Commentaires - Le constructeur Faraday X commence à ressembler à une arnaque

Une arnaque de plus comme les helico autonome où le train qui circule au dessus des voitures, l'hyperloop, la voiture a énergie solaire etc etc....

L'arnaque est pour ceux qui on mis de l'argent dans la boite, pas pour les spectateurs que nous sommes. Tous ces projets qui ont parié sur l'argent gratuit sont aujourd'hui à la peine.

Depuis quelques temps, c'est tout le projet BEV qui boîte, les clients ne sont pas au rendez vous. Forcer l'achat par des artifices réglementaires ne fait que mettre en péril les constructeurs historiques et le seul constructeur viable aujourd'hui parmi les nouveaux entrants reste Tesla. Les projets de machines volantes électriques portés par des entreprises qui n'ont jamais rien vendu sont aussi en train de disparaître face au mur des réalités physiques.

C'est toute l'utopie d'un monde nouveau qui agonise. Les affaires vont continuer comme de coutume.

Commence à ressembler à une arnaque... Ça fait un moment que ça pue l'arnaque.

C'est pas la première ni la dernière startup qui finira par mourir dans l'indifférence générale après avoir levé des fonds en jouant au "Bingo Bullshit" qui était à la mode à ce moment là (ici : VE + IA).

L'histoire ne retiendra que les vainqueurs (biais du survivant).

Au passage, une autre marque électrique vient de faire faillite : Canoo.

Complétement d'accord.

Et puis surtout que le secteur de l'automobile ça demande des centaines de millions de dollars d'investissement pour un produit. Bon nombre vont essayer d'émerger encore pour ressembler à Tesla et beaucoup vont tomber de haut. Le surplus des "start-up" voulant créer une voiture pleine d'IA etc vont disparaître rapidement (même des marques avec un nom comme Fisker se sont fourvoyées).

Comment passer d'une action à $9000 USD à 0 en 4 ans (l'entreprise était cotée sur le Nasdaq) ... bizarrement, on entend moins les anti-capitalistes beugler contre les vilains actionnaires dans ces situations là.

Par contre, dans l'autre sens, au moindre dividende versé, ça couine comme si on les écorchait à vif.

Tout le marché des EV est entré en phase de consolidation et les startups néo-constructeurs qui n'ont jamais rien construit autre chose que du vent commencent à disparaitre progressivement.

Pour celles qui auront produit quelques véhicules mais sans un business model viable (réseau de distribution inexistant, logistique foireuse, SAV problématique, ...), ca prendra encore un peu de temps pour assainir complètement le secteur.

Au final, peu de nouveaux vainqueurs qui seront réellement partis de rien ... et surement quelques conglomérats industriels qui ajouteront une "brique" EV à leur royaume et/ou qui étendront leur réseau de distribution sur des marchés géographiques dont ils étaient absents jusque là.

Une véritable arnaque, un danger, c'est la Chine.

faraday...fisker...Nikola.....vinfast...il faut rester lucide...y'en a bien d'autres et en chine des centaines.

une bulle ca éclate. tesla peut aussi tres vite redescendre sur terre en capitalisation £$$$€€ car mars est encore loin

Je crois qu'il va falloir penser à élargir vos horizons....

Le BEV n'explose pas niveau ventes (ni en général d'ailleurs) mais ce sont quand même plusieurs dizaines de milliers de ventes annuelles.

Il est assez comique à ce sujet de constater que les anti BEV promettaient que JA-MAIS les ventes ne dépasserait 2-3% du marché mais qu'a 15% ils continuent de parler d'échec....

Au delà de ça, 15% c'est niveau UE.

Les chiffres UE ne font pas le monde....

Une marque....ouai.

C'est la même sauce.

Des promesses, des concepts et rie. derrière.

Des Canoo et autres joyeusetés du genre il y en aura encore et encore.

Et on ne sera pas en reste en Europe ou en France.

Entre les projets pas viable et les pures arnaques.. faites votre choix.

Il n'y a pas 15 % de boîtes à piles dans les rues, faut arrêter les fake news. C'est comme cela qu'il faut estimer leur proportion réelle, pas celles des exportations ni des importations. Exporter une caisse ne signifie pas la vendre ! C'est une spécialité chinoise typique de mentir ainsi !

"Dépourvu de la moindre technologie d’IA à montrer." Parce que montrer une voiture radiocommandée par un humain c'est une démo de l'IA ?????Ah oui, selon un certain bonimenteur à la gestuelle caractéristique....

Vinfast est vietnamien, pas chinois. Je suis monté dans un taxi de la marque il y a trois semaines. En fait, dans leur pays, les Vinfast à piles n'existent qu'en taxi, tous de couleur bleue. Lesdites piles prennent tant de place sous le plancher qu'à l'arrière on se retrouve assis avec les genoux dans le menton ! par contre je ne sais pas où sont passées toutes les thermiques de la marque que j'ai vu l'année dernière.

c'est dommage d'ailleurs, l'idée était bonne, et les ingénieurs avaient bien bossés. Par contre la direction en a surtout profité pour s'en mettre plein les fouilles semble t il.

Il y a aussi eu Arrival, "constructeur" anglais qui a cessé son activité il y a 1 ou 2 ans, Canoo avait racheté l'usine d'assemblage de camions. Mais elle n'a jamais été mise en route, tous les véhicules Canoo, y compris ceux livrés, ont été assemblés de manière artisanale par un sous traitant.

Le seul qui existe encore et a lancé une production de véhicules c'est Bollinger, qui a abandonné le pickup pour passer au camion après avoir mis au point une plateforme adaptable aux besoins spécifiques.

Au niveau européen, en 2024, 14% des voitures neuves vendues étaient à motorisation 100% électrique.

et c'était presque 15% en 2023

"Par contre, dans l'autre sens, au moindre dividende versé, ça couine comme si on les écorchait à vif."

L'Etat verse environ 240 milliards "d'aides" aux entreprises installées sur le territoire

les 40 plus grosses entreprises versent 98 milliards de dividendes aux actionnaires

ces mêmes entreprises ont une nette tendance à délocaliser un maximum de leurs productions vers des pays à bas salaires.

Il y a quand même de quoi se poser des questions sur la politique industrielle, et fiscale du gouvernement.

15% des nouvelles ventes ... pas du parc roulant dont l'age moyen est de 12 ans ...

Il est donc logique qu'il n'y ait pas "15 % de boîtes à piles dans les rues".

C'est le même groupe derrière ... donc la société de taxis va, logiquement, rouler avec les véhicules de la filiale d'à côté.

Un article était même passé il y a plusieurs mois, la majorité des "ventes" se fait en interne ... le groupe achète ses propres véhicules.

Vinfast n'a jamais décollé, c'est un couteux boulet pour le conglomérat.

Ca finira dans la tombe quand ils décideront d'arrêter le massacre financier.

Ce sont des groupes à envergure internationale ... se focaliser sur le microcosme des boites du CAC40 est ridicule.

Un actionnaire prend des risques, il attend à être "rémunéré" en conséquence (dividendes, rachats d'actions, ...) car, dans le cas contraire, il n'a aucun intérêt à les prendre.

Mais une partie de la classe politique a une vision sélective ... ca beugle sur les réussites et la distribution de dividendes mais quand les actionnaires se font cramer au 12e degré via une boite en faillite, on les entend moins.

Et tout ça justifie que les rémunérations n'aient pas évoluées depuis plusieurs décennies alors que les dividendes sont versés quelques fois même au coût de l'endettement de l'entreprise.

Que voulez-vous dire par "au coût de l'endettement" ?Une entreprise endettée (souvent pour investir) peut tout à fait avoir un résultat positif si le côut de sa dette est supportable par son activité. Ne serait-ce pas une autre version de l'éternel refrain "les dividendes c'est mal" ?

La différence avec Lucid, c'est que la marque existe et a des voitures qui roulent (et très bien même)

oui mais le succès est très limité

comme Vinfast, les dictateurs communistes vietcongs croyaient très fortement s'enrichir avec cette marque gag ...

Pire que l'e-C3 comme arnaque ??

Pardon, je n'ai pas pu m'en empêcher, c'est bas...

Je parlais des ventes annuelles....dès le départ et j'aurai dû préciser que par 15% du marché je parlais donc toujours des ventes annuelles...

pffffff

Ca veut dire quoi que les "rémunérations n'aient pas évoluées depuis plusieurs décennies" ?

Tu as le même salaire qu'en 2000 ? Si c'est le cas, c'est pas ton patron le problème ...

Pour le reste, des sociétés mal gérées, ca existe qu'elles soient en bourse ou pas ... sauf qu'en bourse, il y a des obligations de reportings réguliers (la "earnings season" du 2024 Q4 va bientôt commencer d'ailleurs), à chaque investisseur de "faire ses devoirs" et de ne pas investir dans des compagnies au business pourri, mal gérée ou avec un management demeuré

Ca n'a rien à voir avec la distribution de dividendes ... le tau d'endettement ou des metriques de type "payout ratio" / "free cash-flow" (FCF) et autres funds available for distribution (FAD) sont, bien évidement, regardés par les investisseurs orientés "dividendes".