coût. C'est pour ça qu'à mon avis, le VE, ça sera pour une partie de la population et pas la totalité.

Tu es fou : tu risques de soigner ton impopularité comme jamais !

Car tu oses dire la vérité...

Ici, même s'il est établi que la gamme ID ne se vend pas et est horrible (plastiques low cost, bugs à volonté, ...), il faut quand même dire que c'est une réussite. Si si !

Encore un Dacia fan ...

Comme le DS Gâte mais la c'est la marque qui est un bide . A ton image