Commentaires - Le coupé Nissan 400Z retardé

S'il sort au beau que ses rendus 3D

"Marché de niche" : tu m'étonnes quand on voit que les retraités actuels s'achètent des bétaillères au mazout pour se faire "plaisir", enfin plutôt pour flatter leur égo et leur besoin de paraître...

Le visuel a l’air sympa mais avec 20 k€ de malus on ne la verra probablement jamais en France.

A moins qu'il y ait une hybridation de prévue mais ça va rajouter du poids.

Je n'ai rien compris...

Pas d'hybridation sur ce genre de voiture m'enfin... Qui plus est, effectivement, est déjà assez lourde comme ça. On a déjà pas de visuel possible, projet retardé, alors la fiche technique ou le reste, on a le temps...

Je crois toujours qu’elle vas arriver en 2021 Facebook.com/400zFairlady

Tu parles des camping-cars qui emmerdent le monde sur les routes afin d'héberger les vieux gastéropodes en goguette là où ils décident de poser leur gras ?

Heureusement que ce sont des rendus non officiels...

Si c'est un 3.0, le nom devrait être "300Z".

En plus, cerise sur le gâteau, ça rappelle les fameuses 300ZX des années 90.

Ou alors, il faudra reprendre le bloc de la GT-R ré-alesé à 4.0.

Vous êtes tous les deux ridicules.

Sinon, c'est pour quand, une 160/180/200Z avec un 1.6/2.0 tce en position avant, propulsion, 4 places????

Ca ferait une belle alternative/descendance aux GT86 et BRZ en effet !

... alors qu'une bétaillère avec deux moteurs pour faire plus lourd, c'est tellement plus classe....

Si ils achetaient des coupés bas et tape cul pour flatter leur égo et leur besoin de paraître, là ça irait ?

Les gens sont égoïstes, quand même, à ne pas faire ce que toi tu avais décidé. Aucun respect.

Même si la 350z par exemple avait un moteur Renault retravaillé par Nissan, avoir un Tce dans une sportive Japonaise... bof!

Je pensais plutôt à un vieil avocat aigri toujours fâché contre lui-même de ne pas savoir choisir correctement ses voitures, et qui une fois sans enfants et à la retraite se tape une bétaillère diesel pour aller chercher son pain et effectuer ses trajets à la déchetterie...

Je me sens pas concerné : dans mon RX j'ai 4 moteurs.

Marrant, Spritmonitor dit moins que ça, mais t'as sûrement des infos plus précises que les proprios eux-mêmes...

Bah, moi qui pensais qu'on était sur un site automobile, avec passion pour la belle mécanique, plaisir au volant, toussa, apparemment je me suis trompé, désolé, tout le monde en tracteur diesel, youpi...

Je vois pas ce qu'il y a d'ecolo dans une Tesla !!!!

Tu veux vraiment rien polluer ???

Achete un vélo

Une concurrente

La gt86/brz marche très bien. Comme quoi, il y a un marché pour un petit coupé "familiale" à prix raisonnable.

Facile à assurer et entretenir avec une puissance modeste (enfin, c'est tout relatif, 200 chevaux c'est déjà plus qu'enorme) mais avec déjà des bonnes performances et des sensations.

+1

on peut rêver, mais le malus assurément élevé le condamné d'office en France.

d'autant que je suppose que le tarif sera également en progression ascendante.

dommage, ceci dit.

La Juke Nismo et Pulsar GT on DÉJÀ un moteur tce.

Je vois pas en quoi c'est un problème, surtout que c'est un excellent moteur.

la question est: ont-ils un tel moteur en stock?

et permet-il de respecter les normes européennes ?

3 moteurs: 1V6 , et un electrique devant et un second derrière. C'était comme cela sur les premiers modèles, et intelligent cela évitait l'arbre de transmission longitudinal.

Peut être mais sans hybridation, elle ne sera vendable que sur quelques marchés. Pas d’Europe, pas une partie de l’Asie, reste principalement les US mais la rentabilité en prends un coup.

d'ici 2023, si Nissan fait rien de nouveau, la société aura disparu

Tout simplement parce que les moteurs 'mythiques' japonais se perdent...

Même si dans ce cas là c'est le fruit de leur partenariat avec Renault

Le tce a été développé en collaboration avec renault et nissan.

Je l'avais oublié le Gignac....

Toujours à rabâcher la même merde.

Allez debout, trouve un travail qui paye un peu mieux et tu pourras t'acheter une voiture qui te plaît.

Ben oui : celui qui équipe la GR Supra

258ch et "seulement" 171g/km, pour une bagnole de 1,4T.

Alors légèrement bridé et sur une bagnole de 200kg de moins, "fingers in the noise"

Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi ils n'ont pas équipé la Yaris GR avec ce moteur plutôt qu'avec le 3 cylindres de 1.6L, qui affiche la même puissance tout en étant plus polluant

En Europe on est très loin du carton commercial, surtout pour le BRZ...

Bordel qu'est-ce que je rêverais d'en avoir un... Mais presque 8k€ de malus... Le tiers du prix catalogue !

Seulement dans le cas où ces deux modèles ont une descendance effective en Europe... Et rien n'est moins sûr pour l'instant, surtout pour la Subaru !

Renault n'a jamais développé un seul v6 seul, soit en collaboration avec Volvo et PSA.

Le v6 des 350, 370z, velsatis... est un v6 100% nissan, fabriquer à l'usine d'Iwaki, au Japon.

Merci pour l'info, comme j'avais vu que la Z avait un bloc de Velsatis, ben j'ai fait le rapprochement... trop rapidement apparemment ^^

C'était avec qui celui de la Clio V6 ?

Je vous suggère humblement et amicalement d'écouter la chanson de George Brassens : "Le temps ne fait rien à l'affaire"

Un peu de culture même populaire ne saurait nuire...

C'est une version retravaillé du V6 ESL co développé avec PSA.

Ce serait un 180z avec la 1.8 TCe en version 225 ch.

Mais je doute que ce soit fait.

Avec ce bloc, l'Alpine A110 est de toute façon extra dans ce format bien que chère.

Ils avaient annoncé le nom de 400z, qui ferait référence à la puissance et non plus à la cylindrée comme avant.

venant de toi c'est un peu ironique vu que tu critiques les gens qui ont des grosses bagnoles avec des gros moteurs qui font vroum vroum comme tu aimes si bien le dire

Merci pour l'info

Faut ! Développer avec porsche ! Et oui monsieur

Au vu de votre orthographe, j'ai eu un doute sur votre info, et j'ai vérifié:

" the cars were completely reworked to house a 3–litre V6 engine (derived from the PSA group engine used in the Renault Laguna)"

Cf Wiki

Pas vraiment, en fait. Je critique plus ceux qui se croient supérieurs parce qu'ils s'intéresseraient à des voitures dites sportives ou auto-proclamées premium ou seraient des "passionnés" de "vraie" voitures.

Par exemple, si on prends le cas de Plexus machin, il méprisait les m'as tu vu en SUV. Donc je lui ai demandé si des m'as tu vu en coupé sport, là, ça va. Il l'a répondu... Qu'ici on était sur un site "de passionnés".

La routine, quoi... A croire que personne ici n'a remarqué qu'on essaie des citadines, des suv, des breaks, des électriques... Parce que Caradisiac est tout public. On est pas sur automobile sportive, ici.

Donc la fierté mal placée, j'en rigole.

Après, moi, j'ai de la chance, je m'intéresse à l'automobile, pas à la "vraie" automobile. Une 911 "993" a autant d'intérêt à mes yeux qu'une Clio hybride, une Jeep Cherokee XJ, une Jaguar XK8, une Mercedes SL r107, une Renault 19 cabriolet ou la dernière Golf. Et je respecte tous les goûts tant qu'ils sont respectueux des autres.

Je suggère à Nissan de la produire telle que sur les photos, avec une meilleure finition qu'actuellement mais pour un prix similaire. Il s'en vendra plein. Aux USA. Lorsqu'il était sorti aux USA, en 2003, le 350 Z avait fait 25.000 commandes en quelques semaines. C'était il y a 17 ans. Mais il y a toujours des amateurs.

Parce que l'encombrement d'un moteur ne se mesure pas qu'à sa cylindrée. Parce que plein d'autres considérations (refroidissement notamment) entrent en ligne de compte. Sans parler de la bv qui doit encaisser ça et qui prend de la place aussi. J'ai suivi l'histoire d'un bricolo qui s'est fabriqué une "audi s2" sur base de l'A2. Il a utilisé le 1.8t (légèrement dégonflé cause admission) qu'on trouve dans la tt. Le 1.4tsi ne rentrant pas selon lui... (alors que le 1.6fsi est proposé en série)

on parle de Nissan, là, pas de Toyota.

bah justement en fin 2020 début 2021 ils vont sortir 12 nouveau modèle

Normalement si Nissan respecte sa nomenclature, elle devrait s'appeler 300ZX. Puisqu'elle utilisera un 3L turbo.

Il me semble que pour la nouvelle génération de Gt86 et BRZ ils auront droit à un nouveau moteur développé conjointement par Toyota et Subaru

Alors, va voir toy et leur 3.0 6 en ligne qui vient de chez BMW.

Ils auront une descendance et d'ailleurs il y'avais dernièrement un article sur caradisiac qui parlait de la future GT86 et d'ailleurs il avait montré des images du prototype

Et comme le 1.3 tce qui est conçu en collaboration avec Daimler. (Mercedes)

J'ai bien un 2.0 (2.0 M4r) 100% Jap dans ma Laguna III.

Le 3.0 ES9 de la française de mécanique

Il est quand même bien retravaillé par les équipes de Renault Sport.

Bah en même temps ils n'allaient pas s'amuser à développer un nouveau 6 cylindres en ligne juste pour un véhicule de niche tu imagines le prix de la bête et puis déjà sans ce partenariat même BMW n'aurait pas renouvelé son Z4

C'était le but du concept IDX, mais ils l'ont crevé dans l'oeuf.

Oui enfin :

180SX=1.8 (4 en ligne)

200SX= 2.0 (4 en ligne)

240Z= 2.4 (4 en ligne)

260Z= 2.6 (6 en ligne)

280Z= 2.8 (6 en ligne)

300ZX=3.0 (V6)

350Z=3.5 (V6)

370Z= 3.7 (V6)

400Z =......

C'est justement ce que je dis, les moteurs Japonais se perdent!

V6 ESL développer avec PSA.

Pour la clio v6 c'est solution f qui le "gonfla" en cv.

Faut croire que les véhicules de niche, c'est fait pour les chiens

Triste hein...

Je crois qu'il fait référence au nombre de chevaux

La Supra est l'unique sportive Japonaise (moderne) qui n'a pas un moteur Japonais.

PS: j'ai déjà donné les raisons dans mon commentaire précédent

On parle de ceux qui roulent en gros SUV energivore avec aucune espèce de performance ?

Correcteur automatique du téléphone désolé monsieur ! Mais je confirme, porsche a bel et bien collaboré avec Renault pour ce v6.

En effet, me suis emmêlé les pinceaux...

Je sais que la descendance est prévue. Mais aucune garantie pour l'Europe.

C'est vrai qu'on sait pas faire de bons moulins chez BMW, notamment les 6 en ligne...

V6 dit PR (études conjointes Peugeot et Renault) avec 2 grosses variantes de culasse pour Laguna 1 et 2 mais aussi 406, 407, C5 etc..

Concernant la clio v6 phase 1 peu de modifs juste les pistons pour le taux

sur la phase 2 (etudes culasses, collecteurs, arbres à cames, etc TWR), mise au point cartographie Porsche.

Voila l'historique

Je ne me sens pas concerné : j'ai acheté un SUV qui fait le 0-100 en 7,7s, et il le fait quand je veux, où je veux autant de fois que je veux, sans aucune contrainte.

Puis j'avais vu sur Spritmonitor qu'il consommait en moyenne environ 8,7l/100, ce que j'arrive bien à faire en moyenne sans forcer, voire bien mieux quand je veux m'amuser avec l'éco-conduite (mais que quand je veux : je n'ai aucune obligation à le faire, moi...).

Bref, toutes les promesses tenues, tout comme le confort, le silence, la fiabilité, les coûts d'entretien, avec même de bonnes surprises comme le coffre extensible, le 4x4 bluffant sur la neige, la sécurité passive testée avec bonheur, ou de petits détails que je ne connaissais pas avant de l'utiliser comme les réglages de sièges asservis aux différentes clés, etc...

Bref, tout le contraire d'une électrique à piles où chaque trajet révèle les failles de le techno, et où chaque jour qui passe réduit progressivement mais inéluctablement une des caractéristiques essentielles, à savoir l'autonomie, pourtant déjà ridicule dès la sortie d'usine...

Quasiment autant d'idioties que de mots : du grand Gignac, un cru d'exception !

Même s'il faut attendre, j'espère qu'il aura plus de personnalité que cette vision non officielle !

Tiens, le gars qui roule en SUV Lexus est venu nous servir la soupe.

Encore.

Et encore.

Et moi mon SUV il est plus beau, et moi mon SUV il est plus performant, et moi mon SUV il est plus économe, et moi mon SUV il est plus habitable, et moi mon SUV il est plus gris métallisé, et moi mon SUV il n'a pas plus de roues, mais ses roues sont mieux, et moi mon SUV il efface les rides, et moi mon SUV il supprime jusqu'à 99,7 % des bactéries à chaque lavage, et moi mon SUV il est hypoallergénique, et mon mon SUV il est commerce équitable, et moi mon SUV il a un taux de 0.9 % TAEG sur 15 ans, et moi mon SUV...

Il doit penser que chez lexus on est chez VW, Audi est compagnie.

Bah au meme temps quand tu achète un rx450h c'est pour toutes ces raisons.

C'est pas comme jean Pigeon qui va acheter son Q7 qui émet 300gr co2 dont la fiabilité n'est pas meilleure que celle d'une fiat qui peut venir nous les casser a toujours nous parler de sa voiture.

Il achète bien ce qu'il veut Jean Kevin, tant qu'il ne vient pas nous faire ch*** avec toutes les 5 minutes sur tous les sujets ! A la basse, on parlait d'une Nissan Z, et il a quand même réussi à placer sa Lexus.

pas grave.

J'en parle que si on en parle en racontant des conneries.

Non, c'est un des gars de la Secte qui est venu en causer, moi je venais justement ici pour me plaindre de la disparition des voitures-plaisir comme le coupé Z, qui serait probablement dans mon garage (ou une S2000, ou une Miata) sans les contraintes familiales...

Au fait, Gord : sur un HSD sans transmission intégrale il y a deux moteurs électriques.

Pour simplifier, un qui sert à la traction et un qui sert de générateur, même si à l'occasion ils peuvent échanger leur rôle ou travailler de concert.

Donc 3 moulins (1 thermique et 2 élec) sur les hybrides traction ou propulsion, et 4 en tout sur les 4x4 avec 1 élec à l'arrière supplémentaire, pouvant d'ailleurs servir à la propulsion comme à la régénération, indépendamment des moteurs avant.