Commentaires - Le chef du groupe Volkswagen serait remplacé par le patron de la marque Volkswagen

"Matthias Muller qui a su prendre les rennes" : non, on écrit les "rênes".

Bébert Diess celui-là m^me qui nous annonçait que vvé grpe en avait pris pour 7 ans de ..douleur avec le vvégate ..!!

Qu' est-ce qu' on rigole avec vvé, tous les jours un peu plus, comme la médaille d' ..humour ..!!

L ´autre se fait reconduire à la place du siège éjectable pour éviter un nouveau scandale？

Bonne chance Dieter

Vu les résultats financiers depuis le dieselgate cela serait plutot 7 ans de bonheur mon moumou

Le groupe Volkswagen a écoulé sous sa marque éponyme quelques 1,53 million de véhicules au cours du premier trimestre 2018, un chiffre en progression de 5,9% par rapport à la même période de l'an dernier. Le constructeur allemand se félicite d'un niveau jamais atteint pour un premier trimestre. Dans le détail, les ventes ressortent en hausse de 6% en Europe (454 000 unités), dont +7,3% en Allemagne (138 700), et de 8,6% en Chine (755 700). En Amérique du Nord, les livraisons progressent légèrement de 1,3% à 134 200 véhicules.

"Le chef du groupe Volkswagen serait remplacé par le patron de la marque Volkswagen"

C'est moi ou même le titre de l'article n'est pas respecté ?

Bonne chance Dieter

Vu les résultats financiers depuis le dieselgate cela serait plutot 7 ans de bonheur mon moumou

Le groupe Volkswagen a écoulé sous sa marque éponyme quelques 1,53 million de véhicules au cours du premier trimestre 2018, un chiffre en progression de 5,9% par rapport à la même période de l'an dernier. Le constructeur allemand se félicite d'un niveau jamais atteint pour un premier trimestre. Dans le détail, les ventes ressortent en hausse de 6% en Europe (454 000 unités), dont +7,3% en Allemagne (138 700), et de 8,6% en Chine (755 700). En Amérique du Nord, les livraisons progressent légèrement de 1,3% à 134 200 véhicules.

Du bonheur ???! Forcément si on compare une année normale à une année calamiteuse. Côté bénef, pareil... tu en fais forcément quand tu supprimes 30.000 postes et que tu rognes sur la qualité des matériaux. C'est clair que ça coûte beaucoup moins cher à fabriquer les éléments en plastique dur du t-roc. Et puis... faut pas non plus oublier que 50% des vw sont désormais fabriquées en Chine. Forcément, il y a moins à dépenser en salaires.

Soit donc objectif et compares ce qui est comparable, notamment la progression du marché et celles des parts de vw.

Sans le marché chinois pour les sauver, c'était plouf glouglouglou...

Normal, vu que ces chiffres sont en comparaison de l'année dernière, période où VW était encore en plein dans les tourments du dieselgate. C'est comme une marque qui ne vendait rien l'année dernière et qui a fait une augmentation de ses ventes de +50% grâce à un nouveau modèle.

Par contre, on ne sait toujours pas ce qu'il advient des centaines de milliers de VW stockés dans des parkings VW aux US....

Du bonheur ???! Forcément si on compare une année normale à une année calamiteuse. Côté bénef, pareil... tu en fais forcément quand tu supprimes 30.000 postes et que tu rognes sur la qualité des matériaux. C'est clair que ça coûte beaucoup moins cher à fabriquer les éléments en plastique dur du t-roc. Et puis... faut pas non plus oublier que 50% des vw sont désormais fabriquées en Chine. Forcément, il y a moins à dépenser en salaires.

Soit donc objectif et compares ce qui est comparable, notamment la progression du marché et celles des parts de vw.

Sans le marché chinois pour les sauver, c'était plouf glouglouglou...

"Le chef du groupe Volkswagen serait remplacé par le patron de la marque Volkswagen"

C'est moi ou même le titre de l'article n'est pas respecté ?

Du bonheur ???! Forcément si on compare une année normale à une année calamiteuse. Côté bénef, pareil... tu en fais forcément quand tu supprimes 30.000 postes et que tu rognes sur la qualité des matériaux. C'est clair que ça coûte beaucoup moins cher à fabriquer les éléments en plastique dur du t-roc. Et puis... faut pas non plus oublier que 50% des vw sont désormais fabriquées en Chine. Forcément, il y a moins à dépenser en salaires.

Soit donc objectif et compares ce qui est comparable, notamment la progression du marché et celles des parts de vw.

Sans le marché chinois pour les sauver, c'était plouf glouglouglou...

"... réduire drastiquement les dépenses chez Volkswagen pour améliorer la rentabilité d'une marque en retard dans le domaine face à Toyota. "

le plastoc tout dur et tout minable dans le T-Roc, c'était donc lui !

Pas obligé de pomper les mêmes repoussoir que chez Toy....enfin...tu me diras, si le client gobe ça hein....

Ça promet pour l'avenir... mais de toute façon le Matthias était cramé, limite burn-out....

faisons remarquer à notre ami Laorans29 que PSA a investi en Chine en 1990 comme l'a fait vw ,mais comme psa ne vend rien là bas il se permet de critiquer les bons résultats de vw .....

Il n'en reste pas moins que 50% de ce que vends VW est fabriqué en Chine et on est pas loin du même pourcentage concernant le nombre de ventes annuelles ....

on peut donc raisonnablement dire que VW est une marque chinoise...

Il faut aussi savoir qu'en Chine joint Venture obligatoire, et 51% reste la propriété du constructeur national, ce qui est évidemment impactant concernant les bénéfices!

Donc en vendant beaucoup en Chine VW ne cherche pas la profitabilité (ca c'est réservé aux client Européen prêt à payer plus cher et VW seul à récupérer les bénef) mais bel et bien pour une question de volume.

Et sur la base de ces constats on peut donc aussi affirmer que VW n'est qu'une marque régionale qui ne vends qu'en Chine et en Europe...

Rien de tout ça....il est vraiment véritablement crevé, mentalement et physiquement le Matthias.... 12 marques à gérer, ça vous lamine son bonhomme.

64 piges aussi.... hein Mouldu, ça devient chaque jour plus difficile de promener Clebard...

La diff c'est que ces plastiques durs ne vont pas tenir dans le temps vs Toy... mais merci les jap

Et Pense aussi aux plastiques laqués noir sur les portes et sur le tableau de bord... l'idée a été reprise du tableau de bord des Fiat 500 de 2007... merci aux italiens.

Dans pas longtemps, VAG reprendra les idées de Dacia... merci les roumains

La Deutch Qualitat ! ils sont fort les gars du marketing allemand. Ils auraient du vendre des clopes, ils sont trop fort !

Normal, vu que ces chiffres sont en comparaison de l'année dernière, période où VW était encore en plein dans les tourments du dieselgate. C'est comme une marque qui ne vendait rien l'année dernière et qui a fait une augmentation de ses ventes de +50% grâce à un nouveau modèle.

Par contre, on ne sait toujours pas ce qu'il advient des centaines de milliers de VW stockés dans des parkings VW aux US....

Du bonheur ???! Forcément si on compare une année normale à une année calamiteuse. Côté bénef, pareil... tu en fais forcément quand tu supprimes 30.000 postes et que tu rognes sur la qualité des matériaux. C'est clair que ça coûte beaucoup moins cher à fabriquer les éléments en plastique dur du t-roc. Et puis... faut pas non plus oublier que 50% des vw sont désormais fabriquées en Chine. Forcément, il y a moins à dépenser en salaires.

Soit donc objectif et compares ce qui est comparable, notamment la progression du marché et celles des parts de vw.

Sans le marché chinois pour les sauver, c'était plouf glouglouglou...

Tout à fait, il faut toujours comparer les résultats sur plusieurs exercices comptables et d' en tirer les conclusions qui s'imposent. Rintintin ne fait qu'aboyé le marketing belliqueux de son employeur...mdr.

En Allemagne VW perds des parts de marché ils sont descendus au environs de 18%. Heureusement que Porsche et un peu Skoda sont les vaches à lait du groupe pour les radis.........

Pour les plastiques dures cela concerne uniquement le T-ROC , j'ai pu le vérifier de moi même en faisant ma révision en Février , mais j'avoue que cela est choquant quand on voit qu'une polo a toujours les plastiques moussés et pas le T-Roc pourtant bien plus cher

Maintenant il fait ses révisions chez Seat alors qu'il se ventait qu'il n'avait pas confiance au réseau du groupe Vw. Je ne savais pas que Seat vendait des T-Roc.......mdr.

Pour Rintintin :

Marché europeen : VW 2012 pdm 12.82% , 2014 pdm 12.41%, 2017 pdm 10.88% La maison mère bat des records en effet.......

Pour les plastiques dures cela concerne uniquement le T-ROC , j'ai pu le vérifier de moi même en faisant ma révision en Février , mais j'avoue que cela est choquant quand on voit qu'une polo a toujours les plastiques moussés et pas le T-Roc pourtant bien plus cher

C''est toi le danseur...titre reflétant l'exacte réalité des faits.

Vous remarquerez que la nouvelle Polo baisse aussi en qualité de plastiques. J'en ai conduit une récemment, j'ai été désagréablement surpris, comme pour le T-Roc.

Ca reste correct et la Polo a d'autres qualités, mais ça s'appelle une régression alors que le prix reste toujours le plus élevé de sa catégorie.

Pour la polo la chose qui m a choqué c est les poignées des portes en plastique ( celles pour l ouverture à l intérieur ) pour le reste c est du plastique moussé comme la polo 5 ....outre le bandeau de couleur évidement

Pas très moussée la Polo... On parle bien de la toute dernière, hein ?! On a pas du voir la même parce que celle que j'ai eu l'honneur de conduire était en réelle régression, avec des plastiques bien moins sympatoche qu'avant. Et les accoudoirs, merci d'avoir soulevé ce problème : 100 bornes avec et tu as mal au coude !

A vrai dire, je m'en fous que ce soit moussé ou non. Mais quand une entreprise en fait un argument principal pendant 20 ans, pour ensuite retourner sa veste et vendre au même tarif une finition moins aboutie, ça me pose problème !

Vous remarquerez que la nouvelle Polo baisse aussi en qualité de plastiques. J'en ai conduit une récemment, j'ai été désagréablement surpris, comme pour le T-Roc.

Ca reste correct et la Polo a d'autres qualités, mais ça s'appelle une régression alors que le prix reste toujours le plus élevé de sa catégorie.

Doit on te rappeler que sur des poste du passé, tu critiquais aussi largement la Polo du moment sur ses qualités insuffisantes de finition...

La nouvelle doit vraiment être tombé bien bas...

On est juste étonné que sa Majesté Lapoutre consente encore à descendre dedans...

( constat partagé dans aucun essai au passage)

Oui chez vw ils vendent des t-roc ..... c'est ma polo que j'ai fait révisée ......Je te fais un dessin ou ça ira ?

Et pour le 1er trimestre 2018 ?

Et alors ? ils ont l'intelligence d'investir pour développer ce marcher qui est une mine d'or, et surtout, leurs bagnoles se vendent là bas.

Et puis nos constructeurs nationaux ne produisent pas de voiture en turquie, bulgarie, roumaine ect.. où la main d'oeuvre est moins chère, bien-sûre.

faisons remarquer à notre ami Laorans29 que PSA a investi en Chine en 1990 comme l'a fait vw ,mais comme psa ne vend rien là bas il se permet de critiquer les bons résultats de vw .....

Non "perdait" mon ptit mimimel , ce qui n'est plus le cas pour le 1er trimestre 2018 .....

Remémores-nous les volumes de rappels de vw ordonnés par les autorités chinoises ? C'est pas en Chine que vw a eu un essieugate ? Tu sais bien ? L'essieu arrière qui se fait la malle tout seul quand tu roules...

A quel prix ? Tu as vu les remises que consent vw en Allemagne pour maintenir les ventes ? Actuellement, tu peux décrocher en Allemagne des vw à des tarifs inférieurs aux... skoda. Sans ces rabais, les ventes continueraient de plonger car les allemands conservent en mémoire les tests de gazage sur les singes.

Il se ventait qu ´il ne fesait pas ses révisons de sa vieille polette dans le réseau ...Quelle retournement de veste...mdr

A quel prix ? Tu as vu les remises que consent vw en Allemagne pour maintenir les ventes ? Actuellement, tu peux décrocher en Allemagne des vw à des tarifs inférieurs aux... skoda. Sans ces rabais, les ventes continueraient de plonger car les allemands conservent en mémoire les tests de gazage sur les singes.

Le rapport avec le succès de vw en Chine ?

Le rapport avec le succès de vw en Chine ?

Ah bon "ils conservent en mémoire"?

Vendre moins de VW en un endroit donné à un moment donné pour plus de Skoda, où est le problème?

Tu vois pas le problème ? Les vw sont plus coûteuses à fabriquer que les skoda pour une simple question de masse salariale.

Ce n'est pas parce que ça se vend que c'est de la bonne camelote. La pub y est pour beaucoup en Chine tout comme le réseau de distributeur.

Ah bon "ils conservent en mémoire"?

Vendre moins de VW en un endroit donné à un moment donné pour plus de Skoda, où est le problème?

Oui c'est comme le cric en France,la pub et les remises y sont pour beaucoup.

A part que la Chine est un énorme marché et la France un marché secondaire, enfin pour les marques mondiales.

Tu as entièrement raison j ai dit que je ferai plus mes révisions chez eux mais j ai changé d avis en recevant une remise pour ma révision du coup j ai préféré laisser ma polo entre leurs mains que de l amener chez feu vert ou norauto

En fait tu dis beaucoup de choses.......quoi....Et tu te prends beaucoup de vestes.....Ce n'est plus un secret....Sacré Rintintin :https://www.youtube.com/watch?v=tVSZKXdn1bc

Ce n'est pas parce que ça se vend que c'est de la bonne camelote. La pub y est pour beaucoup en Chine tout comme le réseau de distributeur.

Ce n'est pas parce que ça se vend que c'est de la bonne camelote. La pub y est pour beaucoup en Chine tout comme le réseau de distributeur.

Je dis bcp de choses ou je dis la vérité et je m invente pas une vie ?

C'est un peu comme l'histoire avec tes polo........Ou tu as fait ta crise by Minimel tu sais mon autre pseudo (lol à la puissance 1000)...J'ai bien ri, on aurait dit un gosse entrain de criser, limite à se rouler à terre....

C'est un peu comme l'histoire avec tes polo........Ou tu as fait ta crise by Minimel tu sais mon autre pseudo (lol à la puissance 1000)...J'ai bien ri, on aurait dit un gosse entrain de criser, limite à se rouler à terre....

Doit on te rappeler que sur des poste du passé, tu critiquais aussi largement la Polo du moment sur ses qualités insuffisantes de finition...

La nouvelle doit vraiment être tombé bien bas...

On est juste étonné que sa Majesté Lapoutre consente encore à descendre dedans...

( constat partagé dans aucun essai au passage)

Tu me ressortiras donc mes commentaires Gravillon, ça occupera une partie de ta looooongue journée...

Mais quoiqu'il en soit, sur l'ancienne comme la nouvelle, lorsque l'on paie pour la voiture la plus chère de la catégorie, on est en droit d'attendre ce qu'il se fait de mieux. En l'occurrence, nos amis Coréens font à mon sens mieux, et mon cœur balance pour les françaises 5 à 10% moins chères : au moins aussi bien.

Le reste, tu t'enfonces toujours un peu plus mon pauvre... Change de disque, tu ajoutes du ridicule au ridicule.

Au passage, j'ai loué une Polo toute neuve (1000km au compteur) lors de mes vacances récentes dans les îles. Choix totalement assumé, j'aurais pu en prendre une autre mais je voulais une petite voiture sur place pour des raisons évidentes si jamais tu y es déjà allé. J'ai donc pu apprécier ses qualités et défauts dans un environnement bien plus rude que la métropole (cotes à 20%, nids de poule, montées/descentes à tout va, air salin, etc.), pendant plus de 1000 bornes.

Quelle histoire avec mes polo mimimel ? Ta version ? Ou la version officielle ?

Puis ton soit disant pseudo mdr ...assumes d être un multicompte mais te lances pas dans des propos diffamatoires me concernant car je te louperai pas ... puis t en as pas marre de te faire bannir à chaque fois pour ça ?

Honnêtement je parlerai pas pour la nouvelle polo que je connais pas à part être monté dedans chez le concessionnaire ... par contre la polo 5 était au dessous de ses concurrentes en terme de qualité de fabrication, assemblage, matériaux utilisés et une bien meilleure tenue de route que les citadine coréennes

Tu me ressortiras donc mes commentaires Gravillon, ça occupera une partie de ta looooongue journée...

Mais quoiqu'il en soit, sur l'ancienne comme la nouvelle, lorsque l'on paie pour la voiture la plus chère de la catégorie, on est en droit d'attendre ce qu'il se fait de mieux. En l'occurrence, nos amis Coréens font à mon sens mieux, et mon cœur balance pour les françaises 5 à 10% moins chères : au moins aussi bien.

Le reste, tu t'enfonces toujours un peu plus mon pauvre... Change de disque, tu ajoutes du ridicule au ridicule.

Au passage, j'ai loué une Polo toute neuve (1000km au compteur) lors de mes vacances récentes dans les îles. Choix totalement assumé, j'aurais pu en prendre une autre mais je voulais une petite voiture sur place pour des raisons évidentes si jamais tu y es déjà allé. J'ai donc pu apprécier ses qualités et défauts dans un environnement bien plus rude que la métropole (cotes à 20%, nids de poule, montées/descentes à tout va, air salin, etc.), pendant plus de 1000 bornes.

Sinon il y a que vw qui fait de la pub en Chine ? La publicité est interdite pour les autres marques ?

Pas très cohérent tes commentaires mon lolo ... donc du coup Peugeot vend bien son 3008 en Europe mais c est sûrement un véhicule de merde ... évidement c est pas ce que je pense mais si on suit ta logique oui

Honnêtement je parlerai pas pour la nouvelle polo que je connais pas à part être monté dedans chez le concessionnaire ... par contre la polo 5 était au dessous de ses concurrentes en terme de qualité de fabrication, assemblage, matériaux utilisés et une bien meilleure tenue de route que les citadine coréennes

Merci de ne pas avoir contesté ce que je t'ai remis en mémoire.

Dont acte...

La Polo n'est pas la plus chère de la catégorie, l' A1 existe il me semble, et la Mini aussi...

A part ça...j'aime pas la nouvelle Polo non plus sur quelques points... c'était juste pour remettre la pendule à l'heure à ton endroit.