Commentaires - Le Dacia Duster se la joue "Porsche 911 Dakar"

Vive les couleurs ! Malheureusement, dès qu'il y a un look sympa, il n'est pas mis en vente. Que des "couleurs" grises, noires ou blanches. Est-ce les producteurs qui ont l'esprit triste ou est-ce les acheteurs qui ont l'esprit étroit ?

Un covering et une palette sur le toit, ca a dû réfléchir fort chez les marketeux.

Après, pour ce futur Dakar 2025, quel a été l'apport technique de Dacia dans le véritable véhicule de course qui n'est qu'un Prodrive Hunter équipé d'un V6 Ford avec une nouvelle carrosserie.

Ils pourront l'exposer dans le nouveau showroom tendance de DCA au 106 bd Haussmann, juste à côté de RNLT

ils ont mis un V6 Nissan dedans je crois

"l’idée d’un Duster légèrement préparé pour le tout-terrain n’a rien de délirant sur le papier."

ce serait quand même un gros boulot, puisqu'il faudrait revoir la boite pour obtenir des possibilités de vraies vitesses lentes, ce qui manque au Duster dès que l'on quitte les trajets sur des chemins pour passer à plus technique et complexe.

et sans doute le besoin de renforcer le train roulant.

parce que ce n'est pas en mettant de gros pneus, et des plaques de blindage sous le moteur qu'un véhicule, même 4x4, devient performant en dehors du macadam.

le chef de projet chargé de la déco est un salarié Dacia.

donc le proto est devenu un VRAI véhicule Dacia

Il faut arrêter, sur les petits chemins de montagne pourtant exigeant, même si avoir un Hilux ou un Land Cruiser reste la référence, on croise aussi beaucoup de Duster 4x4 de première génération, tous le monde n'a pas accès au "must" Toyota, et un duster 4x4 conviendra aux particuliers modestes, sauf à transporter de vrai charges lourdes ...

Vu l'état des routes en France..il va avoir un intérêt certain

chuuuut......

et si on avait mis le pognon de dingue des JO dans les enrobés, on aurait en effet de belles routes...

Ah oui même si ProDrive continue de communiquer avec son V6 bi-turbo 3.5 d'origine Ford.

Faut dire qu'ils vont passer d'un V6 3.5 capable de sortir plus de 600 ch / 700 Nm à un V6 3.0 de 360 ch / 539 Nm.

Et la femme de ménage du bureau des marketeux est une prestataire Shiva donc le proto est aussi un peu le sien ?

La boite qui a l'expérience et les compétences, c'est ProDrive ... on est loin d'un développement interne dans un département dédié.

Dacia 40 ans de retard technologie de sécurité et des psychologie.

Pour des clients qui rêvent d'hier et considére le futur avec bin on verra.

Le futur avec des dinosaures comme ça n'existera pas.

Chouette la déco Valérie Damidot.

Bon, pour le reste, les trains roulants à base de clio avec de frêles suspensions et biellettes , sans blocage de différentiels, sans gamme courte auront du mal à suivre ce que le look suggère.

Du syndrome peugeot, tronches agressives 3 cylindres inside.

Dacia confirme haut et fort le bon vieil adage "le ridicule ne tue pas" !!!!

Mais si un chemin de montagne ne nécessite pas spécialement un 4x4 pour y circuler, dès que la pente s'accroit ou que la descente apparait alors le croisement de pont n'est pas loin, ou s'il pleut, les 4 roues motrices avec vitesses courtes deviennent une option intéressante ...

Il n'y a pas que la montagne l'été qui demande à circuler en 4x4, j'ai du bois à transporter, coupé la semaine dernière, avec ce qui est tombé ce week end, tout est devenu limite impraticable, même avec un Defender (j'en ai un stationné sous la grange) surtout qu'un culterreux a achevé l'ensilage du maïs destiné au méthaniseur et a creusé des ornières de 40 cm dans le chemin d'accès au bois communal.

Je vais y aller, accompagné d'un 2087 et d'un autre Def, mais je poserai sans doute des chaines sur les 4 roues pour pouvoir rentrer dans le bois et en ressortir chargé, parce que la mairie demande à ce que le bois coupé soit évacué avant le 31/12.

et là, avec un duster, ce n'est même pas la peine d'essayer de passer, déjà qu'avec un Def ce n'est pas simple.

Le precedent Duster revue par Poclain pour l'armée francaise etait meilleure en TT que le Ford Ranger .

Ford qui a finalement été selectioné pour sa plus grande charge utile et capacité de remorquage

Juste un detail en passant, 90 % des SUV du marché ont deja du mal à suivre un Duster 2 roues motrices en dehors du bitume, en particulier les monstre teutons de BMW ou Merco...

Cela dit ils auraient aussi du mal à suivre une vielle Panda de base avec l'antique moteur fire...

Beaucoup de constructeurs le vérifient, Dacia un peu moins que d'autres vu qu'ils continuent à vendre beaucoup, tous ne peuvent pas en dire autant.

j'aurai plutôt dit , "se la joue" la 4L des Frères Marreau